KamAZ, brandstoffilter: beschrijving, apparaat, vervanging en beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Auto's die op diesel rijden, zijn erg kieskeurig over de kwaliteit ervan. Slechte brandstof kan een pompstoring en verstopping van de injector veroorzaken. Reparatie van deze elementen is zeer kostbaar. Om mogelijke risico's uit te sluiten, is een brandstoffilter in het systeem geïnstalleerd. KAMAZ "Euro-2" is er ook mee uitgerust. Het element absorbeert alle bestaande verstoppingen. Vandaag zullen we bekijken hoe het brandstoffilter werkt op een Kamaz-auto en hoe het te vervangen.

Kenmerken

Het proces van het reinigen van dieselbrandstof wordt in verschillende fasen uitgevoerd. De eerste is voorfiltratie in de tank zelf. De tweede is een grove reiniging van de brandstof. En de laatste stap is fijne filtratie.

Het belangrijkste verschil tussen diesel- en benzinefilters is het hoge rendement van de eerstgenoemde bij het beschermen van de verbrandingskamer tegen het binnendringen van water. Overigens is op sommige vrachtwagens brandstoffilterverwarming geïnstalleerd. KamAZ is geen uitzondering. Dit element voorkomt de vorming van paraffineafzettingen opmuren. Als gevolg van temperatuurschommelingen, vooral in de herfst-winterperiode, bevriest dieselbrandstof, waarbij condensaat vrijkomt. Door verwarming en het filter zelf kunnen water en paraffine niet verder langs de lijnen in de verbrandingskamer doordringen. De kleinste deeltjes van deze componenten kunnen de sproeiers en de pomp beschadigen.

Rassen

Op dit moment zijn dieselauto's van de Kama Automobile Plant uitgerust met twee soorten elementen. Dit is een fijn brandstoffilter (KamAZ-5411 is er ook mee uitgerust) en grof. Hoe is elk element gerangschikt en werkt het? Laten we eens kijken.

Grove reiniging

Op welke auto's is een grof brandstoffilter gemonteerd? KamAZ is er vanaf het begin van de productie mee uitgerust. De eerste monsters waren op modellen 5320. Dit element bestaat uit een metalen behuizing. Een carterglas met een afvoerhals wordt eraan bevestigd met behulp van een flens en bouten. Voor de afdichting wordt ook een rubberen pakking gebruikt. De behuizing heeft een brandstofverdeler, een demper en een gaasfilterelement. Wanneer de motor draait, komt de brandstof via de leidingen in de verdeler via de fitting. Verder komt de brandstof in het carter, waar het wordt gereinigd van grote paraffineverontreinigingen en water.

Daarna stijgt de brandstof door het rooster en komt, door de brandstofuitlaatfitting, in de pomp.

Bij auto's met een YaMZ-236 motor bestaat dit filter uit een deksel met een behuizing. Binnenin is er een mesh metalen frame met een katoenen koord. Brandstof komt binnen vialichaam in de fitting en dringt, ontdaan van onzuiverheden, door in de lagedrukpomp. Ook tijdens deze operatie passeert de brandstof tussen de windingen van het snoer. Als er een luchtslot in het systeem zit, wordt deze verwijderd door het filter los te draaien. En het sediment wordt verwijderd via een speciale hals aan de onderkant van de behuizing.

Fijne reiniging

Het doel van dit filter is de laatste reiniging van de brandstof voordat deze in de hogedrukpomp komt. Het element bevindt zich boven de rest in het systeem. Hierdoor hoopt lucht zich daarin op. Bij Kamaz-voertuigen zorgt het fijne brandstoffilter voor een straalklep. Hierdoor kunt u de lucht die zich in het systeem heeft verzameld, laten ontsnappen.

Hoe is het KamAZ Cummins-brandstoffilter gerangschikt? Het ontwerp veronderstelt de aanwezigheid van twee papieren elementen. Ze zijn gemaakt van speciaal poreus papier en zijn parallel aan elkaar geplaatst. Het filterelement zit vast in de behuizing op de stang en wordt door middel van een veer aangedrukt. Dit lichaam is met een bout en een afdichtring verbonden met het glas. Er worden rubberen pakkingen meegeleverd om lekkage te voorkomen. De slibaftapplug bevindt zich in de elementsteel. Trouwens, het brandstoffilter laat automatisch lucht ontsnappen op KamAZ-voertuigen als de druk 0,04 MPa bereikt. Luchtige brandstof wordt teruggevoerd naar de tank.

Hoe is de reinigingsprocedure? Het werkingsprincipe is hier het volgende. De brandstofaanzuigpomp duwt de brandstof in het filterhuis, waar het naar het glas wordt geleid. Het gaat door de poriën van de papieren elementen, wordt gereinigd en komt verder in de centrale staaf. Vervolgens wordt het door de fittingen naar de hogedrukpomp gestuurd en vervolgens naar de sproeiers. Dit is hoe het brandstoffilter KamAZ "Cummins" werkt. Er wordt aangenomen dat dit ontwerp de meest volledige reiniging van brandstof mogelijk maakt van vuil en afzettingen.

