Nissan Murano: voor- en nadelen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Japanse auto's staan traditioneel hoog in het vaandel. Ze zijn bijna de standaard van betrouwbaarheid. Natuurlijk duurde het tientallen jaren voordat autofabrikanten uit het Land van de Rijzende Zon zo'n status verdienden. Maar nu is er een mening dat alle autofabrikanten opzettelijk de kwaliteit van hun producten verminderen om extra geld uit de zak van autobezitters te lokken om storingen die optreden tijdens de werking van de apparatuur te elimineren. Ik wil er niet in geloven. Zijn Japanse fabrikanten echt bereid hun autoriteit te ondermijnen omwille van extra geld? Beschouw de situatie op het voorbeeld van Nissan Murano.

Geschiedenis van de schepping

De auto behoort tot de klasse van middelgrote cross-overs. Het model is ontwikkeld door de Nissan-divisie uit Californië (ondanks de Japanse oorsprong van het merk). Waarom is dit gebeurd? Hierover later meer. Murano is de naam van een Italiaans eiland.

Eerste Generatie

Nissan Murano werd voor het eerst getoond in 2002. Aanvankelijk werd het model exclusief voor de verkoop in Noord-Amerika gemaakt. Diezelfde auto had een stevige 3,5-liter motor onder de motorkap, die niet minder solide vermogenscijfers opleverde - 245 pk. Dit is nogal een typische motor voor een echte Amerikaanse autoliefhebber. Een CVT-variator werd aangeboden als transmissie.

Voor de Amerikaanse markt was de Nissan Murano een ontdekking, tot 2007 was het de enige cross-over van Nissan in het buitenland. De glorie van het model maakte lawaai in de Oude Wereld. Waarop het bedrijf behoorlijk adequaat reageerde. De verkoop van de Nissan Murano in Europa begon in 2004. Het blijkt dat er onder de Europeanen kenners waren van grote macht met een gemiddelde grootte. De motor was precies hetzelfde als voor de Amerikaanse markt.

In hetzelfde jaar begon het model te worden verkocht in het thuisland van het merk (Japan). Voor de Japanse markt was dezelfde 3,5-liter motor beschikbaar, evenals een andere 2,5-liter motor. In 2005 onderging het model een lichte restyling, de meest opvallende verandering is de optiek, er waren ook kleine verbeteringen aan het exterieur van de auto, de configuratie van de auto veranderde.

De tweede generatie van "Murano"

In 2007 werd de Nissan Murano II voorgesteld op de US Auto Show. Op de show werd het model actief besproken door alle automotive experts. De verkoop begon het jaar daarop, in 2008. De modelmarkering van de fabrikant is Nissan Murano II Z51. Het model had overeenkomsten met de eerste generatie, maar toch was het een andere auto die aansloot bij de modetrends van de auto-industrie van die jaren. Binnenin was de auto anders, de gelijkenis met de vorige versie was bijna onzichtbaar. Opvallend is dat voor de tweede generatie cabine materialen van hogere kwaliteit zijn gebruikt dan bij auto's van voorgaande jaren.

Motoren zijn niet veel veranderd. Het vermogen van dezelfde 3,5-liter motor is gegroeid. Nu stond hij al op 265 pk, de Nissan Murano-variator op de eerste generatie liet zich van zijn beste kant zien, dus besloot de fabrikant hem ongewijzigd te laten. Als alternatief werd er een automaat met koppelomvormer met 6 versnellingen aan toegevoegd.

Murano CrossCabriolet

In 2010 toonde het bedrijf de Nissan Murano CrossCabriolet. De auto was standaard, verschilde alleen in de carrosserie. Het model maakte geen plons en in 2014 beperkte Nissan de productie ervan. De uitleg was vrij voorspelbaar - slechte verkoop.

Derde Generatie

De presentatie vond plaats in 2014. Nissan Murano heeft een gedurfde uitstraling gekregen en een interieur dat simpelweg opv alt in zijn moderniteit. In hetzelfde jaar begon de verkoop van de auto. Het model is sinds 2016 officieel in Rusland verkocht, maar nu is het een in Rusland geassembleerde Murano.

Deze Murano is in alle opzichten innovatief. Zijn lichaam is bedekt met speciale verf. Het bijzondere van de verf is dat hetkunnen regenereren. Als je oppervlakkige krassen op het lichaam hebt, dan zullen deze onder invloed van zonlicht genezen, het lichaam zal weer perfect worden. De bron van dit interessante kenmerk van de verf is niet onbeperkt, maar gedurende 3-5 jaar kun je het polijsten gerust vergeten.

Het model wordt op de Russische markt geleverd met een 3,5 liter benzinemotor. Dit is een betrouwbare aluminium "zes". Het is vermeldenswaard het reactievermogen van de fabrikant. De eerste generatie Nissan Murano was erg populair in Rusland, de tweede generatie Nissan Murano Z51 werd in ons land niet zo goed gekocht.

