Brandstoffilter voor een dieselmotor: apparaat, vervanging, werkingsprincipe

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het motoraandrijfsysteem bevat veel belangrijke elementen, waaronder filterelementen. Ze zijn aanwezig op zowel benzine- als dieselmotoren. Wat dat laatste betreft, stellen dergelijke motoren hogere eisen aan de brandstofkwaliteit. Daarom verschilt het brandstoffilterapparaat voor dieselmotoren enigszins van benzine-tegenhangers. Laten we dus eens kijken naar het ontwerp en het doel van deze elementen.

Waar wordt het voor gebruikt?

Zelfs bij fabricage van de hoogste kwaliteit is dieselbrandstof onderhevig aan verschillende verontreinigingen. En het gebeurt zelfs in de olieraffinage-industrie. Verdere vervuiling treedt op tijdens het transport en het tanken. Het is ook vermeldenswaard dat dergelijke brandstof oxidatie ondergaat tijdens langdurige opslag, onzuiverheden en troebelheid vormen daarin.

Rassen

Dieselbrandstoffilter kan twee zijnsoorten schoonmaak:

• Fijn.
• Ruw.

Op sommige modellen is een extra afscheider geïnstalleerd. Deze modulaire unit bevat een dieselbrandstoffilter en waterafscheider. Het draagt bij aan de hoogwaardige zuivering van brandstof, niet alleen van onzuiverheden, vuil en teer, maar ook van water, dat kan ontstaan door condensaat.

Afscheiders zijn niet geïnstalleerd op benzineauto's en een gaas (gemaakt van plastic of metaal) op een dompelpomp kan een grove reinigingsfunctie vervullen. Daarom is de opstelling van het brandstoffilter voor de dieselmotor iets anders.

Grove reiniging

Dit item bevat een body met aan de binnenkant een reflecterend gaas. Dit alles is hermetisch afgesloten met een paronitische pakking. Er is een slibstortklep aan de onderkant van het element. Het moet regelmatig worden geopend om voortijdige verstopping van het filter te voorkomen.

Door het element te gaan, wordt de brandstof vrijgemaakt van grote vuildeeltjes. Dat wil zeggen, het werkingsprincipe van het brandstoffilter van de dieselmotor (grove reiniging) is om verstopping van de brandstof te voorkomen nog voordat deze het systeem en de leidingen binnendringt. Bij sommige voertuigen bevat het element een inlaatreductieklep. Het doel is om het niveau van de werkdruk in het brandstofsysteem te regelen.

Fijne reiniging

Dit element dient voor de laatste filtering van brandstof voordathet zal de pomp en het spuitmondstuk binnengaan. Soms is het onderdeel in de pomp zelf geïnstalleerd, maar meestal bevindt het zich in de buurt van de brandstofleiding. Dit element is onverwoestbaar. Daarom wordt het vervangen van het brandstoffilter op een dieselmotor volledig uitgevoerd, zonder reparatie en andere restauraties. Volgens het ontwerp is het een glazen lichaam, waarin zich een reinigingselement bevindt. De laatste is gemaakt van poreus papier. De poriedikte is niet meer dan 10 µm. Het is deze waarde die het maximum is voor de injectoren en de pomp. Grotere deeltjes zullen het systeem verstoppen.

De brandstof zelf komt het filter binnen via de fittingen. Volgens hen komt het er ook uit, maar dan al in een schone staat. Maak onderscheid tussen inlaat en uitlaat. Ze kunnen optioneel worden uitgerust met een kunststof buis met fittingen.

Werkingsprincipe

Hoe werkt een brandstoffilter voor een dieselmotor? Het principe van zijn werk is als volgt. Brandstof uit de tank gaat via pijpleidingen naar het groffilter, waar het wordt ontdaan van vuil tot 25 micron groot. Vervolgens komt het in de toevoerslang van het fijnreinigingselement. In het filterhuis gaat de brandstof door poreus papier, waar het, ontdaan van kleine onzuiverheden, verder langs de lijn gaat. Dit papier heeft trouwens dezelfde structuur als op het oliefilter.

Drie-vaten

Sommige auto's zijn uitgerust met complexere onderdelen. Zo gaat de brandstoffilterinrichting van de Opel Astra dieselmotor uit van de aanwezigheid van drieuitrusting. Twee daarvan zijn de belangrijkste, die dienen voor het in- en uitgaan van brandstof. En een extra derde vervult de functie van het dumpen van brandstof in de tank als de druk in het systeem de toegestane waarden overschrijdt. Binnenlandse voertuigen hebben dit dieselbrandstoffilter niet.

Bron

De levensduur van benzinereinigingselementen is vrij hoog. Autokilometers met hen zijn ongeveer 90 duizend kilometer. Sommige fabrikanten zeggen dat hun geldigheid gelijk is aan de levensduur van de gehele motor. Dit kan natuurlijk alleen worden bereikt met een ideale brandstofkwaliteit. Voor zover onze geschiedenis gaat, gaan Bosch-dieselbrandstoffilters tussen de 15.000 en 30.000 kilometer mee.

