Honda Insight: beoordelingen van eigenaren, specificaties, foto's

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Vroeg of laat denkt elke automobilist erover om van auto te wisselen. Er zijn tegenwoordig veel interessante aanbiedingen op de markt. Er zijn opties voor elke smaak en kleur: sedans, hatchbacks, diesel- en benzineauto's. Vandaag zullen we echter een zeer buitengewone auto beschouwen. Dit is een Honda Insight hybride. Eigenaarsrecensies, specificaties en functies - verderop in ons artikel.

Beschrijving

Dus wat is Honda Insight? Dit is een Japanse voorwielaangedreven hybride C-klasse auto. Het belangrijkste kenmerk van deze machine is de aanwezigheid van twee motoren - elektrische en interne verbranding.

Ontwerp

Het uiterlijk van de auto is zeer aantrekkelijk. Het design van de Honda lijkt op sommige punten op de Chevrolet Volt en de Toyota Prius. Vooraan - een brede chromen grille en schuine koplampen. Hieronder is een grote luchtinlaat en een paar nette mistlampen. Wat zeggen eigenaren over?corrosiebestendigheid van het lichaam? Wat zijn de nadelen van de Honda Insight? Beoordelingen van eigenaren zeggen dat de auto veel roest.

Als u een monster van vijf jaar neemt, kunt u overvloedige corrosie vinden in het gebied van de voorste bogen en onderkant. Dit geldt met name voor de bevestigingspunten van de draagarmen en de uitlaatsysteemlijn. Hier krijgt de verf vaak een roestige kleur. Zoals opgemerkt in de beoordelingen, heeft Honda Insight onvoldoende corrosiebescherming voor onze bedrijfsomstandigheden. Daarom wordt aanbevolen om onmiddellijk na aankoop een speciale verwerking uit te voeren (zelfstandig of in een gespecialiseerde werkplaats).

Bijgewerkt "Honda"

Onlangs is er een nieuwe generatie Insight-hybriden op de markt verschenen. Hieronder ziet u een foto van het ontwerp van deze auto.

Het uiterlijk van de auto is aanzienlijk verbeterd. De voorkant heeft een nieuwe LED-optiek en een radiatorrooster met een brede chromen strip. De randen van deze laatste verdelen de koplampen prachtig in twee delen. De auto heeft een roofzuchtige, sportieve uitstraling gekregen. Ook hebben Japanse ontwerpers de "vin" aan de achterkant weggedaan: nu is de carrosserie gladder. De nieuwe Honda is van hatchback naar vierdeurs coupé gegaan.

Afmetingen, vrije ruimte

Zoals eerder vermeld behoort de auto tot de C-klasse en heeft de volgende afmetingen:

• De lengte van het lichaam is 4,39 m, de breedte is 1,67, de hoogte is 1,43 m.
• Wielbasis is 2550mm.
• Tegelijkertijd is de bodemvrijheid 145 mm.

Zoals opgemerkt in de beoordelingen, heeft Honda Insight een zeer kleine speling. Daarnaast is de autolange overhangen. Daarom mag de auto niet op slechte wegen worden gebruikt. Zoals de beoordelingen zeggen, is de Honda Insight uit 2009 bang voor lange slips. Dit komt door de variator, waar we het later over zullen hebben.

Salon

Laten we naar de Japanse hybride gaan. Het interieur van de Honda is behoorlijk futuristisch. Het stuur is driespaaks, met meerdere knoppen en een harmonieus inzetstuk. Het instrumentenpaneel is digitaal. Aan de onderkant zit een toerenteller, en boven het vizier zit een snelheidsmeter. Het multimediacentrum is iets naar rechts verschoven, richting de passagierszijde. In plaats van de gebruikelijke klimaatinstallatie heeft Honda een ronde afstandsbediening. Er zijn ook vier windgeleiders aan de voorkant die onder verschillende hoeken kunnen worden gericht. De voorstoelen zijn comfortabel.

Maar wat zijn de nadelen van de Honda Insight hybride? De beoordelingen merken op dat goedkope materialen in de cabine worden gebruikt. Het plastic is vrij hard, de isolatie lijdt. Achterin is weinig ruimte voor passagiers en de stoelen zijn hard.

Kofferbak

De bagageruimte van de vijfdeurs hatchback is 408 liter. Het is de moeite waard om te zeggen dat je onder de vloer geen volwaardig reservewiel en zelfs geen "dokatka" kunt vinden. In plaats daarvan bevinden tractiebatterijen zich onder de verhoogde vloer. Beneden is er alleen een krik. In het geval van een lekke band is er een speciale kit voor snelle bandenreparatie.

Van de voordelen van de Honda Insight II zeggen de beoordelingen dat de achterkant van de achterbank kan worden opgevouwen. Het resultaat is een vlakke vloer en een vrij grote laadruimte van 890 liter.

