GAZ-31029: specificaties en afmetingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

De binnenlandse personenauto GAZ-31029 werd geproduceerd door de Gorky Automobile Plant in de periode van 1993 tot 1997. De legendarische machine is een soort voortzetting geworden van de serie 2410. Sommige ontwerpelementen zijn ontleend aan de 3102-versie.

In zijn klasse is het voertuig een van de meest succesvolle producten van de Gorky-ontwerpers geworden, gericht op wijdverbreid verbruik. Daarnaast werden er gespecialiseerde versies ontwikkeld, waarvan de meeste nooit in massaproductie zijn gekomen.

Verder in het artikel - de kenmerken en kenmerken van dit voertuig.

Een model maken

De ontwikkeling van het prototype van de auto GAZ-31029 begon eind jaren zeventig van de vorige eeuw. In die tijd begonnen gestroomlijnde configuratie-auto's met versterkte motoren actief te verschijnen in de wereldpraktijk, die ongeveer tien liter brandstof per "honderd" verbruikten, maar 3-4 keer meer vermogen gaven.

Het was de bedoeling dat deze auto snel de 24e Volga zou vervangen, maar het project liep aanzienlijke vertraging op. Vanwege een daling van de financiering van de fabriek werd besloten om een tussentijdse wijziging onder de index 3102 vrij te geven, die:bleef nagenoeg ongewijzigd ten opzichte van versie 2410. Het chassis, de aandrijfeenheid en enkele carrosserie-elementen werden enigszins bijgewerkt. En het oorspronkelijke project werd in de wacht gezet.

Hervatting van de ontwikkeling

Het is vermeldenswaard dat er nog verschillende GAZ-31029-modellen werden geproduceerd voordat de massaproductie begon. Maar ze waren uitsluitend bedoeld voor de partijleiding. In die tijd was de staatsorder voor de massaproductie van deze machines nog niet eens gecreëerd. Het prototype werd meerdere keren gedemonstreerd op tentoonstellingen, onder meer in Parijs (1981).

Ondertussen vervangt een tussentijdse modificatie van de GAZ-3102 Volga de GAZ-13 limousines, die eindigde in 1981.

Toen begon de perestrojka, de crisis, de ineenstorting van de USSR. De ingenieurs zelf geloofden al niet in de hervatting van het project. In 1992 werd de documentatie echter bijeengebracht en in ontwikkeling gebracht, de staat verleende alle mogelijke hulp. Het was een nogal gewaagde beslissing, aangezien in die tijd buitenlandse fabrikanten in dit segment ver vooruit waren gegaan en veel binnenlandse bedrijven overgingen op de productie van modernere, zuinigere en veiligere auto's (Oka, Tavria, Spoetnik). Omdat de GAZ-31029 was gericht op burgers van het GOS, was het idee een succes, elk jaar rolden er meer dan 100 duizend exemplaren van deze auto's van de lopende band.

Parameters

De belangrijkste technische kenmerken van de machine in kwestie in cijfers:

• Carrosserie - sedan.
• Aantal deuren/stoelen - 4/5.
• Lengte/breedte/hoogte - 4, 88/1, 8/1, 47 m.
• Wielbasis – 2,8 m.
• Spoor voor/achter – 1, 49/1, 42 m.
• Doorvaarthoogte - 15,6 cm.
• Kofferbakinhoud - 500 l.
• Vering voor/achter - veren/veren.
• Transmissie - mechanica met vijf standen en achterwielaandrijving.
• Type remmen - trommels voor en achter. Later werden er schijven aan de voorkant gemonteerd.
• De krachtbron is een motor met carburateur met een in-line opstelling van vier cilinders.
• Het vermogen van de GAZ-31029-motor is 100 pk.
• Werkcapaciteit - 2445 cc
• Leeggewicht - 1, 4 t.
• Gecombineerd brandstofverbruik - 12,9 l/100 km.
• Versnelling van "nul" naar "honderden" - 19 seconden.
• De maximumsnelheid is 147 km/u.

