2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14
In de winter zal elke motor van een auto snel afkoelen. En hoe lager de temperatuur, hoe moeilijker het is om te starten. Bovendien heeft het herhaaldelijk opwarmen van de motor een aanzienlijke invloed op het brandstofverbruik en leidt dit eenvoudig tot tijdverlies. Gelukkig zijn er in de autowereld speciaal gereedschap voor het opwarmen van verbrandingsmotoren. In het artikel zullen we bekijken wat een verwarming voor de Avtoteplo-motor is, hoe deze handig is voor chauffeurs in de winter.
Wat is dit?
Autodeken is een soort isolatie voor de auto, die de motorruimte van bovenaf volledig bedekt, waardoor de warmte die door de werking van de motor wordt gecreëerd, wordt bespaard. Door zijn speciale samenstelling voorkomt dit product dat hete lucht door de kap en andere metalen elementen, openingen en gaten naar buiten stroomt. Tegelijkertijd is oververhitting van de motor, waar veel automobilisten bang voor zijn bij het installeren van een dergelijke verwarming, uitgesloten.
Waarom gaat de hitte zo snel weg?
De reden ligt in het ontwerp van de motor, namelijk in de materialen waaruit deze is gemaakt. De meeste onderdelen (vooral de buitendelen) zijn gemaakt van aluminium, dat een hoge thermische geleidbaarheid heeft.
Zo kan zelfs de heetste motor al afkoelenna een of twee uur inactiviteit. Als gevolg hiervan is het starten van zo'n auto erg moeilijk, en als deze een lege batterij heeft of een versleten starter, dan is het over het algemeen onmogelijk.
Hoe effectief is dit?
Afgaande op de beoordelingen, is "Avtoteplo" voor de motor echt een goede zaak die de warmte in de motorruimte houdt. De automatische deken vertraagt het warmteverlies van de motor met ongeveer de helft. Zo blijft de motor tot wel zes uur warm. Tegelijkertijd heeft het geen extra verwarming nodig, wat tot twintig procent van het totale brandstofverbruik in de winter bespaart. Wat betreft de starttemperatuur: een auto met een Auto Warm-deken kan worden gestart bij min 30-36 graden Celsius.
Belangrijkste voordelen
Gebruik deze thermische isolator verstandig vanuit verschillende gezichtspunten. Ten eerste voorkomt de isolatie van de Avtoteplo-motor ijsvorming op de motormechanismen, waardoor starten bij temperaturen tot -60 graden Celsius mogelijk is. Ten tweede hoeft u bij gebruik van een automatische deken niet vaak op te warmen. En hier worden twee problemen tegelijk opgelost: brandstofverbruik (een auto zal 10 procent minder brandstof per maand verbruiken) en tijdsbesparing (je moet immers minstens 5-15 minuten besteden aan het opwarmen).
Waar is de Avtoteplo-motorisolatie nog meer goed voor? Beoordelingen van chauffeurs merken op dat door de langzame koeling van de motor en de snelle start, er altijd een comfortabele temperatuur in de cabine wordt gehandhaafd. Het zal in ieder geval mogelijk zijn om het meteen te verhogen met een kachel die al op warme antivries werkt. Waarschijnlijk is elke chauffeur bekenddat gevoel als je in een ijskoude stoel moet zitten en je handen op het koude stuur moet leggen na een warm kantoor of thuis. Na het installeren van de automatische deken, vergeet je zo'n probleem voor altijd.
Ten derde lost "Avtoteplo" (een deken voor de motor) het probleem van geluidsisolatie perfect op. Dit probleem is vooral relevant voor eigenaren van binnenlandse auto's. Dit hulpmiddel voorkomt ook de vorming van rijp op de motorkap, die de lak van de carrosserie aanzienlijk kan beschadigen als u deze mechanisch probeert te verwijderen. Door de lage warmte-uitwisseling tussen de motorruimte en de buitenomgeving zal er geen ijs op de motorkap verschijnen. Dat wil zeggen, water (condensaat) heeft gewoon geen tijd om op de lak te bevriezen.
