Elektrocorrector koplampen: installatie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Elektrische koplampcorrector is een hulpmiddel om de richting van de lichtstraal van de koplampen te veranderen. Standaard hebben VAZ-auto's een hydraulische aandrijving met een corrector, die minder aantrekkelijk is en snel uitv alt. Daarom installeren veel autobezitters liever elektrische aandrijvingen dan hydrauliek. Ze zijn veel betrouwbaarder, gemakkelijker te bedienen, verbruiken heel weinig stroom en hebben daarom geen invloed op de werking van de hele auto als geheel. De instelknop kan op elke geschikte locatie worden gemonteerd.

Waar zijn proeflezers voor

Het belangrijkste kenmerk van het dimlicht voor elke auto is de licht-donkergrens. Dit is de lijn die licht en donker scheidt, daar eindigt het verlichte gebied voor de auto. De chauffeur ziet verder niets. Bovendien bevindt deze grens zich op een andere afstand van de auto - het hangt allemaal af van acceleratie en werkdruk. Hoe meer massa de auto vervoert, hoe hoger de lichtstraal staat.

De VAZ-2110 koplampcorrector kan deze situatie corrigeren. Als bij onbelaste verplaatsing de balkzich in de normale positie bevindt, zal deze bij een toename van de massa naar boven verschuiven. Je kunt de kap openen en de reflectoren iets laten zakken - hier zijn zelfs speciale handgrepen voor. Maar in één rit kan de massa van een auto meerdere keren veranderen - hier kom je geen instellingen tegen. Het zou veel handiger zijn om aanpassingen vanuit de cabine uit te voeren. Dit is precies wat u met het correctiesysteem kunt doen.

Verscheidenheden van elektrische correctors

Per type werk kunnen de volgende soorten elektrische correctors worden onderscheiden:

1. Handmatig - afstelling gebeurt met de schakelaar op het instrumentenpaneel.
2. Automatisch - correctie wordt uitgevoerd met behulp van een lichaamspositiesensor.

Onder de handmatige kunnen ook hydraulische, pneumatische en mechanische worden onderscheiden. Maar die zijn minder relevant. De koplampcorrector VAZ-2115 is veel efficiënter in gebruik en stelt u in staat de koplampinstelling te automatiseren.

Elektromechanische typen correctoren

Dit type apparaat is hightech, het is het meest gevraagd en wijdverbreid. Het ontwerp is eenvoudig, bestaat uit verschillende elementen:

1. Gereduceerde motoren voor elke koplamp.
2. 4 standenschakelaar.
3. Bedrading.
4. Zekering.

Als je zo'n apparaat gebruikt, moet je het volgende doen:

1. Demonteer (indien geïnstalleerd) de hydraulische aandrijving van de corrector.
2. Als de schakelaarAls u van plan bent om op een andere plaats te installeren, is de eerste stap optioneel. De beste plaats om de derailleur te monteren is links van het stuur.
3. Leg de bedrading naar elke koplamp. Het is raadzaam om de draden met speciale plastic banden aan de bundels te verbinden.
4. Installeer nieuwe stappenmotoren in plaats van de stelstangen van de oude hydraulische corrector.
5. Sluit de draden aan op de stappenmotoren.
6. Aangezien dit apparaat een kleine stroom verbruikt, is het noodzakelijk om een zekering van 7,5 ampère te installeren in de power plus-opening. Dit apparaat behoedt u voor kortsluiting. Maar het is het beste om te berekenen wat de maximale stroom is die door het hele systeem wordt verbruikt. Kies op basis van deze waarde een geschikte zekering met een marge van 25%.

Het is het beste om de VAZ-2109 koplampcorrector aan te sluiten op de bedrading die uit het contactslot komt. Dit zal het circuit volledig spanningsloos maken wanneer het contact is uitgeschakeld, en dit zal de betrouwbaarheid van het apparaat en de veiligheid verhogen.

Auto corrector operatie

Dit is een meer geavanceerde oplossing, omdat tijdens bedrijf de mogelijkheid van interferentie met het systeem volledig is uitgesloten. Ze worden veel gebruikt in de optiek van nieuwe auto's en in xenonkoplampen. In het laatste geval heeft de lichtstraal een hoge intensiteit, dus het is absoluut noodzakelijk om een correctie in te stellen - bestuurders die in de tegenovergestelde richting rijden, worden niet verblind.

De toepassing van automatische corrector is erg breed, van carrosserie tot zwart-witgrensafstand is hetzelfde ongeacht:

1. Onregelmatigheden in het wegdek.
2. Voertuigsnelheden.
3. Versnellen.
4. Laadt.

De belangrijkste componenten van de automatische corrector

De normale werking van het systeem wordt verzekerd door:

1. Positiesensoren carrosserie - meestal 2 of 3 (achter en voor).
2. Besturingseenheid op een microcontroller met het eenvoudigste bedieningsalgoritme.
3. Actuators - stappenmotoren in de koplampen.
4. Bedrading.

Met behulp van sensoren wordt de afstand tot het wegdek voor en achter de auto gecontroleerd. Met behulp van een elektronische regeleenheid wordt de hellingshoek van de machine berekend. En, afhankelijk van de snelheid van de auto, wordt de lichtbundel aangepast. Bijna alle automatische systemen bieden handmatige aanpassing - hiervoor is een schakelaar geïnstalleerd.

Installatie van automatische corrector

Voor het uitvoeren van werkzaamheden aan de installatie van een elektrische koplampcorrector op een VAZ-2110 heeft u het volgende nodig:

1. Demonteer de koplampen en verwijder de oude correctoraandrijving volledig (indien geïnstalleerd).
2. Vergroot indien nodig het gat waarin de nieuwe schijf moet worden geïnstalleerd.
3. Monteer nieuwe aandrijvingen op de koplamp, gebruik indien nodig afdichtmiddel. In sommige gevallen is het nodig om het ontwerp volledig te veranderen, grote gaten te maken en er elektromotoren in te installeren. Om te voorkomen dat er stof in de koplamp komt, moet u alle scheuren afdichtenafdichtmiddel.
4. Er is één vereiste voor het installeren van een rijhoogtesensor - de afstand tot het wegdek is ongeveer 260 mm. Montage vindt plaats op de achter- en vooras.
5. Draden van de sensoren naar de regeleenheid kunnen worden gelegd door de tunnels waarin de remleidingen zich bevinden. Als er geen tunnels zijn, verbind dan gewoon de draden met de buizen met klemmen.

Nu kun je het hele systeem verbinden met het boordnetwerk en het in actie proberen.

Revisiekosten

De prijs van een elektrische koplampcorrector is aanzienlijk - de eenvoudigste kunnen worden gekocht voor 1500-3000 roebel. Het is heel goed mogelijk dat het gemakkelijker is om een standaard hydraulische corrector op een VAZ te installeren, die meerdere keren minder kost - 300-500 roebel, maar de levensduur is ook niet erg lang. Ja, en met de installatie van het apparaat kunnen problemen optreden. Wat betreft automatische systemen, ze hebben nog hogere kosten - meer dan 13.000 roebel. Voor de Russische auto-industrie is dit een te hoge prijs.