Lichaamsdeel

Het lichaam kan worden toegeschreven aan een van de belangrijkste voordelen van de auto "Volga" GAZ-31029. De afmetingen zijn indrukwekkend, de cabine biedt gemakkelijk plaats aan vijf personen, al is het ontwerp van de voorstoelen niet helemaal geslaagd, vooral niet voor lange passagiers. In vergelijking met zijn voorganger kreeg het bijgewerkte model nieuwe wijzigingen aan de voorkant.

De uitrusting maakt gebruik van aerodynamische contouren, een hellend radiatorrooster, rechthoekige koplampen, roterende elementen ingebed in de voorspatborden. De nadelen zijn onder meer een slechte carrosseriebescherming tegen corrosie en niet erg duurzaam metaal. Dit onderdeel vereiste een speciale aanvullende verwerking en passende zorg. Het is vermeldenswaard dat dit niet van toepassing is op bumpers, ze zijn gemaakt van plastic.

Wat zit er in de cabine?

De GAZ-31029-auto heeft, net als alle personenauto's van Gorky-fabrikanten, een ruim en relatief comfortabel interieur. De voorstoelen zijn voorzien van lengteverstelling en de mogelijkheid om de rugleuningen te kantelen. Ze kunnen worden aangelegd, het resultaat is een bank. De bekleding van de stoelen is van stof, er zijn hoofdsteunen. De landing kan wat onhandig zijn voor lange mensen.

Het instrumentenpaneel bevat een snelheidsmeter, klok, brandstof-, olie- en temperatuurmeters, evenals een indicator voor het controleren van het remsysteem en richtingaanwijzers. Spiegels en elektrische ramen zijn handmatig verstelbaar, tegen een meerprijs kan het pakket airconditioning, radio en kunststof wielkastbekleding bevatten.

De nadelen van veel gebruikers zijn de mislukte hellingshoek van het vizier van het instrumentenpaneel. Op een zonnige dag wordt de reflectie ervan weergegeven op de voorruit en verblindt de bestuurder. Daarnaast worden de slechte plaatsing van de ruitenwissers en de kleine capaciteit van het dashboardkastje als nadelen beschouwd.

Ventilatie en verwarming

Bijna alle eigenaren maken aanspraak op deze nodes. De kachel GAZ-31029 gaat vaak kapot, de radiator verschilt ook niet in betrouwbaarheid. Lekkages door de kraan van het gespecificeerde element worden regelmatig waargenomen. Dergelijke onderdelen moeten onmiddellijk worden vervangen, omdat ze niet kunnen worden gerepareerd. Bovendien is het schema voor het openen van de radiator slecht doordacht, de kabel die onder de batterij doorloopt, oxideert snel, roest en breekt.

GAZ-31029: motoren402 en 4021

De eerste modificaties van de Volga waren uitgerust met carburateurmotoren ZMZ-402 (voor AI-92) en ZMZ-4021 (voor AI-76). Later verschenen injectie-eenheden 4062.

De volgende items zaten in het pakket van de 402nd-motor:

• Bovenliggende nokkenaskleppen.
• Gear aangedreven gasnokkenas.
• Aluminium cilinderblok.
• Vloeibaar koelsysteem.
• Verwijderbare mouwen.
• Vier cilinders.
• Carburateur montage.

De zuigerdiameter van de ZMZ-402 was 92 mm met dezelfde slagparameter. De massa van de aandrijfeenheid is 184 kg. Analoge 4021 had een grotere verbrandingskamer. Deze "motoren" werden geproduceerd tot 2006, waarna ze werden stopgezet (voldeden niet aan de nieuwe milieunormen). Desalniettemin zal het vinden van reserveonderdelen voor de motor bij het repareren van de GAZ-31029 geen probleem zijn, de componenten worden nog steeds door de fabriek geproduceerd.

Transmissie-eenheid

De auto was oorspronkelijk uitgerust met een handgeschakelde vierversnellingsbak. Er werd ook voorzien in een element dat de achterwielen en de ontkoppelingsbehuizing verbindt. Sinds 1993 is de auto uitgerust met een enkele achterwielaandrijving. In 1994 ontving de Volga GAZ-31029 een vijfversnellingsbak. De achteras - van hetzelfde type - heeft overeenkomsten met analogen die op de representatieve Seagulls waren gemonteerd.

