BTR "Bucephalus": kenmerken en foto's

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Eind 2013 presenteerden Oekraïners op de wereldberoemde tentoonstelling IDEX-2013, die jaarlijks in de VAE wordt gehouden, een nieuwigheid van hun wapenproductie. Dit is de gepantserde personeelsdrager Bucephalus, gemaakt op basis van de BTR-4, maar met veel verschillen met zijn voorganger. De fabrikant meldt dat de nieuwe machine een "fundamenteel nieuw" model is, maar veel beter beschermd is.

Basisinformatie

Het uiterlijk van de nieuwe machine is niet zozeer het resultaat van het werk van de specialisten van de fabriek in Malyshev, maar een poging om te voldoen aan de moderne eisen die worden gesteld aan apparatuur van deze klasse op de wereldmarkt op de tegenwoordige tijd. Laten we ons meteen herinneren dat de voorganger, de BTR-4, pas in 2012 door de strijdkrachten van Oekraïne werd geadopteerd en dat het uiterlijk aanzienlijk verschilt van de nieuwe wijziging. Beide machines zijn ontwikkeld door het Kharkiv Morozov Design Bureau.

Korte beschrijving van de standaard BTR-4

Als we het zelfs maar over de standaard BTR-4 hebben, dan zal zelfs een leek opmerken dat het heel anders is daneerder gemaakte gepantserde personeelsdragers. Met name van de BTR-60/80. Bovendien heeft de Bucephalus pantserwagen veel specifieke kenmerken die hem anders maken dan de nieuwste Russische BTR-90.

In de oude auto bevond het controlecompartiment zich in het boeggedeelte en de krachtcentrale in het midden van de romp. De motor in de vorige versie van de lay-out bevond zich direct achter de chauffeurswerkplaats en het troepencompartiment (vrij traditioneel) werd door de ontwerpers in het achtercompartiment geplaatst. In principe wordt een dergelijke regeling in de wereldpraktijk als ideaal beschouwd.

Het is een feit dat je snel de uitrusting en het doel van de compartimenten kunt veranderen, in een kwestie van dagen, om standaard gepantserde personeelsdragers te veranderen in gespecialiseerde verkennings-, ambulance-, vlammenwerpers, radarverkenningsmodellen, enz.

Besluit over verdere modernisering

Natuurlijk was de goedkeuring van zo'n veelbelovend model voor dienst een triomf voor de militaire afdeling. Maar al in die tijd werd duidelijk dat de machine dringend verder moest worden ontwikkeld, omgezet in geavanceerde wapens voor de volledige heruitrusting van grondlegereenheden. Met name een volledige heroverweging van het ontwerp op het gebied van mijnbescherming was dringend vereist. De specialisten van Kharkiv zijn er tot op zekere hoogte in geslaagd om aan al deze vereisten te voldoen. Dit is hoe de gepantserde personeelsdrager van Bucephalus eruitzag.

Gevechtsmissie

Zoals alle alternatieve voertuigen, is het in de eerste plaats ontworpen om personeel te vervoeren. Bovendien is het mogelijk om zelfs onder omstandigheden vuursteun te verlenenmoderne, zeer wendbare gevechten. Oekraïense media benadrukken ook dat de gepantserde personeelsdrager Bucephalus (u vindt een foto op de pagina's van dit artikel) door alle grondeenheden van de strijdkrachten van Oekraïne onder alle omstandigheden kan worden gebruikt, inclusief zelfs radioactieve besmetting van het gebied na een vijandelijke aanval. aanval.

Opvallend is vooral de ideale geschiktheid van de machine voor gebruik door speciale troepen en mariniers. De specificaties van de fabrikant geven de geschiktheid aan voor gebruik in elk klimaat, in volledige offroad-omstandigheden en op elk moment van de dag.

Belangrijkste specificaties

De bemanning van de Bucephalus pantserwagen bestaat uit drie personen. Dit is de voertuigcommandant, bestuurder en schutter. Afhankelijk van de geïnstalleerde gevechtsmodule kan het aantal getransporteerde parachutisten oplopen tot tien personen.

Het is nog onbekend welk gewicht de BTR-4 "Bucephalus" heeft. Het is alleen bekend dat het standaardgewicht ongeveer 17 ton is met standaarduitrusting en conventionele bepantsering. Hoogstwaarschijnlijk bereikt de massa van het voertuig 22 ton, op voorwaarde dat er nieuwe gevechtsmodellen en pantserbeschermingskits op worden geïnstalleerd.

