"Kama-Euro-224": beoordelingen van automobilisten en bandkenmerken

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De meeste autobandenfabrikanten proberen hun product zo massief mogelijk te maken door verschillende maten toe te voegen waarmee rubber op een groot aantal auto's met verschillende kenmerken kan worden geïnstalleerd. In sommige gevallen kan een dergelijke diversiteit echter alleen interfereren. We hebben het over Kama Euro 224 rubber, uit beoordelingen waarvan blijkt dat een klein assortiment met een smal beoogde doel ook voldoende kan zijn. Nadat u ze hebt geanalyseerd en uzelf vertrouwd hebt gemaakt met de belangrijkste kenmerken van deze banden, kunt u bepalen of het de moeite waard is om ze voor uw auto te kopen.

Doel en afmetingen

De fabrikant maakte geen enorm assortiment en beperkte zich tot slechts twee maten, gericht op de werking van rubber met budgetauto's. De meest populaire banden in dit segment zijn Kama Euro 224 banden R13 17570 en R14 18560. Dit zijn degenen die zijn opgenomen inlijst met beschikbare modellen. Er zijn variaties van hen met verschillende snelheidsindexen. De maximumsnelheid kan, afhankelijk van hen, 190 of 210 kilometer per uur zijn.

Dit is een van de weinige modellen met een eigen lijst met voertuigen die worden aanbevolen voor uitrusting. Het omvat de klassieke auto-industrie, evenals latere modellen, zoals VAZ-2108, 2109 en 2110. Daarnaast bevat deze lijst enkele buitenlandse auto's, waarvan sommige ook in Rusland worden geassembleerd, namelijk Renault Clio en Symbol, evenals als Hyundai Accent. Als de weergegeven maat volgens de technische documentatie op een andere auto past, kunnen er natuurlijk ook Kama Euro 224-banden op worden gebruikt.

Ontwerpkenmerken

Dit rubber behoort tot de klasse van zomerbanden, dus het heeft onderscheidende kenmerken die helpen bij het overwinnen van de moeilijkheden die zich voordoen tijdens het rijden in het warme seizoen. Hun lijst omvat het bestrijden van aquaplaning tijdens zware regenval, de noodzaak om in vorm te blijven bij extreme hitte, evenals efficiënt werken op onverharde wegen, vooral modderige wegen.

Om dit alles te garanderen, gebruikten de fabrikanten het klassieke Kama Euro 224-rubberproductieschema met een radiaal loopvlak en een gecombineerd breker- en karkasontwerp. Deze aanpak wordt al geruime tijd door de Russische fabrikant gebruikt en heeft zichzelf weten te vestigen als een van de meest veelzijdige opties,balanceren van kosten en prestaties.

Loopvlakpatroon

Hoewel de bloklay-out er misschien bekend uitziet, denk niet dat de band is gemaakt met behulp van verouderde technologie. Het is aangepast op basis van de huidige ervaring en verkregen met behulp van geavanceerde ontwerpmethoden, waaronder computeranalyse. Uiterlijk bleven echter dezelfde herkenbare twee centrale langsribben, gemaakt van vrij kleine blokken, over. Hun missie is niet veranderd. Ze zijn verantwoordelijk voor de wendbaarheid en het handhaven van de richtingsstabiliteit tijdens snel verkeer.

De zijblokken van Kama Euro 224 zijn ook niet erg massief, maar ze lijken groter dan de centrale. Ze helpen de tractie op het wegdek te verbeteren tijdens scherpe manoeuvres wanneer het zwaartepunt verschuift, en bieden ook roeiprestaties bij het rijden op onverharde wegen.

Afvoersysteem

Een belangrijk kenmerk van de band, waarmee u het effect van aquaplaning kunt opvangen, is een doordacht drainagesysteem. Vanwege de radiale structuur van het loopvlakpatroon kreeg het werkoppervlak een groot aantal grote en kleine sleuven, die elk water naar de zijblokken kunnen leiden. De lamellen ertussen zijn nog breder, waardoor overtollig vocht gemakkelijk het contactvlak van de band met het spoor verlaat en zelfverzekerde controle biedt, zelfs bij het rijden door plassen of rechtdoor tijdens zware regen.

Het is de moeite waard aandacht te schenken aan het feit dat het te danken is aanhet drainagesysteem blijft stabiel op losse onverharde wegen. De groeven tussen de loopvlakblokken, die zichtbaar zijn op de foto van de Euro 224 Kama, kunnen dienen als tijdelijke opslag voor zand, waardoor de band op een harde ondergrond kan passeren, waarna ze worden schoongemaakt en de cyclus zich herha alt.