Beoordelingen van automobilisten zeggen dat dit een zeer goed filtermodel is en dat het geen problemen veroorzaakt bij het gebruik. Waarom zo'n aanloop qua vervanging? Deze hulpbron is afhankelijk van de kwaliteit van de brandstof. Brandstof bij tankstations heeft een ander vervuilingsniveau, vandaar zulke waarden. De aanwezigheid van grote deeltjes in het element vermindert de doorvoer. Hoe weet u wanneer het tijd is om dieselbrandstoffilters te vervangen? Beoordelingen van ervaren automobilisten merken een afname van de tractie op, de dynamiek van auto-acceleratie. Soms beweegt de auto schokkerig, de motor reageert vertraagd op het gaspedaal. Drijvend stationair toerental, verhoogd verbruik - dit alles is de oorzaak van verstopping.

Vervanging

Voordat u het brandstoffilter van een diesel vervangtmotor, moet u de locatie ervan vinden. Vaak bevindt het zich in de motorruimte - voor de brandstofrail. Soms moet u, om er te komen, de plastic motorkap verwijderen. Je kunt het meteen zien aan zijn karakteristieke grootte en vorm (hieronder afgebeeld).

Dit is het dieselbrandstoffilter. "Volkswagen Passat TDI" is er ook mee uitgerust. Bij sommige voertuigen bevindt deze zich onder de bodem. Je kunt het meteen zien aan de dikke brandstofleidingen die er naar toe komen.

Maak vervolgens een opvangbak klaar om af te tappen, aangezien er een kleine hoeveelheid brandstof wordt gemorst bij het demonteren van de fittingen. U kunt de andere kant op gaan - om het systeem te laten werken op de resterende brandstof, zodat deze in de tank zit, maar niet op de juiste plaats voor ons. Het is heel eenvoudig om dit te doen - u moet de zekering naar de pomp trekken en de auto starten, waarbij u hem laat lopen op een klein deel van de brandstof die erna achterbleef. De zekeringkast bevindt zich links van de stuurkolom. Op de achterkant staat een pin-out. Als dit een buitenlandse auto is, trek dan de zekering uit die verantwoordelijk is voor de brandstofpomp. Het vervangen van het brandstoffilter voor een dieselmotor is vrij eenvoudig. Om dit te doen, hebt u een minus-schroevendraaier of een sleutel nodig (meestal "12"). Verwijder de inlaat- en uitlaatfittingen en draai ook de filtermontagebouten los. We installeren het nieuwe element op zijn plaats. Sommige automobilisten kopen filters voor dieselverwarmde motoren. Dit is een zeer handige functie die voorkomt dat de brandstof bevriest en dat paraffine zich ophoopt op de wanden van het papier. Bij het installeren van een nieuw element is het belangrijk om de filtratierichting in acht te nemen. Het wordt aangegeven door een speciale pijl.

Het begin is de inlaatfitting. Aan het uiteinde is een uitlaatbuis geïnstalleerd, van waaruit schone brandstof in de sproeiers zal stromen. Verwar de pijl niet, anders raakt het systeem verstopt. Controleer na installatie zorgvuldig de betrouwbaarheid van alle verbindingen. De buizen mogen niet fel zijn en het filter zelf mag niet op de steunen hangen.

Vereisten

Een kwaliteitselement biedt niet alleen betrouwbare bescherming tegen vuil, maar ook tegen vocht. Het kan zich ophopen op de wanden van een halflege tank wanneer de auto 's nachts geparkeerd staat. Filters van slechte kwaliteit beschermen het systeem niet tegen het binnendringen van condensaat, daarom komt er vocht in de rail met de brandstof en vervolgens in de verbrandingskamer. Als gevolg hiervan roest de binnenkant van de leiding en da alt de compressie van de motor door een verkeerd voorbereid mengsel.

Nog een vereiste: het filter moet efficiënt werken, zelfs bij lage temperaturen. Door de kou kristalliseert de brandstof uit en wordt paraffine. Om dit te voorkomen is het filter voorzien van een verwarmingssysteem. De sensor bewaakt de temperatuur in de tank en zorgt voor het optimale mengsel bij het starten van de motor. Als je op noordelijke breedtegraden woont, zorg er dan voor dat je een filter instelt metverhitte. Bij afwezigheid verstopt dikke brandstof het reinigingselement snel en komt soms zelfs in het injectiesysteem terecht, waardoor de motor vermogen verliest en niet start.

Vervanging bij het demonteren van de behuizing

Als je het oude filterhuis (patroon) moet demonteren om het element te installeren, zorg er dan voor dat je het schoonmaakt. Tijdens bedrijf vormt zich sediment op de wanden, dat via de onderste afvoerklep kan worden gedumpt. Maar als er een ontbreekt, hebt u een rune-vacuümpomp nodig. Het klinkt als iets ingewikkelds en technologisch geavanceerd, maar een gewone medische spuit kan als zodanig dienen. Door de hendel omhoog te trekken, neemt u al het bezinksel op dat zich binnenin heeft opgehoopt. Het is niet alleen vuil, maar ook water. Verder, als de muren ook vuil zijn, veeg ze dan af met een droge, donzige doek. Voordat u een nieuw filter installeert, moet het patroon perfect schoon zijn. Controleer de staat van de afdichtring. Als het uitgerekt is of tekenen van slijtage vertoont, vervang het dan door een nieuw exemplaar. Sluit vervolgens het deksel, sluit alle slangen aan en zet het contact enkele seconden aan. De brandstofpomp begint diesel in de patroon te pompen. Dan kunt u de motor veilig starten.

Dus we hebben het apparaat en het werkingsprincipe van het brandstoffilter voor een dieselmotor ontdekt en hebben ook geleerd hoe we het zelf kunnen vervangen.