Porshe 911 is een zeer populaire luxe auto van Porshe

Porshe 911 is een zeer populaire luxe auto van Porshe
Porshe 911 is een zeer populaire luxe auto van Porshe
Anonim

Toen mijn grootvader, een gehandicapte frontsoldaat, me meenam voor een ritje in de "humped Zaporozhets", een geschenk van het land voor zijn in de oorlog verloren gezondheid, kon ik me niet eens voorstellen dat ik aan het rijden was een auto die structureel is gemaakt op dezelfde principes als en Porshe 911: achterin geplaatste motor met achterwielaandrijving. Alleen is de motor nu geen boxer, de carrosserie is minder gestroomlijnd, de ergonomie van de cabine is anders en de snelheidskenmerken zijn kleiner, maar alles past bij elkaar! En beide auto's zijn iconisch geworden. Beide delen een gemeenschappelijke voorouder in de Volkswagen Käfer, of de informele Volkswagen Beetle, die werd gecreëerd met de medewerking van Ferdinand Porsche en werd geproduceerd van 1938 tot 2003.

De legendarische Porshe 911 heeft een kortere geschiedenis dan de Kever, maar 2014 zal zijn 50e verjaardag vieren. De digitale index 911 was niet gepland om in de naam te worden gebruikt - het was slechts een driecijferig huisnummer van het volgende racemodel. Maar het succes van de verkoop zorgde voor de digitale naam voor de 7e generatie van dit buitengewone en wereldberoemde model. Er is in de loop der jaren veel veranderd aan de Porsche 911, maar de volgende kenmerken zijn onveranderd gebleven: betrouwbaarheid, de hoogste kwaliteit en het principe van een tweedeurs vierdeurs coupé met boxermotor,gemonteerd achter de achteras.

Porsche 911
Porsche 911

De lay-out met de motor achterin in de geschiedenis van de personenauto-industrie is over het algemeen een zeldzaamheid, vooral de laatste tijd. Maar het aantal Porsche 911-fans is door de geschiedenis heen enorm gebleven. En dit is niet verwonderlijk. Alle Porsche 911-modellen beschikten over de allernieuwste technische mogelijkheden voor hun tijd. Het droeg alleen maar bij aan de populariteit. Een ander kenmerk van deze auto is dat hij altijd de kenmerken van de allereerste Porshe 911 erft. Je zult hem niet verwarren met andere auto's op de parkeerplaats of in de stroom auto's.

Tijdens de lange geschiedenis van de Porshe 911 hebben verschillende modellen van deze auto herhaaldelijk deelgenomen aan motorwedstrijden van verschillende niveaus. In de lijst met overwinningen van de auto, het absolute klassement van de etappes van het World Rally Championship, de Targa Florio-race, de circuitraces 12 Hours of Sebring, 24 Hours of Daytona en de legendarische 24 Hours of Nürburgring.

Porsche 911 Turbo
Porsche 911 Turbo

De hoge kwaliteit van de serieproductie van eenheden maakte het begin jaren 70 mogelijk om de Porshe 911 uit te rusten met een geforceerde turbomotor, waarvan de onderhoudsfrequentie niet hoger was dan die van conventionele atmosferische motoren. Tegelijkertijd was de auto niet veeleisend voor het vaardigheidsniveau van de bestuurder en kon hij in elke situatie veilig dagelijks worden gebruikt. De allereerste Porsche 911 Turbo werd in 1975 geschonken aan de kunstenaar, de kleindochter van Ferdinand Porsche. Hij werd lange tijd door haar uitgebuit, gelukkig en zonder ongeluk.

Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3

In 2006, als onderdeel vanvijfde generatie verscheen een versie van de Porsche 911 GT3 met een atmosferische motor met een maximum vermogen van 415 pk. Met een inhoud van 3,6 liter is het specifieke vermogen 115 pk. per liter, en hij "weet hoe" te werken bij 8.400 tpm, hoewel het maximale rendement bij 7.600 tpm ligt. Dit is een van de meest hoogtoerige en sterk geforceerde atmosferische motoren in zijn klasse.

Porshe 911 is de legendarische auto met de meeste aanpassingen in het huidige aanbod van de fabrikant, een auto die een symbool is geworden van betrouwbaarheid en tijdloosheid.

Aanbevolen: