Auto "Toyota Crown": foto's, specificaties en recensies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

"Toyota Crown" is een redelijk bekend model dat is geproduceerd door een populair Japans concern. Interessant is dat het voor het eerst verscheen in de jaren 50 van de vorige eeuw. In onze tijd, in 2015, is er echter een Toyota Crown-auto. Alleen dit is een nieuwe versie. Gewoon dezelfde naam. Er moet kort worden gesproken over zowel de oude versies als het nieuwe model.

Een beetje geschiedenis

Interessant is dat de Toyota Crown oorspronkelijk is ontworpen als taxi. In de VS werd de auto bijvoorbeeld op die manier gebruikt. Na enige tijd slaagden de ontwikkelaars er echter in om van deze auto een vertegenwoordiger van luxe sedans te maken. Hoewel werd aangenomen dat de auto alleen populair zou zijn in Japan en andere Aziatische landen. Maar toch kwam er roem. Dit model concurreerde in zijn beginjaren niet, behalve met machines als Celsior en Centur (ook versies uitgebracht door dit concern).

Sinds 1964 autogeëxporteerd naar Europa. Veel staten van het continent zijn de belangrijkste markten voor deze machine geworden. En in sommige landen is het model zelfs erg duur en beroemd geworden. Toegegeven, niet iedereen slaagde erin om het benodigde bedrag bij elkaar te krijgen om dit model te kopen, dus het werd al snel vervangen door Toyota Cressida.

Toyota S110

Dit model verscheen begin jaren 80. Dat is waarschijnlijk waar je moet beginnen. Dit is dus een sedan die in twee versies bestond. Ze verschilden in motoren - onder de motorkap van sommige versies bevonden zich 2-liter MT, terwijl andere AT-motoren van hetzelfde volume hadden.

AT-motor produceerde 146 pk, onderscheidde zich door een carburateur-aandrijfsysteem en een SOHC-gasdistributiemechanisme. De ophanging van de auto is veer, onafhankelijk, de remmen zijn schijfremmen en de versnellingsbak is automatisch.

De MT-versie is vergelijkbaar, het verschil zit hem in de versnellingsbak. Dit model heeft "mechanica" geïnstalleerd. Over het algemeen bleek de auto redelijk goed te zijn - velen maakten een keuze in zijn voordeel.

S140

Een van de meest populaire modellen is de Toyota Crown S140. Ze werd voor het eerst gepubliceerd in 1991. Een vrij grote sedan van 4,8 meter lang werd al snel populair. Het bleek behoorlijk ruim te zijn en bovendien was het volume aangenaam - 480 liter.

Er waren verschillende wijzigingen. De eerste is S140 2.0. De maximale snelheid van deze versie bereikte 185 km/u, de auto versnelde tot "honderden" in 11,6 seconden. Het motorvermogen bedroeg 135 liter. Met. Het verbruik voor een dergelijk model is niet gering - 9,4 liter per 100 km. Maar daner verscheen een dieselversie met een 2,4-liter motor van 73 pk die de auto in 12 seconden naar 100 km accelereerde, maar 2,2 liter minder brandstof verbruikte. Het is logisch om aan te nemen dat deze versie populairder is geworden.

De krachtigste motor die "Toyota Crown" in die jaren had - een 3-liter 190 pk. De maximale snelheid van zo'n S140 was 220 km/u, en de acceleratie om te "weven" duurde 8,5 seconden. Maar het verbruik was ook het grootst: 12,6 liter benzine per honderd kilometer. En tot slot, de nieuwste versie, de vierde - een 180 pk sterke 2,5-liter eenheid, waarvan de maximale snelheid 195 km / u was. Tot 100 km/u accelereerde de auto in minder dan 10 seconden en verbruikte 11,2 liter. Over het algemeen, en in onze tijd, kun je het S140-model vinden, maar niet helemaal in goede staat.

“Toyota Crown S200”

Nog een bekend model, maar het werd veel later geproduceerd dan het vorige - van 2008 tot 2012. Er zijn veel sets. De eerste is een auto met een krachtbron van 2,5 liter, waarvan het vermogen 203 liter is. Met. De motor wordt aangedreven door een automatische transmissie. En het is vierwielaandrijving. Maar er is een soortgelijk model met achterwielaandrijving - met dezelfde technische kenmerken.

De volgende versie is uitgerust met een 2,5-liter motor van 215 pk. Er is ook een vol- en achterwielaandrijving, automatische transmissie. Een andere versie is met een 315 pk (!) 3,5-liter motor, die ook wordt aangedreven door een automatische transmissie. En tot slot het nieuwste model. Ze heeft een 3,5-liter motor onder de motorkap, dieproduceert 360 pk! Het model met achterwielaandrijving is een van de best verkochte modellen geworden, en het is geen wonder dat de specificaties behoorlijk indrukwekkend zijn.