Effectief remmen

Om de auto in geval van nood snel te kunnen stoppen, heeft de fabrikant de randen van de loopvlakblokken in verschillende richtingen geplaatst. Dit moment zorgt ervoor dat er op elk moment van wielrotatie randen zijn die tegengesteld zijn aan de rijrichting. Volgens beoordelingen van de Kama Euro 224 is het resultaat verbeterde remprestaties op zowel droog als nat wegdek, waardoor je de auto snel kunt stoppen zonder veel risico op slippen.

Op een onverharde weg moet je toch voorzichtiger zijn, vooral als er los zand op het oppervlak ligt, omdat dit de effectiviteit van deze loopvlakelementen aanzienlijk kan verminderen.

Rubbersamenstelling

Het is ook belangrijk dat de fabrikant in staat was om optimale zachtheid te bereiken bij bijna elke temperatuur overboord. Om een balans te vinden tussen elasticiteit en slijtvastheid, gebruikte hij zowel natuurlijke ingrediënten, waaronder rubber, als synthetisch silica. De toevoeging van kiezelzuur maakte het mogelijk om elementen die niet goed passen aan elkaar te binden zonder de elasticiteit te verminderen. Het resultaat was een banddie een vrij lange levensduur heeft en tegelijkertijd geen zachtheid verliest bij een plotselinge koudegolf.

Positieve feedback over het model

Om te begrijpen hoe dit of dat rubber in elk geval geschikt is, moet u de meningen van andere bestuurders lezen. Dit kan worden gedaan door hun beoordelingen van Kama Euro 224 te analyseren. De volgende positieve punten worden er het vaakst in gevonden:

• Hoge sterkte. Rubber kan behoorlijk wat fysieke impact weerstaan zonder het risico op hernia of andere soortgelijke schade.
• Duurzaamheid. Naast duurzaamheid kan een goede slijtvastheid worden opgemerkt, wat in feite de mogelijkheid garandeert om deze banden meerdere seizoenen achter elkaar te gebruiken.
• Permeabiliteit. Ondanks het niet erg expressieve loopvlak, vanwege het grote aantal lamellen, is het in staat om vervaagde onverharde wegen te overwinnen zonder veel risico op slippen.
• Mogelijkheid tot werken tot vorst. Sommige chauffeurs merken in hun beoordelingen over Kama Euro 224 op dat dit rubber zelfs bij koud weer zacht kan blijven. De belangrijkste voorwaarde is dat er geen ijs of sneeuw op de weg ligt. Een uitstekende oplossing voor wie de auto in de winter niet gebruikt, maar toch liever "tot de overwinning" rijdt.
• Goed vakmanschap. Bij montage op velgen vereisen deze banden vaak minimale balancering, wat wijst op een goede controle in de fabriek.
• Lage kosten. De prijs van Kama Euro 224 zomerbanden varieert van 1500-1900 roebel, wat:vrij stelt je in staat om het een van de meest budgetmodellen van deze klasse te noemen.

Negatieve aspecten van het model

Een van de belangrijkste nadelen is dat bestuurders unaniem een vrij hoog geluidsniveau opmerken. Dit komt door het specifieke loopvlakpatroon. Voor degenen die elke dag behoorlijk veel tijd rijden, kan deze functie als een onaangename verrassing komen, aangezien deze voornamelijk wordt gebruikt bij budgetauto's met een slechte geluidsisolatie. Dit probleem kan alleen met de tijd worden opgelost. Na enkele duizenden kilometers, als slijtage, neemt het geluid wat af, maar verdwijnt nog steeds niet helemaal.

Nog een nadeel, sommige chauffeurs noemen het niet helemaal effectief om aquaplaning te bestrijden. Als u niet oppast, kunnen de banden het begeven en raakt de auto in een slip. Daarom is het beter om bij regen niet alleen op de stabiliteit van de banden te vertrouwen.

Conclusie

Het gepresenteerde model zomerautobanden is ontworpen voor bestuurders die een budgetkit willen die meerdere seizoenen meegaat, want als je het monteert met Kama Euro 224-banden, is de prijs slechts 6-8 duizend roebel. Het wordt vaak aangetroffen op auto's uit de bovenstaande lijst, verkocht in showrooms. Ze heeft een minpuntje in de vorm van sterk geluid, maar als dit niet schrikt, dan kan ze de beste optie zijn, vooral bij frequente reizen buiten de stad, waar haar langlaufvermogen van pas kan komen.