2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Ondanks het feit dat trommelremmen veel eerder zijn uitgevonden dan moderne schijfremmen, blijven ze nog steeds relevant voor fabrikanten en autobezitters. Deze populariteit werd gewonnen vanwege de eenvoud van het ontwerp. De remtrommel is veel eenvoudiger en daardoor betrouwbaarder en pretentielozer dan schijfremmen.
Productiegeschiedenis
En ze werden uitgevonden in de 19e eeuw. De eerste prototypes van moderne remmen waren een primitief systeem van slechts drie componenten. Het was de remtrommel zelf, bevestigd aan het wiel, een sterke en flexibele band eromheen, evenals een hendel die het laatste onderdeel spande. Natuurlijk was de levensduur van een dergelijk systeem van korte duur, bovendien kwamen er verschillende stenen en vuil in terecht.
Het ontwerp werd pas aan het begin van de 20e eeuw verbeterd. Toen vond de ingenieur Louis Renault een nieuwe remtrommel uit met betrouwbaardere componenten. Voor de eerste keer bevatte het pads die zich in het mechanisme bevonden. Het remapparaat was goedbeschermd tegen vuil, en daardoor wordt de levensduur aanzienlijk verlengd.
Sindsdien is de remtrommel verschillende keren van ontwerp en materiaal veranderd, maar de functie is ongewijzigd gebleven. Zo'n apparaat verlaagde indien nodig toch de snelheid van de auto. Het deed ook dienst als handrem.
Waar bestaat een moderne trommelremschijf uit?
De voor- en achtertrommels zijn uitsluitend gemaakt van hoogwaardig en zeer sterk gietijzeren staal. Het afgewerkte element bij de uitgang wordt van binnenuit geslepen en op de auto geïnstalleerd. Het onderdeel wordt op de steunas of op de wielnaaf gemonteerd.
Bovendien omvat het ontwerp van de remtrommel de volgende elementen:
- Remblokken met een speciale samenstelling van wrijvingsmateriaal (elke fabrikant houdt zijn productiemethode geheim).
- Hydraulische cilinder (er kunnen er meerdere zijn).
- Beschermingsschijf.
- Speciaal slot.
- Retourveren.
- Zelfvoortgangsmechanisme.
- Schoenbrace.
- Schoentoevoermechanisme.
Hoe werkt een remtrommel?
Het werkingsprincipe van dit mechanisme is als volgt. De bestuurder creëert bij het indrukken van het rempedaal een bepaalde druk in het werkvloeistofsysteem. Het werkt op zijn beurt op de zuiger van de remcilinder. Na het overwinnen van de krachten van de terugstelveer, bedient het laatste element de remschoen, die zijdelings divergeert en nauw aansluit tegentrommel oppervlak. Als gevolg hiervan wordt de rotatiesnelheid van het onderdeel aanzienlijk verminderd en tegelijkertijd neemt de snelheid van de auto af.
Conclusie
Zoals je kunt zien, is de samenstelling van de remtrommel in meer dan 100 jaar echt enorm veranderd. Alle gebruikte technologieën geven de auto nu de kortst mogelijke remweg op elk wegdek. In termen van efficiëntie zijn ze op geen enkele manier inferieur aan hun concurrenten - schijfsystemen. Daarom is er nog steeds veel vraag naar trommelremmen onder automobilisten, hoewel de laatste tijd veel autofabrikanten weigeren hun auto's uit te rusten met dergelijke apparaten en de voorkeur geven aan schijfremmen.
Aanbevolen:
Hoe werkt een automembraantank (expansietank) en welke functies vervult hij?
Vreemd genoeg vind je op internet duizenden artikelen over thermostaten en radiatoren, maar weinig mensen herinneren zich zo'n belangrijk detail in het koelsysteem als een membraanexpansievat. Hoewel het een visueel eenvoudig ontwerp en primitieve functies heeft, is zijn aanwezigheid zeer belangrijk voor elke auto. Vaak zijn automobilisten gevallen tegengekomen waarin de temperatuursensor van de verbrandingsmotor buiten de limietwaarden geeft. Maar weinigen dachten na over de redenen
Auto: hoe het werkt, het werkingsprincipe, kenmerken en schema's. Hoe werkt een autodemper?
Sinds de creatie van de eerste benzine-aangedreven auto, die meer dan honderd jaar geleden gebeurde, is er niets veranderd in de belangrijkste onderdelen. Het ontwerp is gemoderniseerd en verbeterd. De auto, zoals die was geregeld, bleef echter zo. Overweeg het algemene ontwerp en de opstelling van enkele afzonderlijke componenten en samenstellingen
Wat is een temperatuursensor en waarvoor dient hij?
De temperatuursensor is een relatief eenvoudig apparaat dat de temperatuur van de motorkoelvloeistof meet en vergelijkt met een referentietemperatuur. De gegevens die van dit apparaat worden ontvangen, worden naar de elektronische regeleenheid (ECU) gestuurd, waar ze worden verwerkt en gerapporteerd aan de boordcomputer over de staat van de motor van de auto
Hoe werkt een motorsteun en waar dient hij voor?
De verbrandingsmotor en versnellingsbak zijn de twee belangrijkste componenten in een auto. Bij het ontbreken of uitvallen van tenminste één daarvan is het niet meer mogelijk om een volwaardige beweging op het voertuig te maken. In elke auto zijn de motor en transmissie in de motorruimte bevestigd op speciale steunen die voorkomen dat ze slingeren en vervormen
Wat is een volumesensor en waarvoor dient hij?
Waarschijnlijk heeft elke automobilist in de zomer minstens één keer zijn auto op straat achtergelaten met halfopen ramen of met het slot ontgrendeld. Natuurlijk is het erg gevaarlijk om zo'n auto 's nachts achter te laten, maar vandaag zullen we je vertellen over een hulpmiddel dat elk voertuig kan beschermen tegen diefstal. Dit apparaat is de zogenaamde volumesensor
