Verwarmd brandstoffilter. Hoe brandstoffilterverwarming werkt

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het feit dat het starten van een dieselmotor in de winter erg moeilijk is, weet bijna elke eigenaar van een voertuig met een dieselmotor. Dit artikel somt de belangrijkste oorzaken op van een slechte start van de motor en manieren om van dit probleem af te komen: door een verwarmd dieselbrandstoffilter op de motor te installeren of door traditionele methoden te gebruiken om op te warmen.

Redenen voor moeilijke lancering

Het grootste probleem is de verandering in de structuur van dieselbrandstof. Wanneer de buitentemperatuur da alt tijdens koude seizoenen, treedt paraffinekristallisatie op in de olie, wat bijdraagt aan de verdikking van de brandstof.

Als gevolg van deze fysische en chemische processen neemt de vloeibaarheid van het solarium af en verstoppen paraffinedeeltjes het brandstoffilter. De doorvoer is aanzienlijk verminderd. Hierdoor start de motor niet goed of helemaal niet.

Je kunt de brandstofverdikkingsfactor verminderen door de folkmethode door er een beetje kerosine of benzine aan toe te voegen, evenals door verschillende additieven te gebruikenom het starten gemakkelijker te maken. Maar deze methode kan niet altijd helpen en heeft een aantal belangrijke contra-indicaties en beperkingen. Het gebruik van goedkope additieven van lage kwaliteit kan schade aan de brandstofuitrusting, filter en motorstoring veroorzaken. Eigenaars van dieselmotoren zijn zich er terdege van bewust dat de reparatie van het brandstofsysteem een aardig bedrag kan kosten. En het maakt niet uit of het een binnenlandse auto of een buitenlandse auto is.

Effectieve manier om het starten gemakkelijker te maken

De meest effectieve manier om het starten van de motor te vergemakkelijken, is door het brandstoffilter te verwarmen, waarin zich paraffineafzettingen ophopen. Gekristalliseerde paraffine verstopt de microscopisch kleine openingen van het filterelement, waardoor de normale doorstroming van brandstof erdoor wordt verhinderd. De levering van zonne-olie wordt gedeeltelijk of volledig stopgezet, wat tot verschillende problemen leidt. Tegelijkertijd, zoals eerder vermeld, start de motor niet goed, is er een aanzienlijke afname van het vermogen, onderbrekingen in de normale bedrijfsmodus.

Doe-het-zelf brandstoffilter verwarming

Vroeger worstelden onze landgenoten met het probleem van het bevriezen van brandstof in een nogal primitieve vorm. De verwarming van het brandstofsysteem en zijn elementen werd uitgevoerd met behulp van een steekvlam of een zelfgemaakte fakkel, warm water en huishoudelijke elektrische kachels. Deze werkzaamheden werden uitgevoerd met een hoog risico op ontsteking van de motor en het optreden van vele andere negatieve gevolgen.

Op dit moment zijn ambachtelijke verwarmingsmethoden naar de achtergrond verdwenen, zoalsde mogelijkheid om speciale elektrische autoverwarmingen te installeren die het brandstoffilter en de dieselbrandstof verwarmen zonder allerlei gevolgen.

Verwarmers

Ze zijn een zeer effectieve methode om het moment van kristallisatie in bijna alle zware weersomstandigheden te elimineren. In de regel worden deze apparaten geïnstalleerd op de knooppunten van het brandstofsysteem, die meer vatbaar zijn voor "bevriezing".

Deze omvatten grove en fijne filterelementen. De verwarming, die zich op het groffilter bevindt, is verantwoordelijk voor het verwarmen van de brandstof, die nodig is om de dieseleenheid te starten. Op het moment dat de auto wordt gebruikt, wordt de verwarming van het mechanisme uitgevoerd met behulp van de omgekeerde koelvloeistofstroom.

De elektrische verwarming wordt door de bestuurder vanuit het passagierscompartiment ingeschakeld en wordt gevoed door een batterij. Het vermogen van de verwarming is afhankelijk van de hoeveelheid verbruikte dieselbrandstof en kan 15-150 W bedragen bij een boordnet van een auto van 12 V en 25-250 W bij een netwerk van 24 V. verwarming helpt om het filter op de gewenste bedrijfstemperatuur te brengen, waardoor kristallen van paraffineverbindingen in zeer korte tijd, tot ongeveer vijf minuten, smelten. Bij gebruik van een gecombineerde verwarming wordt het verwarmingsproces voortgezet totdat de motorkoelvloeistof een temperatuur van veertig graden bereikt, waarna de elektrische verwarming wordt uitgeschakeld.

