"BMW-E34": zelf afstellen. Functies en aanbevelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Zakelijke auto's uit de jaren 90 zijn erg populair in de markt. Qua kosten zijn ze gelijk aan moderne budgetmodellen en zelfs goedkoper, waardoor ze aanzienlijk beter presteren. Een van deze modellen is de BMW-E34. Het afstemmen wordt verder besproken.

Algemene kenmerken

Deze auto is de derde generatie van het Duitse business class-model uit de 5-serie. Het was in productie van 1988 tot 1996. Tijdens de release heeft het model twee restyling ondergaan: in 1992 en 1994. De kosten van dergelijke auto's beginnen bij ongeveer 100 duizend roebel en kunnen oplopen tot 1 miljoen (voor een auto met een lage kilometerstand). De meeste opties passen in de prijsklasse van 100 tot 300 duizend.

Afstemmingsfuncties

Het model heeft door de instellingen een sportief imago. Een dergelijke auto wordt meestal gekocht door jonge gebruikers, dus de afstemming ervan is zeer wijdverbreid. Aan de andere kant, zoals blijkt uitde kosten van de auto, de eigenaren hebben geen extra geld, dus velen van hen voeren zowel de reparatie als de afstemming van de E34 met hun eigen handen uit.

Bovendien moet worden begrepen dat de meest voorkomende initiële versies op de markt niet echt snel zijn. Qua dynamische eigenschappen komen ze overeen met moderne budgetmodellen, maar dankzij de instellingen maken ze zo'n indruk. Echt snelle aanpassingen van de M5, die extreem moeilijk te vinden zijn. Met het oog hierop zijn de meeste aanpassingen erg moeilijk om te zetten in sportwagens. Daarnaast worden de meeste modellen van deze klasse vanwege het gewicht en formaat zelden gebruikt in de autosport, zoals de E34. Soms wordt een auto op drift gevonden, en dan niet vaak. Er zijn maar heel weinig van dergelijke machines in andere disciplines, aangezien de meeste atleten de voorkeur geven aan de lichtere en compactere 3-serie.

E34 is door de krappe achterbank en harde vering nog minder geschikt om de rol van comfortabele auto te verbeteren om deze in die richting te verbeteren. Daarom wordt de auto meestal omgetoverd tot een snelle en veelzijdige stadsauto.

Lichaam

E34 is verkrijgbaar als sedan en als carrosserievariant. De eenvoudigste manier om het uiterlijk van de auto bij te werken - overschilderen. Door de leeftijd is het lakwerk waarschijnlijk defect en waarschijnlijk niet origineel. Bovendien hebben de meeste auto's corrosieplekken, zo niet verholpen, en andere defecten. Dit alles wordt in de loop van deze werken verwijderd. U kunt de afstemming "BMW-E34" met uw eigen handen doen door hiervoor een spuitcabine te huren. VANvan een grondig gereinigde auto worden de scharnierende carrosseriedelen gedemonteerd (ze worden apart gespoten). Alle aanwezige gebreken worden schoongemaakt en behandeld met plamuur. Ten slotte wordt, nadat de ongeverfde fragmenten zijn gesloten, een verf- en vernismateriaal aangebracht in twee of drie lagen.

Bodykits op dergelijke machines zijn zeldzaam. Meestal beperkt tot het afstemmen van de lichte carrosserie, zoals het vervangen van optica, spiegels, het verven van "BMW-E34". Zelf doen is relatief eenvoudig. Nieuwe koplampen moeten worden afgesteld. Het verven wordt meestal door twee personen uitgevoerd. Bovendien is hiervoor geen gespecialiseerde apparatuur nodig en is het goed mogelijk om rond te komen met geïmproviseerd gereedschap.

Motor

De auto was uitgerust met een zeer breed scala aan motoren, waaronder 14 benzine- en 3 dieselopties. De meest voorkomende aanpassingen op de markt zijn de 520i en 525i met M20- en M25-motoren. Chiptuning E34 in zijn pure vorm wordt zelden gebruikt. Dit komt door het feit dat alleen diesels waren uitgerust met turbolader en alle benzinemotoren atmosferisch waren, en de toename van het vermogen met een dergelijke wijziging is niet zo geweldig voor hen.

