2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
GAZ-52 behoort tot de familie van middelzware voertuigen geproduceerd door de Gorky Automobile Plant van 1966 tot 1989, en behoort tot de derde generatie GAZ-voertuigen.
Het idee om in de Gorky Automobile Plant drie families auto's tegelijk te produceren, die volledig verenigd zouden zijn, ontstond in het midden van de vorige eeuw. Voor het basismodel besloten ze de nieuwe GAZ-52 te nemen, de opvolger van het vorige model, de GAZ-51A. Trouwens, het GAZ-51-model is een van de meest massieve auto's geproduceerd door de Sovjet-auto-industrie. Al die tijd werden er bijna 3,5 miljoen exemplaren geproduceerd (auto's die in het buitenland onder licentie zijn geproduceerd niet meegerekend). Nadat de motor van zijn voorganger was overgenomen, de meeste componenten en samenstellingen van het chassis, begon de nieuwe auto te worden geproduceerd met een cabine van de GAZ-53-auto. Het belangrijkste verschil tussen de GAZ-52, waarvan de foto praktisch niet verschilt van de foto van de GAZ-53, is dat op de 52e een in-line zescilindermotor en een V-vormige achtcilinder motor op de 53e.
De GAZ-52-auto is gemaakt door creativeeen team onder leiding van hoofdontwerper A. D. Prosvirnin met de deelname van toonaangevende ontwerpers A. I. Shikhov en V. D. Zapoinova. De motorontwerper was P. E. Syrijn. Een prototype van deze auto werd in 1958 gepresenteerd op de Internationale Tentoonstelling in Brussel, waar hij de hoogste onderscheiding kreeg.
De volgende creatie van de Gorky-autofabrikanten werd toevertrouwd met de taak om de auto te voorzien van goede wendbaarheid, soepele loop en hoge cross-country capaciteiten, gezien het gebrek aan verharde wegen in de meeste regio's. Tegelijkertijd werden er een aantal verbeteringen aangebracht aan het ontwerp van het nieuwe GAZ-52-model: een volledig metalen tweezitscabine met verwarming, ruitenwisser, vacuümwissers, panoramische voorruit, enz.
Bovendien zorgde het gebrek aan hoogwaardige brandstof met een hoog octaangeh alte in die tijd voor extra problemen bij het creëren van een krachtige maar zuinige motor. Het resultaat van het werk van Sovjetwetenschappers was een fakkelontstekingsmotor, die in onze tijd bijna volledig is vergeten. Het gebruik van nieuwe technologie maakte het mogelijk om de compressieverhouding van de motor te verhogen van 6,2 naar 6,8 en het vermogen - van 70 naar 85 pk. bij het gebruik van A-66-benzine (vervolgens begonnen ze A-76 te gebruiken). Het was ook mogelijk om het brandstofverbruik te verminderen met een aanzienlijke toename van de dynamische prestaties.
De GAZ-52-auto werd geproduceerd in bijna twintig modificaties. Op basis van het chassis zijn veel speciale voertuigen gemaakt - dumptrucks, bestelwagens, tankwagens, mobielwerkplaatsen, enz. Sommige aanpassingen zijn omgebouwd om op vloeibaar gas te werken.
In de loop van de tijd zijn er meer dan een miljoen apparaten geproduceerd, waarvan het laatste exemplaar in 1989 van de lopende band rolde. Toch kun je de harde werker GAZ-52 vaak tegenkomen in de straten van ons nederzettingen. De prijs is relatief laag, maar de combinatie met de hoge betrouwbaarheid en het bedieningsgemak maken de 52nd misschien wel de meest populaire auto in zijn klasse.
Aanbevolen:
Niva begaanbaarheid - is de legende tegenwoordig echt zo goed?
Veel terreinwagens zijn goede terreinwagens, er zijn zowel goede als slechte modellen. Maar als je nadenkt over het vinden van een goede SUV, dan is de eerste auto die je je herinnert de Niva
Combine Niva - de trots van de Sovjet-engineering
De geschiedenis van de maaidorser en de beste vertegenwoordiger van landbouwmachines van de Sovjet-Unie - de legendarische Niva maaidorser
KAMAZ 4911 - de trots van het land
In Rusland is een unieke auto gemaakt - KAMAZ 4911. Het is moeilijk voor te stellen een gewicht van elf ton en een acceleratie tot honderden in tien seconden, met een snelheid tot 180 km / u
Wat zijn de afmetingen van de eurotruck en wat zijn de kenmerken?
Eurotruck (of, zoals vervoerders het noemen, "eurotent") is een vrachtwagen, meestal een lange lengte, bestaande uit een "kop", dat wil zeggen een vrachtwagentrekker, en de oplegger zelf
Geheimen op de wielen - zijn ze echt nodig
Hoeveel waardeert u uw auto door betaalde parkeerplaatsen te verwaarlozen en speciale beschermingsmiddelen te installeren? Waarschijnlijk, voor degenen die liever parkeren bij het huis, is het niet zo duur, maar als u besluit een dergelijke stap te zetten, vergeet dan niet om sloten op de wielen te installeren die de auto helpen beschermen tegen autodieven
