Hoe een koelradiator met uw eigen handen te solderen: beschrijving, diagram en aanbevelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

De koelradiator voor auto's is ontworpen om de temperatuur van het koelmiddel (antivries of antivries) dat in de motor circuleert, te verlagen. Het ontwerp bestaat meestal uit twee tanks en honingraten ertussen, een systeem van dunne buizen uitgerust met dunne lamellen. Het verlagen van de temperatuur van het koelmiddel wordt bereikt door natuurlijke of geforceerde lucht uit de cellen te blazen.

Ondanks het eenvoudige ontwerp fa alt de radiator soms. De belangrijkste storing is een schending van de dichtheid. Met andere woorden, het begint te lekken. Een koelvloeistoflek terwijl de aandrijfeenheid in bedrijf is, bedreigt deze laatste met kritieke storingen als gevolg van oververhitting.

Een radiator vervangen is niet zozeer lastig als wel duur. En de rekening hier gaat naar duizenden en zelfs tienduizenden roebel. In dit artikel zullen we bespreken of het mogelijk is om de koelradiator met uw eigen handen te solderen en welk gereedschap hiervoor nodig is.

Waarom is er een lek

Lekkage in het betreffende apparaat kan slechts om twee redenen optreden: door mechanische schade en door:corrosieprocessen die plaatsvinden in de buizen. In het eerste geval kan dit de impact op de cellen of tanks van een vreemd voorwerp zijn. Dit gebeurt meestal als gevolg van verkeersongevallen, het raken van een hoge stoeprand, het raken van een steen, etc. Alles is hier duidelijk. Met een visuele inspectie kunt u de locatie van de schade nauwkeurig bepalen en de mogelijkheid van reparatie beoordelen. Corrosie is iets moeilijker. Om geen fouten te maken en de koelradiator waar nodig te solderen, moet u een paar eenvoudige stappen nemen om het probleemgebied of zelfs gebieden te vinden. Feit is dat corrosieschade op meerdere plaatsen tegelijk kan optreden.

Op zoek naar een lek

Een duidelijk teken dat een radiator lekt, is de aanwezigheid van koelvloeistof op de grond onder de auto, op de motorkap of op de auto zelf. Een lek vinden zonder het apparaat te demonteren is bijna onmogelijk. Maar voordat u deze verwijdert, moet u ervoor zorgen dat deze erin zit en niet in de leidingen of bijvoorbeeld in de lekkende plug van de bovenste tank. Wanneer dit is gebeurd, kunt u de koelvloeistof veilig aftappen en de radiateur verwijderen voor diagnose.

Als een visuele inspectie van het apparaat mislukt, test het dan door het onder te dompelen in water. Neem hiervoor een geschikte maat container, vul deze met water. Sluit alle leidingen af met pluggen en dompel de radiator onder in water. Nu blijft het alleen om luchtdruk in het apparaat te creëren. Dit kan door simpelweg in de vulhals van de bovenste tank te blazen of door een andere optie te bedenken.met een compressor (pomp). De luchtbellen die eruit komen, laten je precies zien waar de schade is.

Koper of aluminium

Om een koelradiator van hoge kwaliteit te kunnen solderen, is het noodzakelijk om precies te bepalen van welk materiaal deze is gemaakt. Meestal zijn koelapparaten gemaakt van koper en aluminium. Het bepalen van het soort materiaal is eenvoudig. Koperen honingraten hebben een karakteristieke roodbruine kleur, aluminium honingraten zijn grijs.

Als je hebt vastgesteld dat je een koperen radiator hebt, mag je van geluk spreken. Dit metaal is gemakkelijk thuis te solderen. Als je een aluminium apparaat hebt, dan zul je eraan moeten sleutelen, omdat dit materiaal moeilijk te solderen is.

Een koperen radiator repareren

Om een koperen motorkoelradiator te solderen, hebt u de volgende gereedschappen en gereedschappen nodig:

• krachtige soldeerbout of gasbrander;
• soldeer;
• soldeervloeimiddel;
• tang;
• schuurpapier.

Eerst moet de radiator worden gedroogd, vooral als je hem hebt getest door onderdompeling in water. Vervolgens moet de plaats van schade zorgvuldig worden schoongemaakt met schuurpapier. Als er lamellen op zitten, moeten deze plaatselijk worden verwijderd. Daarna wordt de soldeerplaats behandeld met vloeimiddel en opnieuw gedroogd.

Je kunt de koelradiator solderen met zowel een gasbrander als een soldeerbout. In het eerste geval wordt het soldeer op zijn plaats aangebracht en verwarmd met een toorts totdat het smelt en de scheur opvult. Gebruiken als verwarmingsoldeerbout, zorg ervoor dat deze voldoende vermogen heeft.

Als het soldeer niet aan het oppervlak hecht of achterblijft, is het noodzakelijk om het strip- en vloeiproces te herhalen. U kunt de gerepareerde radiator controleren met behulp van de hierboven beschreven methode.

Wat is de moeilijkheid om aluminium te solderen

Aluminium is een heel specifiek metaal. Zijn eigenaardigheid ligt in de hoge chemische activiteit, die zich manifesteert in de vorming van de zogenaamde oxidefilm op het oppervlak. Het verschijnt onmiddellijk wanneer een puur metaal in contact komt met lucht en reageert met zuurstof. En juist daardoor is het onmogelijk om een aluminium koelradiator op de gebruikelijke manier te solderen. Hiervoor zijn aanvullende stoffen nodig die bijdragen:

• verwijder de oxidefilm van het oppervlak;
• oppervlaktespanning verminderen;
• bescherming tegen ongunstige factoren die het soldeerproces beïnvloeden;
• verbeter de soldeerstroom.

