Hoeveel lood zit er in een auto-accu?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Zoals je weet, bevat een auto-accu lood. Tegelijkertijd demonteren veel automobilisten, nadat de elektriciteitsbron in de auto uitv alt, zelfstandig de oude batterij om lood te krijgen. Voor veel automobilisten wordt de vraag “Hoeveel lood zit er in de accu?” relevant.

Het doel van het verwijderen van lood uit de batterij

Alvorens een verhaal te beginnen over hoe je lood uit een batterij kunt halen, is het de moeite waard om te beslissen wat er met het gewonnen materiaal kan worden gedaan. Ten eerste wordt lood zeer gewaardeerd op inzamelpunten voor schroot en non-ferrometalen, dus door een grote hoeveelheid ervan in te leveren, kunt u een behoorlijk bedrag krijgen. Ten tweede, enthousiaste vissers van de gewonnen metaalsmeltzinkers, die hun acties motiveren door het feit dat het niet de moeite waard is om te betalen voor wat al beschikbaar is.

Sommigen voegen zelfs loodkrullen toe aan de verf om het langer op het geverfde oppervlak te houden. Ambachtslieden verzamelen nieuwe batterijen, die van henzelf zijnsoort alternatieve stroombron voor bepaalde apparaten en apparaten.

Auto-accu-apparaat

Veel autoliefhebbers geloven dat puur lood is opgenomen in het ontwerp van een auto-accu, wat de reden is voor het grote gewicht van deze accu. Deze verklaring is echter onjuist.

In feite is er heel weinig gezuiverd lood in de batterij, ongeveer 15-20% van de totale massa. De overige 80-85% zijn oxiden (lood "gemengd" met andere elementen en zelfs metalen). Tegelijkertijd mogen we niet vergeten dat de plastic behuizing ook zijn eigen gewicht heeft. Dezelfde bewering geldt voor de elektrolyt (een sterk geleidende vloeistof) die in een batterij wordt gebruikt.

Om de vraag te beantwoorden hoeveel lood er in de batterij zit, is het noodzakelijk om alle componenten van de batterij in componenten te verdelen en hun aanwezigheid in een percentage uit te drukken.

Dus procentueel is de samenstelling in een auto-accu als volgt:

• Lood, evenals oxiden en dioxiden: zestig tot zeventig procent van het gewicht van het apparaat.
• Elektrolyt (meestal wordt in deze hoedanigheid een zwavelzuuroplossing gebruikt), het neemt ongeveer twintig procent van de totale massa van de batterij in beslag.
• Kunststof behuizing, schotten en andere PVC-elementen, ongeveer acht tot tien procent van het totale batterijgewicht.

Voor meer duidelijkheid is het bijvoorbeeld de moeite waard om een 55-amp te demonterenaccu. Hij weegt ongeveer vijftien kilogram. Het metaal neemt 10,5 kilogram in beslag in zo'n batterij, anderhalve kilogram wordt besteed aan plastic en PVC, de rest wordt aan de elektrolyt gegeven - 3 kilogram.

Dus met een batterij van 55 ampère kun je ongeveer 3-4 kg puur lood krijgen. Het proces van omsmelten is echter nogal ingewikkeld. Onderwerpen blijven open over de werkelijke hoeveelheid lood na het omsmelten, evenals de ontleding van dioxiden in lood en andere componenten. Daarom is de vraag hoeveel lood er in de batterij zit nog steeds open.

Hoeveel lood zit er in batterijen van verschillende "kalibers"?

De onderstaande tabel toont de massa van batterijen met verschillende capaciteiten. De bovenste regel geeft de capaciteit van de batterijen weer, de tweede regel geeft de waarde van het totale gewicht van het apparaat voor energieopslag, de derde regel toont het aandeel lood dat zich in zijn pure vorm in de batterij bevindt en het kan worden gewonnen. De vierde kolom geeft de massa van lood samen met oxiden en dioxiden.

55 Ah	60 Ah	75 Ah	90 Ah	190 Ah
15kg	17kg	22kg	27kg	43kg
Ongeveer 3 kg	Ongeveer 3,4 kg	Ongeveer 5,4 kg	Ongeveer 4,4 kg	Ongeveer 8,6 kg
Aandeel van lood samen met verbindingen 10, 5kg	Aandeel van lood samen met verbindingen 11, 9kg	Aandeel van lood samen met verbindingen 15, 4 kg	Aandeel van lood samen met verbindingen 18, 9kg	Aandeel van lood samen met verbindingen 30, 1 kg

Op basis van hun gegevens, die in de bovenstaande tabel worden weergegeven, kunnen we concluderen dat verre van de gehele massa van de batterij puur lood is en dat het percentage van de totale massa van de batterij verwaarloosbaar is.

