Niva Chevrolet generator: mogelijke storingen en reparaties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Niva Chevrolet is een echte favoriet onder offroad-voertuigen op de moderne automarkt van het land. Hij combineert de uitstekende kwaliteiten van zowel een toer-SUV als een auto voor gezinsuitstapjes. Door zijn lichte gewicht en korte overhangen kan de Chevrolet Niva off-road en doorwaadbare plaatsen rijden. Hij beklimt met gemak steile heuvels.

Maar het elektronische systeem is een van de meest kwetsbare punten van de auto. Met regelmatige inspectie van elektrische componenten, met tijdige verwijdering van vuil en vocht, zijn reparaties niet nodig, zelfs niet tijdens de gehele werking van de auto.

Generatorwerking

De Niva Chevrolet generator is verantwoordelijk voor de betrouwbare en hoogwaardige werking van het elektronische systeem. De eigenaar moet mogelijke storingen tijdig identificeren en hoogwaardige reparaties uitvoeren, aangezien de werking van alle verlichtingsarmaturen afhangt van de goede staat ervan. Het heeft ook invloed op de levensduur van de batterij. De generator zorgt voor een continue stroomtoevoer.

Hoewel hij klein van formaat is, heeft de generator grote kracht. Om breuk en falen te voorkomenautoregulator, de eigenaar moet zich houden aan de regels voor het besturen van de auto.

Er moet speciale aandacht worden besteed aan hoe de Niva Chevrolet-generator werkt. Storingen die tot een storing in de werking hebben geleid, kunnen worden vastgesteld op autodiagnose. En de reparatie hangt volledig af van de mate van complexiteit van de storing.

Fouten die optreden in de werking van de generator

De Chevrolet Niva-generator, waarvan de foto in ons artikel staat, kan de volgende storingen hebben:

• beschadigde of volledig versleten poelie;
• slipborstels versleten;
• gelijkrichterfout;
• defecte spanningsregelaar;
• spruitstuk versleten;
• versleten of volledig vernietigd lager;
• laadcircuitdraden beschadigd.

De eigenaar van de auto moet kennis nemen van de belangrijkste redenen waarom storingen aan de generator optreden. Bovendien moet u weten hoe u deze storingen kunt elimineren en hoe u preventieve maatregelen kunt nemen om ze te voorkomen.

Chevrolet Niva-generator

Afhankelijk van het type stroom zijn generatoren gelijkstroom en wisselstroom. De eigenaren van de genoemde auto weten het soms niet, maar welke generatoren worden voor dit model gebruikt? "Chevrolet Niva" was voorzien van een elektromechanische wisselstroominrichting. Hier is een diodebrug ingebouwd - een gelijkrichter. Om werk te bieden aan elektrische verbruikers, converteert het de variabelestroom naar direct. De diodebrug met de generator is één mechanisme, ze kunnen zowel in de behuizing als in het deksel van de generator worden geplaatst.

De werking van deze laatste wordt beïnvloed door de snelheid van de auto en de snelheid van zijn motor, aangezien de generator via een riem met zijn krukas is verbonden. Om de uitgangsstroom te regelen, is een spanningsregelaarrelais geïnstalleerd. Bovendien zijn in moderne generatoren geïntegreerde spanningsregelaars ingebouwd.

Chevrolet Niva-generator kan onderhevig zijn aan de volgende fouten:

• elektrisch;
• mechanisch.

Als de storing mechanisch is, dan omvat het een defect van de houder, behuizing, defecte staat van de klemveren, lagers, riemaandrijving of andere defecten die geen verband houden met de elektricien.

Bij het eerste type storing zijn wikkelonderbrekingen, burn-out of slijtage van de borstel mogelijk, kan de rotor doorboren en ontstaat er kortsluiting tussen de windingen. De diodebrug en de relaisregelaar zijn mogelijk defect.

Soms zijn er tekenen die aangeven dat de Chevrolet Niva-generator defect is, maar totaal verschillende storingen kunnen dit probleem veroorzaken.

Tekenen van een defecte generator

In de regel zijn er verschillende tekenen van een storing in de generator:

1. Terwijl de motor draait, knippert of blijft het indicatielampje van de batterijontlading continu branden.
2. Autokoplampen zijn zwak en ratelend als de motor draaitpiep of het is erg stil.
3. Batterij loopt snel leeg.
4. De helderheid van de koplampen verandert aanzienlijk naarmate het aantal omwentelingen toeneemt.

