Dieselmotor "YaMZ-530": specificaties, apparaat en werking

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

In de Yaroslavl-fabrieken van OAO Avtodizel worden sinds december 2013 dieseleenheden van de YaMZ-530-familie geproduceerd. Dit omvat tot nu toe slechts twee motormodellen - dit zijn vier- en zescilindermotoren.

In ons land zijn er veel bedrijven die vrachtwagens, bussen van verschillende groottes produceren, evenals vele opties voor speciale apparatuur voor de bouw en de landbouw. Om dit alles te laten werken, is het noodzakelijk om de eenheden te voorzien van motoren. Tegelijkertijd is het wenselijk dat deze dieselmotoren een lange levensduur hebben en voldoen aan de Euro-5-normen.

Het doel van dit project is om een echt universeel platform te creëren, op basis waarvan het mogelijk zal zijn om power units te produceren voor een breed scala aan apparatuur in de landbouw- en bouwsector. Het is immers bekend dat voor het bouwen van een speciale versie van de motor voor een trekker veel verschillende aanvullende werkzaamheden nodig zijn. Vaak moet je wat details hergebruiken. De specialisten van de Yaroslavl-fabriek garanderen echter dat het niet nodig is om deze motor te gebruikener zullen geen ontwerpwijzigingen zijn.

Een riskante maar succesvolle zet

De Yaroslavl Motor Plant heeft echt een reëel risico genomen. Het is tenslotte heel, heel moeilijk om een YaMZ-530-dieselmotor te maken die niet alleen unieke kenmerken zou hebben, maar ook zou kunnen leiden tot concurrentie voor de beste modellen van wereldfabrikanten.

Hiervoor werden in het midden van de jaren 2000 Europese ingenieurs uitgenodigd als partners in dit project. Na een aantal jaren van ontwikkeling en experimenten werd een serie lijnmotoren met een inhoud van 1,1 liter per cilinder gecreëerd.

Dezelfde hoeveelheid overigens op units van bekende merken zoals Cummins, Volvo en Iveco. De YaMZ-530-motor biedt ook geavanceerde prestaties en brandstofverbruik.

Trouwens, deze verbrandingsmotor is een van de eerste in de hele geschiedenis van de huismotorbouw. Dit product is een noviteit geworden, niet alleen voor het hele land, maar ook voor Avtodizel. Hier is immers niet alleen het nieuwste ontwerp, maar ook andere methoden van ontwerp en ontwikkeling. Als gevolg hiervan was het mogelijk om een krachtbron te maken met de naam YaMZ-530, waarvan de beoordelingen overwegend enthousiast zijn.

Schema's

Het schema voor de nieuwe motor besloot om de lagere te kiezen. Zowel binnenlandse als Europese experts zeiden unaniem dat dit beter zou zijn voor middelgrote dieselmotoren met lage snelheden.

De motor is vrij compact. De reden hiervoor is het ontbreken van nokkenassen in de cilinderkop. En de cilinderkop zelf is niet andershoogte en andere maten. Ook in deze motor vind je geen lange timing aandrijving. Ingenieurs zijn erin geslaagd om het gewicht van bewegende en roterende componenten en onderdelen aanzienlijk te verminderen. Het ontwerp zelf is, in vergelijking met andere aanpassingen, veel betrouwbaarder geworden. De werking van het apparaat is vrij stil en wordt gekenmerkt door een verhoogde duurzaamheid. Alle belangrijke componenten krijgen beweging van de krukasaandrijving. Dit minimaliseert de rotatietrillingen aanzienlijk.

Rozijnen

Een van de interessante punten in het ontwerp van "YaMZ-530" is het koelsysteem met de mogelijkheid om te keren. Dus de koelvloeistof komt voor velen niet op de gebruikelijke manier - van onder naar boven, maar van boven naar beneden.

