VAZ-2107: doe-het-zelf geluidsisolatie. Gedetailleerde beschrijving van het werkpakket

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De VAZ-2107-auto is een uitstekend klassiek product van de Togliatti Automobile Plant uit het verleden. Ondanks dat hij niet meer leverbaar is, blijft de 7 voor veel coureurs op wielen. Goedkoop en gemakkelijk te onderhouden, het apparaat is zeer geschikt om kennis te maken met het motorvervoer als eerste auto voor studie. Maar er is een belangrijk nadeel. Zoals elke klassieker van Russische makelij heeft 2107 een slechte geluidsisolatie.

Waarom is geluidsisolatie nodig, is het zo belangrijk en hoe werkt het - deze en andere vragen kunnen in dit artikel worden beantwoord. Overweeg de volgorde van acties voor onafhankelijk werk met uw eigen handen, de benodigde gereedschappen en materialen. En als u een dergelijke procedure moet uitvoeren als geluidsisolatie van de VAZ-2107, is het dan de moeite waard om het überhaupt te nemen of is het beter om de auto aan een gespecialiseerd onderhoudscentrum te geven?

Is geluidsisolatie echt nodig?

Deze vraag kan alleen worden gesteld door eigenaren van buitenlandse auto's die nog nooit in de VAZ-2107 zijn geweest. Eenmaal achter het stuur of als passagier van de VAZ seven gereden, begrijp je meteen dat geluidsisolatie noodzakelijk is. In de cabine zijn het geluid van de motor, dozen, het geluid van de wielen en andere duidelijk hoorbaar.klinkt buiten de auto.

Degenen die graag naar hoogwaardig geluid luisteren in de VAZ-2107, waarin geen geluidsisolatie is, zullen zeer teleurgesteld zijn. Het kopen van dure muzikale akoestiek helpt niet. Zolang de cabine niet goed geluiddicht is, zal de muziek uit de luidsprekers sterk vervormd zijn.

Kwaliteitsgeluidsisolatie brengt niet alleen vreugde in de oren van de eigenaren van het 2107e model. In het koude seizoen zal de auto warmer zijn en zal het interieur sneller opwarmen. Bij warm weer, met de juiste behandeling van het interieur in de auto, zal het koeler en comfortabeler zijn. Veel van de voordelen van volledige geluidsisolatie 2107 kunnen alleen live worden ervaren. Alle vragen over de noodzaak daarna verdwijnen vanzelf.

Een gemakkelijke keuze

Nadat de beslissing is genomen om geluidsisolatie uit te voeren, moet nog worden besloten waar dit kan worden gedaan. Er zijn eigenlijk maar weinig opties:

1) gespecialiseerd tankstation;

2) privé garage;

3) eigen handen.

Elk individu zal een keuze moeten maken met betrekking tot de geluidsisolatie van de VAZ-2107. Overweeg de voor- en nadelen van elke optie. Aan een gespecialiseerde service hangt het grootste prijskaartje voor het werk, maar een garantie is mogelijk als er iets mis is. Bovendien is daar het meest gekwalificeerde werk mogelijk. Een particuliere service is meestal veel goedkoper, maar geen garantie. In beide gevallen is het goed om te weten of er een specialist is die hoogwaardige geluidsisolatie maakt. In het ideale geval zou het leuk zijn om een eerder gemaakte andere auto te besturen voor evaluatie.

Doe-het-zelf geluidsisolatie

Dus, de enige optie die overblijft is om alles je eigen te makenhanden. Is dit mogelijk? Eigenlijk is alles mogelijk. Maar als er geen ervaring is met een schroevendraaier en sleutels, dan werkt deze optie niet. Voor elke man is de geluidsisolatie van een VAZ-2107-auto een redelijk haalbare klus. De hele complexiteit van de procedure zit niet in het eigenlijke proces zelf, maar in het demonteren en monteren van de binnenkant van de auto. Je moet tenslotte naar je eigen geluidsisolatie gaan, en bij voorkeur naar kaal ijzer.

