Olie-additieven: beoordelingen. Alle soorten auto-olie-additieven

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Elke zichzelf respecterende automobilist heeft minstens één keer in zijn leven nagedacht over de mengsels die aan de olie worden toegevoegd om de eigenschappen ervan te verbeteren. Om te begrijpen wat olie-additieven zijn, moet u eerst begrijpen hoe belangrijk brandstoffen en smeermiddelen zijn voor uw auto.

Fysica van motorslijtage

Alle aandrijfsystemen zijn zonder uitzondering onderhevig aan slijtage als gevolg van wrijving die optreedt tijdens de werking van het gehele mechanisme. De temperatuur stijgt en dit leidt tot de verwarming van de metalen delen die het werkende deel van elk mechanisme vormen. Uiteindelijk vindt vernietiging plaats.

In de regel worden de kleppen en zuigers van een verbrandingsmotor het meest aangetast. Om slijtage te verminderen, is in het ontwerp een oliecircuit opgenomen: een gesloten en afgedicht systeem dat het smeermiddel bevat. Onder druk loopt het door het systeem en omhult en koelt het alle wrijvings- en bewegende mechanismen van de motor.

Minerale olie

Het is voorwaardelijk mogelijk om oliën in tweeën te splitsende belangrijkste categorieën die het meest worden gebruikt in een moderne auto. De eerste groep zijn minerale smeermiddelen. Meestal heeft deze olie een hoge viscositeit. Experts raden aan om ze te gebruiken in oudere motoren met een carburateur-injectiesysteem, evenals op dieselmotoren.

Het gebruik van dit specifieke type olie wordt ook bepaald door de frequentie van de werking van de hoofdmotorassen. Als het ontwerp ervan uitgaat dat het belangrijkste werkproces niet gepaard gaat met hoge snelheden, zijn de temperatuuromstandigheden waaraan motorsystemen worden onderworpen vrij laag. Daarom moet het smeermiddel een verhoogde viscositeit en ductiliteit hebben. Ervaren chauffeurs beweren dat additieven voor tandwielolie moeten worden gebruikt om deze eigenschappen te verbeteren.

Synthetische oliën

De tweede groep zijn synthetische oliën die worden gebruikt in moderne motoren met brandstofinjectie. Ze worden gebruikt in hogesnelheidsmotoren, waar metalen onderdelen onderhevig zijn aan kritische temperatuuromstandigheden.

Volgens deskundigen en automobilisten hebben beide groepen zowel voor- als nadelen. Elke gemiddelde autobezitter leert over de negatieve eigenschappen van oliën zoals ze worden gebruikt en probeert ze tot op zekere hoogte te neutraliseren.

Olie-additieven - goed of slecht?

Om de eigenschappen van smeermiddelen te verbeteren zijn olieadditieven nodig. Laten we proberen erachter te komen of ze de motorprestaties echt verbeteren of de technische staat nog steeds negatief beïnvloeden. Geschillen zijn aan de gangsinds deze melanges werden geboren.

Om de essentie van het probleem te begrijpen, moet je begrijpen welke olie-additieven er zijn, hun variëteiten en hun doel. Om te beginnen zou ik willen verduidelijken dat we precies zullen kijken naar diegene die worden gebruikt door gewone autobezitters, en beoordelingen waarin we het vaakst geïnteresseerd zijn.

De belangrijkste taak van elk type additief is niet alleen het verbeteren van de kwaliteit van de olie, maar ook het verbeteren van de belangrijkste indicatoren van de werking van de motor. Sommige additieven in olie (beoordelingen van bijna alle experts bevestigen dit) hebben echt een positief effect op de werking ervan.

Verminder het olieverbruik

Tegenwoordig biedt de markt een vrij groot segment van supplementen. De meest voorkomende soorten waar alle gebruikers over praten en positief op reageren, zijn motorolie-additieven die zijn ontworpen om het verbruik te verminderen. Heel vaak, wanneer de zuigerveren van de olieschraper defect raken, neemt het olieverbruik toe. Het is buitengewoon moeilijk om met dit fenomeen om te gaan. In de regel kan de definitieve opheffing van een dergelijk defect alleen worden bereikt door deze ringen te vervangen bij het demonteren van de motor.

Maar zelfs een beginnende autobezitter begrijpt dat de beschreven procedure erg duur is. Volgens ervaren automonteurs is de gemakkelijkste manier om van overtollig olieverbruik af te komen, het bij te vullen terwijl u het gebruikt. Het optimaliseert echter ook uw budget niet. Bovendien moet je constant een blikje olie bij je hebben.

Dit is waar viscositeitsadditieven aan oliën te hulp komen, ontworpen omsmeermiddelverbruik verminderen. Het doet dit door de viscositeit van de vloeistof te verhogen.

Tegelijkertijd merken automobilisten op dat wanneer de motor in de zomer draait, dit type additief, dat elke olie- en additievenfabriek produceert, behoorlijk aanzienlijke schade kan veroorzaken als gevolg van verhoogde omgevingstemperaturen.

Aditieven veranderen de eigenschappen van de olie

Een nogal ernstig probleem is het zogenaamde "slijtage"-effect van olie op metalen onderdelen van de motor. Met andere woorden, soms verandert de samenstelling van de vloeistof zo sterk dat het metaal bederft met zijn ingrediënten.