Dus, eerst wordt het heetste gebied gekoeld - de cilinderkop, en dan de cilinders zelf. Ingenieurs wisten met de introductie van deze innovatie bijna maximale efficiëntie te bereiken. Het is ook vermeldenswaard de thermische stabiliteit van de afmetingen van motorcomponenten en onderdelen. Tuners zullen het waarderen. Nu kunt u bijna moeiteloos elke eenheid van de YaMZ-530-familie forceren.

Ingenieurs hebben natte cartridge-technologie toegepast op deze energiecentrale. Voor de productie bleek dit een beetje onhandig, maar zoals de praktijk heeft geleerd, worden de cilinders gelijkmatiger gekoeld. De cilinder-zuigergroep heeft een langere hulpbron. Als u iets moet vervangen, is het niet nodig om de cilinders op de juiste maat te boren. Geschatte onderdelen kunnen onmiddellijk worden geïnstalleerd. Bron, volgens verzekeringenontwikkelaars, is meer dan een miljoen kilometer. Dat is een indrukwekkend aantal.

Beste onderdelen

Bij de ontwikkeling van de nieuwe YaMZ-530 dieselmotor hebben specialisten gebruik gemaakt van de beste componenten. Stel je voor, de brandstofuitrusting werd besteld bij de marktleiders - Bosch, de onderdelen voor de zuigergroep werden geleverd door Federal Mogul, het cilinderblok - Fritz Winter. Ventielkrakers, evenals voeringen - en geïmporteerde, gemaakt door de eminente fabrikant Mahle.

Efficiëntie en veelzijdigheid

De YaMZ-530 dieselmotor is de belichaming van de meest moderne en geavanceerde oplossingen. Hier werkt een uniek brandstoftoevoerschema van het batterijtype. Het wordt bestuurd door een elektronisch regelsysteem. Alle onderdelen zijn gemaakt om onder hoge druk te werken.

Het smeersysteem en de efficiënte koeling zorgen voor een liter vermogen tot 34 kW. De aandrijving op basis van tandwielen aan de vliegwielzijde maakt het mogelijk om de unit vrijwel geruisloos te laten werken. Het gesloten carterventilatiesysteem is volledig geïntegreerd in de kleppendeksel. Geen onderhoud meer.

Een van de voordelen van deze dieselmotor is de hoge compactheid en het lage gewicht. Dit vereenvoudigt het installatieproces in de motorruimte van een vrachtwagen aanzienlijk. De ontwikkelaars hebben in het ontwerp van verschillende opties kunnen leggen. Dit is de mogelijkheid om een compressor te installeren voor de airconditioner, voorverwarmer en cabineverwarming.

Motor dicteert nieuwnormen

Het apparaat is uiterst betrouwbaar. De bron is erg hoog. Onderhoudsintervallen zijn tot 50.000 kilometer. Dit is de manier om de onderhoudskosten met bijna de helft te verminderen. Apparatuur met deze motoren wordt gekenmerkt door een hoge milieuvriendelijkheid, stille werking en comfort.

Het apparaat en de bediening van de YaMZ-530 verheugen de eigenaren enorm. Het niveau van trillingen en geluid is niet meer dan 92 dB. Hierdoor kunt u definitief afstand doen van de vrij dure motorkap en verhoogt u ook het comfort voor de chauffeur in de cabine of voor de passagiers in de bus.

Economisch als geïmporteerd

Een laag brandstof- en smeermiddelverbruik is volledig bevestigd in tal van tests.

Met een inhoud van 1,1 liter per cilinder is het gemiddelde verbruik tot 26 liter per 100 km. De auto rijdt met een snelheid van 60 km/u.

Dynamisch en efficiënt onderweg

Apparatuur die is uitgerust met deze krachtbronnen levert aanzienlijke voordelen op. Dankzij het hoge koppel tot 1226 Nm, beschikbaar bij lage toerentallen, kan de auto zeer dynamisch rijden. De auto accelereert gemakkelijk en is gemakkelijk te besturen.

