UAZ "Patriot": brandstofverbruik per 100 km, modelgeschiedenis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

UAZ "Patriot" wordt terecht beschouwd als de echte koning van de Russische auto-industrie. Dit model heeft echter veel veranderingen ondergaan en heeft een rijke geschiedenis.

Wat is de eetlust van het roofdier

Het is 12 jaar geleden dat UAZ "Patriot" verscheen. Heeft de laatste update van het model voordeel opgeleverd, of heeft het de "genrecrisis" die in de binnenlandse auto-industrie werd waargenomen alleen maar verergerd?

UAZ-3163 (het model kreeg namelijk zo'n aanduiding tijdens de creatie) werd tweemaal geüpdatet: in 2014 kreeg de auto een geüpdatet uiterlijk en verschillende verbeterde uitrustingsniveaus, en de restyling in 2016 betrof meer interne veranderingen en een lichte "rechttrekken" van de buitenkant.

Op het moment dat de SUV in 2005 werd uitgebracht, waren de meeste toekomstige eigenaren al bekend met de mogelijkheden van de auto en waren ze meer geïnteresseerd in de indicator "brandstofverbruik per 100 km" van de UAZ "Patriot" en de prijs van het nieuwe model. De kosten waren verrassend laag, gezien het "frisse" uiterlijk van het model. Daardoor won de auto meteen enorm aan populariteit. Brandstofverbruik per 100 km voor UAZ"Patriot" was aanzienlijk lager dan eerdere modellen, die voor zo'n afstand ongeveer 17-20 liter nodig hadden. Deze indicatoren werden doorslaggevend toen er een nieuwe auto verscheen.

Inrichtingen en prestaties van auto's in 2006

Brandstofverbruik per 100 km voor UAZ "Patriot" in 2006 was 14 liter, wat behoorlijk hard de portemonnee raakte van de eigenaren van een solide auto, die niet alleen naar de natuur wilden, maar ook naar hun werk. De 2,7-liter motor onderscheidde zich door een hoog koppel, waardoor het voertuig kon accelereren tot 130 km / u, en veroorzaakte geen klachten op off-road, betrouwbaar en sterk in elke situatie.

Auto's uit de periode van de 1e restyling

Auto's van de 1e restyling kregen een bijgewerkte reeks configuraties en 6 extra pk's, ondergebracht in een 2,7-liter motor. Het vermogen begon nu 134 liter te zijn. met., werd de auto dynamischer. Een kenmerk van het brandstofverbruik van de UAZ "Patriot" in 2014 was dat dit cijfer daalde, niet steeg, wat goed nieuws is. De auto begon slechts 12,5 liter AI-92-benzine te gebruiken, wat bij de huidige brandstofprijzen klein is, maar nog steeds een pluspunt. Ook de nieuwe brandstoftoevoerapparatuur droeg bij aan de daling van deze indicator. Dankzij deze innovaties is het brandstofverbruik van de UAZ "Patriot" van het bijgewerkte model afgenomen en begonnen mensen het meer gewillig te kopen.

In 2014-auto's zijn er, naast het bijgewerkte uiterlijk, voorzieningen ontworpen om het interieur van de PBX comfortabeler, ruimer en geschikter te maken voorbeweging. Onder andere: verbeterde glasverwarming, achteruitkijkcamera's, moderne systemen voor het afspelen van muziek, aparte klimaatregeling voor passagiers. De traumatische handgreep voor de voorpassagier verdween ook, die op ernstige oneffenheden liever niet redde, maar integendeel hielp om harder op deze handgreep te leunen, en in het geval van een ongeluk was het het item Nr. 1, die een bedreiging vormde voor het menselijk leven.

De dynamiek werd aangescherpt, het uiterlijk werd gecorrigeerd, maar hoe zit het met een radicale modernisering van het onderstel? Er waren hier geen grote veranderingen, behalve dat er een dwarse stabilisatorstang en nieuwe versterkte cardanassen verschenen. Maar de rest van de "Patriot" is niet veranderd - de bijgewerkte vulling, op het goede oude Simbir-chassis (UAZ-3162), alleen in de breedte gegroeid met 1600 mm, gekoppeld aan een betrouwbare, maar al verouderde ZMZ-40906-motor, die, hoewel “gedreven” naar Euro-4-normen, maar niets fundamenteel veranderde.

Geslaagd of niet

Over het algemeen veranderde de 1e restyling niets specifiek, behalve dat het brandstofverbruik per 100 km van de UAZ "Patriot" daalde en autorijden comfortabeler en veiliger werd. Net als voorheen is offroad nog steeds inheems in deze voertuigen, en de stad is alleen voor zeldzame wandelingen, hoewel er pogingen zijn om er een "stadsauto" van te maken. Er is een multimediasysteem en een achteruitkijkcamera, maar na een goede off-road is het altijd bedekt met modder, maar toch …De update wakkerde de afnemende interesse in het model aan, hoewel het prijskaartje enigszins verhoogde. Over het algemeen bleef "Patriot", met de introductie van nieuwe technologieën, de kenners van de "people's" SUV in de gaten houden en winst naar de fabriek brengen.

2e restyling

Deze automatische update vond plaats net op het moment dat de handelsbetrekkingen tussen de EU en Rusland erg slecht werden en er gratis niches op de markt verschenen, die UAZ besloot te vullen met de bijgewerkte Patriot. De auto's van 2016 kregen een bijgewerkte grille, een nieuw dashboard, een verstelbare stuurkolom en een grotere gastank. Dieselmotoren verdwenen van de lijn, alleen benzinemotoren bleven, met een inhoud van 2,7 liter, goed voor 134 pk. Brandstofverbruik per 100 km voor UAZ-voertuigen bleef op hetzelfde niveau.

De nieuwe "koning" van binnenlandse SUV's veroorzaakte minder claims. Maar ze waren, en waren voor het grootste deel, gericht op de bekende en volledig verouderde motor van het Zavolzhsky Motor Plant-model 40906. Ja, de motor trekt. Ja, best goed op de bodem. Maar hij kan niet meer concurreren met nieuwe Chinese, Koreaanse motoren. Aziaten en zelfs Europeanen zijn ver vooruit gegaan, terwijl UAZ, die de moeilijke onoverkomelijkheid van zijn crisis bleef overwinnen, op zijn plaats bleef en de motoren van zijn auto's bijna niet moderniseerde. Dit was een onmiskenbaar nadeel.

Even later werd echter een zuinige SUV UAZ "Patriot" 3163 gemaakt, waarvan het brandstofverbruikwas niet meer dan 8 liter. Tegelijkertijd verbruikte de auto gas en benzine. Dergelijke machines zijn vanwege het kleine aantal tankstations niet veel gebruikt, maar tot op de dag van vandaag is de richting veelbelovend.

Nieuwe modellen

Sinds 2014 is de autoverkoop al met 10% gedaald, wat een golf van bezuinigingen in autofabrieken veroorzaakte. In 2017-2018 is het de bedoeling om de motoren te verkleinen (vermindering van het volume, maar de prestaties te behouden) en hun modernisering, die is ontworpen om de hoeveelheid verbruikte brandstof te verminderen en het gebruik van auto's winstgevender te maken.

Zo is UAZ van plan zijn plaats op de markt terug te winnen en een niche te veroveren voor compacte cross-overs van Koreaanse en Franse makelij.upgrades waarvan automobilisten in heel Rusland dromen.