Hoeveel lood zit er in een 55 Ah accu?

Een batterij van 55 Ah bevat tien en een halve kilo lood samen met oxiden en dioxiden. Het gezuiverde metaal zal slechts ongeveer drie kilogram blijken te zijn. Tegelijkertijd wegen een plastic behuizing en PVC-tussenschotten ongeveer anderhalve kilogram.

Omdat het totale gewicht van puur metaal vrij laag is, is demontage en extractie van lood uit deze batterij onpraktisch. Er gaat veel meer tijd en moeite in zitten dan dat er geld kan worden bespaard. Daarom kunt u de batterij het beste naar een inzamelpunt voor schroot brengen.

Het aandeel lood in de accu is 60 Ah

Als alles duidelijk is met een batterij van 55 A/u, hoeveel lood zit er dan in een batterij van 60 A/u en is het winstgevend om deze te ontginnen? Een auto-accu van 60 Ah bevat ongeveer twaalf kilogram lood en zijn onzuiverheden.

Als we het hebben over puur lood, dan inzo'n batterij is niet meer dan drie of vier kilogram. In dit geval bestaat de rest van de massa uit het gewicht van het lichaam: scheidingswanden van kunststof en PVC. Het verschil in soortelijk gewicht is niet enorm, dus de conclusie suggereert zichzelf.

Hoe een oude batterij uit elkaar halen?

Alvorens te beginnen met het beschrijven van het proces van het demonteren van een oude batterij, is het vermeldenswaard dat batterijen in de USSR opvouwbaar zijn gemaakt. Op het Sovjet-apparaat was het mogelijk om een of meerdere blikken te vervangen en het apparaat weer in elkaar te zetten.

Batterijen die momenteel worden geproduceerd, vereisen geen tussenkomst van buitenaf. De fabrikant maakt deze apparaten met de verwachting dat de automobilist na het verstrijken van hun levensduur van de defecte batterij af zal komen en een nieuwe zal kopen.

Omdat je, voordat je de batterij gaat demonteren, moet oefenen op een niet-werkend exemplaar. Het is ook belangrijk om toe te voegen dat na het demonteren en monteren van de batterij, de werking ervan een zeer, zeer grote vraag wordt.

Om het apparaat te demonteren, moet je jezelf bewapenen met rubberen handschoenen, een veiligheidsbril, een decoupeerzaag ontworpen voor het snijden van metaal, een slijper, tang, een hamer, een platte schroevendraaier, een beitel, een krachtige soldeerbout, een boormachine en een föhn in het gebouw.

Batterijen zijn voornamelijk gevuld met zuur, dat wordt verdund met gedestilleerd water tot een bepaalde dichtheid. De elektrolyt veroorzaakt bij interactie met de menselijke huid ernstige chemische brandwonden. Voorom uzelf te beschermen tegen de schadelijke effecten van de elektrolyt, moet deze worden afgetapt. Dit doe je door gaten in de bodem van de pot te boren. De ventilatie van de blikken moet eerst worden gesloten. En onder de geboorde gaten wordt een glazen bak geplaatst en daar zal de elektrolyt samenvloeien. Als de batterij niet is uitgerust met pluggen, moeten de gaten worden gemaakt vanaf de kant waar de pluggen zich moeten bevinden. Hierdoor wordt de elektrolyt veel sneller afgevoerd.

Nadat de elektrolyt is afgetapt, moet u de potten met water spoelen. Verder wordt met een slijpmachine of een decoupeerzaag, de omtrek van de batterij volgend, het deksel van de batterijbehuizing afgezaagd. Dan moet je aan de hoes trekken. Het is goed mogelijk dat samen met het afgezaagde element de batterijplaten eruit kunnen worden getrokken. In dit geval zal het deksel gemakkelijk van de aandrijfklemmen loskomen. Als dit niet gebeurt, moet u met een beitel en hamer werken en de batterijplaten handmatig verwijderen.

Na het volgen van de bovenstaande stappen, krijgt u toegang tot de "binnenkant" van de batterij.

Zelfsmeltend lood

Er is een wijdverbreide overtuiging dat lood uit een batterij gemakkelijk smelt thuis op een fornuis: gas of elektrisch. Ja, inderdaad, dat is het.

