2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14
"Lifan x50" is een nieuw Chinees model dat in 2014 in Peking aan de wereld werd gepresenteerd. Dit is een gloednieuwe en compacte crossover. De première in de Russische Federatie vond plaats in augustus vorig jaar 2014. Tijdens de huidige, 2015, zijn er al een aantal van deze machines verkocht. Dus wat kunnen we zeggen over dit model?
Afmetingen en uiterlijk
"Lifan x50" gepositioneerd als een cross-over voor jongeren met een Europees ontwerp. In wezen is dit echter een verhoogde hatchback met enkele kenmerken die inherent zijn aan een SUV.
Hij ziet er echter goed uit. Moderne, interessante stijl, vrij origineel. Het sluit in ieder geval volledig aan bij het concept van het bedrijf. Het voorste deel was versierd met X-vormige lijnen. En de achterkant - U-vormig. Het uiterlijk bleek ook zeer harmonieus door de stijlvolle kopoptiek.
De machine is 4100 mm lang en 1540 mm hoog. De breedte is 1722 mm en de wielbasis bereikt een indicator van2550mm. Aangenaam verrast door de opruiming. De indicator is 208 mm. Geweldige optie voor Russische wegen.
Salon design
Nu is het de moeite waard om meer in detail te vertellen over het interieur van de auto. "Lifan x50" ziet er fris uit, en dat is een feit. Zijn uiterlijk is bij wijze van spreken echter niet voor iedereen weggelegd. Dit is geen Mercedes, waar de overgrote meerderheid van de automobilisten van houdt, geen BMW, geen Ferrari en geen Lamborghini. Hier kan onder de kenmerken een ongebruikelijke combinatie van instrumenten worden opgemerkt. De experts besloten hem op een sportieve manier in diepe stopcontacten te plaatsen. De centrale positie werd ingenomen door de toerenteller. Het heeft een felrode achtergrond.
Een leuk element is het driespaaks multifunctionele stuur, waarop de ontwikkelaars besloten de bedieningsknoppen voor het audio-afspeelsysteem te plaatsen. De middenconsole werd aan de muziekregeleenheid gegeven. Trouwens, het is gemaakt in de vorm van een trapezium. De middenconsole heeft ook een klein microklimaatpaneel.
Voor de Russische automarkt worden cross-overs geproduceerd, waarvan het interieur is gemaakt van aangenaam en niet erg duur plastic. Om het er frisser en interessanter uit te laten zien, besloten de ontwerpers om het interieur te verdunnen met zilveren inzetstukken. Ze worden verondersteld metaal te imiteren.
Praktisch en gemak
De voorstoelen van de auto "Lifan x50" zijn comfortabel, maar de achterpassagiers zullen niet erg comfortabel zijn. Twee - ja, maar wij drieën zijn zo gemakkelijk te huisvesten. In ieder geval comfortabel.
De auto heeft een kleine, maar vrij ruime ladinggedeelte. De wielkasten puilen naar binnen uit en de rugleuningen van de tweede rij kunnen eenvoudig worden neergeklapt. Hierdoor zal het mogelijk zijn om de ruimte van het compartiment te vergroten. Het enige nadeel is dat je niet moet verwachten dat het een vlakke vloer gaat opleveren. Ja, en omvangrijke goederen in de kofferbak kunnen niet worden geplaatst. Het volume in zo'n uitgevouwen staat is immers slechts 570 liter. En onder de valse vloer ligt een reservewiel. De auto mag er dus geen lading op vervoeren. Maar meerdere tassen of een koffer voor op reis passen er gemakkelijk in.
"Lifan x50": specificaties
Tot nu toe hebben de Chinezen maar één motor ontwikkeld. Dit is een "vier" benzine-eenheid, waarvan het volume gelijk is aan anderhalve liter. Deze motor levert 103 pk. Deze motor wordt aangedreven door een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Al wordt er ook een traploze variator aangeboden om uit te kiezen. Deze versnellingsbakken genereren alle tractie die naar de vooras wordt geproduceerd.
