2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
De Japanse auto-industrie heeft zich altijd onderscheiden door zijn bruikbaarheid en maakbaarheid. Japanse auto's zijn in de meeste gevallen gebouwd voor gewone mensen. Ze zijn compact, zuinig en bevatten geen overbodige franje. Dit is waarom automobilisten van deze auto's houden.
De Honda Civic alleen is al iets waard. De auto wordt al tientallen jaren geproduceerd en blijft populair. En het geheim zit in de eenvoud. Moderne auto's van Japanse merken kunnen natuurlijk nauwelijks "familiekarren" worden genoemd. Het is de moeite waard om naar merken als Infiniti of Acura te kijken.
Maar laten we teruggaan naar het verleden, naar betaalbare en eenvoudige auto's. Denk aan dezelfde Mitsubishi Lancer. Nu oogt hij sportief, maar als je de versie van de jaren 80 neemt, zal er een heel andere mening zijn. Hoe het ook zij, Civic en Lancer zijn altijd populair geweest en worden tot op de dag van vandaag geproduceerd. Maar er waren ook andere auto's. Goede auto's. Om de een of andere reden hebben ze gewoon besloten om ze niet meer te produceren. Een van die auto's is de Toyota Corsa.
De machine is al 22 jaar in productie. De eerste generatie ging in 1978 in de verkoop en er werd besloten om het model in 2000 van de lopende band te halen. De Toyota Corsa werd vervangen door het Platz-model, dat na verloop van tijduitgegroeid tot de moderne Yaris.
De Corsa was Toyota's eerste subcompacte auto met voorwielaandrijving. In Japan werd in augustus 1978 de eerste generatie geïntroduceerd. In Amerika debuteerde de auto begin 1979 en de Japanners bereikten Europa pas in 1980. Trouwens, in Amerika heette de Toyota Corsa Tercel.
De auto werd geproduceerd met 3 soorten motoren: benzinemotoren met een inhoud van 1,3 en 1,5 liter, evenals een dieselmotor van 1,5 liter. In combinatie met de motor was het mogelijk om een "automaat" met 3 versnellingen te kiezen, evenals een "mechanica" met vier en vijf versnellingen. De auto had een Europees design en praktische bruikbaarheid. Deze eigenschappen zijn de sleutel tot het succes van de Toyota Corsa geworden. De foto's laten zien hoe de auto er in 1980 uitzag.
In 1982 besloot het bedrijf te restylen. De auto begon er moderner uit te zien. Daarnaast kwam er een 5-deurs hatchback-model beschikbaar (daarvoor waren er een sedan, coupé en 3-deurs hatchback beschikbaar). De ingenieurs hebben ook een nieuwe transmissie met zes versnellingen en vierwielaandrijving toegevoegd.
De derde generatie werd in 1987 geproduceerd. Een kenmerk was de nieuwe motor met 12 kleppen, die 78 "paarden" produceerde. Motorinhoud was 1,5 liter.
De vierde en vijfde generatie werden geproduceerd van 1991 tot 2000. Deze modellen worden het meest gebruikt. Ze hadden een eenvoudig maar modern ontwerp en zijn praktisch. Een ander kenmerk was een 1,5-liter turbodiesel, die pas in 2009 op de markt kwam1994. Al in de basisconfiguratie was de auto uitgerust met een ABS-systeem, een verwarmde achterruit en twee airbags.
In 2000 eindigde het Toyota Corsa-tijdperk. De kenmerken van het model zijn zelfs vandaag nog indrukwekkend. Hoewel de auto meer dan een dozijn jaar oud is, kan hij nog steeds kansen bieden aan moderne buitenlandse auto's.
Waarom de productie van zo'n praktisch en veelzijdig model is stopgezet, is alleen bekend bij het management van Toyota. Jammer dat zulke auto's zomaar spoorloos verdwijnen. Aan de andere kant geeft het verschijnen van nieuwe modellen aan dat het bedrijf daar niet stopt en streeft naar uitmuntendheid.
Aanbevolen:
Het verhaal van een legende en de heropleving van de iconische Volkswagen Hippie
De auto, die gerust een symbool van die tijd mag worden genoemd, is nog steeds van grote waarde voor de oudere generatie. Zodra ze de "Volkswagen Hippie" niet de hele tijd van zijn bestaan noemden, maar in de geschiedenis zal het voor altijd blijven als een auto die symbool staat voor vrijheid, liefde en reizen. Maar alles wat de hippie-subcultuur kenmerkte. Lees over de geschiedenis van de legendarische auto in ons artikel van vandaag
Het apparaat en het werkingsprincipe van het remsysteem van een auto
Automatisch remsysteem behoort tot het actieve beveiligingsapparaat. Het werkingsprincipe is om de snelheid van voertuigen te veranderen. Het systeem is ontworpen om de auto volledig te stoppen, inclusief een noodstop, en om voertuigen op hun plaats te houden tijdens het parkeren op hellingen. Om deze doelen te bereiken worden verschillende systemen gebruikt
Het stuur van een motorfiets is een belangrijk technisch element van een voertuig
Alle belangrijke bedieningselementen (gashendel, koppelings- en remhendels, richting- en signaalschakelaars, achteruitkijkspiegels) zijn op het stuur van de motorfiets gemonteerd. Niet alleen de efficiëntie van het uitvoeren van verschillende manoeuvres tijdens het rijden hangt van dit detail af, maar ook in veel opzichten de veiligheid van zowel de motorrijder zelf als andere weggebruikers
Beoordeling van actief schuim voor het wassen van auto's. Schuim voor het wassen van de auto "Karcher": beoordelingen, instructies, samenstelling. Doe-het-zelf wasstraatschuim
Het is al lang bekend dat het onmogelijk is om een auto van zwaar vuil te reinigen met gewoon water. Hoe hard je ook probeert, je kunt nog steeds niet de gewenste zuiverheid bereiken. Om vuil van moeilijk bereikbare plaatsen te verwijderen, worden speciale chemische verbindingen gebruikt om de oppervlakteactiviteit te verminderen. Ze kunnen echter ook niet bij zeer kleine scheurtjes en hoeken komen
Hoe een compressor te kiezen voor het schilderen van een auto: een overzicht van de beste modellen en beoordelingen van fabrikanten
Compressor voor autolak: een overzicht van de beste modellen, specificaties, selectiecriteria. Compressoren voor het schilderen van auto's: variëteiten, beoordelingen van fabrikanten, foto's
