Hoe werkt de carburateur van de 21083e VAZ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

De carburateur is de ruggengraat van het brandstofsysteem van elk voertuig. Op alle VAZ-auto's van de achtste en negende familie wordt de bekende 21083 Solex-carburateur gebruikt, waarvan de belangrijkste taak is om een brandbaar mengsel voor te bereiden voor de verdere toevoer naar de verbrandingskamer van de motor. Met andere woorden, dit apparaat wordt gebruikt om benzine in bepaalde verhoudingen met lucht te mengen. Opmerkelijk is dat voor 1 kubieke centimeter brandstof de 21083 carburateur 15 kubieke centimeter zuurstof levert. "Acht" rijdt bijna op niets anders dan lucht.

VAZ-21083 carburateur: apparaat

Dit mechanisme bevat de volgende elementen:

• Econostat.
• Float-mechanisme.
• Secundaire kamer overgangssysteem.
• Hoofddoseersysteem van primaire en secundaire kamers.
• Pneumatisch gestuurde economizer.
• Demper controlemechanisme.
• Versnellingspomp.
• EPHH-systeem.
• Starter.
• Verplicht carterventilatiesysteem.

Solex zelf bestaat uittwee delen - boven en onder, waarin alle bovenstaande elementen en mechanismen zijn vastgelegd.

Hieronder zullen we kijken waar de belangrijkste elementen van deze carburateur voor bedoeld zijn.

Benzine wordt met behulp van een speciale pomp vanuit de brandstoftank door de leidingen naar de vlotterkamer gepompt. De laatste is een kleine container voor tijdelijke opslag van vloeistof. Met behulp van een vlotter regelt het systeem het niveau van de brandstoftoevoer naar de kamer. Dit onderdeel moet altijd worden afgesteld. Anders wordt het brandstof-luchtmengsel overmatig verrijkt en verbruikt de G8 10-20 procent meer benzine, die wordt bereid door de VAZ-21083-carburateur. De vlotter moet altijd worden afgesteld zodra het voertuig meer brandstof begint te verbruiken. Het is ook vermeldenswaard dat na een lange periode van inactiviteit het benzineniveau snel da alt, waardoor de motor niet kan worden gestart. In dit geval raden automobilisten aan om handmatig brandstof in de carburateur van de 21083e VAZ te pompen met behulp van de hendel op de brandstofpomp.

Zoals we weten, hoe sneller zuurstof beweegt, hoe meer brandstof het kan opnemen. Hiervoor heeft het carburateursysteem gewoon een diffuser. Het is een klein deel dat smaller wordt bij het gat dat naar de vlotterkamer leidt. Een acceleratiepomp is een apparaat dat het motorvermogen verhoogt wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt.

De luchtklep (aanzuiging) speelt ook een belangrijke rol inbrandstoftoevoer systeem. Dit onderdeel bevindt zich aan de bovenzijde van de carburateur. Het dient om de zuurstofstroom die vanuit het luchtfilter het systeem binnenkomt te regelen. Dankzij de luchtklep is de auto gemakkelijker te starten in de winter, maar ook na een lange afkoeling van de verbrandingsmotor.

Met behulp van de gasklep komt de optimale hoeveelheid brandstof in de carburateur van de 21083e VAZ. Dit mechanisme is verbonden met het gaspedaal in de auto, en elke keer dat het wordt ingedrukt, verhoogt het de vloeistofstroom.