Lifan X50: beoordelingen van eigenaren met foto's, specificaties, nadelen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

De compacte crossover Lifan X50 wordt vaak gevonden op Russische wegen. Mensen die dergelijke auto's kopen, worden aangetrokken door het uiterlijk, de prijs en de status van een buitenlandse auto. Dan wordt tijdens de operatie duidelijk of de machine aan de verwachtingen voldoet of niet. Welnu, aangezien veel mensen deze crossover bezitten, zou ik de echte kenmerken en voordelen ervan willen overwegen, op basis van de opmerkingen van automobilisten. En de beste informatiebron in dit geval zijn de recensies van de eigenaar over de Lifan X50.

Gedrag op de weg

Veel mensen die een Lifan X50 in hun garage hebben staan, merken met hun aandacht een interessant kenmerk op. En het ligt in het feit dat de auto pas start als de koppeling wordt ingetrapt. En dit is een handige, zij het ongebruikelijke, beschermende functie - plotseling staat de versnellingspook in de versnelling.

De vering is goed, comfortabel. Oneffenheden worden gladgestreken zodat ze niet worden gevoeld. 18,5 cm bodemvrijheid is voldoende voor een comfortabele rit door de stad en licht off-road.

De bescheiden motor van 103 pk is verrassend goed bij hoge toerentallen en toont wendbaarheid. Bij koud weer start hij direct, ook als het buiten ver boven de -30°C is. De bak schakelt duidelijk over op de versnellingen en maakt daarbij geen vreemde geluiden.

De recensies die de eigenaren nog hebben achtergelaten over de Lifan X50 crossover maken duidelijk dat de auto echt dynamisch is. Na het inrijden begint het "offroad"-karakter te verschijnen. De snelheid neemt snel en onmerkbaar toe. Je kunt 130 km/u gaan, en het zal voelen als 90 km/u. De snelheid neemt slechts zwak toe van 130 tot 150. Trouwens, bij hoge snelheden is de motor hoorbaar, maar, zoals de eigenaren verzekeren, zijn de geluiden klein en niet te irritant.

Comfort

En dit onderwerp wordt aangeroerd door vele recensies van eigenaren over de Lifan X50. Iedereen houdt van het gezellige interieur. En indicatoren van apparaten die in diepe "putten" zijn geplaatst, zijn gemakkelijk te lezen.

Automobilisten prijzen ook het driespaaks stuurwiel, waarop de audiobedieningsknoppen handig zijn geplaatst. Over het algemeen zit alles in de cabine van deze crossover op zijn plaats. Het interieur is niet alleen esthetisch mooi, maar ook ergonomisch en dat is belangrijk. En de stoelen zijn comfortabel. Zelfs op lange reizen wordt de rug niet gevoelloos.

En, natuurlijk, velen merken de aandacht van de kofferbak op. Het volume is 650 liter. Maar als de achterste rij is neergeklapt, kan hij worden vergroot tot 1136 liter. Het vervoer van overmaatse lading zal geen overlast veroorzaken. De eigenaren zeggen dat als je wilt, je hierin kunt passencrossover elk, zelfs het meest omslachtige ding.

Innerlijke ruimte

Voortbordurend op het thema van het interieur, wil ik nogmaals de aandacht vestigen op de beoordelingen van de eigenaren over de Lifan X50-auto.

Mensen beweren dat deze auto is ontworpen voor bestuurders met een gemiddeld postuur. Voor lang en breed is er niet genoeg ruimte binnenin en zal de landing ongemakkelijk zijn. Slechts twee mensen kunnen comfortabel op de achterste rij passen. Drie zal te druk zijn. Overigens zullen lange passagiers letterlijk hun hoofd op het plafond moeten laten rusten. Door de verlaagde boog van het dak is er aan de bovenzijde te weinig ruimte. Om dezelfde reden moet men voorzichtig zijn bij het in- en uitstappen.

