Wat is beter - "Grant" of "Kalina"? "Lada Granta" en "Lada Kalina": vergelijking, specificaties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

VAZ wordt door velen gekozen als hun eerste auto. Deze auto's zijn gemakkelijk te onderhouden en veel goedkoper dan buitenlandse auto's. De Volga Automobile Plant biedt veel automodellen - van Vesta tot Niva. Vandaag zullen we ontdekken wat beter is: "Grant" of "Kalina". Beide auto's lijken erg op elkaar. Maar welke te nemen? Zie ons artikel voor het antwoord op deze vraag.

Eerste ontmoeting

"Lada Kalina" is een familie van voorwielaangedreven auto's van een kleine klasse (B-segment). De auto is sinds 2004 in twee generaties in massa geproduceerd (de carrosserie is een vijfdeurs hatchback). Kalina-2 werd uitgebracht in 2012 en verbaasde velen. De fabrikant maakte het uiterlijk af, verbeterde het interieur en voegde nieuwe motoren toe. "Kalina" heeft de titel van auto van mensen verdiend. Dit is een mooie en goedkope auto, zoals de reviews hem kenmerken. Lada Granta wordt sinds 2011 in massa geproduceerd. Dit is een subcompacte auto die in verschillende carrosserievarianten verkrijgbaar is:

• Liftback.
• Vijfdeurs hatchback.
• Sedan.

Het belangrijkste kenmerk van "Grants" is de lage prijs. Het is vanwege de lage prijs dat deze machine zo wijdverbreid is geworden. "Granta" verving verschillende verouderde modellen tegelijk - "Lada Samara" en "Ten" in verschillende carrosserieën. De fabrikant beweert dat de componenten van deze auto's voor 70 procent verenigd zijn met de Grant. Dit duidt op een hoge onderhoudbaarheid van het model.

Uiterlijk

Veel mensen kiezen een auto op basis van zijn uiterlijk. Ja, dit is niet de belangrijkste factor, maar een van de belangrijkste, zeggen experts. In dit opzicht verliest de eerste generatie Kalina aanzienlijk.

De machine onderscheidt zich niet door expressieve vormen en lijnen. Maar het is de moeite waard eraan te denken dat Kalina van 2004 tot 2012 in dit lichaam werd geproduceerd. En "Grant" werd een jaar eerder uitgebracht dan "Kalina-2". Daarom zou het handiger zijn om Grants en Kalina-2 te vergelijken.

Met het ontwerp van de tweede generatie Kalina is alles in orde, zoals blijkt uit de beoordelingen. De auto heeft een sportieve en lichte uitstraling. De voorbumper heeft reliëf en verbeterde optiek. Hieronder - ronde mistlampen en strepen van running lights (helaas niet in alle uitrustingsniveaus). Toch ziet de auto er stralend uit in de beek. Met wielkasten kunt u schijven tot een diameter van 17 inch plaatsen. Wat is de versie van "Kalina Sport" met zijn spaakwielen! De auto ziet er erg indrukwekkend uit.

NuLaten we verder gaan met de auto van de tweede persoon. Sinds 2011 wordt Lada Granta geproduceerd in de gedaante zoals weergegeven in de onderstaande foto.

De fabrikant is nog niet van plan om te restylen. En waarom, want uiterlijk ziet de auto er best goed uit. Het ontwerp, hoewel het rustieke lijnen heeft, ziet er over het algemeen goed uit, zoals de beoordelingen zeggen. De fabrikant biedt verschillende kleuren aan, waaronder gemetalliseerd. Maar volgens veel automobilisten is de meest succesvolle kleur voor "Grants" zwart.

Wat is beter: "Grant" of "Kalina"? Uiterlijk lijken deze machines erg op elkaar. Maar jongeren kiezen nog steeds vaak voor Kalina. Het heeft een meer "formidabele" uitstraling en de "hatchback"-lay-out is behoorlijk succesvol. De Grant sedan en liftback zijn meer geschikt voor gezinsmensen. Design is echter een puur individuele aangelegenheid.

