2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Technologisch proces staat niet stil, en de laatste jaren nog meer. Het is niet genoeg voor fabrikanten van apparatuur om simpelweg nieuwe modellen uit te brengen, ze moeten de koper verrassen en interesseren.
Niet minder belangrijk dan de functionaliteit of maakbaarheid van een auto is het ontwerp, aangezien dit het eerste is waar een potentiële koper naar kijkt. Een toenemend aantal mensen wil niet alleen een praktisch en comfortabel voertuig, maar ook een auto die zich met zijn heldere en originele ontwerp zou onderscheiden van de verkeersstroom. Deze auto was de Honda Civic Type-R.
Achtergrondverhaal
Het Japanse concern Honda deed een poging om de wensen van de consument te realiseren en presenteerde in het voorjaar van 2005 het concept van de 8e generatie van de populaire Honda Civic. Je zou misschien denken dat daar niets vreemds aan is, want op autoshows presenteren verschillende bedrijven constant futuristische concepten aan het verraste publiek.
Maar Honda besloot daar niet te stoppen. Het Civic-concept van de achtste generatie kwam vrijwel ongewijzigd in het productiemodel terecht. Een zeer gewaagde zet, aangezien niet elk autobedrijf kan besluiten om een model met zo'n gewaagd ontwerp op de markt te brengen. Het bleek dat alle angsten tevergeefs waren: onmiddellijk nadat de auto op de binnenlandse markt kwam, stonden er enorme rijen achter de auto.
De standaard vijfdeurs hatchback is uitgerust met een 1,8-liter motor, maar we zullen het hebben over de modificatie ervan: een opgeladen Honda Civic Type-R coupé. De foto van de auto is een bevestiging van de gedurfde stap van de Japanse fabrikant, aangezien de buitenkant van de nieuwigheid "enigszins" ongebruikelijk is voor de consument, wat het model niettemin erg populair maakte.
Exterieur
Hot-versie alleen beschikbaar in 3-deurs carrosserievorm. De auto is 15 mm breder dan zijn vijfdeurs familielid met dezelfde wielbasis. Daarnaast kreeg de nieuwigheid bumpers in carrosseriekleur, een bijgewerkte aerodynamische bodykit, twee kofferspoilers en 18-inch wielen. Dit alles met de futuristische stijl van het model zelf maakt het uiterlijk van de Honda Civic Type-R ongelooflijk aantrekkelijk. Het uiterlijk van de nieuwigheid is veel expressiever dan zijn voorgangers - brutaal, sportief, zelfs agressief.
Interieur
In de bestuurdersstoel is het genot hetzelfde. De stoel ziet eruit als een echte race-emmer. De rugleuningen zijn voorzien van gaten voor sportgordels. Het feit dat u zich in een voor de openbare weg ontworpen “civiele” auto bevindt, doet denken aan de zachte bekleding van interieurelementen. In alle andere opzichten is het interieur vergelijkbaar met het interieurde voorloper van de Civic, en dat dit een Honda Civic Type-R is, is alleen aan enkele details vast te stellen, voornamelijk aan de kleurstelling. Fauteuils hebben rode inzetstukken en rood domineert de cabine. Het werd ook gebruikt voor verlichting.
Het belangrijkste element op het dashboard met twee niveaus is een volumetrische toerenteller die is gemarkeerd tot 9.000 tpm (de rode zone begint bij 8.000 tpm). Boven de toerenteller bevinden zich brandstofmeters, motortemperatuurmeters en een digitale snelheidsmeter. Het Type-R-opschrift is zowel op het instrumentenpaneel als op het metalen naamplaatje naast de handgeschakelde versnellingsbak aanwezig. Op de middenconsole bevindt zich een bedieningseenheid voor het audiosysteem en de boordcomputer. De klimaatregeling wordt bediend met knoppen die lijken op een joystick met toetsen die zich rechts onder het vizier van het Honda Civic Type-R instrumentenpaneel bevinden. Aan de linkerkant bevinden zich de knoppen voor het bedienen van het licht en het starten van de motor. U moet de sleutel in het contact steken en omdraaien, maar de starter wordt gestart met de knop.
