Pantserwagen "Scorpion": kenmerken, foto's

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Binnenlandse pantserwagen "Scorpion" in dienst verscheen niet zo lang geleden. De auto wordt geproduceerd in drie modificaties: in de vorm van een gepantserd model, een kantelwagen voor speciale troepen en een conventionele onbeschermde versie. Alle versies zijn geaccepteerd voor gebruik door het Russische Ministerie van Defensie, dat van plan is de line-up uit te breiden met commando en staf, medische, communicatie en andere speciale configuraties.

Ontwikkeling en creatie

De nieuwe pantserwagen is ontwikkeld door Zashchita, een particulier bedrijf dat bekend staat om zijn inspanningen bij het maken van speciale voertuigen, kogelvrije vesten, handboeien en andere specifieke middelen. Prototypes werden volledig geproduceerd ten koste van de financiële investeringen van het bedrijf. Nadat ze de tests hadden doorstaan, werden ze ter goedkeuring en testen voorgelegd aan het Ministerie van Oorlog.

Veel buitenlandse organisaties die betrokken zijn bij de vervaardiging van militair materieel werken volgens dit principe. De nieuwe pantserwagen "Scorpio" is uitgerust met veel componenten en samenstellingen van geïmporteerde productie, vanwege het ontbreken van vergelijkbare binnenlandse onderdelen van hoge kwaliteit.

Het leger heeft de eerste bestelling geplaatst voor 60 voertuigen. Hun productie vindt plaats in de fabriek in Fryazino. Er wordt ook verwacht dat het een civiele modificatie van een militaire gepantserde auto zal uitbrengen. Overweeg vervolgens de technische parameters en verschillen tussen de reeds ontwikkelde modellen.

Pantserwagen "Scorpion LSHA B": beschrijving

Deze aanpassing is de zwaarste variant van de auto in kwestie. De beschermingsklasse van de gepantserde auto is de vijfde (u kunt een kogel van een AKM, een geweer) weerstaan. Het model verschilt van een conventionele auto in een gepantserd lichaam in de vorm van een capsule en een V-vormige bodem, waarmee je de explosiegolf kunt verspreiden wanneer deze een landmijn raakt.

Zoals uit tests blijkt, kan de Scorpion-pantserwagen een lading weerstaan die overeenkomt met twee kilogram TNT. Een dubbel zo grote dosis explosieven leidt tot de vernietiging van de belangrijkste onderdelen van de machine, terwijl de mensen binnen minimaal lijden. Deze functie wordt geassocieerd met een solide massa apparatuur, die meer dan vierduizend kilogram is.

Aandrijflijn

Het LSHA B-model is uitgerust met een viercilinder-turbinedieselmotor, vervaardigd door het Poolse bedrijf Andoria. Het werkvolume is 2,7 liter met een vermogen van 156 pk. De fabrikanten van de gepantserde auto melden dat in het geval van permanente bestellingen voor deze auto, de Poolse kant ermee instemt om de productie van motoren op het grondgebied van de Russische Federatie te vestigen.

Terwijl verloopstukken, versnellingsbakken en transmissie-eenheden in Korea worden gemaakt. De wielen van een legerauto zijn geschoeid in geïmporteerdoff-road banden met speciale inzetstukken. Deze knooppunten zijn ook gepland om te worden geassembleerd op het grondgebied van de Russische Federatie. De batterijen van de pantserwagen zijn vergelijkbaar met de tankelementen van het nieuwe model. De versnellingsbak heeft hier vijf stappen en de tussenbak heeft een lagere rij en de mogelijkheid tot harde aansluiting van de voorste aandrijving.

De pantserwagen "Scorpion" is uitgerust met onafhankelijke wielophanging, ABS-systeem, schijfremmen. Een groot aantal geïmporteerde onderdelen werd gebruikt om de auto betrouwbaarheid, dynamiek en crosscountry-capaciteiten te geven, aangezien binnenlandse tegenhangers op sommige posities nog steeds achterblijven.

