"Hado" (additieven): beoordelingen van automobilisten. Hoe additieven "Hado" te gebruiken

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

De werking van autosystemen wordt geassocieerd met verhoogde belasting, wrijving van bewegende elementen. Om de normale werking van de apparatuur te garanderen, is het vereist om speciale verbruiksartikelen te gebruiken. Revitalizanten zijn tegenwoordig een populair hulpmiddel om slijtage van metalen constructies te voorkomen. Deze componenten zijn additieven. Ze worden toegevoegd aan verbruiksartikelen om de voertuigprestaties te verbeteren.

Aditieven "Hado" zijn een populair product dat behoort tot revitalizanten. Het heeft een bepaalde set eigenschappen. Om een conclusie te trekken over de noodzaak om de gepresenteerde additieven in de systemen van uw auto te gebruiken, moet u hun belangrijkste kenmerken in overweging nemen.

Fabrikant

"Hado" is een gezamenlijke productie van de Nederlandse en Oekraïense bedrijven. Het merk betrad de automarkt in 1991. De belangrijkste productiefaciliteiten bevinden zich in Charkov.

Hado-additieven, waarvan de prijs vrij hoog is,zorgde voor veel controverse en discussie. Bij het maken ervan introduceert de fabrikant zijn eigen wetenschappelijke ontwikkelingen waarmee u het werk van versleten onderdelen en mechanismen kunt herstellen. Tegenwoordig worden revitaliserende middelen geproduceerd voor bijna alle onderdelen van auto-uitrusting, motorfietsen.

Het merk "Hado" verscheen in 2004 op de binnenlandse markt. De fabrikant presenteerde ze als een wondermiddel voor alle problemen die verband houden met de slijtage van mechanismen. Oude auto's werken volgens de makers van additieven als nieuwe. Hun prestaties verbeteren.

Kenmerken van additieven

Additieven "Hado" voor de restauratie van de motor, versnellingsbak en andere componenten hebben een bepaald werkingsprincipe. Ze worden ook wel atoomolie genoemd. Deze additieven zijn in de handel verkrijgbaar als oliën met een hoge viscositeit. Het bevat speciale revitaliserende korrels.

Aditieven worden verkocht in kleine containers (ongeveer 225 ml). Dit is voldoende om de juiste werking van de knooppunten en mechanismen te garanderen. De korrels in de stof komen het systeem binnen. Ze worden door de olie die erin zit tot in de details overgebracht. Tegelijkertijd hebben revitaliserende korrels een beschermende functie.

Wanneer een microscheurtje wordt gevonden, schaafwonden aan het oppervlak van onderdelen, worden additieven geactiveerd. Onder invloed van hoge temperaturen en wrijving bouwt de cermetlaag op. Zodra de beschermende coating is gevormd, stopt het materiaalaccumulatieproces.

Voordelen

Reviews over additieven inde Hado-engine, evenals andere systemen die door professionele technologen zijn achtergelaten, zijn positief. De componenten waaruit de additieven bestaan, worden gemaakt op basis van cermets. Dergelijke stoffen zorgen voor een goede glijding met minimale impact op de oppervlakken van het mechanisme.

In additieven zijn revitalizanten in de vorm van korrels. Hierdoor kunnen ze niet reageren met de componenten in de basisolie. Anders zou de reactie van gewoon smeermiddel op een dergelijk gereedschap onvoorspelbaar kunnen zijn. Het is waarschijnlijk dat de additieven met elkaar in conflict komen. Bij gebruik van revitaliserende korrels wordt een dergelijke reactie echter niet waargenomen.

Om ervoor te zorgen dat de metaalkeramische korrels volledig door het systeem worden verdeeld, moet de motor worden ingeschakeld na het gieten van het product. De motor moet 15 minuten stationair draaien. Gedurende deze tijd zullen additieven zich kunnen vestigen op de oppervlakken van wrijfparen en hun heilzame effect op hen beginnen te krijgen.

Rassen

De keuze van revitalizant hangt af van de kenmerken van het voertuig, evenals de eenheid waarvoor het middel bedoeld is. Te koop zijn producten voor motoren van auto's, motorfietsen, handgeschakelde en automatische transmissies, stuurbekrachtiging, brandstofapparatuur en cilinders.

Verpakking van additieven wordt uitgevoerd in overeenstemming met het beoogde gebruik. Zo zijn er voor motorvoertuigen producten met een inhoud van slechts 4,5 ml te koop. Hende kosten bedragen ongeveer 100-120 roebel.

De prijs van additief "Hado" in de motor hangt af van het type motor. In overeenstemming met deze indicator worden verpakkingen van 8 tot 950 ml gebruikt. De kosten van dergelijke producten variëren van 740 tot 9500 roebel.

Voor brandstofapparatuur zijn producten van 8 tot 225 ml te koop. De kosten variëren van 1000 tot 2500 roebel.

Applicatiefuncties

Bij het kiezen van Xado-additieven voor een versnellingsbak, motor, cilinderblok of andere componenten, moet u zorgvuldig de instructies van de fabrikant lezen over de regels voor het gebruik van dergelijke producten in dergelijke componenten.

Experts zeggen dat voor de volledige impact van de gepresenteerde componenten op autosystemen, het voertuig 1500 tot 2000 km moet rijden. Daarom is het voor het tanken van additieven noodzakelijk om rekening te houden met hoe lang de gewone olie in bedrijf is geweest.