Voortstuwingsopties

Er zijn drie opties voor geïnstalleerde motoren. Het hangt allemaal af van wat de specifieke klant wil. De Duitse Deutz, de "onafhankelijke" ZTD, of Iveco, die bijna de belangrijkste leverancier van gepantserde voertuigen aan de Russische strijdkrachten werd, kan worden geïnstalleerd. In de regel zie je in de meeste auto's de Oekraïense ZTD-3A, die niet al te veel geeftindrukwekkende 400 l/s.

Inbegrepen is een automatische transmissie van het hydromechanische type. Trouwens, op de wapententoonstelling in de VAE, die we helemaal aan het begin van het artikel noemden, werd de BTR-4 Bucephalus, uitgerust met Deutz BF6M1015CP, gepresenteerd. Zijn vermogen bedraagt al 450 l/s bij een maximale snelheid van 100 km/u. Het door de fabrikant beloofde bereik is meer dan 650 kilometer.

Manoeuvreerbaarheid en vaardigheid in het hele land

Deze kenmerken zijn volledig identiek aan die van de oude versie van de machine. De ontwikkelaars verzekeren echter dat de nieuwe transporter, zelfs met verbeterde boekingsprestaties, het vermogen om waterkeringen en greppels te overwinnen niet heeft verloren. Het is gemeld dat de Oekraïense pantserwagen "Bucephalus" met snelheden tot 10 km/u door het water kan bewegen. Men kan echter twijfelen aan deze kenmerken: het aantal auto's van deze klasse met een vergelijkbaar niveau van bepantsering en een vergelijkbare snelheid bij het overwinnen van waterobstakels is vrij klein.

Tegelijk zijn ze allemaal uitgerust met zeer krachtige motoren en moderne waterstralen. In principe is de Duitse energiecentrale niet slecht, maar de fabrikant zwijgt over de aanwezigheid van straalapparatuur. Zwemmen met een snelheid van 10 km / u, wanneer de bediening alleen wordt uitgevoerd door de rotatiekracht van de wielen, is het onwaarschijnlijk dat een auto met een dergelijke massa dat kan.

Moeilijkheden bij het kiezen

Er moet rekening worden gehouden met het feit dat met een verdere toename van het gevechtsgewicht het niet langer nodig is om te praten over het behouden van op zijn minst enig positief drijfvermogen. Nog steeds nodighoud rekening met het simpele feit dat de belangrijkste afnemers van wapens op de markt zich de laatste jaren helemaal niets aantrekken van deze opwaartse kracht. De belangrijkste criteria op basis waarvan een gevechtsvoertuig wordt geselecteerd, zijn slechts twee omstandigheden:

• "overlevingsvermogen van de APC zelf;
• het overlevingspercentage van zijn bemanning en troepen.

Dit impliceert natuurlijk een vuurgevecht met de vijand, niet alleen in omstandigheden van min of meer grootschalige militaire operaties, maar ook tijdens vredesoperaties. In het laatste geval vinden gevechten vaak plaats in gesloten stedelijke gebieden, waar zelfs moderne tanks met actieve en dynamische beschermingssystemen het erg moeilijk hebben.

Over ballistische bescherming

Een van de belangrijkste redenen voor de trots van de Oekraïense "defensie-industrie" is een aanzienlijk verhoogde mate van ballistische bescherming, wat de nieuwe BTR-4E "Bucephalus" demonstreert. Het voldoet volledig aan de STANAG-4269-vereisten en heeft het vijfde beschermingsniveau. Simpel gezegd, het voertuig is theoretisch in staat om vuur van een 25 mm automatisch kanon te weerstaan op een afstand van slechts 500 meter.

In de boeg kun je de wijzigingen zien die zijn aangebracht in een ontwerp als de BTR-4E "Bucephalus" alleen om de "overlevingsbaarheid" op het slagveld te vergroten. Dus de frontale bepantsering werd merkbaar versterkt en alle kogelvrije glazen (die zwaar werden bekritiseerd) werden uiteindelijk volledig weggegooid. Dit bood ook een extra mogelijkheid om zelfs dynamische bescherming te installeren. Houd er rekening mee dat roosters structureel zijn aangebracht om te beschermen tegen het weggooien van handgranaten en flessen.met ontvlambare vloeistoffen.

Over mijnpantser

Wat betreft de vereisten voor mijnbescherming, de BTR-4 E "Bucephalus" gaat hier in theorie gewoon onvergelijkbaar mee om. Volgens NAVO-normen is de machine bestand tegen de explosie van een explosief met een kracht van ongeveer acht kilogram TNT. Deze uitspraken van de fabrikant roepen ernstige twijfels op bij experts: is een auto met een massa van 17-22 ton en met een vlakke bodem in staat om zo'n zware lading te weerstaan?