Maar dit zijn niet alle kenmerken van de deken van het bedrijf Avtoteplo. Beoordelingen van chauffeurs zeggen dat een van de voordelen van deze isolatie het lage gewicht is, dat slechts twee tot drie kilogram is. Zo'n warmte-isolator kan eenvoudig worden geïnstalleerd en indien nodig worden verwijderd.
Waar de motorverwarming "Avtoteplo" in de zomer opslaan? Feedback van chauffeurs suggereert dat het in dezelfde verpakkingstas kan worden geplaatst waarin het is gekocht. De autodeken is niet bang om te vouwen, hij hoeft voor gebruik niet gestreken en gewassen te worden. Trouwens, vanwege zijn hoge weerstand tegen temperatuureffecten, kan het worden gebruikt als een cape tijdens reparatie- en laswerkzaamheden. Welnu, in de natuur zal de autodeken perfect overweg kunnen met de functie van een kleed of beddengoed waarop u kunt liggen of voedsel kunt leggen. Veelzijdigheider is gewoon geen limiet aan de toepassingen.
En vergeet natuurlijk de milieuvriendelijkheid niet. Bij hoge temperaturen geeft de autodeken geen karakteristieke geur af die door de kachel kan dringen en in de stoelhoezen kan dringen.
Wat betreft de negatieve kanten, de automatische deken heeft ze gewoon niet. Misschien is het enige nadeel de onmogelijkheid om gedurende een periode van 1-2 dagen warm te blijven. Anders is het geweldig voor chauffeurs van onze regio in de winter.
Productiematerialen
Dit product is gemaakt van mulliet-silicawol, dat vanwege zijn eigenschappen zeer goed bestand is tegen hitte. Tijdens de experimenten bleek dat "Avtoteplo" (een deken voor de motor) ontbrandt bij een temperatuur van 1100 graden Celsius. Deze wolsoort is het best bestand tegen zelfontbranding. Als we er rekening mee houden dat het motorblok tot 120 (maximaal tot 180) graden opwarmt, is het absoluut veilig om de Autoheat-deken te gebruiken.
Trouwens, mulliet-silicawol geleidt zelf geen elektriciteit, dus wees niet bang als het in contact komt met de polen op de batterij. Ook stoot dit materiaal bij verhitting geen giftige elementen uit. Daarom geeft het nooit vlekken.
Andere materialen voor autodekens
Naast mulliet silicawol kunnen de volgende componenten worden gebruikt als basis voor autodekens:
- Vilt. Dit is misschien wel het gevaarlijkste en niet-brandwerende materiaal dat er voor deze doeleinden bestaat. De ontstekingstemperatuur van vilt ligt net onder de 300 graden Celsius. Om deze reden behandelen veel fabrikanten het met speciale stoffen, waardoor het materiaal niet brandt, maar smeult. Het wordt echter nog steeds niet aanbevolen om het in een auto te gebruiken.
- Glasvezel. De minimale ontstekingstemperatuur is 650 graden Celsius. Glaswol kan zijn functie als verwarming goed aan en wordt daarom actief gebruikt als basis voor de dekens in kwestie.
Ongeacht van welk onderdeel het product is gemaakt, in de laatste stadia van creatie wordt het genaaid met speciale onbrandbare draden en is het oppervlak van de isolator bedekt met een spiegelfilm. Dit ontwerp is het veiligst en meest acceptabel voor gebruik.
Waarom Autoteplo?
Recensies van de eigenaren merken op dat Avtoteplo, in vergelijking met andere merken kachels, de beste prijs-kwaliteitverhouding heeft. En als veel bedrijven goedkope glasvezel als materiaal gebruiken, gebruikt deze fabrikant alleen hoogwaardige mulliet-silicawol, die veiliger is voor het menselijk lichaam en bestand is tegen enorme temperatuurbelastingen.
Kan het vast komen te zitten in de motorruimte?