Maar tegelijkertijd smelt het beschikbare metaal: klemmen, bruggen en roosters. Om de rest van het lood te extraheren, is het noodzakelijk om een temperatuur van 600-1000 graden te bereiken en tegelijkertijd speciale chemicaliën te gebruiken. Oxiden en dioxiden bevatten echter ook:lood. Bij het beantwoorden van de vraag hoeveel lood er in een 55 A / h-batterij zit, is het de moeite waard om niet alleen laagsmeltend metaal te overwegen. Men moet ook rekening houden met degene die kan worden verkregen uit oxiden en dioxiden met behulp van reagentia en hoge temperaturen.

Dus de vragen, hoeveel puur lood zit er in een batterij en hoeveel lood zit er in het algemeen, hebben iets andere antwoorden: het eerste antwoord gaat over metaal, dat gemakkelijk thuis te verkrijgen is. De tweede is al het lood dat in de accu van de auto zit.

Is het raadzaam om de batterij te demonteren?

Op basis van het voorgaande is het de moeite waard om te antwoorden dat het veel winstgevender en efficiënter is om de batterij onmiddellijk naar een inzamelpunt of naar de fabriek te brengen. U kunt dus meer geld krijgen (vergeleken met het bedrag dat u kunt krijgen voor "loodkruimels") en tijd en moeite besparen.

Hoe de hoeveelheid lood in een batterij bepalen?

Om erachter te komen hoeveel lood er in de batterij zit, moet u rekening houden met het gewicht van het elektrolyt, de behuizing en het lood, samen met onzuiverheden van andere metalen.

Je kunt ook gewoon de gepresenteerde tabel gebruiken. Over het algemeen zijn de indicatoren van de hoeveelheid van dit metaal in batterijen van verschillende merken ongeveer hetzelfde. Daarom, als de vraag hoeveel lood er in een auto-accu zit nog steeds rondspoken, kunt u proberen het gewicht zelf te berekenen.

Rekenvolgorde

Om erachter te komen hoeveel lood er in een auto-accu zit, volgt uit de totale massaapparaten, trek het gewicht van de elektrolyt af, evenals de plafonds en behuizing. De massa van al deze onderdelen is een constant onderdeel van alle batterijen, dus de volgorde van berekening zal in alle gevallen hetzelfde zijn. Na deze manipulaties kunt u zien hoeveel kilo lood er in de batterij zit.

Om de exacte hoeveelheid puur metaal te bepalen, moet er rekening mee worden gehouden dat een deel van het lood in de batterij onzuiverheden bevat. Als je bijvoorbeeld het probleem oplost van hoeveel lood er in een 55 A/h-accu zit, kun je die 3 kg beantwoorden. Maar 1,5 kilogram in zo'n batterij wordt ingenomen door scheidingswanden en een koffer, en drie kilogram door een elektrolyt.

Om bovenstaande vragen te beantwoorden, moet u het percentage lood in de batterij weten.

Voorzorgsmaatregelen bij het demonteren van een oude batterij

Zoals eerder vermeld, bevat de batterij een nogal agressieve stof voor het milieu - een elektrolyt. Daarom is het bij het demonteren van de batterij noodzakelijk om maximale nauwkeurigheid en nauwkeurigheid te tonen. Gebruik een veiligheidsbril en dikke rubberen handschoenen. Indien mogelijk is het beter om een beschermende laag te gebruiken, in ieder geval op het moment dat de elektrolyt wordt afgetapt.

Conclusie

Als we het bovenstaande samenvatten, is het de moeite waard om op te merken dat het niet nodig is om de batterij te demonteren om het snoer te verwijderen. Vooral om dit waardevolle metaal in te leveren bij een schrootinzamelpunt.

Het punt is dat het overgrote deel van het lood in de batterij de vorm heeft van oxiden enDioxiden, splitsen in onzuiverheden en puur metaal vereisen speciale apparatuur, hoge temperaturen en chemicaliën. Daarom is het veel handiger om de hele batterij in te leveren bij het inzamelpunt voor oude apparaten of bij de fabriek. Deze stap zal veel meer geld opleveren voor veel minder tijd.

Bovendien zal het antwoord op de vraag hoeveel kg lood er in de batterij zit, niet alle andere problemen oplossen. Het demonteren van een batterij is een moeilijke en gevaarlijke taak. De batterij bevat een elektrolyt dat ernstige chemische brandwonden kan veroorzaken.

Om de hoeveelheid lood in een batterij te berekenen, hoeft u alleen het totale percentage lood in de batterij te weten, zowel puur als met onzuiverheden.