"Suzuki Escudo": beoordelingen van eigenaren, specificaties en foto's

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De Suzuki Escudo uit 1988 was de stamvader van de categorie 'urban jeep'. Effectieve afmetingen, succesvolle interieurindeling en uitstekende rijprestaties hebben de auto tot een van de meest gewilde en populaire gemaakt. Actueel voor die tijd en het originele ontwerp van het model met rechte lijnen van het lichaam trok de aandacht.

Eerste Generatie

Aanvankelijk hadden de eigenaren van de Suzuki Escudo in de recensies ruzie over verschillende carrosserietypes: cabriolet, bestelwagen en hardtop, die de eerste driedeursversie van de Escudo produceerden met een viercilinder SOHC-motor van 1.6 liter. Later bracht de fabrikant een vijfdeurs Nomade-modificatie uit, die eerdere versies in populariteit overtrof. De driedeursversie van de Escudo werd ook geproduceerd in de Resin Top-modificatie, wat hielp om de verkoop van de auto te verhogen.

Suzuki lanceerde in 1994 de Escudo-versie met een tweeliter V6-benzinemotor en een vergelijkbare viercilinderdiesel. Volgens beoordelingen van de Suzuki Escudo was de meest populaire versie:auto met een tweekleurige carrosseriekleur, uitgebracht in hetzelfde jaar.

De zescilinder 2,5-liter motor werd pas in 1996 geïntroduceerd in de Suzuki Escudo. Dezelfde versie van de auto kreeg het Drive Select 4x4-systeem.

Tweede Generatie

In 1997 werd de massaproductie van de tweede generatie van de stadsjeep gelanceerd. Technisch gezien was hij meer in lijn met een volwaardige SUV en was hij uitgerust met vierwielaandrijving, wat het mogelijk maakte om de auto in moeilijke wegomstandigheden te besturen.

De tweede generatie Escudo is uitgerust met een stijvere ophanging met veerpoten voor en achteras met stabilisatorstangen en veren. De eigenaren van de Suzuki Grand Escudo merken in de recensies op het verbeterde rijgedrag, de uitstekende rijprestaties en het vermogen om de jeep in slechte wegomstandigheden te besturen. Een zekere hoekigheid van het koetswerkdesign is verdwenen in vergelijking met de eerste generatie, de vorm en het uiterlijk van de radiatorgrille is veranderd.

Limited Edition

Automobilisten lieten nogal controversiële recensies achter over de Suzuki Escudo-auto van een speciale serie, die verschilt van andere modellen van de tweede generatie in het ontwerp van de voorkant, optiek en radiatorgrille. Het oorspronkelijke uiterlijk van de Escudo was grotendeels in lijn met de Amerikaanse SUV-normen, daarom besloot de Japanse fabrikant aanpassingen aan het exterieur van de auto aan te brengen. De speciale versie werd aangeboden in drie- en vijfdeursversies.

Derde Generatie

De volgende restyling van de stadsjeep werd in 2005 uitgevoerd door het productiebedrijf, waarmee de productie van de derde generatie Suzuki Escudo begon. Het concept van de derde generatie werd gedemonstreerd op de New York Auto Show 2005, maar de aanwezigheid van massieve flappen op het model verhulde enigszins het algehele ontwerp van de auto en vergroot de afmetingen. Een dergelijke beslissing veroorzaakte meteen een golf van negatieve recensies over de Suzuki Escudo, en daarom besloot het bedrijf een model zonder flappen uit te brengen voor de Japanse binnenlandse markt.

Ingenieurs slaagden erin de kanteling van de voorkant van de carrosserie te verlagen dankzij de gewijzigde positie van de motor, die een goed niveau van zicht en vrije ruimte bood, zelfs met de maximale belasting van de jeep. Uiterlijk lijkt de derde generatie Escudo op een klassieke off-road personenauto zonder enige franje.

Specificaties van de derde generatie Suzuki Escudo

De nieuwe generatie stadsjeep van het Japanse concern Suzuki heeft een innovatief fulltime 4WD-systeem met 4 standen gekregen, dat een extra transmissiemodus biedt voor off-road rijden. Stijfheid en sterkte van het lichaam zijn verhoogd door een versterkt frame in te bouwen. De multi-link achterwielophanging is eindelijk een onafhankelijk type geworden, dat in de recensies zeer werd gewaardeerd door de eigenaren van de nieuwe generatie Suzuki Escudo.