Traditioneel zijn er lichte aanpassingen zoals het vervangen van de inlaat en uitlaat. U kunt de prestaties verder verbeteren door de cilinderkop aan te passen. Zeer vaak gebruikte kotter- en nokkenassen. Al deze aanpassingen zijn relatief eenvoudig. Verdere afstemming, waarbij ingrepen in de onderkant van de motor of het installeren van een booster nodig zijn, is moeilijker, vooral voor een beginner in deze branche.

De uitzondering is de installatiecompressor, die geen interventie in het cilinderblok vereist. In dit geval, met een aanzienlijke boring, moet deze mogelijk worden vervangen. Chiptuning wordt aan het einde gebruikt om de aangepaste E34-motor af te stemmen. Motortuning wordt meestal gecombineerd met een grote onderhoudsbeurt. Daarvoor moet een persoon die geen ervaring en kennis heeft, de theoretische materialen zorgvuldig bestuderen of contact opnemen met specialisten.

Transmissie

De auto was uitgerust met vier transmissie-opties: 5-traps automaat en handgeschakeld, 6-versnellingsbak en 4-traps automaat. De meeste versies zijn met achterwielaandrijving, hoewel er ook vierwielaandrijving modificaties waren. De transmissie wordt zelden gestoord, aangezien standaard versnellingsbakken worden gekenmerkt door goede prestaties. Gewoonlijk versterken ze, alleen met serieuze afstemming, de koppeling, veranderen de overbrengingsverhoudingen en het differentieel.

Chassis

Beide auto-ophanging onafhankelijk. Hun instellingen zijn gericht op het weggedrag, waardoor de auto een sportief karakter heeft. Met het oog hierop zijn velen tevreden over de rijprestaties, dus het chassis wordt zelden aangepast. De eenvoudigste manier om af te stemmen voor degenen die geen standaard handling hebben, is door een spiraalvormige ophanging op de E34 te installeren. Afstemming van dit type kan ook onafhankelijk worden gedaan. Dit is relatief eenvoudig: de auto wordt omhoog gebracht en de standaard rekken worden vervangen door nieuwe. U kunt de veren en dempers afzonderlijk vervangen. In dit geval zul je ze echter wel op elkaar moeten afstemmen, waardoor het makkelijker is om een schroefophanging te gebruiken. Pas het ook aanje kunt het zelf doen.

Alle versies waren uitgerust met schijfremmen, en te beginnen met het 525i-model, vooraan geventileerd. Hun functionaliteit is ook goed. Het remsysteem kan worden aangepast, bijvoorbeeld door gebruik te maken van componenten van krachtigere versies van de E34 of andere generaties en modellen.

De meeste versies waren uitgerust met 15-inch wielen. Uiteraard worden op alle machines en op veel wielen niet-standaard banden gemonteerd. Door wielen te kiezen op basis van parameters zoals breedte, diameter, gewicht, profiel en bandenkwaliteit, kunt u het gedrag van de auto aanzienlijk veranderen.

Interieur

E34 heeft een erg krap interieur voor dit segment. Niettemin heeft het een goede ergonomie en hoogwaardige materialen. Ook het uitrustingsniveau komt overeen met de business class van die tijd. Tegelijkertijd is het voor de eerste versies traditioneel erg schaars. Een van de meest voorkomende opties voor het aanpassen van het E34-interieur is het afstemmen van audiocomponenten. In de eenvoudigste versie kunnen veel mensen dergelijk werk alleen doen.

Bovendien kunnen afwerkingsmaterialen door ouderdom versleten zijn en moeten ze daarom worden vervangen of opnieuw gestoffeerd. En als het uiterst eenvoudig is om sommige interieuronderdelen te vervangen, dan zijn speciale vaardigheden vereist voor het vervoeren. Om een dergelijke afstemming van het BMW E34-interieur uit te voeren, is bovendien gespecialiseerde apparatuur nodig.