Door zijn structuur is deze thermische isolator zeer dicht, en daarom is het risico dat hij zich om de distributieriem wikkelt nul. Bovendien zijn de patronen van de motorruimte van moderne auto's zo gemaakt dat zelfs bij een snelheid van honderd kilometer per uur de deken strak over de motor blijft zitten. Het enige is dat het product correct moet worden geïnstalleerd.
Hoe het te gebruiken?
De installatie van de automatische deken vereist geen speciale vaardigheden en gereedschap. Om een verwarming te installeren, volstaat het om deze aan weerszijden van het oppervlak van de motor te plaatsen. Na voltooiing van de installatie moet de autodeken waterpas worden gezet zodat alle scheuren en gaten in de motorruimte worden afgedekt. Let ook op de aandrijfrollen van de V-riem - deze mogen niet in contact komen met het oppervlak van de isolatie, omdat er een risico op slijtage bestaat.
Het plaatsen van deze warmte-isolator wordt aanbevolen bij het begin van het eerste koude weer, wanneer de luchttemperatuur da alt tot -5 graden Celsius. U hoeft uw deken 's nachts niet af te doen. Veel automobilisten doen het volgende: installeer een warmte-isolator aan het einde van de herfst en rijden ermee tot het begin - het midden van de lente (vóór de eerste dooi).
Kan deze deken gewassen worden?
De fabrikant raadt af om de Avtoteplo-isolatie te wassen. Eigenaarsrecensies zeggen dat het na deze operatie erg moeilijk zal zijn om het product te drogen, en er is ook een risico op beschadiging van de buitenschaal. Als er vlekken op de deken ontstaan, moeten deze daarom worden verwijderd met een chemisch reinigingsmiddel.
Over het algemeen is een dergelijke procedure als wassen helemaal niet nodig voor een thermische deken. Doe dit in ieder geval niet tijdens de winterse kou. De warmte-isolerende eigenschappen van de vlek zullen nog steeds niet bederven.
Is er een alternatief?
AlsAls u denkt dat oude sweatshirts en andere kledingstukken als isolatie kunnen worden gebruikt, heeft u het mis. Dergelijke opties zijn niet alleen nutteloos (omdat ze het gebied van de motor niet vastleggen), ze zijn gewoon gevaarlijk, omdat hun verbrandingstemperatuur lager is dan die van vilt. Bovendien bestaat bij het gebruik van truien het risico dat de kleding zich om de dynamoriem of de ventilator wikkelt. In dit geval heeft de auto dure reparaties nodig en kunt u in de nabije toekomst reizen vergeten.
Producten van het merk Avtoteplo. Prijs
De gemiddelde kosten van Avtoteplo-isolatie in Rusland bedragen ongeveer 1400-1500 roebel. Als we deze prijs vergelijken met de hoeveelheid brandstof die nodig is voor verwarming, kunnen we stellen dat deze optie snel terugverdiend is. Tegelijkertijd geeft Avtoteplo LLC een garantie van één jaar op het gebruik van dit product. Maar, zoals de praktijk laat zien, kan de isolatie in kwestie vier tot vijf seizoenen meegaan.
Pas bij het kopen op voor vervalsingen. Dit product van Avtoteplo LLC beschikt over alle benodigde certificaten en voldoet aan moderne milieunormen. Als de prijs van een deken lager is dan duizend roebel of als de verkoper weigert documenten voor de goederen te verstrekken, is er reden om te twijfelen aan de wenselijkheid van het kopen van een dergelijk product. Het moet ook in een doos worden verpakt of op zijn minst in een speciale verpakking worden geplaatst, die de details van het bedrijf en de naam bevat.
Beoordelingen
Wat was vooral gedenkwaardigchauffeurs een deken "Avtoteplo"? Recensies bevatten meestal informatie over het verbeteren van geluidsisolatie. En dit is gemakkelijk te verklaren, want de autodeken absorbeert perfect geluidstrillingen. Tegelijkertijd laat het geen warmte ontsnappen. Ook merken automobilisten een snelle opwarming van de motor op. Soms is daar helemaal geen behoefte aan. Over het algemeen kan de autodeken van dit merk worden omschreven als een onmisbare assistent voor de chauffeur in de winter.
