ZIL dumptruck model 433180 - volledige recensie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Sinds het einde van de jaren 90 en tot op de dag van vandaag maakt de binnenlandse autofabrikant AMO ZIL moeilijke tijden door. Desondanks stelt de fabriek de ontwikkeling van nieuwe vrachtwagenmodellen niet uit naar later, maar stelt ze integendeel alles in het werk om ervoor te zorgen dat dit of dat model in massa wordt geproduceerd. Dus de meest succesvolle projecten van de "crisistijden" van ZIL kunnen met recht worden beschouwd als modellen van middelzware voertuigen van de "Bull" -familie en zware vrachtwagens genaamd ZIL-433180 (modificaties aan boord en dumptrucks). Bovendien won de laatste onmiddellijk na zijn debuut op de binnenlandse markt grote populariteit. Laten we dus eens nader bekijken wat een ZIL-kiepwagenmodel 433180 is.

Ontwerp

Het uiterlijk van de nieuwigheid bleek zeer succesvol, harmonieus en zelfs aantrekkelijk. De "donor" voor de ontwikkeling van de cabine was het model 4331, dat sinds 1992 in massa wordt geproduceerd. Daarentegen heeft het model ZIL-dumptruck 433180 meer gewonneneen langwerpige motorkap en interieurdesign, hoewel als je kijkt naar de nieuwigheid in profiel, de algehele lay-out nog steeds lijkt op de oudere broer van het model 4331. De voorkant heeft nu een modernere uitstraling - een nieuwe grille en een licht gewijzigde bumper geven de auto een aantrekkelijk uiterlijk.

Interieur

Helaas hadden positieve veranderingen alleen invloed op het uiterlijk - in de cockpit bleven alle details zo oud en ellendig als die van de "donor" in 1992. Zwarte kunstleren stoelen, zwart instrumentenpaneel en zelfs het email op metalen onderdelen is ook zwart geverfd. Het enige dat het beeld verandert, zijn de veelkleurige pijlen van de toerenteller en snelheidsmeter, die op de een of andere manier het interieur versieren. Anders is de Novik een gemoderniseerde kopie van de Sovjet harde werker, genaamd "ZIL-131".

Dumper ZIL-433180 en zijn specificaties

De belangrijkste kenmerken van de nieuwigheid zitten verborgen onder de motorkap. De auto is aanvankelijk uitgerust met een moderne turbodieselmotor vervaardigd in Minsk "MMZ D 260.11", die voldoet aan de milieunorm "Euro-2". De unit heeft een flink vermogen (178 pk) en een koppel van 708 N/m. Zo'n vrachtwagen kan lasten heffen met een gewicht tot 8 ton, terwijl zijn Sovjet-tegenhanger ZIL-130 dumptruck (diesel) slechts 5 ton bulkgoederen optilde. Dit is echt een grote vooruitgang voor het bedrijf, vooral omdat de wielformule van de nieuwigheid hetzelfde is gebleven - 4x2.

Ondanks het feit dat volgens paspoortgegevens de nieuwigheid ongeveer 22 liter dieselbrandstof per honderd kilometer verbruikt, beweren veel chauffeurs dat het werkelijke brandstofverbruik ongeveer 19 liter is. Dit maakt de truck nog aantrekkelijker qua winstgevendheid.

Rassen en vraag naar ZIL dumptruck

Vandaag de dag worden verschillende modificaties van deze truck in massa geproduceerd. Dit kan een dieplader zijn, een chassis (deze kan worden uitgerust met een isothermische bestelwagen, een koeleenheid, een laadbak of omgebouwd tot een vuilniswagen) van de modellen 433182 en 433180, evenals een andere ZIL-dumper van de serie 494582 Als je naar de verkoopstatistieken kijkt, zie je dat er constant vraag is naar de vrachtwagen. De enige vangst is de kleinschalige productie, dus je kunt het zelfs in Rusland niet vaak zien, of in ieder geval minder vaak dan de 4331e ZIL.