Kayo 125: specificaties, foto's, recensies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Al meer dan 15 jaar maakt Kayo pitbikes die over de hele wereld ongelooflijk populair worden. Op het eerste gezicht lijkt het erop dat dergelijke miniatuurmotoren zijn gemaakt voor tieners, omdat de "pits" eruitzien als een kleinere kopie van motorcrossmotoren. Hun onstuitbare karakter en capaciteiten zorgen ervoor dat ze zelfs door ervaren extreme sporters gerespecteerd worden.

Klein, maar gedurfd

Ongelooflijke kracht en wendbaarheid - dat is wat pitbikes, naast kleine afmetingen, onderscheidt van speelse enduro- en crosscountry-sportfietsen. Er zijn velen die zichzelf willen uitproberen in de rol van een racer, moeilijke tracks en ruw terrein overwinnen. Tegelijkertijd vragen veel beginnende piloten zich af: met welk model kun je beginnen met het beheersen van gematigde off-road en het uitvoeren van verschillende trucs?

Dit is waar het antwoord vanzelf komt: je kunt met elk model beginnen, maar op een Kayo 125 pitbike of een soortgelijk model ligt het leren motorcrossvaardigheden binnen handbereik. Bovendien zijn de mogelijkheden van "pits" al langstuntrijders waardeerden het, want met een gewicht van ongeveer 70 kg en kleine afmetingen zijn motorfietsen van deze klasse in staat om snelheden van 80-85 km / u in een kwestie van seconden te bereiken. Bovendien hebben pitbikes, die tot de klasse van lichte crossmotoren behoren, een heavy-duty ontwerp, zodat atleten gemakkelijk verschillende acrobatische elementen kunnen uitvoeren.

Gewicht en afmetingen van het Kayo 125 pitbike-model

De Kayo 125 lichte motorfiets kan worden geproduceerd in de Basic-versie, die als het basismodel wordt beschouwd, evenals de Classic. De laatste is ontworpen voor meer ervaren piloten, omdat hij is uitgerust met een verbeterde voorvering (vork met verbeterde dempingseigenschappen). Daarnaast is er een koplamp en een oplaadbare batterij.

Dus, Kayo 125 model CRF-801-7L heeft een wielbasis van 1225 mm. De afmetingen van de motorfiets zijn respectievelijk 1750 × 750 × 1130 mm, terwijl de bodemvrijheid van de machine 350 mm is. Zoals je ziet zijn de afmetingen niet al te groot en het gewicht is slechts 71 kg. Op het voorwiel is een 70/10017 band gemonteerd en op het achterwiel 70/10014. Hoewel dit model van een pitbike vaak kan worden uitgerust met 14- en 12-inch wielen (op de voor- en achtervering).

Klassieke versie motorfietsmotor. Brandstofverbruik

Dankzij de geïnstalleerde viertakt eencilinder Lifan-motor van 11 pk op de Kayo 125 pitbike zijn de technische kenmerken van het model zeer indrukwekkend. Het werkvolume van de motor is 120 cm³. Ontwikkeld op een motorfiets Kayo 125de maximum snelheid is 80 km/u. Het heeft een lucht-type koelsysteem.

De krachtbron kan een groot koppel produceren (8 duizend tpm), wat in hoge mate bijdraagt aan de ontwikkeling van uitstekende wendbaarheid. Wat betreft de motor die is geïnstalleerd op de Classic Kayo 125-versie (beoordelingen van tevreden eigenaren getuigen hiervan), er zijn vrijwel geen klachten over de prestaties.

De Pete heeft een rechte uitlaat, dus het uitlaatgeluid is matig. De motorfiets is voorzien van een kunststof brandstoftank van 5,5 liter, welke is voorzien van een speciaal ontluchtingsventiel. Het brandstofverbruik van dit model is ongeveer 2,5 liter per 100 kilometer.