Er zijn verschillende positieve eigenschappen van doe-het-zelf-werk:

• de opgedane ervaring gaat nergens heen en je hoeft er niet voor te betalen;
• een goede gelegenheid om uw VAZ-2107 nader te leren kennen;
• geen tijdslimiet - je kunt langzaam en zorgvuldig werken;
• materiaalbesparing;
• als resultaat kun je een comfortabele VAZ-2107 krijgen, waarvan de geluidsisolatie op het juiste niveau is, een geweldige deal.

Kenmerken van het geluidsisolatieproces

Om hoogwaardige geluidsisolatie te produceren, moet u allereerst begrijpen waar het geluid vandaan komt, waar het meer is en wat de aard ervan is. Het is bekend dat het hoofdgeluid afkomstig is van een draaiende motor en uitlaatsysteem. Vandaar de conclusie: het is noodzakelijk om de vloer en het voorste motorschot zoveel mogelijk te isoleren.

Geluid dat vanaf de straat kan komen, wordt geëlimineerd door de deuren en het dak geluiddicht te maken. Vergeet ook de bagageruimte niet. Het geluid van de kofferbak kan erg vervelend zijn. Hierdoor blijkt dat het het beste is om het gehele interieur volledig geluiddicht te maken. Dit proces wordt ook wel volledige geluidsisolatie genoemd. hoewel gedeeltelijkwijs de geluidsisolatie van een deel van de cabine aan, bijvoorbeeld alleen de vloer.

Om de processen te begrijpen, is het het gemakkelijkst om naar de natuurkunde te gaan. Zowel geluid als trillingen hebben immers zo'n parameter als de frequentie van trillingen. En als de trilling meestal laagfrequent is, is het geluid omgekeerd. Daarom is het moeilijker te isoleren en te absorberen. Dit impliceert al het belang van de dikte van de geluidsisolerende materialen.

Eerste stappen

Doe-het-zelf-geluidsisolatie VAZ-2107 is een interessant en opwindend proces voor diegenen die graag aan hun auto sleutelen. Als het werk voor de eerste keer moet worden gedaan, is het noodzakelijk om je erop voor te bereiden. De gemakkelijkste optie is om te leren van een meester die al heel lang bij dergelijke evenementen betrokken is.

Informatie is ook te vinden in de gedrukte technische documentatie en in elektronische vorm. Na een grondige voorbereiding kunt u voor het geselecteerde materiaal gaan en gereedschappen voorbereiden. Soms is een bouwföhn nodig om het proces te versnellen. Met zijn hulp warmt het geluiddempende materiaal op en wordt het meer plastic. Hierdoor druk je hem zo strak mogelijk tegen de metalen basis. Een harde roller is erg handig om coatings glad te strijken.

Gebruikte materialen

Fabrieksgeluidsisolatie VAZ-2107 bestaat uit twee lagen: anti-vibratie en daadwerkelijke geluidsisolatie, vaak van de eenvoudigste kwaliteit. Voor werk van goede kwaliteit kunnen deze materialen worden vervangen door verbeterde materialen. Het is ook mogelijk om naast deze twee lagen geluiddempend en anti-kraak toe te voegen.

De allereerste laag beschermt de cabine tegen trillingen. De reden voor hen kan anders zijn, maar meestal is het:trillingen van de motor die via de steunen op het lichaam worden overgedragen, evenals de trillingen van de versnellingsbak. Hoe slechter de kussens van de aandrijfeenheid en versnellingsbak werken, hoe meer merkbaar het zal zijn. Trillingsbeschermingsmateriaal bestaat meestal uit twee lagen: een mastiekbasis en folie. Onder de kant-en-klare opties zijn "Vibroplast" en "Bimast".

