"Toyota Ipsum": beoordelingen van eigenaren, specificaties, beschrijving

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Vanaf het moment dat het werd gelanceerd, heeft Toyota Ipsum zeer goede en effectieve koopbeoordelingen gehad. Ten tijde van 2019 besloot het Japanse bedrijf echter te stoppen met de productie van deze auto's. Daarom besloten veel automobilisten na dit nieuws om erachter te komen wat voor soort auto het was. Het materiaal van dit artikel bevat volledige informatie hierover: specificaties, prijzen, uitrusting en recensies van Toyota Ipsum.

Begin van het bestaan

De allereerste verkoop van Toyota Ipsum was in 1995. Het was toen dat deze nette compacte bestelwagen aan de wereld werd voorgesteld en begon te worden in de vraag. En dat allemaal omdat de lichaamscontouren zo glad en gestroomlijnd waren dat het in die tijd een innovatie was. Natuurlijk is Toyota Ipsum niet alleen geliefd vanwege het design, maar ook vanwege het comfort. Er was veel ruimte in de cabine, diverse systemen voor het gemak(zoals verwarmde en gekoelde stoelen) en natuurlijk het multimediasysteem gaf deze auto aanzien. En al het comfort werd aangevuld door de motor, die voldoende was voor comfortabel bewegen.

Er waren twee modificaties van de motor: een tweeliter benzinemotor en een 2,2-liter diesel. Natuurlijk gaven mensen de voorkeur aan de tweede versie, omdat dit veel brandstof bespaart. Ook voor de transmissie kon worden gekozen: een automaat met 4 versnellingen of een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Om zoveel mogelijk brandstof te besparen, kozen de eigenaren bij aankoop voor de combinatie van een dieselmotor met een handgeschakelde versnellingsbak. Het meest interessante aan deze auto is dat hij in verschillende landen anders wordt genoemd: ergens Toyota Gaya, ergens Toyota Nadya. De echte naam van deze auto is echter Toyota Ipsum.

Nieuwe generatie

Al na 3 jaar, namelijk in 1998, heeft deze auto zijn eerste restyling ondergaan. Na dezelfde tijd werd de tweede generatie Ipsum op de wereld geïntroduceerd, de laatste op het moment van 2019. De tweede generatie is aanzienlijk in omvang toegenomen. En dat allemaal omdat de Japanse ingenieurs en makers van de auto ervoor wilden zorgen dat er veel meer ruimte in de auto kwam. Ze deden het heel goed: de achterpassagiers werden veel comfortabeler en de voorpassagiers waren niet slechter. De kofferbak is trouwens ook wat groter geworden. Op het moment van 2019 kan Toyota Ipsum op de Russische markt worden gekocht en de prijs is niet te hoog. Hierover later echter meer in het materiaal van het artikel.

Exterieur

Het interieur van de auto na de release van de tweede generatie is aanzienlijk veranderd. Hij begon er sportiever uit te zien, hoewel deze uitdrukking ongepast is in relatie tot een compacte bestelwagen. En dat allemaal omdat ze een nieuwe optiek heeft gekregen, die veel beter en stijlvoller is geworden. En ook de afmetingen van "Toyota-Ipsum" zijn groter geworden, waardoor de auto meer "borzoi" is geworden. De voorbumper was voorzien van mistlampen. Over het algemeen begon deze auto er dreigend uit te zien, hoewel harmonieus.

Het is vermeldenswaard dat Japanse ingenieurs een versie van de 240S hebben gemaakt, die is gemaakt met als doel een sportieve versie van deze compacte bestelwagen. De carrosserie van de Toyota Ipsum werd getuned: er werd een krachtige bodykit geïnstalleerd, grote wielen en het kleurenpalet bij het kopen in de salon werd veel diverser. Ook het verlaagde onderstel gaf sportiviteit. Op de weg is het moeilijker geworden door de bodemvrijheid en grote wielen. Dit was echter maar met één doel: de autobezitter een sensatie, een snellere en meer wendbare rit geven. Afgaande op de beoordelingen van de Toyota Ipsum, was de sportversie van deze auto zelfs geschikt voor gebruik in stedelijke gebieden.

Interieur

Het interieur van Toyota Ipsum van de tweede generatie ziet er zelfs in de tijd van 2019 goed uit. Een foto van de auto is hieronder te zien in het materiaal van het artikel. Door de vergroting van de afmetingen van de Toyota Ipsum zat er veel ruimte in. En nog belangrijker, de drie rijen stoelen in de auto toegestaangeschikt voor het hele gezin van 7 personen. Ja, er is heel weinig ruimte op de derde rij, maar het is goed mogelijk om daar kinderen te plaatsen. En de kofferbak wordt niet onoverkomelijk, hij herbergt gemakkelijk de meest noodzakelijke dingen. Over het algemeen is dit een echte Japanse auto voor familie-uitstapjes en reizen, die zeer betrouwbaar is. Toegegeven, volgens beoordelingen van de Toyota Ipsum is de kofferbak klein genoeg voor een compacte bestelwagen, maar je kunt je ogen hiervoor sluiten als er niemand op de achterbank zit. En dat allemaal omdat je in hun plaats gemakkelijk de nodige dingen kunt regelen.