Bewegende knopen

De voorwielophanging van het afhankelijke veertype is uitgerust met een stijve balk, scharniernokken en scharnierverbindingen. Op de achterzijde zijn analoge voorzienveren, een paar assen en hydraulische schokdempers. Over het algemeen is de Volga-ophanging betrouwbaar en comfortabel. Om de levensduur te verlengen is het aan te raden om de kingpins en draadbussen tijdig te smeren. De werkbron van het knooppunt is minstens 700 duizend kilometer. Gebruikers merken op dat bladveren door frequente overbelasting vervormd kunnen raken.

In bijgewerkte versies van modificatie 31209 is het voorremsysteem uitgerust met trommelelementen aan de voorkant en hydrauliek aan de achterkant. Het samenstel verschilt van andere machines in stijfheid, voor effectief remmen is het noodzakelijk om het pedaal met kracht in te drukken totdat het stopt. Koppeling - enkele plaat, droog, duurzaam.

Carburateurs en ontsteking

Meestal werd op deze Volga-modellen een carburateur van het type K-126 gebruikt. Het is gemakkelijk in te stellen en te onderhouden. Bijgewerkte modellen verminderen het brandstofverbruik enigszins, maar vereisen nauwkeurigere en frequentere aanpassingen en zijn bang voor vervuiling. Als de geur van benzine duidelijk waarneembaar is in de cabine, duidt dit op een onjuiste installatie van de brandstofontvanger of vervorming van de toevoerslangen.

GAZ-31029, waarvan de foto hierboven wordt getoond, is uitgerust met een contactloze ontsteking, die foutloos is, de schakelaar werkt ook zonder klachten. De verdeler functioneert naar behoren, ook als er speling op de as zit. Kaarsen zonder vervanging kunnen ongeveer 50 duizend kilometer weerstaan.

Besturing

Dit ontwerp is vrijwel zonder wijzigingen overgenomen van modificatie 2410. De hoofdtaak in het mechanisme wordt uitgevoerd door een specialeversnellingsbak draaien de wielen met behulp van trapeziumvormige stuurstangen. De kolom van de auto is niet verstelbaar. Na 1996 verscheen hydraulische stuurbekrachtiging op sommige versies.

Tuning GAZ-31029

Verbetering van de auto is om de tractie, snelheidskenmerken en interne en externe uitrusting te verbeteren. Meestal rustten de eigenaren de auto uit met een motor van het merk Rover, die werd gecombineerd met een handmatige of automatische transmissie. Bovendien was het mogelijk om een dieselturbinemotor voor 2,5 liter van het merk Toyota en een transmissie van hetzelfde bedrijf te installeren.

Wat de rest van de stemming betreft, is het volgende werk gedaan:

• Installatie van volumineuze gestroomlijnde bumpers, dakspoiler.
• Trommelremmen vervangen door schijfremmen.
• Brug installeren vanaf model 3110.
• Het lichaam schilderen in originele kleuren.
• Uitgerust met glanzende gegoten wielen.
• Ramen tinten.
• Torpedo houtafwerking.
• Stoelen en stuur vervangen door een sportieve versie.

Modificaties

Er zijn verschillende modificaties ontwikkeld op basis van de GAZ-31029 (productiejaren staan tussen haakjes):

1. 31022 - Stationwagen met een vijfdeurs carrosserie voor zeven zitplaatsen (1993-1998). Van zijn voorganger erfde de auto versterkte achterveren, lay-out en carrosserie.
2. 31023 - ambulance (1993-1998). Het gebruik van de auto voor het beoogde doel is zeer onpraktisch vanwege de lage landing enklein sanitair compartiment. De apparatuur is uitgerust met speciale licht- en geluidssignalen, een minimale set medische benodigdheden, uitschuifbare brancards, passende borden en inscripties aan boord. Er is een scheidingswand, een paar stoelen voor een verpleger en een dokter, een radiostation is op aanvraag beschikbaar.
3. 31029-50 - een model met een nieuwe 16-kleppen motor ZMZ-406 (1996). In hogesnelheidsversies werd het chassis gewijzigd, werden schijfremmen vooraan geïnstalleerd, evenals een niet-integrale stuurbekrachtiging.
4. 310297 - voor gebieden met tropische klimatologische omstandigheden.
5. "Burlak" - een bestelwagen voor vrachtpassagiers, die nooit in massaproductie is genomen (1994).
6. Pick-up truck - alleen gebouwd als prototype.

