2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Een complete reparatie van de generator wordt natuurlijk niet met de hand gedaan, maar een controle kan altijd. Het belangrijkste onderdeel van de test zal een multimeter zijn, of, zoals het ook wordt genoemd, een tester.
Nu beginnen we met het controleren van het relais van de regelaar. Hoe de generator controleren met een tester? Erg makkelijk. We nemen een multimeter en zetten de schakelaar in de "meet"-stand. We starten de auto en meten de spanning aan de accupolen, maar ook aan de uitgangen van de generator zelf. Zijn component mag niet meer dan 14,2 V bereiken. Vervolgens wordt het gaspedaal ingedrukt en wordt de spanning opnieuw gemeten. Een afwijking van de norm, zelfs een halve watt hoger, betekent dat de regelaar niet goed werkt.
De generator bevat ook een diodebrug, die ook moet worden gecontroleerd. In dit geval schakelen we de multimeter naar de modus "Geluid" en beginnen we met het uitvoeren van de test. Het is vermeldenswaard dat dit deel 6 diodes bevat, ze zijn verdeeld in 2 gelijke delen - positief ennegatief. Bij het controleren zal er een piep optreden. Maar het is vermeldenswaard dat de controle in beide richtingen moet worden uitgevoerd. Als er in beide gevallen een piep optreedt, moet u het onderdeel vervangen, omdat dit symboliseert dat de brug kapot is.
Nu zullen we leren hoe we de generator kunnen controleren, namelijk zijn onderdelen - de rotor en stator, zonder welke de werking ervan ondenkbaar is. Koppel eerst de statoruitgang los van de diodebrug. Omdat het een cilinder is met een interne wikkeling, is het de moeite waard om eerst een visuele inspectie uit te voeren. Vervolgens wordt een multimeter genomen en wordt de modus "weerstandsmeting" ingeschakeld. Een goede wikkeling heeft de neiging tot oneindig op de schaal van het apparaat, maar metingen onder 50 kOhm betekenen een snelle vervanging van de generator.
Hoe de generator en stator te controleren is meer dan duidelijk, maar de rotor is iets moeilijker te hanteren. Wat is dit apparaat? Dit is een metalen staaf met een interne excitatiewikkeling, aan een van de zijkanten bevinden zich contactringen, met behulp waarvan de borstels erlangs glijden. Net als de stator moet ook de rotor na demontage op beschadigingen worden gecontroleerd. U kunt het beste van deskundige mensen vragen hoe u de generator kunt controleren, of u kunt contact opnemen met een autoreparatiewerkplaats, aangezien het de voorkeur heeft om de rotor met gespecialiseerde apparatuur te inspecteren. De borstels die op dit onderdeel worden geplaatst, hebben een bepaald uitsteeksel van de houder, dat niet meer dan 5 mm is. Het is ook de moeite waard om te evalueren hoe vrij ze op de houder bewegen en of ze versleten zijn. Bij het installeren van de generatorplaats moet met zorg worden gedaan en zorgvuldig worden gecontroleerd.
Hoe u de VAZ-generator kunt controleren, kunt u vinden in de speciale literatuur. Vergeet niet de lagers van de generator te controleren, omdat een onjuiste werking tot ernstige schade kan leiden. Wanneer deze onderdelen verslijten, ontstaat er een karakteristiek geluid dat duidelijk hoorbaar is, ook als u zich in de buurt van de auto bevindt. Slijtage kan te wijten zijn aan een onjuiste spanning van de dynamoriem.
Nou, nu weten we een beetje hoe we de generator zelf kunnen controleren, en toch is het beter om hulp van specialisten te zoeken.
Aanbevolen:
De diodebrug controleren met een multimeter zonder de generator te verwijderen
Er zijn maar een paar chauffeurs die weten hoe ze een diodebrug moeten testen met een multimeter, en deze kennis kan erg nuttig zijn. Dit element speelt een belangrijke rol bij de werking van de generator en daardoor wordt de accu correct opgeladen. Vaak gaan chauffeurs bij pech meteen met hun auto naar het tankstation. Maar vaak is het voldoende om de diodebrug te controleren met een multimeter, waarna het probleem zelf kan worden opgelost
Hoe banden zonder velgen opslaan in de winter of zomer? Correcte opslag van autobanden zonder velgen
Twee keer per jaar worden auto's "van schoenen gewisseld", en hun eigenaren worden geconfronteerd met de vraag: "Hoe bewaar je rubber?" Dit zal in het artikel worden besproken
Waar bevindt de zuurstofsensor zich? Hoe een zuurstofsensor testen?
Vaak fa alt dit apparaat. Laten we eens kijken waar de zuurstofsensor zich in de auto bevindt, hoe u de prestaties ervan kunt controleren. We zullen ook de tekenen van een storing en alles over deze sensor te weten komen
Universele diagnostische scanner voor auto's. We testen de auto met onze eigen handen met een diagnostische scanner voor auto's
Voor veel autobezitters vertegenwoordigen tankstations een aanzienlijk deel van de kosten die de portemonnee trekt. Gelukkig zijn sommige services mogelijk niet beschikbaar. Nadat u een diagnostische scanner voor een auto hebt gekocht, kunt u zelfstandig oppervlaktediagnostiek uitvoeren
Gazelle-generator en zijn storingen. Installatie van de generator op de "Gazelle". Hoe de generator vervangen door een Gazelle?
De elektrische uitrusting van deze auto is gemaakt volgens een enkeldraads schema: de negatieve klemmen van de instrumenten en apparatuur zijn verbonden met de "massa" - het lichaam en andere mechanismen van de auto, die de rol spelen van een tweede schijf. Het boordnet van de Gazelle is gelijk aan de nominale spanning van 12V DC. Om het elektrische circuit in te schakelen, wordt de contactschakelaar gebruikt, die bestaat uit een contactaandrijving en een antidiefstalslot