Chevrolet Niva dynamoriem

Om niet in een onaangename situatie te komen, is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de Chevrolet Niva-dynamoriem in goede staat is. De aanwezigheid van mechanische schade aan de poelie kan dus leiden tot schade aan de riem, waardoor deze kan breken.

De dynamoriem vervangen

Om de Chevrolet Niva-dynamoriem te vervangen, hebt u het volgende gereedschap nodig:

• schroevendraaier;
• jack;
• set sleutels.

In een Chevrolet Niva-auto wordt de dynamoriem als volgt vervangen:

1. U moet de connector van de krukaspositiesensor verwijderen.
2. Draai de bout los waarmee de sensor is bevestigd.
3. De moer waarmee de generator is bevestigd, moet iets worden losgemaakt en naar het blok worden verplaatst. Als de dynamo is verplaatst, wordt de riem losser en kan deze zonder problemen worden verwijderd.
4. Haal de machine in de eerste versnelling met behulp van de krik aan de kant waar de generator zich bevindt.
5. Trek de riem weg van de pomppoelie. Draai aan het wiel om de katrol naar de katrol te verplaatsen.
6. Verwijder vervolgens de riem van de andere poelies.
7. De nieuwe moet eerst op de dynamopoelie en de krukaspoelie worden geplaatst en pas daarna op de pomppoelie.
8. Draai het wiel naartotdat de riem op de poelie zit.
9. Plaats de generator op zijn plaats, trek aan de riem en bevestig hem aan de beugel met een moer.
10. Vervang de krukaspositiesensor.

Vervangingsproces dynamoriem voltooid.

Generatorrol

Riemspanning beïnvloedt de werking van de generator. En de Chevrolet Niva-generatorrol regelt het. Tijdens het gebruik van de auto moet ervoor worden gezorgd dat de wals in goede staat verkeert. Bij het minste vermoeden van een defect moet de Chevrolet Niva gerepareerd worden.

De spanrol vervangen

Het generatorrolapparaat is vrij eenvoudig. Het lager is het belangrijkste detail. Bij het losmaken of vertragen van de riem is het noodzakelijk om het lager zelf te controleren door het met de hand te draaien. Een werkwals heeft een stille rotatie, er zijn geen schokken en bijten. Als de wals defect is, moet deze worden vervangen, wat zelfs in de garage mogelijk is, met een minimum aan gereedschap.

Installeer een koevoet of ander gereedschap dat de beweging van de krukas kan voorkomen, zodat de koppelingsplaat wordt vergrendeld. Door de bout los te draaien waarmee de rol is bevestigd, kunt u de spanning op de riem verlichten. Nadat de axiale bout volledig is losgedraaid, wordt de spanrol verwijderd. Daarna installeren ze een nieuwe rol en passen ze de riemspanning aan.

Na het vervangen van de rol, moet u de werking ervan opnieuw inspecteren en controleren. De handleiding bevat gedetailleerde instructies met betrekking tot de beschrevenproblemen.

Generatorborstels

Versleten borstels van de "Chevrolet Niva" dynamo kunnen leiden tot een spanningsval in het elektrische systeem van de auto. Dit wordt beschouwd als een van de belangrijkste en veelvoorkomende oorzaken van dit type storing. Maar aangezien de generator een eenvoudig ontwerp heeft en gemakkelijk te bereiken is, kan zelfs een onervaren automobilist zijn borstels vervangen.

De belangrijkste tekenen van een mislukte poetsbeurt zijn:

• spanningsdips treden op;
• batterij houdt de lading niet vast;
• zwakke koplampen 's nachts, knipperend;
• radio gaat uit, enz.

Meestal worden bij het passeren van de technische inspectie kleine onderdelen van de generator zelden gecontroleerd. Daarom kunnen versleten borstels u onverwachts aan zichzelf doen denken. Maar voordat u besluit dat de vervanging van de generatorborstels van de Chevrolet Niva noodzakelijk is, moet u weten of er andere storingen zijn die dergelijke symptomen kunnen veroorzaken. En pas nadat u er zeker van bent, kunt u de generatorbehuizing demonteren.

De borstel van de dynamo vervangen

Bij het vervangen van de borstels wordt de spanningsregelaar als een geheel verwijderd. In dit geval wordt de negatieve pool van de accu verwijderd en worden de draden die uit de generatorbehuizing komen losgekoppeld.