Prijzen en recensies

Aangezien de serieproductie van deze modificatie is stopgezet, kun je hem alleen in zijn oorspronkelijke vorm op de secundaire markt kopen. Dit kan op gespecialiseerde interactieve bronnen. Bijvoorbeeld op Avito. GAZ-31029 kost, afhankelijk van de staat, het bouwjaar, de regio vanaf dertigduizend roebel.

Autobezitters merken op dat reparaties vrij vaak nodig zijn, maar meestal op kleinigheden. Het voertuig behaagt gebruikers niet met een aanzienlijk brandstofverbruik en dynamiek. Bovendien is het noodzakelijk om de wielen met aanzienlijke inspanning te draaien, evenals met de pedalen of de versnellingspook te werken. De eigenaren spreken ook negatief over de GAZ-31029 radiator en motorvermogen.

Een van de voordelen is dat consumenten een ruim interieur noemen,ruime kofferbak, versterkte ophanging (waarvan de knooppunten tijdig moeten worden gesmeerd), een acceptabel cross-country vermogen, betrouwbaarheid van de ontsteking.

De carrosserie heeft speciale aandacht nodig. De secundaire markt staat vol met auto's die aan deze "ziekte" lijden. Als externe corrosie niet erg is, is interne vernietiging gewoon gevaarlijk. Let daarom bij het kiezen van een auto in de eerste plaats op dit moment. Trouwens, er zijn Chinese analogen van de GAZ-31029 op de markt, hun lichaamsdeel is nog dunner en erger dan het origineel.

Gebruikers merken op dat de motor van de auto ronduit zwak is, het is genoeg voor een relatief comfortabele stille rit zonder extreme rijstijl. Desalniettemin is de krachtbron gemakkelijk te onderhouden, heeft een hoge onderhoudbaarheid. De eetlust van de motor is ongelooflijk groot - 10 liter per 100 kilometer, en in de stad - ongeveer 16.

Interessante feiten

Eens was een tactische fout in de Gorky Automobile Plant het verwijderen van de "Seagulls" uit productie. Hierdoor kwamen er verschillende varianten op de markt met een verlengde basis en een verhoogd comfortniveau: "Cortege" en "Person". Ze moesten het gat opvullen. Later, op basis van versie 31209, verschenen ook verbeterde Lux-modellen met Rover- en ZMZ-406-motoren, evenals een stationwagen-modificatie.

Het prototype van de auto in kwestie was de GAZ-2410 Volga, waarin voor het eerst van alle GAZ's elektronische ontsteking werd gebruikt. In dit opzicht loopt versie 31029 een stap achter. Het was bedoeld om medische variaties vrij te geven, maar vanwege onpraktischheid gingen ze niet op inserie. Bovendien werd dezelfde versie van de auto gebruikt door wetshandhavingsinstanties.

Eindelijk

De GAZ-31209-auto heeft zijn rechtmatige plaats ingenomen in de Russische auto-industrie. Ondanks de tekortkomingen won de auto aan populariteit onder de bevolking, zoals blijkt uit de jaarlijkse oplage van meer dan 100 duizend eenheden. Zoals de eigenaren zeggen, als het voertuig goed wordt onderhouden, zal het lange tijd trouw dienen. Sinds 2000 maken Chinese ontwerpers een exacte kopie van de betreffende Wolga. Maar het heeft slechts een oppervlakkige gelijkenis. De kwaliteit van het metaal en het chassis laat te wensen over, net als de algehele montage. U kunt zonder problemen een gebruikt model op internet kopen, u vindt bijvoorbeeld GAZ-31029 bij Avito voor slechts 35-40 duizend roebel.