Ook zeggen beoordelingen van Toyota Ipsum dat het dashboard zeer informatief is en de bestuurder de meest noodzakelijke en belangrijke informatie laat zien. Zij is, net als de auto, zeer stijlvol: omzoomd met zilver, de functionaliteit rolt over. Deze Japanse auto heeft echter een groot minpunt. De review ervan is vrij bescheiden, maar voor deze klasse auto's is dit volkomen normaal. Van de aangename bonussen, zoals duidelijk wordt in de beoordelingen van Toyota Ipsum, is dit de aanwezigheid van veel compartimenten voor kleine items, en ook het feit dat je, indien nodig, de tweede en derde rij stoelen kunt neerklappen zodat je krijgt een tafel voor eten en andere dingen. Onderweg stoppen en eten is geen probleem! Dit is een groot pluspunt als je een auto van deze klasse gaat kopen.

Uitrusting met opties "Toyota-Ipsum" - nog een belangrijke bonus. Climate control, cruise control, een goed muzieksysteem - dit alles zorgt voor comfortabele ritten door de stad en op de snelweg. Maar wat iemand ook zegt, deze machine is het meest geschikt voor:roadtrips. In de hete zomer kun je immers met je gezin naar zee, cruisecontrol en climate control aanzetten en in alle comfort rijden. Indien nodig kunt u de tafel uitbreiden, een snack maken.

Als jullie met velen zijn, zet de kinderen dan op de achterbank. Dit is trouwens de veiligste plek als je een verkeersongeval krijgt, waarbij er een frontale botsing plaatsvindt. Dus als u zich zorgen maakt over de gezondheid van uw kinderen, is dit een zeer goede safety car. Als je niet genoeg bagageruimte achterin hebt, is er bij het kopen van een auto bij een autodealer een optie die dakrails toevoegt. Als je een auto hebt gekocht op de tweedehandsmarkt, wanhoop dan niet, want je kunt niet-originele dakrails kopen en deze ook op je auto zetten. Ze kunnen alles dragen, van huishoudelijke artikelen tot fietsen.

Specificaties

Voor rustige bestuurders biedt deze auto niet zo'n rijeigenschappen als andere auto's. Je zult niet veel adrenaline kunnen krijgen, omdat de maximale snelheid erg klein is. Dit is echter alleen een pluspunt voor gezinnen die om gezondheid en veiligheid geven, de motor accelereert zeer soepel, niet abrupt. De ophanging kan gemakkelijk alle hobbels op de weg "opeten" en geen ongemak veroorzaken. Geluidsisolatie staat op een hoog niveau, waardoor je geen last hebt van wiel- of motorgeluid. Het stuur is vrij licht, de auto laat zich er zeer goed door besturen. Maak indien nodig een snelle en zelfverzekerde manoeuvre - u zult het doen.

Zo niet, dan zal de auto heel soepel draaien. Van nadelen naartechnische kenmerken van Toyota Ipsum - zijn rollen in bochten en lange bochten, maar dit is helemaal geen minpunt, omdat auto's van deze klasse altijd een soort "rol" hebben. Het is vermeldenswaard de transmissie. Ze verdient speciale lof. Dat komt omdat de automatische transmissie "Toyota-Ipsum" nooit schopt, geen valse versnellingen maakt.

Brandstofverbruik

Het is vermeldenswaard dat deze auto een vrij hoog benzine-/dieselverbruik heeft. Dit alles is de verdienste van een automatische transmissie. Het gemiddelde niveau in de stad is 12 liter. Voor zo'n motorinhoud, zeker in de tijd van 2019, is dit een zeer pover resultaat.

Beoordelingen

Volgens de beoordelingen van de eigenaren is deze auto altijd op zijn best geweest in termen van kwaliteit, de bestuurder en passagiers erop zijn altijd handig en comfortabel. Er is echter een klein minpuntje dat de geluidsisolatie de wind die door de wielkasten gaat niet aankan. Dit geluid kwelt echter alleen degenen die altijd met een snelheid van meer dan 120 kilometer per uur rijden. Een andere claim daarop is het hoge brandstofverbruik, dat hierboven in het materiaal van het artikel werd genoemd. Al het andere zijn slechts deugden die indrukwekkend zijn.

Betrouwbaarheid op het niveau, en dit alles is de verdienste van de Japanse fabrikant. Toyota-auto's zijn altijd betrouwbaar en de levensduur van de motor is altijd meer dan driehonderdduizend kilometer. Er zijn geen problemen met het vinden van onderdelen, aangezien veel kapotte onderdelen op een auto uit 2018 te vinden zijn van de eerste generatie, uitgebracht in 1995jaar.

Geschiedenis

Het einde van een tijdperk voor deze auto was in 2015. Japanse ingenieurs hebben besloten de productie van Toyota Ipsum stop te zetten. De derde generatie van deze machine verscheen nooit in de uitverkoop en werd zelfs niet geproduceerd. In de tijd van 2019 kan een Japanse auto echter voor belachelijk veel geld op de Russische markt worden gekocht.

Prijs

Hoeveel kost een Toyota Ipsum? Als u naar de automarkt kijkt, zijn de laagste kosten 250 duizend roebel. En deze prijs is voor een auto van meer dan tien jaar oud, met een kilometerstand van meer dan tweehonderdduizend kilometer. Voor nieuwere modellen met een lage kilometerstand en mooie functies, loopt de prijs op tot anderhalf miljoen roebel. Er zijn auto's met een complete set en oude, maar die hebben een kilometerstand van meer dan tweehonderdduizend kilometer. En dat is al best veel en gevaarlijk, vooral omdat zulke auto's soms meer dan vier eigenaren hebben.

Als u op zoek bent naar een nieuw exemplaar, kunnen sommige autodealers in de Russische Federatie u deze mogelijkheid bieden. Het kost je echter veel meer dan ten tijde van de productie van deze auto. De meerprijs is te wijten aan het feit dat de auto niet meer wordt geproduceerd.