Wat betreft geluidsisolatie specifiek, het staat in autowinkels bekend als "Shumka". Fysiek is het een poreus materiaal zoals polyurethaanschuim of dik vilt.

Als geluidsisolerende laag die nodig is om geluid te weerkaatsen, wordt een materiaal gebruikt dat eruitziet als trillingsisolatie. Maar de eigenschappen ervan zijn anders. Splen kan worden gebruikt als bekende merken. Naast geluidsisolatie heeft dit materiaal hoge thermische isolatie-eigenschappen.

Moderne Shumkov zijn zeer comfortabel met hun kleeflaag. Dankzij hem is het aanbrengen van coatings snel en hoogwaardig. Veel geluidsisolerende materialen worden universeel gebruikt - zowel voor auto's als voor de muren van een woongebouw.

Eerste verdediging - deuren

Ondanks het feit dat het meest onaangename geluid de cabine binnenkomt via het motorschot en via de vloer, kunt u het beste vanaf de deuren beginnen met werken. Het is veel gemakkelijker dan het interieur uit elkaar te halen. Het kost minder tijd en je doet veel ervaring op. De volgende stappen zullen daarom zowel sneller als beter gaan.

Begin allereerst met het verwijderen van de huid. naarijzeren basis, voer een visuele inspectie uit op corrosie. Als die er is, wordt deze schoongemaakt en behandeld met een roestomvormer en een roestwerend middel. Zorg ervoor dat u de tijd neemt om te drogen. Pas daarna wordt de vibroplast met behulp van een föhn verwarmd en met een roller tegen het oppervlak gedrukt. De volgende laag is gelijmde geluidsisolerende deuren VAZ-2107. En tot slot, als er een wens is - een laag geluidsisolatie.

Autodeuren bevatten veel bewegende elementen die kraken kunnen veroorzaken. Daarom is het gebruik van dergelijke anti-kraakmaterialen als madeleine of bitoplast hier relevant. De eerste heeft een kleine dikte van ongeveer 2 mm en de tweede lijkt enigszins op dun schuim geïmpregneerd met een speciale samenstelling.

Kenmerken van geluidsisolatie van deuren

Van de belangrijke kenmerken moet worden opgemerkt:

1. Het is voldoende om slechts de helft van het oppervlak van het beschermde oppervlak te bedekken met trillingsisolatiemateriaal. Experimenteel is vastgesteld dat trillingen vanaf de helft van het oppervlak even goed worden gedempt.

2. De geluiddempende coating werkt beter, hoe dikker de laag.

3. Vergeet bij het opbouwen van lagen geluidsisolatie niet het gewicht van de deur te verhogen om de scharnieren later niet te veranderen.

Geluidsisolatie motorruimte

Het schot in de motorruimte heeft een zeer klein oppervlak. Maar de tijd die nodig is om het te dekken is meestal het langst. En dit komt natuurlijk door de hoeveelheid ontmantelingswerk die gedaan moet worden totdat het gewenste oppervlak verschijnt.

Een goede gids voor het verwijderen van instrumentenpaneel is te vinden in reparatie- en vervangingsmiddelen. Na het toepassen van arbeid, geduld en tijd, verschijnt de scheidingswand van het motorcompartiment voor het uitvoeren van geluidsisolatiewerkzaamheden. De procedure en procedure voor het lijmen van materialen is vergelijkbaar met geluidsisolerende deuren. Het voordeel van de scheidingswand is dat er geen gewichtslimiet voor is, en dus ook het aantal lagen. Het is belangrijk om te onthouden dat de lagen geluids- en geluidsisolatie, in tegenstelling tot vibroplast, zonder gaten moeten worden gelijmd. Geluid heeft een hogere frequentie dan trillingen, dus een klein gaatje is voldoende om de cabine binnen te dringen.

