VAZ-2114 - de kachelventilator vervangen: stapsgewijze instructies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De verwarming van een auto wordt niet voor niets een kachel genoemd, omdat deze is ontworpen om de bestuurder en passagiers zich comfortabel te laten voelen in de cabine, ongeacht de omgevingstemperatuur. Een storing van dit apparaat kan voor veel overlast zorgen. En het gaat niet alleen om comfort. De kachel dient, naast zijn hoofdfunctie - verwarming, ook om de voorruit te blazen. En dit is erg belangrijk, vooral op ijzige dagen. Zonder dit zal de bestuurder een zeer moeilijke tijd hebben.

In dit artikel zullen we het hebben over een van de belangrijkste elementen van de kachel: de ventilator. We zullen bekijken waarom het nodig is, wat het is, om welke redenen het fa alt en hoe het wordt gerepareerd of vervangen.

Ontwerp van de "veertiende" kachel

VAZ-2114 kachel bestaat uit de volgende elementen:

• plastic behuizing;
• kachelradiator;
• fan.

Zoals je kunt zien, is de lijst klein. Bovendien is in het geval van een storing de vervanging van de VAZ-2114-kachel niet vereist, aangezien elk vande elementen kunnen afzonderlijk worden vervangen.

Verwarmingsprincipe

De verwarming zelf produceert geen warmte. Als drager wordt verwarmde koelvloeistof gebruikt, die de kachelradiator binnendringt. Tijdens het proces van warmtewisseling warmt de lucht in het apparaat op en begint deze via speciale sproeiers de cabine binnen te dringen. Natuurlijke circulatie is echter niet voldoende om het interieur van de auto op te warmen. De toevoer van warme lucht onder druk wordt uitgevoerd door een ventilator. Het is dankzij hem dat het interieur van de auto binnen enkele minuten opwarmt.

Wat is een verwarmingsventilator

De VAZ-2114 kachelventilator is een conventionele gelijkstroom-elektromotor die wordt aangedreven door het boordnetwerk van de auto. De luchtstroom wordt gecreëerd door de rotatie van een cilindrische waaier die op de ankeras is gemonteerd.

De ventilator wordt geregeld door een speciale schakelaar op het bedieningspaneel. Het heeft vier standen die overeenkomen met de bedrijfsmodi: "OFF"-modus en drie snelheden. Hoe sneller de rotor draait, hoe sterker de luchtstroom naar het passagierscompartiment.

Defecte ventilator van de verwarming

In VAZ-2114-auto's kan de kachelventilator worden vervangen, zowel als onderdeel van routineonderhoud als wanneer kritieke storingen worden gedetecteerd. Het toestel behoort niet tot de lijst van meest kapotte toestellen, maar toch gebeuren er problemen mee. De meest "populaire" uitsplitsingen zijn:

• wearankerlagers;
• borstelslijtage;
• vernietiging van de borstelcommutator;
• breuk of kortsluiting in de anker(stator)wikkelingen.

Haast je niet om te ontmantelen

Nadat u hebt vastgesteld dat de ventilator van de VAZ-2114-kachel niet werkt, hoeft u zich niet te haasten om de kachel te demonteren en te demonteren. Eerst moet u het elektrische circuit van het apparaat controleren, namelijk:

• zekering;
• mode schakelweerstand;
• bedrading.

Als de ventilator van de VAZ-2114-kachel niet werkt, controleren we eerst de zekering. Deze bevindt zich in het hoofdmontageblok en wordt op het schema aangegeven als F-7 (30 A). We halen het uit het landingsnest en "ringen" het met een tester. Indien nodig veranderen we.

De volgende stap is het diagnosticeren van de schakelweerstand. Zet het contact aan en draai de schakelknop naar de stand die overeenkomt met de derde versnelling. Als de ventilator draait, verander dan de weerstand.

Het controleren van de bedrading is het meten van de spanning die aan het apparaat wordt geleverd. Hier moet je de kap optillen, de connector vinden met de draden die naar de ventilator gaan, de voltmetersondes erop aansluiten en metingen uitvoeren door van modus te wisselen met het contact aan. Er is spanning - de reden zit in de elektromotor zelf, nee - het is beter om contact op te nemen met een auto-elektricien om de bedrading te diagnosticeren.

