"Lifan X50" 2014 - een compacte crossover van Lifan Motors

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

In autokringen gaan al lang geruchten dat Lifan Motors van plan is om nog een SUV uit te brengen. En in 2014 werd de Lifan X50 crossover aan de wereld voorgesteld. Recensies over hem waren aanvankelijk het meest controversieel: sommigen wantrouwden de Chinese auto-industrie, anderen keken verheugd naar het bijgewerkte model. En het is vermeldenswaard dat het niet onredelijk is. Het debuut van de auto vond plaats aan het einde van de zomer van 2014. Maar hij kwam in 2015 op de Russische markt

Kenmerken van de nieuwe SUV

Een nieuwe auto kan een stuk worden genoemd. Hier zijn de karakteristieke kenmerken van het merk Lifan in alles zichtbaar: u-vormige lijnen aan de achterkant en x-vormige lijnen aan de voorkant. Het platform is geleend van het budgetmodel Lifan 530 Celliya, dat onlangs ook in de uitverkoop ging.

"Lifan X50" (zie foto in het artikel) - een compacte crossover, meer ontworpen voor jongeren. Om deze groep kopers te interesseren heeft het bedrijf een stijlvol design ontwikkeld met een Europees tintje. Dankzij dit, van de kantde auto lijkt meer op een hatchback met een grotere bodemvrijheid (208 mm). Deze parameter maakte het mogelijk om de X50 uit te rusten met de kenmerken van een SUV. De afmetingen van de bijgewerkte auto zijn behoorlijk indrukwekkend, wat betreft de klasse van compacte crossovers: 4100x1540x1722 mm. De massa was weliswaar niet veel, maar meer dan 1 ton (1175 kg). Dit heeft een aanzienlijke invloed gehad op het stabiliteitsniveau tijdens het rijden, vooral in bochten.

Interieur

De veranderingen hadden invloed op de interieurbekleding, die radicaal werd bijgewerkt in het Lifan X50-model. Feedback van eigenaren getuigt van nogal gewaagde ontwerpbeslissingen, maar ze waren niet allemaal blij met de innovaties.

Het instrumentenpaneel verdient speciale aandacht. Tijdens de ontwikkeling is gekozen voor een sportieve stijl, alle elementen zijn aanzienlijk verzonken. Het belangrijkste contrast is de toerenteller met een rode achtergrond. Het is dit detail dat voor sommige bestuurders ongemak veroorzaakt. Het stuur is vrij origineel, er zitten de audiobedieningsknoppen in. In het centrum is een klimaat- en muziekunit geplaatst. Wat betreft de cabineruimte, om eerlijk te zijn, zullen slechts twee mensen zich op hun gemak voelen op de achterbank.

Het volume van de bagageruimte in het Lifan X50-model is klein voor een crossover, slechts 570 liter. Op basis van de feedback van de eigenaren is er enig ongemak veroorzaakt door een ongelijke bodem. Er is een reserve onder de verhoogde vloer. Ook verbergen de wielkasten die in de kofferbak steken het toch al niet andersgrote ruimte. De achterbank kan worden neergeklapt om de capaciteit aanzienlijk te vergroten, maar u krijgt nog steeds geen vlakke vloer.

Exterieur

Uiterlijk lijkt de Lifan X50 crossover op een SUV, voornamelijk vanwege de grotere bodemvrijheid. Trapeziumrooster past perfect in het totaalconcept. De bumper heeft een gestroomlijnde vorm, wat typerend is voor de Europese stijl. De optiek van de koplamp is ongebruikelijk en doet denken aan "vossenogen". Daartussen pronkt het bedrijfslogo van het bedrijf, omlijst door een chromen rand. Mistlampen zijn enigszins langwerpig, rechthoekig van vorm.

Achter de auto lijkt het minder massief. Dit gevoel wordt bereikt dankzij de U-vormige laaddeur. Boven het glas is een spoiler geïnstalleerd, de "voeten" bevinden zich helemaal onderaan de bumper, de koplampen steken af in contrast met de algemene achtergrond.

"Lifan X50" rond de hele omtrek is omlijst met een plastic mondstuk, dat niet alleen beschermende functies vervult, maar ook decoratief. Het dak is gewelfd, de zijramen vormen een compositie in de vorm van een druppel, wat goed past bij de vorm van de kopoptiek.

Specificaties

Ontwerpingenieurs installeerden twee soorten benzinemotoren op de Lifan X50. Een motor van 103 pk, anderhalve liter, viercilinder, de tweede - 1,3 liter, met een vermogen van 93 liter. s.

Bovendien zullen de eerste modellen van de cross-over worden uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een CVT-variator (tegen een extra vergoeding), het bedrijf is van plan modellen te producerenmet automatische versnellingsbak. De snelheidslimiet is beperkt tot 160-170 km/u. Het brandstofverbruik ligt binnen 6,5 liter.

Tot ergernis van Russische automobilisten kun je op de binnenlandse markt echter alleen een complete set kopen met een motor 1, 5. De tweede optie is alleen beschikbaar voor binnenlandse verkoop. Op dit moment is het nog moeilijk om een objectief oordeel te vellen over de Lifan X50 auto. Feedback van eigenaren die het nieuwe product al hebben gekocht, positioneert het als het begin van een nieuw tijdperk in de Chinese auto-industrie. Er zijn echter al suggesties dat veel merken uit het budgetsegment naar de achtergrond zullen verdwijnen.

Pakketten

Onze landgenoten betalen ongeveer 500 duizend roebel voor het X50-basismodel. Deze inhoud biedt vijftien-inch wielen, onvolledige elektrische accessoires, ABS-beveiligingssysteem, airbags voor de bestuurder en voorpassagier, airconditioning.

De topversie kost iets meer, ongeveer 50 duizend roebel. Hier zal de Lifan X50-auto bovendien worden uitgerust met een modern multimedia- en navigatiesysteem, full-power accessoires en een ESP-complex, evenals airbags voor passagiers op de achterste rij.