Over apparatuur

"Toyota Crown" kan bogen op goede opties voor een Japanse auto. Dus, wat kun je zeggen over de nieuwe modellen? Allereerst wil ik de luchtvering opmerken, waarbij de hoogte verstelbaar is. Bovendien zijn het tractiecontrolesysteem en de bochtverlichting aangenaam. Er is ook een automatische lichtregelfunctie en een diagnostische statuslijn (trouwens, in de elektronische snelheidsmeter). Er is zelfs een snelheidsprojectie op de voorruit!

Nog steeds verheugend zijn zulke leuke toevoegingen als aparte klimaatregeling voor achterinzittende passagiers. Er is ook een koelkast voor drankjes en in de airconditioner is een lucht-ionisator ingebouwd. Ook opmerkelijk is de cd-wisselaar en bandrecorder. Overigens apart ontworpen voor de achterpassagier. Er is een GPS-navigator, een hoogwaardig kleurendisplay (liquid crystal), bedieningsconsoles uitgerust met een touchscreen. Overigens is deze functie gedupliceerd voor de achterpassagier - deze is ingebouwd in de armsteun. Er is vibratiereiniging van de zijspiegels en ook verwarming. De ontwikkelaars namen ook in het pakket elektrische stuurwielverstelling, veiligheidsgordels op en alle stoelen waren voorzien van geheugen. Het is niet verwonderlijk dat de Toyota Crown zeer goede recensies krijgt.

Dynamiek

Ik moet zeggen dat de vierliter 1UZ-FE,evenals een drie-liter 2JZ trekken perfect alle energie-ondersteuning van de hierboven genoemde apparatuur. Het blijkt dus een uitstekende dynamiek van het model te bieden. En met absoluut elke lading.

"Toyota Crown", waarvan foto's een zeer aantrekkelijke auto laten zien, heeft een aerodynamisch uiterlijk. Fabrikanten hebben geprobeerd het model een goed ontwerp te geven. Maar als je goed kijkt, zie je enorm veel details die uit de Lexus zijn overgenomen. Interessant is dat het platform gemaakt is naar analogie met de Lexus LS. Hoewel formeel, presenteerden de specialisten van het bedrijf het als een volledig nieuw exemplaar.

Luxe sedan project

Nog maar een paar jaar geleden kondigde de joint venture, bekend als FAW-Toyota, aan dat de productie van een luxe sedan, die het de Crown Majesta noemde, al was begonnen. Zowel modellen met het stuur rechts als modellen met het stuur links kwamen op de markt.

Besloten is om de body iets langer te maken zodat er meer ruimte binnenin is. Dit speelde de passagiers in de kaart, die zich best op hun gemak zullen voelen in de auto.

Het is interessant dat er minder technische auto's werden geproduceerd voor de Chinese markt. Salon "Toyota Crown" heeft ongetwijfeld een goede. Comfortabel, goed ontworpen, met gunstig gelegen apparaten. Maar technisch gezien is de versie voor China verslechterd. Fabrikanten besloten de V8-motor te verlaten, evenals hybride versies. De ontwikkelaars besloten dat ze moesten worden vervangen door eenvoudigere V6-benzinemotoren. Hun vermogen is ook redelijk goed - 193 pk. Met. Ook in de serieer verscheen een tweeliter turbomotor met een inhoud van 180 liter. Met. Deze eenheid werd bekend als de D-4ST. De Toyota Crown heeft goede eigenschappen, maar geen hoge snelheden - meer voor liefhebbers van een rustige rit, hoewel de auto zuinig is. Het moet niet gevuld worden met dure 95e benzine, die supercars van Mercedes-Benz of BMW graag "eten", maar met 92e.

Specialisten richtten zich op motoren omdat ze de efficiëntie wilden verhogen en de kosten van het model wilden verlagen. Crown is geen goedkope auto en heeft briljante concurrenten. Dit is de Mercedes E500L, en de Audi A6L, en de BMW 5. Vier miljoen roebel is de geschatte prijs van deze auto in Aziatische landen. En voor het geld kun je een model van het bovenstaande kopen. Omdat de experts de juiste beslissing hebben genomen. Misschien zal hierdoor de vraag naar het model toenemen.

Over de kosten

Nu een paar woorden over de kosten. Toyota Crown, wiens foto een auto toont met een echt Japans design, is zowel nieuw als tweedehands te koop. Toegegeven, het is logisch om alleen de nieuwste modellen uit de salon te kopen, aangezien de meeste al niet meer produceren. Neem bijvoorbeeld een Toyota uit 2005. Iets meer dan een half miljoen roebel is deze auto in goede staat waard met een kilometerstand van ongeveer 140 duizend kilometer. Met een 3-liter motor van 256 pk. met automaat, achterwielaandrijving, twee spoilers, lederen interieur, elektronisch stuur en stoel, VSC, AFS, TRC, ABS systemen, goede speakers en een achteruitrijcamera. Over het algemeen een goed pakket. En een half miljoen- de prijs is niet te hoog. Dus als je een verlangen en liefde hebt voor Toyota-auto's, kun je een keuze maken in hun voordeel.