Salon

Laten we eerst eens kijken naar de Kalina salon. Het interieurontwerp ziet er geweldig uit - er zijn hier geen te simpele lijnen die je eraan zouden herinneren dat de auto tot de budgetklasse behoort (bijvoorbeeld zoals in Logan). Het instrumentenpaneel heeft een stijlvolle groene achtergrondverlichting met twee schalen - een snelheidsmeter en een toerenteller. Beiden zijn "verdronken" in hun bronnen. Het stuur is driespaaks, met een kleine inzet en geen knoppen.

De grip is mooi, maar de leren stiksels ontbreken. Dit is alleen op de versie van "Cross". Aan de passagierszijde bevindt zich een groot dashboardkastje en bovenop zit een stekker voor de AirBag. Al in de basisconfiguratie is de auto uitgerust met twee airbags. Stoelen zijn van stofzonder uitgesproken zijdelingse steun. Er is voldoende ruimte binnenin om een lange persoon zich comfortabel te laten voelen in deze auto.

Laten we verder gaan met de auto Lada Granta. De prijs voor deze auto is iets lager dan voor Kalina. Maar qua designoplossingen doet de "Grant" niet onder voor de hatchback. Dat geldt niet alleen voor het exterieur, maar ook voor het interieur. Het interieurontwerp heeft veel overeenkomsten met Kalina. Hier is hetzelfde driespaaks stuurwiel zonder knoppen en een dashboard met twee schalen. De middenconsole is iets anders. Er zijn twee deflectors en een radio met een klein display. Merk ook op dat de goedkoopste versies alleen audiovoorbereiding hebben.

De architectuur van de stoelen lijkt bijna op die van Kalina. Maar subjectief lijken ze platter. De kwaliteit van de geluidsisolatie is gemiddeld. Op hobbels rammelt het plastic niet, maar het geluid (van de bogen, motor en andere "irritanten") wordt duidelijk doorgegeven aan de cabine. Ook Lada Kalina lijdt aan deze ziekte. Het interieur van beide auto's heeft extra geluidsisolatie nodig - dit is een feit. Wat is beter: "Grant" of "Kalina"? Als we deze auto's voor het gezin beschouwen, wint Grant. Er is een grotere koffer. Maar verder verliest Grant een beetje. In Kalina is het interieur moderner, bovendien biedt de fabrikant verschillende stofferingsmogelijkheden.

Specificaties "Subsidies" (hatchback)

Laten we eerst eens kijken naar Grant. Deze auto is, ongeacht de carrosserie, uitgerust met een van de twee krachtcentrales. De basis is een 1,6-liter motor met een kop met 8 kleppen voor 87 pk. in luxeversies beschikbaar 16 kleppen motor met 106 pk. Opmerkelijk is dat het volume van deze centrale gelijk is. Beide motoren voldoen aan de Euro-4-normen. Maar na 40-60 duizend beginnen problemen met de katalysator. Dit is een veelvoorkomend probleem voor Grants en Kalina. Het wordt opgelost door een afstandhouder of vlamdover te installeren, gevolgd door ECU-firmware.

Wat transmissies betreft, biedt de fabrikant de volgende versnellingsbakken aan:

• Vijftraps "mechanica".
• Japanse "automaat" met vier versnellingen ("Lada Granta" op automatische transmissie is al beschikbaar in de initiële configuratie, maar tegen een vergoeding).
• Robotische "mechanica" van ZF. Verscheen op de "Grant" in 2015.

Interessant feitje: Lada Granta werd de eerste in massa geproduceerde auto bij VAZ, die af fabriek is uitgerust met een automatische transmissie.

Specificaties van Lada Kalina (sedan)

Laten we eens kijken naar Kalina. Hier is de keuze aan energiecentrales ruimer. De basiseenheid is de VAZ-11186 met een kop met 8 kleppen. Het maximale vermogen is 87 pk met een inhoud van 1,6 liter. De motor is voorzien van een handgeschakelde vijfversnellingsbak met kabelaandrijving, of een viertraps automaat van het Japanse bedrijf Jatco.