Als het smeermiddel binnenkort moet worden vervangen, is het ongepast om er cermetkorrels in te gieten. Als u het verbruiksartikel vóór de aangegeven tijd vervangt, heeft dit onvoldoende effect op versleten mechanismen. De cermetlaag heeft simpelweg geen tijd om te groeien. Pas na voldoende werking van de additieven kan de olie worden ververst. In dit geval blijft het vermogen van oppervlakken om te regenereren lang aanwezig. Bijvullen is vereist na 60-100 duizend kilometer.

Deskundige meningen

Hado-additief voor transmissie, brandstofsysteem, motor, etc. moet correct zijntoegepast door de eigenaar van het voertuig. Naast het verzekeren van voldoende kilometers van de machine, moeten de normen voor het toevoegen van additieven aan gewone olie worden nageleefd.

Experts beweren dat het ongepast is om meer cermetkorrels te gebruiken dan de fabrikant heeft ingesteld. Verkort ook de periode tussen de eerste en tweede vulling van het additiefsysteem niet. Het zal geldverspilling blijken te zijn.

Er is een duidelijke dosering die de fabrikant opgeeft. Voor 4-5 liter gewone olie is slechts één standaardfles additieven nodig. Als er meer korrels in het systeem zitten, vormen ze gewoon een reserve. Het wordt niet geactiveerd, waardoor de geometrie van metalen constructies wordt verbeterd. Dergelijke componenten kunnen alleen actief inwerken op wrijvingsoppervlakken wanneer dat nodig is.

Aanbevelingen

Auto en motorvoertuigen zijn een complex systeem. Het bestaat uit vele knooppunten en componenten. Om hun betrouwbare werking te garanderen bij het gebruik van Xado-additieven, wordt aanbevolen om een volledige diagnose te ondergaan voordat extra beschermende middelen aan het systeem worden toegevoegd.

Het komt voor dat storingen in de werking van apparatuur optreden buiten de schuld van versleten wrijvende metalen paren. Om de oorzaak van afwijkingen vast te stellen, zullen alle systemen moeten worden opgesomd. Wellicht voldoet het metaal van de onderdelen niet aan de gestelde eisen. In dit geval zal het gebruik van op cermet gebaseerde additieven:onpraktisch.

Om uw geld niet voor niets te verspillen, is het noodzakelijk om de aanwezigheid van andere storingen uit te sluiten. Alleen in dit geval zullen de gepresenteerde additieven volledig werken. Het effect van hun gebruik zal tastbaar zijn.

Technologie

Recensies van Xado-additieven voor versnellingsbakken, cilinderblokken en andere voertuigsystemen wijzen op de hoge kwaliteit van dergelijke componenten. Bij correct gebruik hebben de korrels een consistent effect op wrijfparen.

Als er mechanische schade optreedt, verschijnen er karakteristieke sporen op het metaal. Er verschijnt een streep. De revitalizant komt op het beschadigde oppervlak. Het maximale effect vindt plaats in de zone van de sterkste slijtage. Hier wordt een voldoende hoeveelheid overtollige energie bepaald voor een consistente uitvoering van het herstelproces. Het metaal in dit gebied heeft het grootste aantal gratis obligaties. Het zijn deze niet-gecompenseerde materieatomen die cermetkorrels aantrekken. Ze dienen als bouwmateriaal.

Dankzij het gepresenteerde proces wordt een soort patch gevormd op de plaats van een chip of beschadiging. Relaties stabiliseren. Op dit punt stopt de groei van de cermetlaag. De beschermlaag is onderhevig aan diffusie. Dit zorgt voor een zeer sterke nieuwe coating.

Negatieve beoordelingen

Recensies over additieven in de Hado-engine zijn overwegend positief. Er zijn echter ook negatieve opmerkingen. Sommige chauffeurs herkennen helemaal geen olie-additieven, waaronder:geproduceerd door het merk Hado.

Negatieve beoordelingen worden volgens experts veroorzaakt door een onjuiste werking van keramisch-metaaladditieven of andere systeemstoringen. Dit kan bijvoorbeeld worden veroorzaakt door verbrande zuigers of versleten oliepompen. Ook kan het falen van de tappen en lagers van de krukas slechte prestaties van de additieven veroorzaken.

Om dergelijke problemen, zoals hierboven vermeld, te voorkomen, moet u eerst de auto diagnosticeren. In sommige gevallen is een volledige reparatie niet mogelijk.

Positieve feedback

Veel chauffeurs prijzen eerlijk gezegd de Xado-additieven. Ze beweren dat autosystemen stabieler en vollediger werken. Lagere geluids- en trillingsniveaus. Tegelijkertijd wordt het brandstof- en olieverbruik aanzienlijk verminderd. Zelfs bij strenge vorst start de motor gemakkelijk.

Het is niet nodig om dergelijke componenten in nieuwe auto's te gebruiken. Alleen eigenaren van gebruikte voertuigen konden het gebruik van dergelijke verbindingen in de systemen en componenten van de machine waarderen. Het gebruik van de aangeboden additieven zal volgens deskundigen zeker geen kwaad kunnen voor de auto. Om echter geen geld weg te gooien, moet u het gebruik van de aangeboden fondsen op een verantwoorde manier benaderen.

Na te hebben overwogen wat de "Hado"-additieven zijn, kunnen we hun hoge kwaliteit en unieke werkingsprincipe opmerken. Het gebruik ervan in gebruikte auto's wordt als passend erkend.