2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14
De verbrandingsmotor en versnellingsbak zijn de twee belangrijkste componenten in een auto. Bij het ontbreken of uitvallen van tenminste één daarvan is het niet meer mogelijk om een volwaardige beweging op het voertuig te maken. In elke auto zijn de motor en transmissie in de motorruimte bevestigd op speciale steunen die voorkomen dat ze gaan slingeren en vervormen.
De ICE-ondersteuning is een speciale rubber-metaalconstructie die, ondanks het eenvoudige ontwerp, een essentiële rol speelt bij de werking van de auto. Opmerkelijk is dat dit mechanisme verschillende zeer tegenstrijdige eigenschappen tegelijk vervult. Enerzijds bevestigt de motorsteun de krachtbron zo stevig mogelijk aan de voertuigcarrosserie en anderzijds verzacht het de overdracht van motortrillingen naar andere onderdelen. Dit apparaat laat het apparaat dus niet bewegen en voorkomt tegelijkertijd de overdracht van trillingen die tijdens de werking worden gecreëerd.
Zodat de energiecentrale dat niet doetvan de steunen worden gehaald, moet de motorsteun zo sterk en slijtvast mogelijk zijn. Hiervoor is de basis van dit mechanisme een metalen structuur, aan de buitenzijde waarvan er rubberen pads zijn. Ze verminderen alle trillingen en dempen ook de motor wanneer de auto tegen een stootje aanbotst.
De ondersteuning moet worden vervaardigd volgens speciale vereisten, die alleen kunnen worden berekend op fabrieksapparatuur. Daarom, om te voorkomen dat de motor beweegt
vilt in de lengte- en dwarsrichting, controleert de fabriek zorgvuldig de eigenschappen van het rubberen kussen en de metalen basis. Idealiter zou dit onderdeel niet erg zacht moeten zijn, omdat bij te hoge waardevermindering de eenheid sterk gaat slingeren, wat leidt tot een afname van de bestuurbaarheid van het voertuig en veel bandenslijtage op de aangedreven wielen. Bij het raken van hobbels veroorzaakt deze motorsteun ook onvrijwillige ontkoppeling.
Nu zijn bijna alle moderne auto's uitgerust met gel- of hydraulische lagers. In het bovenste deel van dergelijke delen bevindt zich een olieachtige vloeistof. Deze laatste vermindert trillingen en werkt als een schokdemper.
Qua levensduur kan een normale motorsteun ongeveer 50.000 kilometer meegaan. Na het bereiken van
tijdens deze run zijn voelbare trillingen voelbaar in de cabine. Dit suggereert dat de voorste en achterste motorsteunen onbruikbaar zijn geworden. Maar bij het kopen moet u de zogenaamde tuning-onderdelen niet omzeilen. Ondanks het feit dat in de binnenlandseze zijn pas een paar jaar geleden op de markt verschenen, hun kenmerken verdienen ieders aandacht. Om overtuigd te zijn van de kwaliteit van dergelijke onderdelen, volstaat het om de beoordelingen te lezen van de autobezitters die ze hebben gekocht. Dankzij de tuningondersteuning heeft de auto een gelijkmatigere acceleratie en betere grip. Er is ook meer tractie op de achterwielen. De auto gedraagt zich zelfverzekerd op de weg, vooral in bochten. En ze kosten 1000 tot 1500 roebel; standaard onderdelen - tot 900 roebel.
Aanbevolen:
Hoe werkt een automembraantank (expansietank) en welke functies vervult hij?
Vreemd genoeg vind je op internet duizenden artikelen over thermostaten en radiatoren, maar weinig mensen herinneren zich zo'n belangrijk detail in het koelsysteem als een membraanexpansievat. Hoewel het een visueel eenvoudig ontwerp en primitieve functies heeft, is zijn aanwezigheid zeer belangrijk voor elke auto. Vaak zijn automobilisten gevallen tegengekomen waarin de temperatuursensor van de verbrandingsmotor buiten de limietwaarden geeft. Maar weinigen dachten na over de redenen
Hoe werkt een remtrommel en waar dient hij voor?
Ondanks het feit dat trommelremmen veel eerder zijn uitgevonden dan moderne schijfremmen, blijven ze nog steeds relevant voor fabrikanten en autobezitters. Deze populariteit werd gewonnen vanwege de eenvoud van het ontwerp. De remtrommel is veel eenvoudiger en daarom betrouwbaarder en pretentielozer dan schijfremmen
Auto: hoe het werkt, het werkingsprincipe, kenmerken en schema's. Hoe werkt een autodemper?
Sinds de creatie van de eerste benzine-aangedreven auto, die meer dan honderd jaar geleden gebeurde, is er niets veranderd in de belangrijkste onderdelen. Het ontwerp is gemoderniseerd en verbeterd. De auto, zoals die was geregeld, bleef echter zo. Overweeg het algemene ontwerp en de opstelling van enkele afzonderlijke componenten en samenstellingen
Wat is een temperatuursensor en waarvoor dient hij?
De temperatuursensor is een relatief eenvoudig apparaat dat de temperatuur van de motorkoelvloeistof meet en vergelijkt met een referentietemperatuur. De gegevens die van dit apparaat worden ontvangen, worden naar de elektronische regeleenheid (ECU) gestuurd, waar ze worden verwerkt en gerapporteerd aan de boordcomputer over de staat van de motor van de auto
Wat is een volumesensor en waarvoor dient hij?
Waarschijnlijk heeft elke automobilist in de zomer minstens één keer zijn auto op straat achtergelaten met halfopen ramen of met het slot ontgrendeld. Natuurlijk is het erg gevaarlijk om zo'n auto 's nachts achter te laten, maar vandaag zullen we je vertellen over een hulpmiddel dat elk voertuig kan beschermen tegen diefstal. Dit apparaat is de zogenaamde volumesensor