Voordelen van het gebruik van het apparaat

Gebruik opauto verwarmd filter, kan de levensduur van de motor aanzienlijk verlengen.

Het is ook niet nodig om verschillende startadditieven aan te schaffen, de batterij spaart zijn hulpbronnen. Het starten van de motor tijdens een koude periode draagt bij aan overmatige slijtage van de onderdelen, en in het geval van een gemakkelijke start en snelle opwarming wordt de slijtagefactor aanzienlijk verminderd. Het elimineert ook frequente reparaties aan het brandstofsysteem en de verbindingselementen.

Soorten kachels

Verschillend in vorm, productiemethode en installatie, evenals productie-indicatoren.

Gezien de functionele kenmerken van de verwarmingen, zijn ze onderverdeeld in verschillende typen die het dieselbrandstoffilter op verschillende manieren verwarmen:

• Standkachels.
• Tape.
• Verbandtype.
• Stroomtype.
• Verwarmingssproeiers.
• Brandstofopname.

Toewijzing van verbandverwarmer

Het fijnste filter kan het meest kwetsbare onderdeel van het brandstofsysteem worden genoemd. Om dieselbrandstof in een dergelijk mechanisme op te warmen, is een verbandverwarmer geïnstalleerd, gemaakt in de vorm van een clip. De verwarmer wordt op het buitenoppervlak van het element geplaatst. De verwarming van het brandstoffilter vindt plaats door het verbruik van elektriciteit door de verwarming van de batterij. In de regel gaat het vijf minuten aan voordat de motor kan worden gestart.

Tape

Ze worden voornamelijk gebruikt om brandstofleidingen op te warmen, zowel voor het starten van de motor als tijdensbedrijfstijd.

Ze kunnen ook worden gebruikt om filters en systeemmechanismen op te warmen. Door het speciale ontwerp (gemaakt in de vorm van een lintdraad) kunnen ze alle onderdelen inpakken. Het verwarmen van het dieselbrandstoffilter met een dergelijk apparaat zorgt voor een normale en betrouwbare werking van het filterelement, met een hoge doorvoer.

Spuitmonden

Verwarmingssproeiers zijn geïnstalleerd op standaard brandstofinlaatgebieden en helpen de toevoer van zonne-olie uit de brandstoftank bij zeer lage temperaturen te verzekeren. De verwarmde brandstof in de tank heeft een meer vloeibare structuur, er zitten geen paraffinekristallen in, hierdoor is het makkelijker op te nemen via de inlaat. Deze verwarming wordt rechtstreeks gevoed vanuit het boordnetwerk van het voertuig.

Stroomtype

Kan fungeren als accessoire voor het motoraandrijfsysteem.

In de regel worden dergelijke verwarmingselementen direct voor de fijne filtratie van de brandstof geïnstalleerd. Om dit te doen, wordt een snede gemaakt in de brandstofleiding en wordt er een apparaat in gemonteerd. In dit geval wordt de verwarming van het brandstoffilter uitgevoerd vanwege de instroom van reeds opgewarmde dieselbrandstof erin. Op deze manier is het mogelijk om gedurende de gehele gebruiksperiode van de auto voor een warming-up te zorgen.

Hoe de verwarming van het brandstoffilter werkt, wordt beschreven in de gebruiksaanwijzing van een bepaald verwarmingsapparaat.

Om ervoor te zorgennormale werking en start van een dieselmotor in de winter, is het belangrijk om te beslissen hoe het verwarmingsproces zal worden uitgevoerd. Het verwarmen van het brandstoffilter met uw eigen handen of met behulp van speciale apparatuur is een puur persoonlijke aangelegenheid voor elke voertuigeigenaar.

Maar het is belangrijk om rekening te houden met het gevaar van handmatig opwarmen, evenals met de onmogelijkheid om deze handeling buitenshuis uit te voeren. Het zal veel goedkoper zijn om een verwarmingsapparaat aan te schaffen, wat in de toekomst tijd zal besparen bij het opwarmen en verschillende moeilijkheden bij het starten van de motor zal verlichten.