Dit kan worden vermeden door het tweede type additief te gebruiken: antislijtage. Door ze aan de motor toe te voegen, wordt een speciale beschermende film gevormd, ontworpen om metalen onderdelen te beschermen tegen overmatige wrijving. Er zijn veel tegenstrijdige meningen over het gebruik van een dergelijk additief in olie. Beoordelingen van tegenstanders van het gebruik ervan komen erop neer dat, net als in het geval van het viscositeitstype, de chemische elementen waaruit het additief bestaat, de oorspronkelijke formule van autoolie aanzienlijk beïnvloeden. Bij langdurig gebruik leidt dit tot de vernietiging van de belangrijkste elementen van de motor.

Olie oxidatie

Het is onmogelijk om een ander probleem in verband met het langdurig gebruik van auto-olie niet op te merken. Als gevolg van mogelijke lekkages in het systeem oxideert de olie na verloop van tijd. Als we hier geen aandacht aan besteden, krijgen we dezelfde verandering in de chemische samenstelling.

Om dit te voorkomen, raden experts tandwielolie-additieven aan die antioxidanten worden genoemd. Deze verbindingen worden toegevoegd om het optreden van chemische reacties geassocieerd met de primaire oxidatieprocessen te voorkomen. Er wordt aangenomen dat het gebruik van antioxidant-additieven de levensduur van auto-olie aanzienlijk verlengt.

Maar volgens automobilisten is het resultaat van het gebruik van dergelijke mengsels klein: "om het geweten te zuiveren", zoals ze zeggen. Uw olie blijft, ook bij hoge technologische slijtage, licht. Misschien is dat de reden waarom sommige autobezitters dergelijke additieven aan de motor toevoegen voordat ze hun auto verkopen, waardoor ze aanzienlijk besparen op olieverversingen.

Detergent additieven

Een vrij algemeen type olieadditieven zijn detergentia of detergentia (ze worden in een breed assortiment geproduceerd door de Novokuibyshevsk Oils and Additives Plant). Hun belangrijkste doel is om de afzetting van schadelijke onzuiverheden te voorkomen op die delen van de motor die worden blootgesteld aan de meest ernstige thermische effecten (bijvoorbeeld cilindergroeven). Volgens experts hebben dergelijke additieven een positief effect op de interne oppervlakken van de motor en beschermen ze tegen het verschijnen van vervuiling en teerafzettingen.

Deze onzuiverheden worden met succes gebruikt in auto's met een hoge kilometerstand (juist vanwege de hierboven genoemde kwaliteiten). Maar professionals benadrukken dat deze additieven in de regel geen preventieve eigenschappen hebben. En voeg ze niet toe aan nieuwe eenheden.

Verspreid additieven

Als gevolg van het gebruik van verschillende onzuiverheden worden soms bijproducten in de vorm van harde teer en vuil gevormd. Om ze te stoppen en te verwijderen, zijn er anti-wrijvingsadditieven in olie gedispergeerd.

Het gebruik van dergelijke additieven is alleen wenselijk in oudere krachtbronnen. De motor is onderhevig aan corrosie. Vooral gesloten metalen oppervlakken aan de binnenkant worden hierdoor aangetast. Maar vanwege de gelijkenis van de belangrijkste eigenschappen van de impact met antislijtagemengsels, worden dergelijke additieven uiterst zelden gebruikt.

Minerale olie-additieven

Als alle bovengenoemde typen auto-olie-additieven universeel zijn, is de volgende uitsluitend bedoeld voor motorsmeermiddelen op minerale basis. We hebben het over antivriesadditieven die zijn ontworpen om de vloeibaarheid van minerale oliën bij lage temperaturen (van -15°C tot -45°C) te behouden. Er is vrij veel vraag naar additieven onder extreme druk op de markt voor oliemengsels: ze zorgen voor de werking van mechanismen onder zware belasting. Hun werkingsprincipe is om het wrijvingskoppel van de metalen oppervlakken van de motor te verminderen door de glij-eigenschappen van het smeermiddel te vergroten.

Dit type additief wordt actief gebruikt door automobilisten bij de voorbereiding van de verkoop. Er is een mening dat bij het demonstreren van een auto juist een scherp en lang indrukken van het gaspedaal een positief effect heeft op de koper.indruk. Fictie of niet, de geschiedenis zwijgt, maar het gebruik van dergelijke toevoegingen in geforceerde motoren is een onbetwistbaar feit dat geen bewijs behoeft.

Antifoamy Domesi

Het is onmogelijk om een ander type huismengsels, geproduceerd door de Novokuibyshevsk Oils and Additives Plant, te negeren. Dit zijn anti-schuimadditieven. Ze worden geclassificeerd als wasmiddelen en dienen om de onaangename gevolgen van het gebruik van krachtigere mengsels te elimineren. Het gebruikelijke wasmiddeltoevoegsel werkt, naast een mogelijke chemische verandering in de samenstelling van de olie, ook op het smeermiddel op vrijwel dezelfde manier als zeep op water, dat wil zeggen dat er kans is op schuimvorming. Volgens automonteurs mogen antischuimadditieven alleen worden gebruikt wanneer een verandering in de oliesamenstelling visueel wordt gedetecteerd.

De kwestie van het gebruik van additieven voor olie, moet elke automobilist voor zichzelf beslissen, omdat het gebruik ervan de werking van uw auto even goed als slecht kan beïnvloeden.