"Renault Duster". Afmetingen, afmetingen, technische parameters en ontwikkelingsvooruitzichten

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

"Renault Duster", een compacte crossover, werd in 2009 gemaakt voor de Europese markt. De auto is ontworpen als een terreinwagen op basis van het Japanse Nissan B0-platform, bekend bij de Russen van de Logan-, Sandero- en Lada Largus-modellen.

Maten en andere voorwaarden

"Renault Duster", waarvan de afmetingen overeenkomen met de parameters van een auto uit de C-klasse, voelt redelijk comfortabel aan in elke stedelijke situatie. De lengte van de auto is 4 meter 31 cm, voorwaardelijk gecombineerd met een breedte van 1 meter 82 cm, waardoor de bestuurder achter het stuur snel de verkeerssituatie kan beoordelen en de juiste beslissing kan nemen over hun verdere acties.

De compacte SUV "Renault Duster", waarvan de afmetingen ideaal zijn voor het rijden in stadsstraten, bezorgt de eigenaar niet de minste moeite. De auto is gemakkelijk te besturen en kan gemakkelijk krappe bochten aan, wat een groot voordeel is voor een straatauto.

De afmetingen van de Renault Duster zijn verschillende keren aangepast, omdat het moeilijk is om meteen de enige juiste verhouding van de breedte en lengte van de auto te bereiken in relatie tot stedelijke omstandigheden. De optimale formule werd lange tijd niet aan fabrikanten gegeven en de afmetingen van de Renault Duster werden meer dan eens herzien. Alle berekeningen en wijzigingen werden in goede staat uitgevoerd, er was geen extra financiering nodig.

Upgrade onderweg

Over het algemeen is een goede SUV, "Renault Duster", afmetingen, waarvan de afmetingen constant om opheldering vroegen, een soort proeftuin voor verbeteringen geworden. De Franse auto-industrie staat bekend als zuinig als het gaat om het ontwikkelen van belangrijke parameters. Daarom begon de "Renault Duster", de afmetingen, waarvan de afmetingen plotseling onverwachte verrassingen begonnen te presenteren die verduidelijking nodig hadden, de ingenieurs te storen. Er waren geen specifieke problemen, maar vaak wisten de ontwikkelaars niet waar ze de extra paar millimeter moesten plaatsen.

Het ontwerpen van een auto begint met zijn externe gegevens, die op de meest rigide manier gerelateerd zijn aan de afmetingen. Het Renault Duster-model, waarvan de afmetingen enigszins buiten de gebruikelijke limieten gingen, was geen uitzondering. Ontwerpers bepalen de parameters, ontwerpers ontwikkelden het thema. Zo ontstonden contouren, lijnen en vormen van afzonderlijke onderdelen. "Renault Duster", waarvan de afmetingen de harmonie van technische oplossingen bijna niet schenden, werd als een handig object voor berekeningen beschouwd.

Bagageruimte

Een aparte taak die een complexe ontwerpoplossing vereiste, was de kofferruimte. De carrosserie van de auto onderscheidde zich over de gehele lengte door vloeiende contouren. Harmony werd alleen verbroken door enorme wielkasten, hoog en aanzienlijk naar buiten uitpuilend. De afmetingen van de Renault Duster kofferbak konden niet door berekening worden bepaald. Aan het einde van de carrosserie domineerden dezelfde wielkasten, die al waren ontworpen voor de achterwielen. Wat onder de kofferbak overbleef, was een heel bescheiden, uitgekleed compartiment. Maar voor een auto van deze klasse, een volwaardige SUV, was een vrij grote kofferbak nodig.

Krijg acceptabele ruimte door de verschoven achterbank, al liet het eindresultaat te wensen over. Desondanks werden de afmetingen van het interieur van de bagageruimte voldoende bevonden.

Afmetingen "Renault Duster" volgens de definitieve instellingen

Toen de Renault Duster werd ontworpen, stonden de ontwikkelaars voor de taak om een auto met vierwielaandrijving te maken. Daarom werden de volgende standaarden gebruikt:

• auto lengte - 4315mm;
• breedte (met achteruitkijkspiegels) - 1822 mm;
• hoogte - 1625 mm;
• hoogte met dakrails - 1695 mm;
• wielbasis - 2673 mm;
• bodemvrijheid, vrije ruimte - 205 mm (voor voertuigen met vierwielaandrijving - 210 mm);
• rijklaar gewicht - van 1280 tot 1450 kg, afhankelijk van de gebruikte transmissie en motor.

Rijopties

De machine is geproduceerdmet vierwielaandrijving en voorwielaangedreven versie. Vierwielaandrijving is voorzien van een driestandenschakelaar, naar keuze van de bestuurder. "Auto" - aangesloten vierwielaandrijving; Slot met blokkering van de tussenaskoppeling; "Standaard" - alleen voorwielen, om brandstof te besparen.

"Renault Duster" voor Rusland onderscheidt zich door een radiatorrooster en een gecombineerde interieurbekleding. Daarnaast heeft de auto een krachtigere accu, een ruitensproeierreservoir van vijf liter, extra bescherming voor de onderkant van de auto en alle paden die remvloeistof geleiden, evenals brandstofleidingen.

Exterieur

De voorkant van de auto wordt geaccentueerd door vergrote koplampen, met daartussen een radiatorrooster met drie horizontale chromen staven, met het Renault-embleem in het midden. Krachtige bumper met luchtinlaten en bescherming. Ronde mistlampen aan de onderkant van de bumper. De hele voorkant is onderworpen aan enorme wielkasten, die niet alleen domineren, maar ook volledig heersen in de voorkant van de auto. De Renault Duster maat lamp zit precies daar, in het midden van het voorspatbord.

Interieur

De binnenruimte van de auto is niet indrukwekkend. Veel kopers klagen over onvoldoende geluidsisolatie, interieurbekleding en met name de bekleding van de stoelen laat te wensen over, het materiaal is dun, past niet goed en puilt uit. De kleuren zijn vervaagd, helemaal niet gecombineerd. In het luxepakket kan de koper kiezen uit vier kleuren stof voor de stoelbekleding.

Ondersteldeel

De voorwielophanging is onafhankelijk, voor de versie met vierwielaandrijving, voor de voorwielaandrijving - een semi-onafhankelijke balk met torsiestang.

Remmen zijn allemaal schijfremmen, geventileerde, diagonale aandrijving met twee circuits, met achterwielen uitgeschakeld, afhankelijk van de belasting van de kofferbak.