De reden voor de daling van de verkoop van de tweede generatie is het toegenomen vermogen van de krachtbron. Als 15-17 duizend roebel transportbelasting nog acceptabel is voor een krachtige snelle auto, dan is het betalen van ongeveer 40 duizend belasting al te veel, en in feite was een toename van 20 paarden op de tweede generatie niet bijzonder voelbaar.

In de derde versie van Murano hield het management van Nissan, zoals ze zeggen, hun paarden tegen. Nu de motor van 3,5 liter volgens het paspoort 249 pk levert, is dit precies wat ideaal is voor onze markt. De auto kan voorwielaandrijving hebben, of hij kan worden geleverd met vierwielaandrijving. Er worden vier configuraties aangeboden. De topversie kost de koper bijna 3 miljoen roebel, en de meest "naakte" versie zal 500 duizend goedkoper zijn.

Klantrecensies

De prestaties van de Nissan Murano zijn indrukwekkend. De fabrikant is erin geslaagd om ze van de eerste generatie tot de huidige te onderhouden en te verbeteren.versies. In de ogen van autoliefhebbers is de 3,5-liter Nissan Murano een krachtige, gedurfde auto die kosten met zich meebrengt voor de eigenaar.

In tegenstelling tot de mening over de betrouwbaarheid van Japanse auto's die ver achter zich lieten, bleek de Nissan Murano in alle drie de generaties betrouwbaar en zonder duidelijke zwakheden. Alleen het interieur van de eerste generatie auto, die rijk was aan "krekels", was onderhevig aan kritiek, maar vergeet niet dat het model voor de Amerikaanse markt was gepositioneerd, en daar kijken ze niet naar dergelijke kleinigheden. Ze waarderen auto's voor vermogen. Met dezelfde indicator is onze held in perfecte staat.

Maar laten we teruggaan naar de kwestie van de hoge kosten van het onderhoud van "Murano". Duur gaat om de auto te "voeden". Krachtige motor met grote cilinderinhoud "heeft geen dieet en eet opmerkelijk." Volgens het paspoort is het verbruik ongeveer 10 liter in de gecombineerde cyclus, maar in werkelijkheid is alles anders. Sommige fans van "light up" in de stad zien op hun boordcomputer drie keer hogere cijfers dan de fabrikant aangeeft. En om een "groente" te zijn in de meest rechtse rijstrook, als je zo'n "beest" onder de motorkap hebt, is er geen verlangen op deze auto. Deze auto is gekocht door mensen die met agressie willen rijden, maar deze mensen weten waar ze aan beginnen, ze zijn helemaal niet verrast door de brandstofverbruikscijfers.

Er zijn meningen van kopers die niet al te vleiend zijn over de kwaliteit van ijzer. Volgens hen moet de eerste generatie van een auto al met grote zorg worden gekocht, omdat sommige auto's niet alleen moeten worden geverfd, maar ook groter moeten zijn.werkt aan het verwijderen van corrosie en het herstellen van metaal. Als er dergelijke beoordelingen zijn, vindt dit feit plaats. Maar is er iemand die een roestige Murano met rotte dorpels heeft gezien? Het lijkt erop dat dit enkele exemplaren zijn die de meest bijtende reagentia van de winterse wegen van Rusland hebben gezien en die hun eigenaren helemaal niet hebben gevolgd. Als de eigenaar de auto niet volgt, heeft hij nog steeds veel problemen en niet alleen een corrosieve carrosserie. Maar dit betekent niet dat het automodel slecht is, maar geeft eerder aan dat de eigenaar van de auto volkomen nutteloos is.

Voor wie is deze auto

"Nissan Murano" in Rusland heeft vooral de voorkeur van rijke jonge mensen. Het design van de auto is erg jeugdig. De kracht van deze auto houdt niet stand. Natuurlijk willen jonge en hippe mensen een auto met een lagere bodemvrijheid, maar sportwagens zijn duidelijk niet voor onze wegen, zeker niet voor de provincies.

Ontmoet op de "Murano" en oudere mensen, maar ze zijn duidelijk nog jong van hart. Wie geen enthousiasme en spanning op de weg wil, neemt Pathfinder, Qashqai of X-Trail. Er moet ook worden toegegeven dat de Nissan Murano de Nissan Murano is die het dichtst bij de luxe Infinity-divisie van dezelfde fabrikant is gekomen.

Resultaat

Is het de moeite waard om 3 miljoen te betalen voor een middelgrote crossover? Tenzij je een Murano-kenner bent. Ja, als u deze auto eerder heeft gehad. Het maakt niet uit welke generatie het is, het belangrijkste is dat als je het had, je weet dat het geld waard is.

Dit is een brutale auto die er langzamer uitziet dan hij isin werkelijkheid. Als je het leuk vindt om ogen te verzamelen en in het middelpunt van de belangstelling te staan, dan heb je het met Murano. Je zult bijna een ster op de weg zijn, je zult jaloers zijn op degenen die, om familieredenen of andere redenen, zo'n krachtig beest niet kunnen betalen. Maak je klaar om tien keer per dag vragen van anderen over het brandstofverbruik van je auto te beantwoorden.