Apparatuur & interieur

Vier tot zes zitplaatsen voor personeel zijn in het voertuig gemonteerd. Hun bevestiging is niet aan de vloer gemaakt, maar aan de zijkanten, waardoor de mate van bescherming tegen de explosie kan worden verhoogd. In het midden van het compartiment is plaats voor een mitrailleurschutter en munitie. Pantserwagen "Scorpion 2MB" met gevechtsmodule is uitgerust met een machinegeweer "Kord" of "KPVT", dat op het dak is gemonteerd.

De apparatuur in kwestie lijkt misschien eenvoudig, zelfs spartaans. De pantserwagen is echter tot in het kleinste detail doordacht. Tegelijkertijd zitten er een orde van grootte meer controllers en bedieningselementen in dan in een conventionele auto. Op het dak zitten twee luiken. Het ronde schild aan de voorkant is ontworpen om een machinegeweer te monteren, de vierkante achterkant is een nooduitgang voor landende troepen.

Light versie

"Scorpion LTA" - een gepantserde auto die minder gewicht en bescherming heeft danhierboven besproken wijziging. Het is ook bekend onder de index 2M. Standaard is hij uitgerust met een canvas top, gemonteerd op een massieve rolkooi. Er zijn interpretaties van de auto met een volledig metalen carrosserie. De bodem is hier vlak, niet beschermd tegen explosies.

De bestuurdersstoel is bijna identiek aan de gepantserde auto, afgezien van een eenvoudigere klimaatregeling en ventilatie. Ook het personeelscompartiment is in deze versie vereenvoudigd. De rol van de stoelen wordt uitgevoerd door banken die aan de vloer worden bevestigd en langs de zijkanten worden geplaatst.

De dieselmotor met 156 pk, die optimaal is voor een vrachtwagen van vier ton, is te actief op de lichte versie. Dit komt door het feit dat de "Scorpion" een pantserwagen (LPA of LTA) is, die bijna anderhalve ton lichter is dan zijn collega van de LSHA-serie. Met zo'n motor verlaat de auto de ravijnen niet, maar springt er praktisch uit.

Hoofdparameters

Hier volgen de algemene en technische indicatoren van de twee modificaties van de pantserwagen in kwestie.

Variatie 2M:

• lengte/breedte/hoogte - 4, 85/2, 13/2, 15 meter;
• opbouwtype - driedeursversie met luifel;
• stoep/vol gewicht – 2,5/3,5 ton;
• wielbasis - drie en een halve meter;
• maximale verplaatsingshoek is 45 graden;
• maximale helling - 21°;
• één meter doorwaden;
• klaring - dertig centimeter;
• energiecentrale - R4 turbodiesel;
• werkvolume - 2 6336 cu. zie;
• vermogen tot het maximum - 156 pk bij 3.600 tpm;
• knooptransmissies - mechanica met vijf versnellingen;
• drive - volledige plug-in variant met reductietandwiel;
• de maximumsnelheid is 130 kilometer per uur.

Scorpion - een gepantserde auto (LSHA), waarvan de kenmerken hierboven zijn beschreven, heeft een groot leeggewicht (4,1 ton). Andere onderscheidende parameters:

• lengte/breedte/hoogte - 4, 61/2, 1/2, 16 meter;
• bruto gewicht – 4,9 ton;
• lichaamstype - gepantserde versie (klasse 5 of 6A);
• topsnelheid is 120 kilometer per uur.

Andere technische indicatoren tussen de auto's in kwestie zijn identiek.

Controle en wendbaarheid

"Scorpion" - een gepantserde auto (LSHA 2B), waarvan de foto hieronder wordt weergegeven, is echt handig en aangenaam om te rijden. Achter het stuur van zo'n SUV schuilt een roekeloos gevoel van toegeeflijkheid bij het overwinnen van de meeste obstakels.