Specificaties

De verbrandingsmotor is een viercilinder benzinemotor met een eenvoudig timingmechanisme met acht kleppen. Maar tegelijkertijd heeft de motor sequentiële dubbele ontsteking, i-VTEC-systeem en tijdelijke cilinderdeactiveringstechnologie. Het werkvolume van de krachtbron is slechts 1,3 liter. Maar door het gebruik van een variabel klepslagsysteem werd het maximale vermogen verhoogd tot 98 pk.

Er is ook een elektromotor (ook wel generator genoemd). Het motorvermogen is 14 pk. Deze unit is vast aan het vliegwiel bevestigd en is verbonden met de variateur. De opgewekte energie wordt overgebracht naar een nikkel-metaal hybride batterij. De spanning van de laatste bereikt 100 volt.

Het is niet nodig om over dynamische kenmerken te praten. Deze auto is geslepen voor zuinigheid en accelereert daarom in 12,6 seconden naar honderden. Het brandstofverbruik van de hybride Honda-Insight bedraagt volgens paspoortgegevens 4,4 liter. Zoals ze echter in de beoordelingen zeggen, kan Honda Insight in werkelijkheid tot 8 liter brandstof verbruiken. De belangrijkste "vreters" van energie zijn de kachel en airconditioning. Tegelijkertijd tolereert de machine geen extra gewicht. Zware bagage vermindert de dynamiek aanzienlijk en heeft een negatief effect op het brandstofverbruik. Installeer geen grotere schijven op de machine. Dit wordt ook weerspiegeld in de prestatiekenmerken.

Als we het hebben over auto's van de huidige modellenreeks, zijn ze uitgerust met een iets ander vermogeninstellingen. De belangrijkste hier is een benzinemotor van 1,5 liter met natuurlijke aanzuiging, die tot 103 pk kan produceren. Er zijn ook twee elektromotoren die 50 pk extra geven. Met. auto. De batterij bevindt zich aan de achterkant van de body. De benzine-elektrische aandrijving is op deze manier geïmplementeerd: de eerste elektromotor is verbonden met de verbrandingsmotor en werkt als generator, en de tweede brengt het koppel over op de aandrijfas. De benzinemotor zal alleen bij hoge snelheden rechtstreeks op de wielen worden aangesloten. Het is vermeldenswaard dat de batterijlading slechts voldoende is voor 1,6 km. Daarom moet de verbrandingsmotor constant werken.

Hanger

In dit opzicht is Insight verenigd met andere Honda-modellen. De auto heeft dus een lay-out met voorwielaandrijving met MacPherson-veerpoten voor en een semi-onafhankelijke balk achter. De remmen zijn volledig schijfremmen, voor - geventileerd. Stuurinrichting - tandheugel met elektrische booster. De overbrengingsverhouding van de tandheugel kan veranderen afhankelijk van de huidige snelheid.

Hoe gedraagt deze auto zich onderweg? Volgens beoordelingen heeft de ophanging een korte veerweg. Daarnaast zit er een balk aan de achterkant. Hierdoor gedraagt de auto zich ruw in de pits.

Veelvoorkomende problemen

Eigenaars identificeren verschillende probleemgebieden van de auto:

• Contactslot. Het kan elke 40 duizend kilometer falen. Dit geldt met name voor degenen die de auto in de taxistand gebruiken.
• Drijven in brandstoftank.
• Brandstofpomp.
• ABS blok. Oorzaak van storing– “plakken” van het elektromotorrelais.

Veel klachten over de CVT. Zoals opgemerkt in de reviews, is het in de Honda Insight 2010 niet erg betrouwbaar. Bovendien verdraagt de doos geen oververhitting, wat vaak voorkomt tijdens slippen in de winter. De CVT-transmissiebron op een hybride Honda is gemiddeld 150.000 kilometer.

Kosten

De prijs van een hybride Honda is ongeveer 450-500 duizend roebel. Kortom, modellen van 2009-2011 zijn te koop. De gemiddelde kilometerstand van gebruikte auto's is ongeveer 150 duizend kilometer.

Samenvattend

Dus we hebben gekeken naar wat de Honda Insight Hybrid beoordelingen en specificaties heeft. Wat kan er tot slot over deze auto worden gezegd? Van de voordelen van de auto is het vermeldenswaard alleen een aangenaam ontwerp en interieur. Uit het oogpunt van bediening liet deze machine zich niet van de beste kant zien. Ten eerste is het lichaam erg bang voor vocht en zout, dat vooral in grote steden overvloedig aanwezig is. Ten tweede moet u niet rekenen op grote besparingen.

De auto verbruikt ongeveer hetzelfde als een Duitse kleine dieselauto. Tegelijkertijd is het de moeite waard om problemen met de variator en batterijen toe te voegen, die soms ook falen. Velen zijn gewoon bang om dergelijke auto's te kopen. En er is geen verschil in comfort tussen een conventionele hatchback met een benzinemotor en een hybride.