Materialen en gereedschappen voor het solderen van aluminium radiatoren

Om een koelradiator, waarvan de honingraten van aluminium zijn gemaakt, te solderen, heb je nodig:

• krachtige soldeerbout;
• soldeer (tin-lood of tin-bismut legering);
• ijzerzaagsel;
• hars;
• vuurvaste container (smeltkroes).

Het is wenselijk dat de soldeerbout een vermogen heeft van meer dan 100 watt. Anders kan hij het aluminium gewoon niet opwarmen. Wat soldeer betreft,voor het afdichten van kleine scheurtjes (gaatjes) is een tin-loodlegering geschikt. Als de schade aanzienlijk is, is het raadzaam om een soldeersel te gebruiken dat bestaat uit 5 delen bismut en 95 delen tin. Zo'n legering kan gemakkelijk worden gekocht bij winkels die radiocomponenten verkopen. Meestal heeft het de vorm van een draad en is het gemarkeerd als POSV-33 of POSV-50.

Vloeimiddel voorbereiden

Het is alleen mogelijk om een koelradiator met je eigen handen te solderen als je een vloeimiddel van hoge kwaliteit hebt. Je zult het zelf moeten koken. En het is beter om dit te doen vóór het allereerste begin van het solderen. Giet dus 2 delen gewone hars en 1 deel ijzervijlsel in een vuurvaste container. Zaagsel kan worden gemaakt met behulp van een vijl met kleine inkepingen, waarmee elke ijzeren blanco die bij de hand is ermee kan worden verwerkt. Verwarm het resulterende mengsel op vuur, roer en laat afkoelen. Dat is het eigenlijk. Flux voor aluminium klaar.

Flux voor maximale sterkte naad

Om de meest duurzame beschermende naad te verkrijgen op de plaats van beschadiging van de radiator, wordt een speciale flux gebruikt, genaamd flux. Het kan ook thuis worden verkregen. Om de pluisjes te bereiden heb je de volgende stoffen nodig in de volgende verhoudingen:

• kaliumchloride – 56%;
• lithiumchloride - 23%;
• cryoliet - 10%;
• grof eetbaar zout - 7%;
• natriumsulfaat - 4%.

De ingrediënten zijn fijngehakt en gemengd. Het is noodzakelijk om zo'n flux op te slaan in een hermetisch afgesloten glazen container op een donkere plaats.

We repareren de aluminium radiator met onze eigen handen

Radiator, zoals in het vorige geval, wassen en drogen. We maken de soldeerplaats zorgvuldig schoon met een schuurlinnen en ontvetten deze vervolgens. Daarna brengen we er een vooraf voorbereide flux op aan met een soldeerbout. Wrijf het voorzichtig over het oppervlak. Breng vervolgens laag voor laag soldeer aan en strek het uit over het gerepareerde oppervlak. De rol van ijzervijlsel is om de oxidefilm op het allerlaatste moment voor het solderen te vernietigen, waardoor aluminium en soldeer kunnen hechten.

Hoe plastic op een koelradiator te solderen

De meeste moderne autoradiatoren hebben tanks van hittebestendig plastic. Dit materiaal reageert niet met koelvloeistof en corrodeert niet, maar heeft niet de elasticiteit die mechanische schade kan weerstaan. Dat is de reden waarom sommige autobezitters die worden geconfronteerd met het probleem van een kapotte tank, zich afvragen of het mogelijk is om een koelradiator te solderen waarvan het plastic is beschadigd. Kan! Maar het is beter om dit bedrijf aan professionals toe te vertrouwen. Hittebestendige kunststof is door zijn stijfheid zeer moeilijk te solderen. Ja, en het is best moeilijk om hiervoor het juiste materiaal te vinden.

Vandaag vindt u honderden aanbiedingen van organisaties en particulieren die klaar zijn om een koelradiator met hoge kwaliteit te solderen. De prijs voor dergelijke diensten varieert van 100 roebel per vierkante cm. Afzonderlijk moet u betalen voor de verwijdering, diagnostiek en installatieapparaten.

Als het probleem van het repareren van de tank erg acuut is geworden, of als je niet echt wilt betalen, kun je proberen het zelf te doen. Hiervoor moet de plaats van de beschadiging zo worden schoongemaakt en gevormd dat het materiaal dat als reductiemiddel wordt gebruikt, gemakkelijk in de spleet kan doordringen. Vervolgens wordt het behandelde gebied ontvet.

Het hechtmateriaal kan zacht plastic of tweecomponenten epoxylijm zijn. In het eerste geval wordt het plastic gesmolten met een soldeerbout en met een kleine spatel op het beschadigde gebied aangebracht. Lijm wordt op dezelfde manier aangebracht. Bij werkzaamheden aan soldeertanks is het raadzaam om een wapeningsnet met kleine cellen te gebruiken. Het wordt tussen lagen zelfklevend materiaal geplaatst. Natuurlijk kan dergelijk solderen geen garantie bieden voor jarenlang probleemloos functioneren van de radiator, maar als tijdelijke maatregel is het voldoende.