BMW E32: specificaties, foto's en recensies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

BMW E32 is de tweede generatie van de zevende serie geproduceerd door het beroemde Beierse concern. Bovendien begon de geschiedenis van deze auto's lang geleden - ongeveer 30 jaar geleden, in 1986. En het is interessant dat ze niet in de vergetelheid zijn geraakt, zoals vele anderen, maar tot op de dag van vandaag blijven bestaan, hoewel hun serieproductie al lang voltooid is.

Interessante feiten

Als de BMW E32 nu, in de 21e eeuw, indrukwekkend is, dan kun je je voorstellen wat een sensatie deze auto toen maakte, dertig jaar geleden. Het model, gepresenteerd voor de ogen van experts, critici en amateurs, demonstreerde absoluut alle prestaties die het concern de afgelopen jaren heeft bereikt. Op dat moment was het een krachtige en de belangrijkste concurrent van veel andere auto's. Met dit succes won het merk BMW niet alleen aan populariteit, maar zette het ook een nieuwe koers voor zichzelf. Zoals u weet, is er tenslotte geen limiet aan perfectie. Andere fabrikanten van F-klasse auto's dachten er ook over na en begonnen te werken aan het verbeteren van hun auto's. Het was trouwens op de BMW E32 dat de V12-motor voor het eerst werd geïnstalleerd. Deze auto was de eersteexecutive klasse met zo'n motor. Bovendien was zo'n V12-motor de eerste sinds de oorlog in Duitsland.

Eerste versies

Zelfs de eerste auto's van deze serie waren vrijwel direct uitverkocht. Allereerst werden de 3,4-liter versies uitgebracht, met name het model onder de merknaam 735i. Het was in die tijd een zeer krachtige auto. Deze versie van de BMW E32 produceerde 218 pk. De zescilindermotor liet werkelijk alles zien waartoe hij in staat was. Even later bracht het concern een uitgebreide versie uit met de naam 735iL. Ze had aanzienlijke verschillen met haar voorganger. Ingenieurs hebben een ergonomischer dashboard ontwikkeld en de instrumenten zijn veel gebruiksvriendelijker geworden. En natuurlijk is de binnenbekleding aanzienlijk verbeterd. En dit is pas halverwege de jaren 80!

Technische kenmerken en innovaties

Zelfs op basis van de weinige informatie die hierboven wordt gepresenteerd, kunnen we zeggen dat de prestaties van de BMW E32 indrukwekkend zijn. Dit is waar, maar ze moeten in meer detail worden besproken.

Neem bijvoorbeeld de versies 730i, 750i en 750 iL. Iedereen kon een BMW E32 kopen (automaat of handgeschakelde versnellingsbak). De fabrikant zorgde ervoor dat kopers een keuze hadden en maakte de nieuwe items af met een 4-traps automaat en 5-traps mechanica. Het enige dat het vermelden waard is, is dat alleen elektrohydraulische transmissies werden geïnstalleerd op auto's met de M70-motor. Overigens hebben de fabrikanten een experiment uitgevoerd op het 750iL-model en deze uitgerust met een elektronische begrenzersnelheid. Hij zette het "blok" op de gebruikelijke markering van 250 km/u. Zoals u vandaag kunt zien, heeft de innovatie wortel geschoten en wordt deze actief gebruikt.

Restyling van de jaren negentig

In 1992 onderging de BMW E32 enkele veranderingen. Ze raakten vooral de interieurbekleding. Er werd besloten om het te bekleden met een andere houtsoort, een asbak aan de voorkant te installeren (ook gemaakt van natuurlijk hout) en ook de afstemming van de stoelen te veranderen. Ze zijn natuurlijk gemaakt van echt leer. Maar de belangrijkste update zat in verbeterde motoren. Fabrikanten hebben twee V8-motoren toegevoegd - 4 en 3 liter. Ze werden vergezeld door een handgeschakelde 5-versnellingsbak en een automaat. Alleen hier is de handmatige transmissie - naar de drieliterversie.

