Autobediening: functies en aanbevelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De geschiedenis van de auto-industrie begon in 1768. Die machines werden door stoom aangedreven. Ze hadden de eenvoudigste bediening. De auto was moeilijker voor te bereiden op de reis en te onderhouden dan om ermee te rijden. Sinds de eerste in massa geproduceerde auto (de Ford Model T, geproduceerd van 1908 tot 1927), hebben de bedieningselementen en bedieningselementen enorme veranderingen ondergaan. Ze werden allemaal mensvriendelijker.

Ingenieurs probeerden het werken met de bedieningselementen van de auto zo onzichtbaar mogelijk te maken voor de bestuurder, omdat hij voorheen moest worden afgeleid door een groot aantal extra handelingen. Zelfs het draaien van het stuur kostte aanzienlijk meer inspanning dan nu.

Tegelijk maakten al deze innovaties de auto technisch veel complexer. Er waren elektronische starters in plaats van handmatige, hydraulische en elektrische stuurbekrachtiging, rembekrachtigers en meereen enorm aantal apparaten zonder welke een moderne persoon zich geen auto kan voorstellen. Wie stapt uit de auto om de motor te starten? En kan iemand zich een auto voorstellen zonder luchttoevoersysteem?

Dit systeem is meer dan eens geüpgraded. Eerst verscheen luchtverwarming, toen begonnen ze luchtfilters te installeren, airconditioners verschenen, ze werden vervangen door systemen met een airconditioner, die zelf de geselecteerde temperatuur bereikt, waarna dergelijke systemen twee-, drie- en zelfs begonnen te worden vier-zone. Onlangs zijn premium auto's begonnen te worden uitgerust met apparaten voor luchtionisatie en aromatisatie. En dit is nog maar het eenvoudigste luchttoevoersysteem in de cabine. Sommige bedieningselementen zijn vrij recentelijk in het algemeen verschenen. Navigatie, spraakbesturing - dit alles is eindeloos.

Besturing in auto's

In het interieur van elke moderne auto bevinden zich een groot aantal verschillende knoppen. Het maakt niet uit of ze aanraakgevoelig, mechanisch of gewoon op het enorme Tesla-display zijn getekend, het kan zelfs voor een ervaren bestuurder moeilijk zijn om er in een nieuwe auto meteen achter te komen. Alle bedieningselementen kunnen in drie groepen worden verdeeld:

• basis;
• hulp;
• comfortbediening.

De eerste groep omvat het stuur, de pedalen, de versnellingspook. De tweede omvat niet minder belangrijke autobedieningen, maar zonder welke de bestuurder in theorie met de auto kan rijden. Allemaal hebben ze een directe impact op de verkeersveiligheid.beweging. Hulporganen: bediening van lichten en ruitenwissers, beveiligingssystemen (antiblokkeersysteem, elektronisch dynamisch stabilisatiesysteem van de auto, tractiecontrole en andere), spiegelverstelling.

De derde categorie omvat alle andere orgels, namelijk: multimediabediening, bediening van het luchttoevoersysteem naar de cabine, stoelverstelling, elektrische ramen en nog veel meer. De locatie van de voertuigbedieningen moet ergonomisch zijn, dat wil zeggen handig in gebruik. Dat is de reden waarom in auto's vaak dezelfde elementen op dezelfde plaatsen zitten: de versnellingsbak is geïnstalleerd tussen de voorstoelen, de elektrische ruiten bevinden zich op de deurplattegrond, de radiobediening bevindt zich in het midden van het dashboard. Maar er zijn uitzonderingen. Dit artikel helpt je snel en gemakkelijk de autobedieningen in elke auto te vinden en correct te gebruiken.

Stuursysteembediening

Zonder kennis van de regels voor het besturen van deze elementen, zal de bestuurder niet eens van een plaats achter het stuur van een auto komen, behalve dat hij zich in de stoel kan verplaatsen. Het stuur bevindt zich altijd recht voor de bestuurder. Eerst moet je het aanpassen in overeenstemming met de onderstaande afbeelding. Dit kan met behulp van de hendel aan de linkerkant van de stuurkolom. Er zullen ook knoppen zijn als de stuurstand wordt gewijzigd door een elektrische aandrijving.