De auto is uitgerust met twee motoren: viercilinder-in-lijn enwerkvolume van 2 liter of 2,7 liter V6. De eerste krachtbron is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een automatische vierversnellingsbak, de tweede - alleen aan een automatische vijfversnellingsbak. De nieuwe motoren verschillen in hun technische kenmerken opvallend van de 1,6-liter motor die eerder in de stadsjeep was geïnstalleerd, die vooral prominent aanwezig is in de recensies van de Suzuki Escudo 1.6.

Escudo-voordelen

• Kosten. Tegen een prijs is Suzuki Escudo aanzienlijk inferieur aan sedans van hetzelfde bouwjaar, maar het is meerdere keren goedkoper dan monsters als Land Cruiser, Terrano en anderen. Voor een betaalbare prijs biedt de fabrikant een krachtige en dynamische auto met uitstekende cross-country capaciteiten en handling, in staat om te concurreren met eerbiedwaardige SUV's.
• Korte autobasis. Een onbetwist voordeel voor jagers en vissers, die, te oordelen naar de recensies van de Suzuki Escudo, de stadsjeep gemakkelijk zijn weg laat vinden waar andere SUV's op de bodem zitten.
• De mogelijkheid om indien nodig de vooras te activeren, stelt u in staat om brandstof te besparen en het terreinvermogen van de SUV te vergroten. U kunt 4WD inschakelen met behulp van het schijfapparaat.
• Door de overbrengingsverhouding te wijzigen door de versnelling te verlagen, kunt u het vermogen vergroten en de automatische transmissie beschermen in het geval dat u een ander voertuig sleept. De eigenaren van de Suzuki Escudo in de beoordelingen spreken vol bewondering over deze functie, aangezien er vaak situaties ontstaan wanneer:het is noodzakelijk om een vastzittende auto eruit te trekken, en het is hoogst onwenselijk om dit te doen met een automatische transmissie.
• Jeep-framestructuur voor sterkte, betrouwbaarheid en veiligheid.
• Licht SUV-gewicht.
• Betrouwbaar chassis. Chassisonderdelen zijn echt onverwoestbaar, wat meer dan eens is opgemerkt in recensies van de Suzuki Escudo: veren, elastiekjes en andere elementen kunnen de hele levensduur van de auto meegaan zonder vervanging.

Nadelen van de Jeep

• Kleine bagageruimte. Veel eigenaren installeren een imperiaal, maar met dit ontwerp is het niet altijd mogelijk om de Escudo de garage in te rijden.
• Een korte basis heeft een negatieve invloed op de stabiliteit van de auto op de baan, vooral bij hoge snelheid. Op een onverharde weg houdt u zich best aan de maximumsnelheid van 60 km/u.
• Oncomfortabel stoelontwerp: tijdens lange reizen wordt de rug gevoelloos en vermoeid.
• Compacte afmetingen. Aan de ene kant - een plus, aan de andere - een minpunt, aangezien de Escudo zeker niet is ontworpen voor een groot aantal passagiers.
• De nieuwe Suzuki Escudo is vrij duur en gezien zijn aantrekkelijke uiterlijk is het jammer om hem in moeilijke wegomstandigheden te gebruiken. Gebruikte modellen lijden aan verschillende ziekten als gevolg van leeftijd en verwaarlozing van de eigenaren, wat bepaalde kosten met zich meebrengt;
• Zitten kunnen niet worden neergeklapt, wat het comfort vermindert en het onmogelijk maakt om in de cabine te slapen.

Veel Suzuki Escudo-bezitters na een paar jaarworden geconfronteerd met het probleem van een plotselinge afname of volledig verlies van tractie. De motor loopt geweldig stationair, maar als je het gaspedaal indrukt, zakt hij naar bijna nul toeren. Het vervangen van het brandstoffilter lost het probleem voor een tijdje op, maar de stadsjeep kan koppig worden en op elk moment weigeren te gaan. De banale vervanging van de brandstofpomp helpt om eindelijk van zo'n probleem af te komen - de "eigen" pomp stopt na verloop van tijd normaal met het pompen van brandstof, wat tot dergelijke storingen leidt.

CV

De stadsjeep Suzuki Escudo is een betrouwbare en krachtige auto met uitstekende crosscountry-capaciteiten, die liefde en populariteit heeft verdiend onder automobilisten vanwege zijn strikte maar aantrekkelijke ontwerp en goede technische kenmerken.