Continental IceContact-banden: afmetingen, specificaties, tests en beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Autobanden van Duitse makelij worden beschouwd als de beste ter wereld. Een andere bevestiging hiervan zijn de banden Continental IceContact. De fabrikant zorgde ervoor dat de bestuurder zich zelfverzekerd voelde op winterse wegen en voorzag dit bandenmodel van hoge prestaties.

Fabrikantinformatie

Continental begon met de productie van rubberproducten vóór de komst van auto's. Sinds 1871 ontwikkelt de fabriek banden voor fietsen en rijtuigen. In 1882 introduceerde de fabrikant de wereld met een revolutionair product - een luchtband, en vijf jaar later waren banden onder het merk Continental te zien op de eerste auto's van Duitse makelij.

Momenteel bevinden de productiefaciliteiten zich in veel landen: in België, Ierland, Frankrijk, Oostenrijk, Mexico, Chili, Slowakije en andere. In 2013 werd de Continental-fabriek geopend in Rusland, in de regio Kaluga. Continental-banden zijn de beste in Duitsland en behoren tot de topbandenmerken op de wereldranglijst.

Line-up

Het merk biedt een breed scala aan banden voor SUV's, auto's en vrachtwagens, cross-overs, sportwagens, minibusjes. Het assortiment bestaat uit winter-, zomer- en all-season banden.

Continental IceContact, VikingContact, WinterContact TS 800, WinterContact TS 860, ExtremeWinterContact, 4x4WinterContact zijn de slimste vertegenwoordigers van de winterreeks. Ze bieden meer veiligheid en comfort. De fabrikant heeft geprobeerd de banden zoveel mogelijk aan te passen voor gebruik in barre winterse omstandigheden.

Zomerbanden van het merk Continental kregen uitstekende grip. Hierop kan de bestuurder zich veilig verplaatsen, zowel op asf alt als op ruw terrein. Populaire modellen zijn Continental SportContact, PremiumContact, EcoContact CP.

All-season banden "Continental" worden gekenmerkt door hoge crosscountry-capaciteiten en onberispelijke kwaliteit. Voor gebruik in regio's met milde winters en koele zomerklimaten zijn Continental AllSeasonContact, ContiProContact Eco Plus, ContiCrossContact AT-banden geschikt.

Tijdens de productie van autobanden introduceert het bedrijf veel innovatieve technologieën en bewaakt het voortdurend de productkwaliteit. Elke band wordt afzonderlijk getest voordat deze het magazijn binnengaat.

ContinentaalContiIceContact

Ontwikkelaars van het Duitse bandenmerk proberen voortdurend hun producten te verbeteren. Zo werden verschillende verouderde bandenmodellen (Continental 4x4 IceContact en Conti WinterViking) vervangen door ContiIceContact Continental-banden. Ze kregen een asymmetrisch loopvlakpatroon en spikes. Van hun voorgangers hebben ze een ideale tractie en een hoog veiligheidsniveau geërfd.

Twee modificaties van de "Vikingen" en "contacten", geliefd bij veel offroad-bezitters, wonnen een groot aantal keren prijzen volgens de resultaten van tests uitgevoerd door Europese en binnenlandse experts. Andere bandenfabrikanten zaten echter niet stil en probeerden een kwaliteitsproduct te maken. Als reactie hierop presenteerden Continental-specialisten hun versie van een verbeterd noppenrubber - Continental IceContact. Recensies en kenmerken van de wielen worden hieronder besproken.

Beschermer

De ontwerpoplossingen van de ontwikkelaars hebben het mogelijk gemaakt om rubber te maken dat geschikt is voor gebruik in de meest extreme klimatologische omstandigheden. De centrale loopvlakzone bestaat uit scherphoekige blokken die de gebruikelijke rechte langsribben hebben vervangen. Door deze introductie is het aantal randen dat zich vastklampt aan ijzige of besneeuwde wegdekken aanzienlijk toegenomen. Kleine schreven op het oppervlak van de blokken zorgden voor een ruwe afwerking van de banden.

Continental IceContact-banden hebben aan de binnenkant driedimensionale getrapte lamellen. In combinatie met sinusvormige lamellen opde buitenkant van de banden, dit heeft de handling van het voertuig op elk type wegdek verbeterd.

De groeven tussen de blokken kruisen elkaar onder verschillende hoeken en voorkomen effectief aquaplaning. Om banden te maken, gebruikte de fabrikant een origineel gepatenteerd mengsel dat een synthetische wasverzachter bevat, waardoor je zelfs bij strenge vorst de zachtheid van rubber kunt behouden.

Studtechnologie

Continental IceContact heeft 130 spikes op het oppervlak van een nieuwe vorm genaamd "Brilliance Plus". De fabrikant van "stalen tanden" is het Finse bedrijf "Tikka". De ontwikkelaars moesten hard werken om een nieuwe generatie noppen te creëren die een minimale negatieve impact op het wegdek hebben en tegelijkertijd de grip van de banden behouden. De noppen hebben een lichter gewicht gekregen, een vernieuwde vorm en een nieuwe manier van bevestigen.

Een kenmerk van de spikes is de aanwezigheid van hardgelegeerde inzetstukken in de vorm van een ster met vier stralen. Elke spike kreeg zo'n ongebruikelijk inzetstuk, dat in het ijs "bijt" en uitstekende grip biedt op een ijzige weg. Tests hebben aangetoond dat Continental IceContact-banden kortere remafstanden hebben dan rubber met eenvoudige "stalen tanden".

