"Mitsubishi Canter" is een lichte Japanse vrachtwagen, die in Rusland wordt geproduceerd

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De Mitsubishi Canter lichte vrachtwagen (foto's staan op de pagina) wordt sinds 1963 geproduceerd. De auto onderscheidt zich door de traditionele betrouwbaarheid die inherent is aan de modellen van de Japanse auto-industrie. Een lange levensduur van de motor is een van de meest aantrekkelijke factoren voor een potentiële koper.

Japanse auto in Rusland

De auto wordt in een zeer breed scala gebruikt, de lijst met gebieden waarin de Mitsubishi Canter wordt gebruikt als een probleemloze zuinige auto kan meerdere pagina's zijn. De auto is momenteel de populairste lichte vrachtwagen in Rusland.

"Mitsubishi Canter" begon sinds 2010 te worden geassembleerd in een Russische onderneming in Tatarstan, en dit had de meest positieve invloed op de kosten van de auto, de prijzen zijn redelijk betaalbaar voor de gemiddelde consument. Het productieproces wordt voortdurend gecontroleerd door vertegenwoordigers van het Japanse bedrijf "Mitsubishi Fuso Trucks", datis een garantie voor vrachtwagenmontage van hoge kwaliteit. Elke 50.000ste auto doorstaat speciale tests.

Herkenning

"Mitsubishi Kanter" van Russische productie wordt positief beoordeeld op de volgende punten:

• volledige aanpassing aan de wegomstandigheden in Rusland, rekening houdend met sterke temperatuurschommelingen;
• indrukwekkend laadvermogen met relatief kleine afmetingen;
• lage gevoeligheid voor brandstofkwaliteit, de auto kan op elke diesel rijden;
• beschikbaarheid van onderhoud dankzij een ontwikkeld dealernetwerk in Rusland;
• compact en wendbaar;
• veelzijdigheid van het basischassis maakt de installatie van extra speciale uitrusting mogelijk;
• cabine is ergonomisch en comfortabel;
• hoge motorprestaties met een laag brandstofverbruik.

"Mitsubishi Canter": specificaties

Het vrachtwagenchassis is verkrijgbaar in vier versies: wielbasis 3410, 3870, 4170 en 4470 mm. De lengte van de auto is in dit geval respectievelijk 5975, 6655, 7130 en 7565 mm. De breedte voor alle aanpassingen is ongewijzigd op 2135 mm. De hoogte is ook vastgesteld op 2235 mm.

Gewichtsparameters van het Mitsubishi Kanter-model:

• Leeggewicht - 2755-2820 kg.
• Maximum totaal gewicht is 8500 kg.
• Het maximale gewicht van een roadtrain is 12 ton.
• Max aanhangergewicht is 3500 kg.
• Gastankinhoud - 100 l.

Mitsubishi Canter's compacte transporter, waarvan de technische specificaties voldoen aan alle internationale normen, wordt beschouwd als de meest succesvolle ontwikkeling onder lichte vrachtwagens.

Elektriciteitscentrale

Een 4M50-5AT5 turbodieselmotor is op de auto geïnstalleerd met de volgende parameters:

• aantal cilinders - 4, in lijn;
• cilinderinhoud, werkend - 4.899 cc zie;
• maximaal vermogen - 180 pk Met. bij 2700 tpm;
• Koppel - 540 Nm bij 1600 tpm.

De vrachtwagenmotor is uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Chassis

Voorvering - onafhankelijk type met scharniergewrichten. De units zijn gemonteerd op een I-balk. Hydraulische schokdempers worden gecombineerd met cilindrische spoelen.

Achterveer, semi-onafhankelijk, uitgerust met een dwarse stabiliteitsbalk. Schokdempers telescopisch ontwerp, hydraulisch, versterkt.

Het remsysteem van de auto is dubbel circuit, diagonale actie, trommeltype op alle wielen. Antiblokkeer-ABS is in elke configuratie op de auto geïnstalleerd. Het parkeerremmechanisme is gemonteerd in de versnellingsbak, op de uitgaande as en werkt volgens het principe van vaste compressie. De remkrachtregelaar is geïntegreerd in het systeem - wanneer de carrosserie volledig is beladen, wordt de maximale toevoer van hydraulische vloeistof ingeschakeld. Tijdens een lege runde druk in de remcilinders wordt gehalveerd.

Comfortniveau

Mitsubishi Kanter lichte vrachtwagen, waarvan de kenmerken worden bewaard in de beste tradities van de Japanse auto-industrie, is uitgerust met een driezits cabine met ergonomische stoelen. De bestuurdersstoel is in hoogte verstelbaar. De stuurkolom kan tot 15 graden kantelen.

Het dashboard is niet geladen met onnodige sensoren, een toerenteller en een snelheidsmeter bevinden zich in het midden en instrumenten die de belangrijkste parameters van de motor en het ventilatiesysteem weergeven, bevinden zich aan de rand.