Een ander belangrijk nadeel voor velen is het ontbreken van vloerkleden. In de cross-over zit namelijk alleen een stoffen vloerbedekking. Daarom moet je zelf vloerkleden kopen, anders wordt alles binnenin vies.

Maar de A-stijlen verdienen speciale lof, ze dekken het uitzicht helemaal niet. Om dit te bereiken hebben de ontwikkelaars de voorkant meer langwerpig gemaakt. En de pilaren werden verder uit de gebruikelijke hoek verplaatst, waardoor het mogelijk was om de dode zone aan de zijkant te openen om door de ramen van de voordeuren te kijken.

Elektronica vragen

De prestaties van bepaalde apparatuur in deze Chinese crossover laten veel te wensen over. Dit wordt bevestigd door de recensies van de eigenaar over de Lifan X50. De kenmerken van de auto zijn niet slecht, maar de elektronica kan dat welom beter te zijn.

De airconditioner kan zichzelf bijvoorbeeld uitschakelen en weer gaan werken. Er is nog geen elektrische verstelling voor stoelverwarming, maar het zou niet overbodig zijn.

Veel meer hebben een pictogram op het paneel dat een storing van het stabiliteitscontrolesysteem aangeeft, hoewel in werkelijkheid alles normaal is. De meeste automobilisten hebben deze fout tot nu toe een ongeneeslijke ziekte van dit Lifan-model genoemd. We kunnen alleen maar hopen dat de ontwikkelaars het in de toekomst zullen repareren.

Flaws

Als je de nadelen van de crossover wilt weten, moet je ook letten op de recensies van de eigenaar over de Lifan X50. Er zijn nadelen aan deze auto, zoals elke andere auto. En ze worden in de regel geassocieerd met bouwkwaliteit.

Veel mensen zeggen dat na enige tijd na ingebruikname de ruitenwissers in deze auto beginnen te "kraken". Het probleem wordt opgelost door nieuwe, frameloze exemplaren te kopen. Maar het is nog steeds frustrerend dat nieuwe ruitenwissers niet lang meegaan.

Sommige mensen ervaren ook onstabiel schakelen in de achteruitversnelling. En bij het hervergassen, wat in bepaalde situaties niet te vermijden is (bijvoorbeeld bij het beklimmen van een heuvel), wordt een onaangename geur in de cabine gevoeld. En bovendien heeft de motor een verhoogde "eetlust" naar brandstof. Het werkelijke verbruik is hoger dan vermeld.

Trouwens, zelfs in dit model is het sproeierreservoir uiterst onsuccesvol geplaatst - direct boven de generator, en het gat is klein. Bij het gieten van water moet je zo voorzichtig mogelijk zijn zodat er niets op wordt gemorst.

Wat is nog meer de moeite waard om te weten?

Als we de recensies van klanten over de Lifan X50 bestuderen, kunnen we niet anders dan stilstaan bij het onderwerp beveiliging. Ze zit in deze auto op een behoorlijk niveau. Velen beschouwen de geluidswaarschuwingsfunctie als een handige optie, die wordt geactiveerd als een persoon een snelheid van meer dan 120 km / u opha alt. De meeste mensen houden ook van de automatische vergrendeling van de deuren, die optreedt op het moment dat de naald van de snelheidsmeter 20 km / u overschrijdt.

Over het algemeen dachten de ontwikkelaars na over het beveiligingsniveau. Ze rustten het model uit met een bandenspanningscontroleservice, een elektrische startonderbreker, zes airbags, gordelspanners, dagrijverlichting, een automatische ontgrendelingsfunctie bij een ongeval en zelfs een optie om de aanwezigheid van een voorpassagier te identificeren.

Wat kan ik uiteindelijk zeggen? Een moderne SUV met goede prestaties - dit is de definitie die de Lifan X50-crossover perfect beschrijft. Recensies met foto's zijn hier nog een bevestiging van. En, zoals je kunt zien, zijn de meeste reacties positief.