Toyota Aristo: beschrijving en specificaties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Toyota Aristo is een Japanse sedan, ook wel bekend als de Lexus GS. Deze auto werd alleen voor de binnenlandse markt geproduceerd en werd daarbuiten niet geëxporteerd. Ooit werd de auto een cultus voor de hele automobielgemeenschap in Japan en is tot op de dag van vandaag populair. Veel eigenaren van de sedan zijn bezig met het afstemmen en restaureren van "Aristo".

Eerste Generatie

De auto wordt sinds 1991 in de Toyota-fabriek geproduceerd. De sedan werd gebouwd op het Toyota Crown-platform. De eerste generatie werd geproduceerd tot 1997.

Uitwendig ziet de auto er eenvoudig en gewoon uit. Aan het begin van de geschiedenis van het model is het onwaarschijnlijk dat veel autofabrikanten zelfs maar konden bogen op een dergelijk ontwerp. Het uiterlijk van "Aristo" is gemaakt door een aparte studio. Het voorste deel van de carrosserie ziet er rechttoe rechtaan uit: rechthoekige koplampen, een radiatorrooster dat precies de vorm van de optiek herha alt. De achterkant van de auto onderscheidt zich niet van de algemene stijl.

De Toyota Aristo concept is een discrete zakensedan met een sportief karakter. Daarom werkten de makers vooral aan de aerodynamische kwaliteiten van de auto. Maar dit wil niet zeggen dat de sedan er slecht uitziet. Alleen van zo'n uiterlijk bijna niemandverwacht een snelle en krachtige auto.

In salon

De binnenkant van de auto komt overeen met de buitenkant - alles is ingetogen en niets meer. Het voorpaneel is gemaakt van hoogwaardig kunststof. De middenconsole heeft een ingebouwde radio en veel bedieningselementen. Het instrumentenpaneel is goed afleesbaar en schijnt niet bij blootstelling aan direct zonlicht, wat een duidelijk pluspunt is in de schatkamer van de voordelen van de sedan. Volgens de indeling van de cabine is de auto een volwaardige vierzitter. Op de achterbank bevindt zich een armleuning, in plaats daarvan kan desgewenst een vijfde passagier worden geplaatst. De makers hebben ook gezorgd voor het comfort van de voorpassagier en de bestuurder - de voortzetting van de middenconsole in de vorm van een gemeenschappelijke armsteun zal de reis voor iedereen plezierig maken. Spiegelbedieningen en elektrische ruiten bevinden zich op de voordeuren.

Specificaties Toyota Aristo

Maar deze sedan is niet alleen goed voor comfort en luxe. Overweeg de Aristo-motorlijn. De auto is uitgerust met drie motoropties: 3 liter en 230 pk, 3 liter en 280 pk, 4 liter en 260 pk. Alle drie de modificaties zijn exclusief uitgerust met een automatische transmissie. De derde 4-liter motor wordt aangevuld met permanente vierwielaandrijving. Met de release van de laatste wijziging kreeg de auto de titel van de echte koning van de wegen in Japan en de representatieve Gran Turismo.

Tweede generatie Toyota Aristo: foto en beschrijving

Eind 1996 introduceerden Toyota en zijn dochteronderneming Lexusde tweede generatie van deze auto. De release van de sedan ging door tot 2005, waarna het model volledig onder de vleugels van Lexus ging en onder de naam GS tot op de dag van vandaag in de derde generatie wordt geproduceerd. Toyota Aristo JZS147 (zo heet de sedan in de tweede generatie) is onherkenbaar veranderd. De tweede versie was in staat om het succes van de eerste te herhalen en bleef 8 jaar aan de lopende band, totdat het uiteindelijk verouderd raakte en vervangen moest worden.

De voorkant van het lichaam is helemaal opnieuw gemaakt. Dubbele optiek met twee koplampen aan elke kant lijkt vaag op de optiek van een Mercedes van die tijd. Het profiel van de auto bleef vergelijkbaar met de vorige generatie. De achtersteven volgt hetzelfde principe als de voorvorkoptiek, waarvan een deel zich op het kofferdeksel bevindt. Al op het eerste gezicht wordt duidelijk dat de auto veel groter is geworden. Hierdoor kon de binnenruimte worden vergroot.

In de auto

Salon "Aristo" heeft ook grote veranderingen ondergaan. De middenconsole van de auto heeft een multimediadisplay gekregen. De bekleding begon houten en lederen elementen te bevatten. Over het algemeen begon het panel er prestigieuzer uit te zien. Comfort hield ook gelijke tred met het uiterlijk. De voorstoelen hadden veel individuele instellingen. De achterpassagiers kregen net als bij de eerste generatie sedan een middenarmsteun. Een groot aantal handschoenenkastjes, zakken en standaards zorgen voor extra comfort voor iedereen binnen tijdens de reis.

Specificaties van de tweede generatie ToyotaAristo

De keuze van motoren voor de tweede generatie werd teruggebracht van drie naar twee. Nu begon de sedan te worden uitgerust met een 3-liter 230 pk en een 3-liter motor met een vermogen van 280 pk. Beide units zijn benzine. Ook is de auto alleen uitgerust met een automatische transmissie.

Resultaat

Beide generaties waren zeer succesvol in commercieel opzicht en in termen van populariteit in de automobielgemeenschap. De eerste generatie duurde meer dan 6 jaar in serieproductie en de tweede - ongeveer 8, wat een soort record is voor de productieduur van een serieel model. Allereerst worden automobilisten aangetrokken door de lage prijs, goede uitrusting, zelfs voor vandaag, een krachtige motor en versnellende dynamiek, evenals relatief goedkope reparaties. Toyota Aristo is de geschiedenis van de auto-industrie ingegaan en is nog steeds in trek.