Vloer- en spatbordbescherming

VAZ-2107 vloergeluidsisolatie gebeurt in overeenstemming met het algemene algoritme dat op de deurpanelen is uitgewerkt:

• toegang geven tot het oppervlak door alle storende elementen te verwijderen;
• verwijder fabrieksdeksels;
• behandel de bodem met anticorrosief;
• leg een laag trillingsisolatie;
• leg een laag of lagen geluidsabsorberend materiaal;
• geluidsisolatielaag repareren;
• monteer alles in omgekeerde volgorde.

In dit stadium zijn er praktisch geen problemen, er zijn geen werkzaamheden zoals het verwijderen van het paneel. Het moeilijkste is het verwijderen van de stoelen - hun gewicht is het zwaarst in de cabine. Nogmaals, afhankelijk van wat te vergelijken. Van de nuances moet worden opgemerkt dat de VAZ-2107, waarvan de geluidsisolatie zoveel mogelijk is uitgevoerd, tijdens de pedalen zal worden beperkt. Daaronder moet je een uitsparing maken voor comfortabel rijden.

Geluidsisolatie dak

Op het eerste gezicht lijkt het geluiddicht maken van een autodak misschien het gemakkelijkst om te doen. Hier zijn er immers geen scharnierende elementen, zoals op de vloer, en zijn er geen problemen met het verwijderen van het dashboard, zoals aan de voorkant. Het gladde oppervlak van het dak is bedrieglijk. In feite zijn er veel nuances voor het zorgvuldig verwijderen van inheemse bekleding en coatings.

Zodra het kale ijzer is blootgesteld, zal een gevestigde procedure voor oppervlaktebehandeling en het aanbrengen van beschermende coatings niet moeilijk zijn. Als gevolg hiervan zal een echt comfortabele VAZ-2107, waarvan de geluidsisolatie met de hand is gemaakt, veel aangename sensaties brengen. Met de bescherming van het dak mag niet "afschuwelijk" zijn. Geen geluid in de regen is goed, maar de lagen geluidsisolatie verhogen het gewicht van de auto, waardoor het zwaartepunt iets verschuift.

Luid koffer VAZ-2107

De kofferbak van de auto moet ook worden afgedekt met geluiddempende materialen. Als je bescherming maakt, maak het dan maximaal. Bovendien wordt in de kofferbak het vaakst een verscheidenheid aan kleine vracht vervoerd, wat specifiek geluid maakt bij het verplaatsen.

VAZ-2107 geluidsisolatie van de kofferbak - de procedure is vrij eenvoudig. Het is waarschijnlijk gemakkelijker om alleen de kap te verwerken. Maar ook hier is werk genoeg. Er zijn maar weinig vlakke oppervlakken, zoals op een dak, dus je moet het nog proberen.

Kapgeluidisolatie

Een goede geluidsisolatie van de VAZ-2107 kap is een vrij eenvoudige zaak. Er zijn genoeg stukjes vibroplast en een klein stukje "Shumka". Deze werken kunnen ook het beste helemaal aan het einde worden gedaandoe de allereerste om handen te "proppen".

Als er geluidsisolatie op de motorkap van de auto zit, moet deze worden gelaten. Bij afwezigheid hiervan kunt u het dikste geluiddempende materiaal gebruiken. Maar trillingsisolatie moet tot een minimum worden beperkt, dat wil zeggen niet meer dan 50% van het oppervlak. Door zijn eigen gewicht kan vibroplast het deksel aanzienlijk wegen.

Conclusie

Doe-het-zelf-geluidsisolatie VAZ-2107 is een interessant en opwindend proces. De resultaten van het werk, in aanwezigheid van hoogwaardige materialen en de naleving van technologie, zijn gewoon indrukwekkend. Het is natuurlijk onwaarschijnlijk dat het mogelijk zal zijn om het comfort van dure buitenlandse auto's te bereiken, maar de hoorbaarheid in de cabine zal bijna ideaal worden. U kunt de meeste externe ruis vergeten en genieten van het nieuwe geluid van het oude luidsprekersysteem.