Door de unieke technologie van het lijmen van spikes vergeet je het probleem om ze kwijt te raken. Er is 500 N nodig om een stijl uit te trekken, terwijl conventionele stijlen slechts 70 N kunnen weerstaan.

Aan beide zijden van de spike zijn er groeven dieijsspaanders absorberen, tractie verbeteren.

Recensies en prijs

Continental IceContact - is een unieke band die speciaal is gemaakt voor regio's met strenge winters en daarom verliefd werd op veel binnenlandse autobezitters. Het wordt aanbevolen om op een ijzige weg te werken. Banden presteerden goed op licht besneeuwde oppervlakken. Je moet er echter niet in de sneeuwbanken op klimmen - er is een groot risico op "ingraven".

De kosten van Duitse spijkerbanden zijn afhankelijk van de maat. Dus voor een set Continental IceContact 205/55 R16-banden moet u 25.200 tot 46.000 roebel betalen. De prijs wordt ook beïnvloed door aanvullende parameters - belastings- en snelheidsindex. Het cijfer 91 op een band geeft bijvoorbeeld aan dat het toegestane gewicht per wiel 615 kg is. De letter "T" (snelheidsindex) geeft een maximale werksnelheid aan tot 190 km / h.

Versterkte Continental IceContact XL-banden worden vaak aangetroffen op premium voertuigen en bieden een verhoogde weerstand tegen zijdelingse botsingen. Dergelijke producten zullen bestuurders meer kosten dan conventioneel rubber.

Tweede generatie ContiIceContact

In 2015 kregen automobilisten een verbeterd rubbermodel aangeboden, geproduceerd in de Russische Continental-fabriek. De Continental IceContact 2 heeft van de ontwikkelaars nog betere prestaties gekregen dan zijn voorganger.

Ingenieurs zijn erin geslaagd de handling op droog wegdek en besneeuwde wegen te verbeteren. Meerdereverhoogde tractie en remkracht op ijs.

Bandenkenmerken

In veel Europese landen is het verboden om op een "spike" te rijden om schade aan de rijbaan te voorkomen. Op het grondgebied van Scandinavië is het gebruik van een soortgelijk type rubber toegestaan, maar met een beperkt aantal "stalen tanden". Concern "Continental", dat talrijke studies op dit gebied had uitgevoerd, kwam tot de conclusie dat noppen met een kleinere massa en afmetingen het wegdek veel minder verslijten, in tegenstelling tot zware noppen. Hierdoor kregen de Continental IceContact 2-banden drie keer meer "stalen tanden" dan de wetgeving van de Scandinavische landen toestaat.

De spikes zijn op een speciale manier bevestigd met lijm en zijn in 18 rijen op het oppervlak gerangschikt. De "vriendelijkheid" van spijkerbanden voor het wegdek werd bewezen nadat een auto op IceContact 2-banden 400 keer met een snelheid van ongeveer 100 km/u op een granieten plaat reed.

Rubber Review

Tests van Continental IceContact 2 hebben aangetoond dat de bijgewerkte versie van spijkerbanden ideaal is voor gebruik op ijzige wegen. "Stalen tanden" bevinden zich met een offset, waardoor het mogelijk was om constant contact, en dus tractie, met ongerept ijs te verkrijgen. Gesloten holtes rond de spike - zakken - hopen gemalen ijs op en verwijderen het onder invloed van middelpuntvliedende kracht.

De voordelen van dit bandenmodel zijn:

• aanpassing aan zeer lage luchttemperaturen;
• uitstekendhandling op elk wegdek;
• laag geluidsniveau;
• slijtvastheid stud;
• uniek multidirectioneel loopvlakpatroon;
• "spike" houdt vooral van ijzig asf alt;
• toegenomen aantal spikes;
• breed scala aan maten;
• rubber duurzaamheid.

Wat is er nieuw?

Om rubber te maken, gebruikten de ontwikkelaars nieuwe generatie CristallDubb-noppen ("crystal noppen"). Ze zijn ook geïnstalleerd met een speciale lijm, maar ze zijn extra licht. In tegenstelling tot de "spikes" die werden gebruikt om de eerste generatie banden te maken, hebben de bijgewerkte noppen een groter facetoppervlak en 25% minder gewicht.

Het loopvlakpatroon heeft ook enkele wijzigingen ondergaan. De buitenkant van de banden heeft nu grotere blokken met multidirectionele lamellen.

Tests van Continental IceContact 2 zijn al vele malen uitgevoerd en het rubber toonde zich aan de positieve kant. Koppelingseigenschappen, handling en veiligheid - op het hoogste niveau. Het gebruik van een speciale samenstelling bestaande uit 15 componenten hielp om dergelijke resultaten te bereiken. Experimenten hebben aangetoond dat de tweede generatie Ice Contact-banden zelfs bij -60°C zacht en soepel blijven door het gebruik van een grote hoeveelheid koolzaadolie.

Voor eigenaren van SUV's en cross-overs biedt de fabrikant een bezaaide Continental IceContact 2 SUV aan. Het model kreeg een versterkt frame van de zijwanden, frame enbreker. De spikes zijn verdeeld over het loopvlak zodat het maximale aantal contact kan maken met de rijbaan.

Het verbeterde bandenmodel bleek zeer succesvol en won het vertrouwen van veel binnen- en buitenlandse chauffeurs. Kontiki zijn vooral populair in de noordelijke regio's van Rusland, de Scandinavische en B altische landen.

Kosten

Premium banden Continental IceContact 2 R17 kosten de autobezitter 9.000-11.000 roebel per wiel. De kosten van rubber in de minimale maat (175/70 R13) beginnen vanaf 3000 roebel. De prestaties blijven 5-6 seizoenen behouden.