Bron

Beoordelingen van automobilisten zeggen dat, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden, deze elementen na 7-12 duizend kilometer moeten worden gewijzigd. De grove filters kunnen eenvoudig met hoge luchtdruk worden doorgeblazen en het bezinksel wordt afgevoerd. Het gewassen element is weer klaar voor gebruik. Trouwens, de prijs voor een KamAZ-brandstoffilter is van 900 tot 1200 roebel (wat betekent dat het fijn is). Maar bij een lange levensduur is het toch nodig om het grove reinigingselement te vervangen. Hieronder zullen we u vertellen hoe u het zelf kunt doen.

Vervanging

Wanneer de bron van het element opraakt, is het noodzakelijk om het brandstoffilter te vervangen. Dit vereist een 12-kop en WD-40. Week de filtermontagebouten als laatste als ze roestig zijn.

Op Kamaz-voertuigen is het element op vier bouten gemonteerd. Verwijder vervolgens het deksel en verwijder het grove filter. In de regel zal er aan de onderkant een residu van vuile brandstof achterblijven. We laten het leeglopen via het afvoergat aan de onderkant. Het glas zelf moet grondig worden gespoeld van vaste deeltjes, vooral aan de onderkant. Vervolgens moet je een nieuw filter plaatsen en 100-200 milliliter naar de bodem gietendieselbrandstof.

Als de bevestigingsbouten erg roestig zijn en moeilijk los te draaien zijn, vervang ze dan door nieuwe. Behandel de schroefdraad met Litol- of grafietvet om ze in de toekomst gemakkelijk los te kunnen draaien. Let bij het vervangen ook op de staat van de fittingen en leidingen. Als ze gebarsten zijn, moeten ze worden vervangen.

Het fijne filter vervangen

Als je hem wilt vervangen, moet je de klep van de gastank sluiten. Dit is nodig om tijdens de demontage van het element geen brandstof te morsen. Was vervolgens de buitenste vlakken zorgvuldig van opgehoopt vuil. Negeer dit punt niet, want bij het vervangen bestaat het risico van vervuiling van de holte van de elementen, waardoor het vuil op de sproeiers verstopt. Nadat we het filter en de contactelementen grondig van stof hebben gereinigd, gaan we verder met demontage.

Een kleine container voorbereiden. Draai de aftapkraan 1,5-2 slagen los. Daarna zal er een kleine hoeveelheid brandstof uitstromen. Vervolgens worden de bouten voor de bevestiging van het brandstoffijnfilter verwijderd, samen met de afdichtrubbers en de veer. De binnenkant wordt grondig gewassen om te voorkomen dat stof verder langs de snelwegen binnendringt.

Trouwens, dit kan worden gedaan met een stuk doek gedrenkt in dezelfde dieselbrandstof. Vervolgens installeren we het nieuwe element op zijn plaats en monteren we in omgekeerde volgorde. Net als in het vorige geval inspecteren we alle afdichtings- en verbindingselementen. Als ze gebarsten of uitgerekt zijn, moeten ze worden vervangen door nieuwe.

Hoe slijtage bepalen?

EigenaarsrecensiesKamAZ-voertuigen zeggen dat verstopping van het brandstoffilter vrij eenvoudig te bepalen is. Naarmate de auto vuil wordt, zal de tractie verdwijnen. De auto schokt op snelheid. U kunt ook een hoger brandstofverbruik ervaren.

Rijden met een vies element wordt ten zeerste afgeraden. Volgens statistieken is 40 procent van alle storingen van dieselmotoren te wijten aan vuile filterelementen. Vergeet niet dat de betrouwbaarheid van de hele motor afhangt van de zuiverheid van deze onderdelen, inclusief de injectiepomp, waarvan de kosten beginnen bij $ 200. Houd altijd nieuwe filters bij de hand om ze indien nodig op tijd te vervangen, vooral als de vrachtwagen lange afstanden aflegt.

Onderhoud van het brandstofsysteem van de KamAZ-auto

Het brandstoffilter mag bij de aansluitpunten geen lekkage vertonen. Voor het verlaten van het park worden alle leidingen van het systeem gecontroleerd. In de winter is het noodzakelijk om brandstof toe te voegen aan een volle tank voordat u gaat parkeren (zelfs voor één nacht).

Anders zal zich condens vormen op de wanden, waardoor het filtervermogen van het element wordt verminderd. Periodiek is het noodzakelijk om het bezinksel van de grove en fijne filters af te voeren (minimaal eens per 5000 kilometer).

Deze bewerking wordt uitgevoerd op een warme motor. Om dit te doen, schroeft u de aftappluggen los en vervangt u een opvangbak voor slib. Tap hem af totdat er schone brandstof uitstroomt. Draai daarna de kurk en pompsysteem om luchtbellen te voorkomen. Deze laatste kan worden ontlucht via de bovenklep. Het wordt ook aanbevolen om de brandstoftank eens in de 2 jaar te spoelen van sediment dat zich daarin heeft opgehoopt. En voor een meer grondige verwerking plaatsen automobilisten een extra element.

Dus we hebben ontdekt wat de grove en fijne brandstoffilters zijn die zijn geïnstalleerd op in het binnenland geproduceerde KamAZ-voertuigen.