Versnellingsbak en remsysteem

De fiets is uitgerust met een mechanische versnellingsbak met 4 versnellingen. Opgemerkt moet worden dat de opname wordt uitgevoerd vanuit de eerste positie, waarin de neutrale versnelling is geïnstalleerd, en de snelheden die erop volgen, schakelen naar boven. Volgens veel gebruikers is dit niet erg handig, omdat het niet altijd mogelijk is om de neutraalstand de eerste keer in te schakelen. Hoewel, eraan gewend geraakt, besteedt niemand aandacht aan deze tekortkoming. Op nieuwe modellen van Kayo 125-motorfietsen (recensies van motorrijders geven deze kleine fout aan), kunnen enkele problemen bij de bediening van de doos worden opgemerkt. Ze verdwijnen echter na een kleine inbraak.

Het meest zeker is het hydraulische remsysteem van het schijftype, datop de fiets gemonteerd. Versterkte slangen zorgen voor extra betrouwbaarheid. De remmen veroorzaken geen klachten en werken even effectief zowel op lichtmetalen velgen als met een paar wielen (rubber, wielen) voor het rijden op moeilijke circuits.

Ontwerpkenmerken

Het ontwerp van de Kayo 125 pitbike (foto hierboven) is gebaseerd op een zeer sterk stalen frame dat bestand is tegen zware belastingen, ook bij het uitvoeren van verschillende sprongen. De voorwielophanging heeft de vorm van een telescopische vork (omgekeerde) en de achterwielophanging is een pendeltype monoshock-demper. Indien nodig kan de piloot altijd het niveau van de vereiste stijfheid aanpassen.

In tegenstelling tot de meeste motorfietsen op deze motorfiets, zijn de bekledingselementen en spatborden gemaakt van slagvaste kunststof, die bovendien onder verschillende mechanische invloeden hun oorspronkelijke positie innemen. In werkelijkheid heeft de pitbike geen dashboard, maar wel een toerenteller en motormeter.

Reviews van eigenaren van pitbikes "Kayo"

Ondanks het feit dat het model erg klein is, voelt volgens veel eigenaren zelfs een persoon met een lengte van 185 cm zich er comfortabel op, terwijl de belasting van de pitbike de mobiliteit praktisch niet beïnvloedt. Motorrijders waarderen de hoge dynamiek en wendbaarheid van de motorfiets, evenals zijn geschiktheid om te springen, dus het is ideaal voor mini-cross en stuntrijden.

Bovendien hebben de meeste atletenfocus op zijn hoge betrouwbaarheid en pretentieloosheid in gebruik. Bovendien merkt iedereen het succesvolle ontwerp van de voorwielophanging op, waardoor de fiets gemakkelijk kan omgaan met het ingaan van kleine bochten. Over het algemeen zal de gekochte fiets de eigenaar er geen spijt van geven en het uitgegeven geld volledig rechtvaardigen.

Pitbike Kayo YX-125 Basic

Over Chinese Kayo 125-motoren gesproken, de beoordeling moet worden voortgezet met de basisversie van de 2015-release, die niet minder aantrekkelijk is. Het is uitgerust met een nieuw type YX-motor, die in zijn naam voorkomt. Het model is niet uitgerust met een koplamp, wat betekent dat de rijder zijn fiets kan verbeteren en verfijnen zoals hij wil. De machine is uitgerust met een 11 pk sterke 4-takt 123 cc luchtgekoelde motor met een elektronisch ontstekingssysteem. Deze motor heeft een gietijzeren kop met twee kleppen.

De motorfiets heeft, net als de vorige versie van de Classic, niet minder wendbaarheid en een topsnelheid van 80 km/u. Wat betreft de ontwerpkenmerken, de modellen zijn in principe identiek. Dezelfde voor- en achtervering, versnellingsbak en het schakelpatroon en andere hoofdcomponenten van de machine.

Welke upgrade heeft de fiets gekregen?