Aanpassing kan zowel in kantelen als in bereik worden gedaan. Het stuur moet altijd met beide handen worden vastgehouden, zodat het niet in een put ofDrempels. Vermijd de situatie waarin de handen van de bestuurder worden gekruist terwijl u aan het stuur draait, u moet hem onmiddellijk met één hand onderscheppen. Als je naar rechts moet, moet je ook het stuur naar rechts draaien en het maakt niet uit of de auto vooruit of achteruit rijdt. In alle moderne auto's zijn extra autobedieningen op het stuur geplaatst: cruisecontrol, multimediacontrole, enzovoort.

Motor- en rembesturing

Er kunnen twee of drie pedalen in een auto zitten. Als de auto een handgeschakelde versnellingsbak heeft, zijn er drie pedalen, een automatische één - twee. Het rechterpedaal is altijd gas. Druk er voorzichtig op. Links daarvan bevindt zich het rempedaal. Deze twee pedalen mogen alleen met de rechtervoet worden ingedrukt, de enige uitzondering is autoracen.

Als gevolg hiervan kunt u niet tegelijkertijd gas geven en remmen. Het derde pedaal, het meest linkse is de koppeling, wordt ingedrukt om te schakelen. Knijp het snel uit, laat het langzaam los. De bedieningshendel van een handgeschakelde versnellingsbak bevindt zich altijd rechts van de bestuurder (tussen de stoelen of op het "dashboard"). Het schakelpatroon bevindt zich direct op de hendel. Om de achteruitversnelling in te schakelen, moet u vaak op een knop op de hendel of op de hendel zelf drukken.

Automatische voertuigbediening

Het besturen van een auto met een automatische transmissie verschilt alleen doordat er geen koppelingspedaal is en de versnellingen zelf schakelen. De box-selector kan er als volgt uitzien:zoals een hendel, een knop (een set knoppen) of een puck. Meestal rechts van de bestuurder. Op Amerikaanse auto's en Mercedes-auto's zie je vaak de hendel van de automatische transmissie achter het stuur.

Lichten en ruitenwissers

Het bedienen van lichten en ruitenwissers lijkt op het eerste gezicht heel eenvoudig, maar er zijn veel subtiliteiten en details. De lichtbedieningshendel bevindt zich altijd aan de linkerkant van het stuur. Als u de hendel naar beneden trekt, gaat de linker richtingaanwijzer aan, omhoog - de rechter. Vrijwel alle moderne auto's, met uitzondering van Toyota, hebben een one-touch richtingaanwijzer. Dezelfde hendel is verantwoordelijk voor het inschakelen van de dim- en grootlichtkoplampen, DRL, mistlampen enzovoort.

De ruitenwisserhendel wordt meestal aan de rechterkant van het stuur gemonteerd, tenzij de keuzeschakelaar van de automatische transmissie zijn plaats heeft ingenomen. Hierop kunt u de snelheid van de ruitenwissers aanpassen, sproeiervloeistof leveren. Het is vermeldenswaard dat veel moderne auto's regen- en lichtsensoren hebben, dus door de hendels in de "Auto"-stand te zetten, hoeft de bestuurder alleen de richtingaanwijzers aan te zetten.

Vrachtwagenbesturing

Vandaag de dag zijn de bedieningen van vrachtwagens bijna hetzelfde als die in personenauto's. Vrachtwagens kunnen extra bedieningselementen hebben, zoals een trekhaak. Voor het begrip is hieronder een foto van de locatie van de voertuigbedieningen MAN.

Conclusie

Ingenieurs en ontwerpers hebben veel energie gestoken in het maken van de machinebesturingniet alleen eenvoudig, maar ook plezierig. Als de bestuurder eenmaal het principe van het beheer van autosystemen heeft begrepen, kan hij veel gemakkelijker van de ene auto naar de andere overstappen. Bovendien zal het het leven een beetje gemakkelijker maken. Veel succes onderweg!