In dezelfde jaren werd de geliefde BMW E32 735 i stopgezet, maar de 730 bleef geproduceerd worden, zowel met de gebruikelijke V8-motor als met een zesrijige motor. De auto werd zo populair en gekocht dat hij werd geproduceerd tot het moment waarop de productie van de gehele 32-serie was voltooid.

Zelfs tijdens de restyling werd besloten dat nu elke auto, als de klant dat wil, zal worden uitgerust met extra opties. Er werden twee versies van de afwerking aangeboden (leer of velours in verschillende kleuren en variëteiten), je kon nog steeds de houtsoort kiezen (normaal, elite of walnoot). En natuurlijk konden automobilisten uitgebreide functionaliteit krijgen. Verwarming, elektronische stoelverstelling, die overigens werden aangevuld met een elektrische aandrijving en zelfs geheugen. En dit zijn niet alle innovaties,die de ontwikkelaars hebben weten te implementeren. Hydraulische vering achter, aparte verstelling van de achterbank, veiligheidsgordels die automatisch weggaan na een klik, schokdempers voor sport- en comfortstanden - dit alles was ook verkrijgbaar in een uitgebreide configuratie. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de BMW E32 een van de populairste series van de Beierse fabrikant is geworden.

Tuning en zijn functies

Veel automobilisten zijn geïnteresseerd in vragen over zo'n interessant onderwerp als tuning. BMW E32 is een goede auto, van hoge kwaliteit, betrouwbaar, maar sommige mensen die hem bezitten, willen hem verbeteren. Nou, tuning is een heel reëel iets. Tegenwoordig zijn er veel verschillende onderdelen te koop (die gestileerd als "M" zijn vooral populair). Met hun hulp kunt u uw auto verbeteren. Deze omvatten deurdrukkers, kieuwen met een diode-richtingaanwijzer, schijfschijven, verschillende sets (noodgeval, krik, enz.), optiek voor en achter, nippelkappen, lichten, dakbekleding en nog veel meer.

Het is onwenselijk om de motor af te stemmen. Vooral in je eentje. Toch is de auto niet nieuw, en dergelijk werk kan het toekomstige werk nadelig beïnvloeden. Bovendien is de motor voor zijn leeftijd behoorlijk solide. Je hoeft alleen maar dezelfde 730e te vergelijken met een of andere subcompacte Koreaanse oorsprong van de release van 2010 - het verschil is duidelijk.

Motorbereik

Er is al veel gezegd over de BMW E32. MotorElk van deze voertuigen heeft zijn eigen onderscheidende kenmerken. En bijna elk van hen is beter dan zijn voorganger. Neem bijvoorbeeld de P6-motor met 2 kleppen en 211 pk die op de 730e is geïnstalleerd. Het was tenslotte dankzij deze motor dat deze auto zo populair werd dat hij tot het einde van de hele serie in productie bleef. En om dezelfde reden brachten ze de verbeterde versie uit - met maar liefst 286 pk. En toen kwam de V8 voor 300 "paarden". Misschien zijn dit de beste versies. Verder zijn ze natuurlijk ook goed - P6 voor 188 pk. (735i), V8 197 pk (740i) en V12 voor 218 pk. (750i). Eerdere motoren zijn echter krachtiger, wat in principe al te zien is.

Opmerkingen van eigenaren

En tot slot moeten we het hebben over wat de eigenaren van deze auto van deze auto vinden. De overgrote meerderheid verzekert: de auto heeft alles. BMW presteert in alles goed. Dit is een goede luidspreker, uitstekende wegligging, bovendien is het ijzeren paard niet duur qua onderhoud. Wat zeggen de eigenaren over de motor? Voor deze auto is 200 km/u helemaal geen probleem, en dat is het belangrijkste wat ze merken. En natuurlijk de uitstraling. Eén ding kan hier gezegd worden: de klassiekers worden nooit oud, en de BMW E32 is daar een goed voorbeeld van.

Dus over het algemeen is dit een goede, hoogwaardige en betrouwbare "Beierse", die ooit de harten van honderdduizenden automobilisten won en hen tot op de dag van vandaag blijft verrassen met trouwe service.