Relevantie van gebruik op dieselvoertuigen
Afgaande op de beoordelingen, is Avtoteplo een van de meest effectieve middelen tegen het bevriezen van verbrandingsmotoren van dieselmotoren. Voor zover wij weten is het erg moeilijk om zo'n motor te starten bij een negatieve temperatuur. De reden hiervoor is de lage viscositeit van dieselbrandstof. Bij -5 graden begint het bewolkt te worden en als de luchttemperatuur nog lager wordt, bevriest de dieselbrandstof zodat deze niet door het filter kan. Ja, verschillende antigels kunnen in deze situatie helpen. Maar toch is vloeibare brandstof niet genoeg om de motor met succes te starten (anders zouden benzineauto's zelfs bij -50 starten).
Hoe kan ik het zo warm mogelijk houden?
Naast Avtotepl gebruiken chauffeurs vaak speciale plastic pluggen die op het radiatorrooster zijn geïnstalleerd. Maar een stuk karton is prima als alternatief.
In dit geval zal de motor onderweg niet afkoelen en zal de behoefte aan opwarmen helemaal verdwijnen.
Conclusie
Dus we hebben ontdekt welke beoordelingen Avtoteplo heeft, wat voor soort product het is,hoe het handig is voor automobilisten in de winter. Zoals u kunt zien, kunt u met deze kachel veel tijd, brandstof en moeite besparen die dagelijks worden besteed aan het opwarmen van de motor.
Aanbevolen:
Vloeibaar rubber voor auto's: recensies, prijs, resultaten en foto's. Hoe een auto afdekken met vloeibaar rubber?
Vloeibaar rubber is een moderne multifunctionele coating op basis van bitumen. Het is gemakkelijker om een auto te bedekken met vloeibaar rubber dan met een film - de gespoten coating hoeft immers niet te worden gesneden, in vorm te worden uitgerekt en vervolgens moeten de oneffenheden worden verwijderd. Zo worden de kosten en tijd van het werk geoptimaliseerd en is het resultaat kwalitatief hetzelfde
Welke auto kopen voor 400.000? Een auto voor 400.000 of voor 600.000 - is het de moeite waard om te sparen?
Bij het kopen van een auto verwacht elke binnenlandse consument slechts een bepaald bedrag uit te geven, en we zijn niet altijd in staat om luxe en exclusieve voertuigen tegen lage prijzen te kopen. Hoe zit het met mensen met een beperkt budget? Welke auto te kopen voor 400.000 roebel? U vindt de antwoorden op deze vragen door dit artikel te lezen
Autodeken: beoordelingen. Motordeken
Autodeken voor de motor: kenmerken, voor- en nadelen, beoordelingen door eigenaren. Hoe kies je een autodeken en waar moet je op letten bij het kiezen?
Welk merk motordeken kopen? Deken voor de motor "Avtoteplo": prijs, beoordelingen
Een moderne motor is in een paar uur tijd helemaal afgekoeld. Al hangt hier veel af van de omgevingstemperatuur. Ernstigere noordelijke regio's leiden ertoe dat het soms 's ochtends onmogelijk is om de auto te starten, daarom nemen velen hun toevlucht tot het installeren van voorverwarmers. Maar het systeem is duur en complex, wat niet altijd goed werkt. Een makkelijkere oplossing is om een motordeken te kopen. Maar zelfs hier zijn er enkele nuances, die we zullen overwegen
"Orion" - een bromfiets voor een comfortabele rit. Specificaties, recensies, prijzen, foto's
Waar worden Orion bromfietsen gemaakt en door wie zijn ze ontwikkeld? Wat zijn hun specificaties en modellen? Wat zijn hun kosten en hoe verschillen ze van Chinese tegenhangers? Wat is het doel van dit type apparatuur, hoe verschillen de Orion-modellen van elkaar? Wat zeggen de eigenaren over deze bromfietsen en wat mankeert er naar hun mening het vaakst aan?