Desalniettemin zijn er hier enkele valkuilen. Een zware auto begraven in losse sneeuw is bijvoorbeeld niet zo gemakkelijk te trekken als het op het eerste gezicht lijkt. Een lier kan helpen, die is vastgehaakt aan een geschikte stop of aan dezelfde pantserwagen. De auto in kwestie heeft twee vergrendelingen op de motorkap die zijn verwijderd en aangepast om op de wielen te passen.

Volgens sommige rapporten werd deze beslissing ingegeven door het leger zelf, die alle geneugten ervoer van het testen van een gepantserde auto in de moeilijkste omstandigheden. De maximale autonomie van elke transporteenheid maakt objectief mogelijkde meeste taken oplossen. Bovendien zijn de ontwikkelaars van plan een aanpassing te maken die is ontworpen om effectief te werken in regio's met extreem lage temperaturen. Wat betreft de nadelen van de gepantserde auto, kan worden opgemerkt: sommige ontwerpers zijn er zeker van dat een doorlopende achteras kracht zou toevoegen, en trommelremmen bleken beter te zijn in modderige gebieden dan een schijfblok.

Gepantserde auto "Scorpion": tests

De drie varianten van de auto in kwestie verschillen in gewicht en bescherming. De maximaal gepantserde versie werd getest op bankvuur van een SVD-sluipschuttersgeweer. De afstand tot het doel is 30 meter. Gezien de initiële vliegsnelheid van de vrijgegeven lading - meer dan 800 meter per seconde, kunnen we zeggen dat de gepantserde auto de test met waardigheid heeft doorstaan.

Het is opmerkelijk dat er tijdens de tests meer dan anderhalfhonderd schoten op de auto zijn gelost, niet alleen op het pantser, maar ook op de gewrichten, het glas, de handvatten en andere elementen. Als resultaat - geen enkel doorgaand gat. Tijdens testen onder een gepantserde auto werd 600 gram explosieven opgeblazen, waarmee elke vrachtwagen kan worden opgeblazen. De voertuigen weerstonden de impact dankzij de gepantserde V-vormige bodem.

Veiligheid

Pantserwagen "Scorpion LSHA" heeft een aantal extra functies die de veiligheid van de bemanning vergroten. Deze omvatten:

1. Gepantserde wagen met een speciale bodemcontour.
2. Bevestigingsstoelen voor landingspersoneel, die aan de zijwanden worden bevestigd.
3. Hoge vaardigheden in het hele land ensteile heuvels beklimmen zonder te kantelen.
4. Superioriteit van vergelijkbare modellen in termen van snelheid, wendbaarheid, het overwinnen van hoge berggebieden.
5. Uitstekende wapens voor zijn klasse, samen met de meest doordachte bescherming.

In de competitieve test tussen de "Scorpion" en de beroemde "Hammer", versloeg de binnenlandse auto zijn rivaal in de meeste parameters (bewapening, veiligheid, off-road snelheid en interieurcapaciteit).

Conclusie

Uit de recensie kunnen we concluderen dat de "Scorpion" - een gepantserde auto, waarvan de foto hierboven wordt weergegeven, een innovatieve ontwikkeling is in de categorie lichte gepantserde auto's voor huishoudelijk gebruik. Dankzij de functionaliteit kun je een mobiele militaire groep parachutespringen op elke weg. Tegelijkertijd wordt de brigade niet alleen beschermd tegen handvuurwapens, maar ook tegen mijnen die op het wegdek zijn gelegd.

Alle kenmerken getuigen van de betrouwbaarheid, wendbaarheid van de auto. Geen wonder dat het Ministerie van Defensie van plan is de bestelling van de geleverde voertuigen te verhogen. Sommigen van hen zullen dienen als communicatie-, medische en andere voertuigen die niet direct verband houden met gevechtsactiviteiten.