Alvorens het bijgewerkte model van de crossmotor te presenteren aan de rechtbank van fans van motorvoertuigen die zijn ontworpen voor langlaufen en het uitvoeren van verschillende trucs, hebben fabrikanten enkele componenten onderworpen aan verbeteringen. Zo zijn wielnaven nu uitgerust met:een volledig nieuw type kwaliteitslagers, die de wendbaarheid en mobiliteit aanzienlijk verbeteren. Bovendien zijn ze ontworpen voor langdurig gebruik en continue impact, wat belangrijk is voor een zeer wendbare Kayo 125-motor.

De achterkant van de machine is uitgerust met een langwerpig plastic spatbord en een speciale behuizing gemaakt van duurzaam polymeer, die het oppervlak van de monoshock absorber beschermt tegen vuil, wat de prestaties aanzienlijk verlengt. De remmen van de machine zijn verbeterde schijfvormige schijven, waardoor het remmen nog zelfverzekerder is geworden.

Mobiel en zeer snel

De 123 pk-motor geeft de Kayo 125 pitbike zeker een uitstekende snelheid en wendbaarheid. De prestaties van deze machine zouden onvolledig zijn zonder een betrouwbare vering die zorgt voor sprongen en acrobatische elementen. In Kayo Basic wordt, net als in de meer geavanceerde klassieke versie, de voorvering gepresenteerd in de vorm van een telescopische omgekeerde vork met een slag van 735 mm. De achtervering is gemaakt van een achterbrug, met een monoshock demper, waarvan de veerweg 360 mm is.

KMS-428 ketting (Taiwan) zorgt voor een betrouwbare werking van de fietsaandrijving Kayo 125. Overigens is deze motorfiets uitgerust met een kettingvangmechanisme om te voorkomen dat hij eraf springt en mogelijke schade aan de scharnierende delen (tandwielen), bussen). Een kenmerk van deze motorfietsen is dat de fabrikanten hebben gezorgd voor mogelijke verbeteringen aan de machine in de toekomst, zodat het ontwerp een aantal stoelen en extratechnologische gaten. Als de piloot bijvoorbeeld een luchtfilter wil plaatsen, dan zijn de ophangingen en inbouwruimte hiervoor al voorzien.

Wie kan een pitbike gebruiken? Motorfiets kosten

Kayo 125 pitbikes zijn voor iedereen, omdat ze duurzaam en wendbaar zijn, en ook heel gemakkelijk te onderhouden en te besturen zijn. Ze kunnen worden gebruikt voor mini-crosstraining, langlaufen en training van extreme rijvaardigheid. Ook zullen Kayo-motoren alle liefhebbers van motorfietsen aanspreken, bovendien zijn ze erg populair onder tieners, omdat pitbikes volwaardige motorfietsen zijn met een sportief karakter. Door hun kleine afmetingen kun je apparatuur overal opbergen. Bovendien passen ze gemakkelijk in de kofferbak van een auto, wat het transport aanzienlijk vergemakkelijkt, zodat motorfietsen kunnen worden vervoerd naar plaatsen van beoogde training en roadtrips.

Pit-bikes "Kayo" kunnen met recht universele machines worden genoemd, omdat je door het "wisselen" van banden en het verwisselen van schijven bijna elk type motoruitrusting aan de uitgang kunt krijgen. Het is noodzakelijk om nog een kenmerk van deze motorfiets te benadrukken: het is niet nodig om hem als voertuig te registreren, dus u kunt er direct na aankoop op rijden.

Wat betreft de kosten van Chinese Kayo pitbikes, gebruikte motorfietsen van 2 jaar oud kunnen worden gekocht voor 35-40 duizend roebel. Het basismodel in de basisconfiguratie kost de toekomstige eigenaar 59 duizend roebel. Motorfietsen uit de Classic-serie kunnenaankoop voor 65,5 duizend roebel.