Draagslijtage

Een teken van versleten lagers van de ventilatormotor is een karakteristieke brom. In de beginfase van een storing heeft dit fenomeen meestal geen invloed op de werking van het apparaat, maar metna verloop van tijd zal het zeker een ernstiger probleem worden. Merk daarom op dat de ventilator van de VAZ-2114-kachel zoemt, schiet op om de lagers te smeren.

Borstelslijtage en vernietiging van de collector

Borstels brengen elektrische stroom naar het motoranker. Ze zijn gemaakt van grafiet en zijn van nature onderhevig aan slijtage. Als de elektromotor normaal werkt, kunnen ze 50-70 duizend kilometer meegaan. De invloed van verschillende negatieve factoren verkort de levensduur van de laatste echter meerdere keren.

Vernietiging van de collector is meestal het gevolg van slijtage of verkeerde uitlijning van de borstels. Het herstellen van dit element is zelfs voor een specialist behoorlijk problematisch, dus als een soortgelijk probleem wordt ontdekt, wordt het voor de VAZ-2114 onvermijdelijk om de kachelventilator te vervangen.

Open of korte wikkelingen

De situatie is nog ingewikkelder met wikkelingen. Als een storing in de collector visueel kan worden gedetecteerd, moet hier de weerstand in verschillende gebieden worden gemeten, en zelfs dan is het geen feit dat nadat het probleem is gedetecteerd, dit kan worden verholpen door terug te spoelen. De beste optie in dit geval voor de VAZ-2114 is om de kachelventilator te vervangen. Bovendien zal het nieuwe toestel niet zo veel kosten. Een elektromotor met een waaier kost ongeveer 1100 roebel, met een behuizing - 1300 roebel.

De kachelventilator op de VAZ-2114 verwijderen

Om de ventilatormotor te repareren of te vervangen, moet deze worden verwijderd. Dit kan op twee manieren worden gedaan: door de verwarmingseenheid te demonteren of door alleen de motor te verwijderen.

In het eerste geval moet u het plastic aan de binnenkant demonteren, het koelmiddel aftappen, de verwarmingsradiator loskoppelen van het koelsysteem, enz. Een dergelijke demontage kan slechts in één geval worden gerechtvaardigd - wanneer u de VAZ-2114 kachel montage. Als je zoiets niet van plan bent, kan de ventilator aan de zijkant van de motorruimte worden verwijderd. De procedure is als volgt:

1. Til de kap op, zoek de behuizing van de kachelventilator VAZ-2114. Deze bevindt zich onder de voorruit. Je herkent hem aan zijn ronde vorm en het zwarte plastic waarvan hij is gemaakt.
2. Draai 2 schroeven en 2 bouten los waarmee de behuizing aan de kachel wordt bevestigd.
3. Maak de stekkers van de voedingskabel los.
4. Open met een dunne platte schroevendraaier of een mes de vergrendelingen van de helften van de behuizing. Koppel de helften los, verwijder ze opzij.
5. We draaien de ventilator zodat deze tussen de zijkant van de motorruimte en de decoratieve grille kan passeren. Het apparaat verwijderen.

De ventilator vervangen

Op de VAZ-2114 zal het vervangen van de kachelventilator geen problemen opleveren. Vooral als je het defecte apparaat al hebt gedemonteerd. De eerste stap is om de ventilator te controleren. Om dit te doen, plaatst u het op een vlakke ondergrond en brengt u twee draden van de batterij naar de connector. Is de elektromotor gestart? Sluit vervolgens het apparaat aan op de "native" connector van de draden die vanuit het passagierscompartiment naar de motorruimte gaan. Zet het contact aan en vervolgens de modusschakelaar. Controleer of het werktventilator in al zijn standen. Plaats daarna de elektromotor op zijn plaats en sluit de behuizing. Schroef de behuizing op het verwarmingslichaam. Sluit de stroomdraden aan. Controleer bovendien de werking van het apparaat.