Ontwerpkenmerken

Om een hoge mate van milieuvriendelijkheid te bereiken, hebben ingenieurs een speciaal systeem toegepast - EGR. het draagt bij aan de verbetering van het gasrecirculatieproces. Ook in het ontwerp zit een katalysator met de mogelijkheid om filters te vervangen.

Bewaking van de parameters van de nieuwe besturingseenheid. De motor is voorzien van velesensoren die de status van alle belangrijke componenten gevoelig bewaken.

YaMZ-530 motor: specificaties

Laten we eens kijken waartoe de basisversie van deze motor in staat is. Dit is dus een in-line viercilindermotor. Het werkvolume is 4,4 liter. Afhankelijk van de modificatie kan het vermogen variëren van 136 tot 190 pk voor de viercilinderversie.

Het aantal omwentelingen van de krukas voor de basiseenheid is 2300 tpm. Maximaal koppel - 710 Nm bij 1600 tpm. Wat betreft het brandstofverbruik van de YaMZ-530, de kenmerken laten zien dat de eetlust van de eenheid 143 gram per pk per uur is. Het is behoorlijk technologisch. Het motorgewicht is slechts 480 kg in de basisversie.

De zescilinderversie heeft betere prestaties. Het volume van de unit is 6,6 liter. Qua uitrusting is deze uitvoering een complete kopie van de viercilinder. Hier zijn dezelfde aandrijfunits, hetzelfde koelsysteem, een turbocompressor is geïnstalleerd.

Het vermogen zal, afhankelijk van de aanpassing, van 270 tot 312 pk zijn. Het koppel in deze uitvoering is 1226 Nm bij 1600 tpm. Minimaal brandstofverbruik - 194 gram per 1 pk per uur.

Euro 5 gecertificeerd

Yaroslavl-fabriek "Avtodiesel", waar ze zich bezighouden met de productie van dergelijke eenheden, heeft met succes certificaten ontvangen voor de YaMZ-530-motor, waarvan de kenmerken volledig voldoen aan de nieuwe milieunorm. Dit maakte het mogelijk om de exportmogelijkheden aanzienlijk uit te breiden.auto's die met dergelijke installaties waren uitgerust naar Europese landen.

De nieuwe Euro-5-reeks biedt aanzienlijk verbeterde prestaties, technische en economische prestaties. Ook de powerband is uitgebreid. Nu is het van 240 naar 330 pk. Koppel is ook verhoogd van 900 naar 1370 Nm.

Door hun ontwerp zijn de Euro-5-modellen bijna volledig verenigd met hun vergelijkbare "broers" onder de vorige norm. Om volledig te voldoen aan de nieuwste milieuvoorschriften, maakt het ontwerp gebruik van een katalytisch reductiesysteem.

De eerste exemplaren zijn ter test opgestuurd naar de strategische partners van de GAZ-groep. Ze zullen worden geïnstalleerd en gebruikt op veel voertuigen, zoals Ural, MAZ, en ook stads- en voorstadsbussen van het merk LiAZ zullen met deze eenheden worden uitgerust.

De productie werd op nieuwe gebieden geplaatst. Alle onderdelen worden op de modernste machines vervaardigd. De nieuwe productielocatie maakt gebruik van de meest geavanceerde technologie om betrouwbaarheid en kosteneffectiviteit te garanderen.

Wat zeggen de eigenaren over het ontwerp van de YaMZ-530? De motor krijgt alleen positieve recensies. Deze motoren hebben enkele voordelen die veel buitenlandse fabrikanten niet hebben. Dus de Yaroslavl-eenheid wint aanzienlijk in termen van koppel en vermogen. Tegelijkertijd is het brandstofverbruik vrij laag.

Dus we hebben ontdekt welke technische kenmerken en beoordelingen de YaMZ-530-motor heeft. De aankoop van dit apparaat zal een win-win-investering zijn. Zo'n motor gaat lang en efficiënt mee, wat de primaire taak is van dergelijke eenheden.