Natuurlijk, als de mijn is gemaakt door een zeer nutteloze sapper, dan zijn er bepaalde kansen. Maar in het geval dat het correct is gemaakt en geïnstalleerd, is het onwaarschijnlijk dat de BTR-4 "Bucephalus", waarvan de kenmerken verre van die van de tank zijn, de bemanning op de een of andere manier in de romp kan beschermen.

Auto vuurkracht

Hierin heeft de nieuwe gepantserde personeelswagen ons zeker niet in de steek gelaten. Daarom hebben de ontwerpers speciaal voor hem veel op afstand bestuurbare gevechtsmodules ontwikkeld, die de vuurkracht van lichte gepantserde voertuigen aanzienlijk vergroten. Bijzonder opmerkelijk zijn de Sturm-, Grad- en Parus-modellen, BAU-32, evenals talrijke in het buitenland gemaakte opties die op elk moment op voertuigen zoals de BTR-4 Bucephalus kunnen worden geïnstalleerd. Foto's van deze opties zijn gedeeltelijk beschikbaar in dit artikel.

Laten we teruggaan naar het allereerste begin van ons verhaal. Op de machine, die in de VAE werd gepresenteerd, bevond zich een Parus-gevechtsmodule. De samenstelling wekt respect:automatisch kanon van het merk ZTM-1 met een kaliber van 30 mm, twee (coaxiale) machinegeweren van kaliber 7,62 mm en één AG-17 granaatwerper, ontworpen om vijandelijke tanks te vernietigen.

Opgemerkt moet worden dat alle schietmodules (op afstand) niet alleen door de schutter, maar ook door de commandant van het voertuig kunnen worden bestuurd. Observatie van de vijand en richten kan zowel met behulp van standaard optische systemen als met behulp van krachtige elektronische systemen die hun taak 's nachts en bij onvoldoende zicht effectief kunnen uitvoeren.

Bovendien kan de bemanning zich concentreren op het beeld dat wordt ontvangen van de ronde camera die op het pantser is gemonteerd. Het beeld wordt verzonden naar de monitor die voor de werkplek van de commandant is opgesteld.

Voor deze laatste is ook een aparte observatiemodule "Panorama-2P" bedoeld, die het meest uitgebreide en gedetailleerde beeld geeft van de gevechtssituatie rond een voertuig als de BTR-4E "Bucephalus". Foto's laten dit niet zien, maar het uitzicht vanaf de stoel van de commandant is werkelijk uitstekend.

Uitbreiding van mogelijkheden voor het transport van troepen

Als het Parus-gevechtscomplex is geïnstalleerd, passen er minstens zeven mensen in het troepencompartiment. De gemakkelijkste manier is voor de commandant en de chauffeur, die bij hun werk kunnen komen door de bovenste luiken te gebruiken of door de helling naar binnen te klimmen. Speciaal voor dit doel zorgden de ontwerpers voor een kleine doorgang tussen de stoelen van de parachutisten en de controlecompartimenten.

Nog een nieuwsgierigeen kenmerk is het nieuwe achterstevendeel, dat "Bucephalus" onderscheidt. De BTR-3 en andere oude modellen boden niet zulke gunstige omstandigheden voor de landing. In het bijzonder is er een speciale hellingbaan, die niet alleen vanaf de achtersteven loopt, maar geleidelijk over de gehele breedte van het troepencompartiment laat zakken. Dit maakt het landen en uitstappen zo gemakkelijk mogelijk.

Bovendien stelt dit structurele element je in staat om de gepantserde personenwagen om te toveren in een uitstekende transporteur van extra grote vracht, simpelweg door de landingsstoelen te demonteren. De oprit zelf heeft ook een kleine gepantserde deur die kan worden gebruikt voor het discreet in- en uitstappen van mensen.

Gevechtservaring van gebruik

De gebeurtenissen in het oosten van Oekraïne gaven de Oekraïense veiligheidstroepen de kans om hun nieuwe machines in actie te proberen. De resultaten waren nogal tegenstrijdig. Enerzijds lijken gepantserde personeelsdragers aan alle gestelde eisen te voldoen. Aan de andere kant registreerden alle partijen bij het conflict herhaaldelijk ernstige schade, en zelfs het volledige falen van de Bucephalus, die onder vuur lag door conventionele zware machinegeweren.

Bedenk dat de fabrikant zelf de bescherming van de bemanning garandeert, zelfs wanneer ze onder vuur worden genomen door een 25-mm automatisch kanon. Dit alles geeft reden om te stellen dat de beschermingstoestand van deze gepantserde personeelsdrager vergelijkbaar (of iets hoger) is met de bepantsering van de binnenlandse BTR-80/82. Wat betreft vuurkracht is hierover geen betrouwbare informatie ontvangen.