Vervolgens is de kabelboom losgekoppeld. Van hun tips met een positieve pool, is het noodzakelijk om de rubberen dop te verwijderen die beschermende functies vervult. Vervolgens moet u de moer van deze draden, waarmee ze aan de generatoreenheid waren bevestigd, losdraaien en verwijderen.

De veerklemmen losmakengenerator, moet u de zwarte behuizing, gemaakt van plastic, verwijderen. Draai met een kruiskopschroevendraaier de bevestigingen van de spanningsregelaar los. Maak het compleet met borstels. Koppel vervolgens het draadblok los.

Alternatorborstels vervangen en in omgekeerde volgorde terugplaatsen.

Als de lengte van de borstelstangen minder dan 0,5 mm is, moeten ze worden vervangen. Maar als de borstels in werkende staat zijn en de Niva Chevrolet-generator geen lading levert, is het noodzakelijk om de werking van de spanningsregelaar en het circuit van de regelaar naar de borstels te controleren.

Redenen voor het vervangen van de dynamo

Een van de redenen waarom het vervangen van een generator op een Chevrolet Niva gewoon noodzakelijk is, is schade aan de wikkelingen. Als dit gebeurt, is ofwel een terugspoeling nodig of moet u een nieuwe generator kopen. Misschien kost de reparatie iets goedkoper, maar niemand kan u garanties geven over de kwaliteit van het terugspoelen en de ononderbroken stroomtoevoer naar de batterij.

De dynamo verwijderen

Voor dit proces heb je een kruiskopschroevendraaier nodig. Bovendien moet u een autotester of ohmmeter, een 10-sleutel en een testlamp gebruiken.

Om de generator te vervangen, moet je deze uit de motorruimte halen. Koppel eerst de draad en de negatieve accupool los. Koppel vervolgens het blok met draden en de uitgang van de generator los en verwijder de beschermkap vanaf daar. Draai vervolgens de moer los en ontkoppel de draden op de contactbout van de generator. Draai vervolgens de bout los waarmee de generator is bevestigd aanspanstang en trek deze eruit. Het is ook nodig om de boutvormige bevestiging aan de onderkant van de generator los te draaien.

Vervolgens moet je de riem verwijderen. Nadat alle bouten zijn verwijderd, moet de generator met een montagespatel van de beugel worden verwijderd. Om een nieuwe te installeren, moet je het hele proces in omgekeerde volgorde doorlopen.

Als u het beschreven elektromechanische apparaat vervangt, moet u de aandrijfriem inspecteren en de spanning aanpassen. Maar voordat u de oude Chevrolet Niva-generator door een nieuwe vervangt, moet u ervoor zorgen dat de vervanging echt nodig is. Er zijn momenten waarop reparaties zelf kunnen worden gedaan zonder de hulp van specialisten in te schakelen.

Om verwarring te voorkomen, moet worden opgemerkt hoe de generatordeksels correct zijn geplaatst. Vervolgens moet u de plastic beschermkap verwijderen door de drie vergrendelingen erop los te maken. De spanningsregelaar en borstelhouder worden samen verwijderd. Om de gelijkrichtereenheid en de condensator vrij te geven, moeten de draden van de regelaarklem worden losgekoppeld. De statorwikkeling heeft drie klemmen. En om een bewerking uit te voeren om de gelijkrichtereenheid en condensator te verwijderen, moet u deze conclusies een beetje buigen. Wrik de kant waar de sleepringen zich bevinden los en verwijder het deksel van de generator.

Klem de generatorrotor in een bankschroef en schroef de houder los van de poelie. Verwijder vervolgens de veerring, poelie en drukring. Vervolgens worden de rotor en de afstandsring voorzichtig uitgetrokken en wordt hun toestand gecontroleerd. Als de ring tekenen van beschadiging, krassen en een merkbare slijtage vertoont, moet dezegeschuurd met normaal schuurpapier. Als het resultaat slecht is, wordt de ring op een draaibank geslepen en wordt een klein laagje metaal verwijderd.

Nadat u de rotor met sleepringen hebt aangesloten, controleert u de weerstand van de wikkeling met een tester. Als de bedrading kapot is, geeft de meter een oneindige uitlezing aan. Om deze reden moet de rotor worden vervangen.

Om te controleren of de rotorwikkeling sluit of niet, moet je de testlamp in het netwerk aanzetten, die een wisselstroom van 220 V voert. Een lampdraad is verbonden met de rotor, elke ring is verbonden met de tweede op zijn beurt. Als het lampje gaat branden, moet de rotor worden vervangen.