De stoelen hebben, net als het stuur, veel aanpassingen. "Baranka", afgezet met natuurlijk leer, is aan de binnenkant geperst. Maar de hendel van de 6-traps "mechanica" is gemaakt van koud metaal. Ondanks de sportiviteit van het interieur, is het erg praktisch: er zijn veel nissen voor kleine dingen en de tweede rij is ruim en comfortabel. Het enige nadeel is dat het een beetje lastig is om weer op te staan, maar dat is een probleem met alle driedeurs hatchbacks.
Bagageruimte
Honda Civic Type-R koffervolume is 485 liter innormale toestand, en met de tweede rij ingeklapt, neemt deze toe tot 1352 liter. Opgemerkt moet worden dat de vorm van het kofferdeksel het zicht in de achteruitkijkspiegel beperkt.
Honda Civic Type-R. Functies
De meeste concurrerende merken richten zich op turbomotoren en Honda blijft benzinemotoren met natuurlijke aanzuiging verbeteren. Dit beperkt de mogelijkheden van tuning in de toekomst enigszins en heeft een aanzienlijke invloed op de kracht van het model. Desondanks kan een 4-cilinder benzinemotor met een inhoud van 2,0 liter met recht een technisch meesterwerk worden genoemd, aangezien een motor met zo'n bescheiden volume 201 "paarden" kan leveren. Honda-ingenieurs probeerden het zo responsief mogelijk te maken, wat ze lukte in vijf plus.
Kosten
Hoge kosten zijn een probleem voor de Honda Civic Type-R. De prijs van de auto bij officiële dealers begint bij $ 37.800. Het Focus ST-model, dat een van de belangrijkste concurrenten is van de Japanse hatchback, kost bijvoorbeeld 8 duizend minder. Dit geldt ook voor andere concurrenten. Maar als u dezelfde functies op deze auto's installeert die beschikbaar zijn op de Honda Civic Type-R, dan worden ze duurder dan de laatste.
Aanbevolen:
Hoe gaan ze vals spelen bij benzinestations? Schema's voor brandstofinjectie. Wat te doen bij oplichting bij een tankstation?
Gevallen van fraude bij benzinestations in Rusland en GOS-landen zijn niet ongewoon. Ondanks de vrij hoge brandstofkosten, voeren de eigenaren van grote en kleine ketens die brandstof verkopen voortdurend regelingen uit om autobezitters extra geld te ontfutselen in de vorm van te weinig brandstof. Elke dag komen sluwe ondernemers met nieuwere en meer geavanceerde manieren om geld van de bevolking te nemen
Waarom trilt de auto tijdens het rijden? Redenen waarom de auto trilt bij stationair toerental, bij het schakelen, bij het remmen en bij lage snelheden
Als de auto trilt tijdens het rijden, is het niet alleen onhandig om hem te bedienen, maar ook gevaarlijk! Hoe de oorzaak van een dergelijke verandering bepalen en een ongeval voorkomen? Na het lezen van het materiaal, zul je je "vierwielige vriend" beter gaan begrijpen
Trillingen bij het remmen op snelheid. Trilling van het rempedaal bij het remmen
Het grootste probleem dat kan optreden in het remsysteem van een auto zijn trillingen tijdens het remmen. Hierdoor kan het zijn dat de auto in een extreme situatie gewoon niet op het juiste moment stopt en er een ongeluk gebeurt. Professionals schrijven dit toe aan het feit dat de bestuurder in een noodgeval bang zal zijn om in het stuur en de pedalen te slaan en de kracht van het indrukken van de rem zal verzwakken. Erger dan deze problemen kan alleen een volledig defect remsysteem zijn
Waar moet je op letten bij het kopen van een gebruikte auto bij een autodealer?
Het kopen van een gebruikte auto is de meest gebruikelijke manier om geld te besparen bij het kopen van een auto. Waar moet u op letten bij het kopen van een auto, zodat er geen problemen zijn tijdens de verdere werking? Er zijn een aantal belangrijke details
Hoe start je een dieselmotor bij koud weer? Dieseladditieven bij koud weer
Het is winter buiten, en alle automobilisten in ons land lossen de problemen op waarmee deze mooie tijd van het jaar hen stelt. Diesel start bijvoorbeeld niet bij koud weer. Bovendien moet u banden kiezen en vervangen, nadenken over welke ruitenwisser u moet vullen, waar u de auto moet wassen, enz. In de recensie van vandaag zullen we het hebben over dieselmotoren en een van de belangrijkste vragen bespreken: "Hoe te beginnen een dieselmotor bij koud weer?"