De volgende in de rij was de motor met de index 21126. Dit is al een motor met 16 kleppen en twee nokkenassen. Deze kleine verbeteringen maakten het mogelijk om het motorvermogen te verhogen tot 98 pk met behoud van een inhoud van 1,6 liter. Dit toestel is alleen uitgerust met een automatische transmissie. "Mechanica"zelfs niet beschikbaar als optie.

In luxe uitvoeringen is een motor van 106 pk beschikbaar. Deze motor heeft een gemoderniseerd brandstoftoevoersysteem en dynamische drukvulling. Dit maakte het mogelijk om het koppel en de acceleratieprestaties te verhogen. Dit toestel is alleen uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak. We hebben al uitgezocht welke technische kenmerken Kalina en Lada Granta (hatchback) hebben. Maar velen maken zich zorgen over de dynamiek van acceleratie en brandstofefficiëntie. We zullen er nu naar kijken.

Wie is er sneller en zuiniger?

Wat is beter: "Grant" of "Kalina"? In veel opzichten zijn de dynamische indicatoren afhankelijk van de vooraf geïnstalleerde versnellingsbak. "Lada Granta" ("automaat") met de meest "plantaardige" motor accelereert naar honderden in 12,4 seconden. Met de krachtigste motor kun je de "Grant" in 10,6 seconden verspreiden (op de "mechanica"). De maximumsnelheid is van 178 tot 192 kilometer per uur. Wat het brandstofverbruik betreft, varieert dit cijfer van 5,7 tot 9,8 liter, afhankelijk van de motor, transmissie en bedrijfsmodus.

"Lada Kalina" was iets langzamer. Acceleratie tot honderden op een medium motor en automatische transmissie duurt 14,2 seconden. Maar op een 16 kleppen met "mechanica" acceleratie is het precies 11 seconden. De maximumsnelheid varieert van 161 tot 180 kilometer per uur. Het brandstofverbruik is hoger dan dat van Grants. Maar deze cijfers hebben geen significante invloed op uw budget. Verbruikt een binnenlandse hatchback per honderd gemiddeld 6,7 liter van de 95e.

Prijs "Subsidies"

Voor de auto Lada Granta begint de prijs vanaf 360duizend roebel. Dit wordt de eenvoudigste versie op gestempelde wielen, met een stoffen interieur en een 8-kleps verbrandingsmotor op de mechanica. Overigens heeft de fabrikant onlangs nieuwe configuraties toegevoegd. "Lada Granta" in de "tussenliggende" versie is verkrijgbaar voor een prijs van 435 duizend roebel. Er is al airconditioning, elektrische zijspiegels, een audiosysteem en een boordcomputer. Luxe apparatuur is beschikbaar tegen een prijs van 528 duizend.

Prijs van "Kalina"

De initiële kosten van "Lada Kalina" bedragen 426 duizend roebel. Ook is er geen airco en zijn er gestempelde wielen (maar wel 14 inch). Luxe apparatuur is beschikbaar tegen een prijs van 553 duizend roebel. Het wordt een full power-versie met 15-inch lichtmetalen velgen, airconditioning en een multimediasysteem met vier luidsprekers.

conclusies trekken

Welke auto is beter - de nieuwe "Lada Granta" liftback of hatchback "Kalina"? In veel opzichten wordt de keuze bepaald door de prijs. In dit opzicht is "Granta" de winnaar. Uiterlijk ziet Kalina er beter uit - het heeft meer potentieel voor afstemming en styling.

Het interieur van deze machines is bijna hetzelfde. "Lada Granta" wint alleen in het volume van de kofferbak. De kwaliteit van kunststof en geluidsisolatie in beide versies lijdt er sterk onder. Maar Kalina is langzamer dan Grant. Voor jongeren zijn de prijs- en acceleratiedynamiek doorslaggevende factoren. Daarom wint in deze "battle" de nieuwe "Lada Grant" (liftback).