Grof brandstoffilter: karakteristiek, apparaat, hulpbron

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Zoals u weet, is het brandstofsysteem van moderne auto's erg kieskeurig over de kwaliteit van brandstof. En dit betreft niet alleen het octaangetal, maar ook de banale zuiverheid. Vuile brandstof kan immers de motor van een auto aanzienlijk schaden. Om plotselinge pech te voorkomen, heeft de auto daarom een grof brandstoffilter. "Kamaz" is er ook mee uitgerust. Wat is dit onderdeel? Hoe vaak moet het brandstoffilter worden vervangen? Dit alles en meer verder in ons artikel.

Karakteristiek

Dit element wordt gebruikt om de brandstof te reinigen van grote vuildeeltjes en andere afzettingen. Immers, als dit alles verder op de plunjers en sproeiers komt, zullen deze snel verslijten. Fijnstof werkt als schuurmiddel.

Bovendien zijn sommige filters (van toepassing opdieselmotoren) zijn uitgerust met afscheiders. Deze elementen reinigen de brandstof van vocht en condensaat. Zo kan het groffilter voor dieselbrandstof niet alleen beschermen tegen stof, maar ook tegen vocht dat zich in de vloeistof heeft opgehoopt. Condensatie in de tank komt vooral in de winter veel voor.

Welke auto's zijn geïnstalleerd?

In de meeste gevallen vind je zoiets als een grof brandstoffilter op dieselmotoren. Velen denken ten onrechte dat deze reinigingselementen alleen worden geïnstalleerd op auto's met een dieselsysteem. Maar dat is het niet. Een groffilter is ook beschikbaar op benzineauto's. Maar er zijn enkele verschillen. Welke, we zullen verder overwegen.

Wat is het verschil?

Zoals u weet, heeft het auto-energiesysteem verschillende filtratiegraden:

• voorlopig (grof);
• basic (dun).

Als we benzineauto's overwegen, dan wordt het grove reinigingselement samen met de brandstofpomp geïnstalleerd. Het is onderdompelbaar en geïnstalleerd in de tank. Voorheen bevond dit element zich bij auto's met carburateurs in de motorruimte, omdat de pomp mechanisch was. Wat betreft dieselmotoren, hier bevindt dit filter zich apart van de tank en heeft het een eigen behuizing. Op benzineauto's met een injectiesysteem (waarvan de meeste nu zijn), is dit slechts een gaas dat in de buurt van de pomp wordt gedragen.

Apparaat, werkingsprincipe

Met benzinecellen is alles veel eenvoudiger. Het hele filter is een tweecomponentengaas, datplaats op de punt van de pomp. Door er doorheen te gaan, wordt benzine ontdaan van vuil en andere grote onzuiverheden. Maar met dieselmotoren is het ingewikkelder. Zo'n groffilter bestaat uit een metalen behuizing. Met bouten is er een glasbak aan bevestigd. Er zit ook een afdichtingspakking in het ontwerp. Het filterelement zelf bevindt zich op de holle steel van het glas. Het kan gemaakt zijn van aluminium of messing platen en op een rek met een veer tegen het lichaam worden gedrukt. Elk van de platen heeft kleine uitsteeksels met gaten voor de doorgang van brandstof. Zo ontstaan er gaten in het reinigingselement, waardoor brandstof in de hogedrukbrandstofpomp komt. En al het vuil met water v alt in een glazen opvangbak. Aan de onderkant van het element bevindt zich een speciale klep voor het afvoeren van slib. Het moet periodiek worden geopend. Gewoonlijk stroomt daar een donkere vloeistof met onzuiverheden uit het water.

Het grove brandstoffilter heeft dus speciale platen, waardoor de brandstof wordt gereinigd en via de fitting in de hogedrukbrandstofpomp komt. Bovendien kan het onderste deel van de behuizing worden gemagnetiseerd. Dankzij de magneet wordt vuil stevig tegen de wanden gedrukt en verspreidt het zich niet door het filter tijdens het reinigen van de brandstof.

Over deze bron

Veel automobilisten vragen zich af hoe vaak het brandstoffilter moet worden vervangen. Er is niet één antwoord op deze vraag. Wat dieselauto's betreft, is de hulpbron van het element ongeveer 80 duizend kilometer. Veel vaker moet je het fijne filter vervangen - elke 10duizend. Voor benzinemotoren is het cijfer nog hoger. Voor fijne reinigingselementen is dit 40 duizend, voor grove reiniging - tot 100.

Tekenen van vervanging

Het is mogelijk om aan de hand van karakteristieke kenmerken te bepalen of een auto een vervanging van een grof brandstoffilter nodig heeft. Dus bij een verstopt element zal de brandstof niet volledig in de cilinders stromen. Dit betekent dat de auto tijdens het rijden gaat trillen en dat de stroom uitv alt.

In geavanceerde gevallen stopt de motor gewoon onderweg. Als dergelijke tekenen worden waargenomen, moet het grofbrandstoffilter dringend worden vervangen. Daarnaast is het wenselijk om het fijne reinigingselement te vervangen. Beide zijn tenslotte verbruiksartikelen en veranderen volledig.

Conclusie

Dus we hebben ontdekt hoe grove brandstoffilters zijn gerangschikt en werken. Zoals u kunt zien, is dit een vrij belangrijk onderdeel in het brandstofsysteem van elke auto. Om geen problemen te ondervinden met het starten van de motor en andere problemen, moet u de toestand ervan controleren en verbruiksartikelen periodiek vervangen. Merk ook op dat er veel vervalsingen op de markt zijn. Daarom, als u een beroemd merk voor een goedkope prijs ziet, koop dan niet zo'n product. Afgaande op de beoordelingen is de bron van dergelijke elementen 3 keer lager dan vermeld.