Als een persoon besluit een versie met "mechanica" te kopen, dan zal zijn auto tevreden zijn met een maximale snelheid van 170 km / u. En een zeer bescheiden verbruik - slechts 6,3 liter brandstof in de gecombineerde cyclus. Door een auto met CVT te kopen, wordt een persoon eigenaar van een auto, waarvan het maximum 160 km / u is. Het verbruik is hier meer - 6,5 liter per 100 km, allemaal in dezelfde gecombineerde cyclus. "Lifan x50" beoordelingen van critici en echte kenners van goede auto's zijn niet erg positief. Natuurlijk zijn er machines die goedkoper en veel krachtiger zijn. Daarom, mensen die het bedrag hebben waarvoormen zou "Lifan x50" kunnen kopen, waarvan beoordelingen veel interessante dingen kunnen vertellen, besluiten ze te kiezen voor een buitenlandse auto uit 1990/2000. Laat en "volwassen", maar bewezen. En krachtiger en steviger.
Apparatuur
Veel automobilisten waren geïnteresseerd in een auto als "Lifan x50". Proefritten (waarvan er veel waren) toonden aan dat dit een voertuig is om door de stad mee te rijden. Als een persoon geen veroveraar van wegen wil zijn en hoge snelheden en scherpe starts wil demonstreren, dan is dit model gewoon voor hem gemaakt.
De apparatuur is niet slecht. Elektrische stuurbekrachtiging, frontale airbags, ABS, 15 inch lichtmetalen velgen, airconditioning, audiosysteem. Alles wat je nodig hebt, in principe. Er zijn ook topversies van de Lifan x50 auto. Eigenaarsrecensies van deze modellen zijn al positiever. De auto's zijn uitgerust met een ESP-systeem, een multimediacomplex met een goed kleurendisplay, navigatie, lederen interieurbekleding, een achteruitkijkcamera, full power accessoires, 6 airbags en nog veel meer.
Over de kosten
Prijs is het laatste waar ik het over wil hebben. Er zijn dus twee wijzigingen beschikbaar voor Russische kopers. De eerste is Lifan x50 1.5 MT. De prijs van deze auto is bijna een half miljoen roebel. Maximale snelheid - 170 km / u, acceleratie tot honderden - 11 seconden, verbruik - 6,3 liter. Dit model is hierboven al besproken. De tweede is Lifan x50 1.5 CVT. Alles is hetzelfde, alleen het maximum is 160 km/u, enverbruik - 6,5 liter. Deze versie kost 590 duizend roebel.
In het algemeen, zoals het al mogelijk was om te begrijpen, is deze auto niet voor veeleisende kopers, maar voor een normaal, rustig, afgemeten stadsritje. Sterker nog, mensen begrijpen dit en kopen deze auto met opzet. In feite is het ideaal voor deze doeleinden. Praktisch, comfortabel, gebruiksvriendelijk – wat heb je nog meer nodig om naar je werk, naar de winkel en terug naar huis te rijden?
Aanbevolen:
"Mercedes-Aktros": het meest interessante over de beste trucks ter wereld
"Mercedes-Aktros" is een familie van zware vrachtwagens en opleggers ontworpen en vervaardigd door het wereldberoemde bedrijf Stuttgart. Het concern, dat elegante en luxueuze sedans van de businessklasse produceert, is er meer dan succesvol in geslaagd om de productie van dergelijke algemene voertuigen op te zetten, die ook 18 tot 25 ton wegen
"Hammer H3": het meest interessante over de herkenbare SUV
"Hummer H3" is een auto die in 2003 aan de wereld werd gepresenteerd. De presentatie van de auto vond plaats in Los Angeles. Het was toen dat de wereld dit compacte concept zag. Het Chevrolet Colorado / TrailBlazer-platform werd als basis genomen voor de creatie van deze machine. Het model bleek erg interessant te zijn, dus ik wil je graag meer vertellen over de functies ervan
Lifan Cebrium - alles over een budget maar aantrekkelijke Chinese auto
Chinese fabrikanten hebben de laatste tijd veel energie gestoken in het creëren van een auto die harten zou kunnen winnen zoals modellen van andere populaire bedrijven. Natuurlijk zijn ze nog verre van Duitse merken, maar de vooruitgang is duidelijk. Neem bijvoorbeeld Lifan Cebrium. De auto bleek behoorlijk aantrekkelijk en comfortabel te zijn. Welnu, het is de moeite waard om er in meer detail over te praten
Productie "Porsche": model "Macan". Porsche "Makan" 2014 - het meest interessante over de langverwachte Duitse SUV
Een van Porsche's meest verwachte modellen is de Macan. Porsche "Makan" 2014 is een geweldige auto. Het bekende Duitse concern in 2014 in Los Angeles bezorgde de wereld een nieuwigheid die alleen maar respect kon afdwingen. Krachtig, snel, dynamisch, mooi terreinwagen - dat is wat je erover kunt zeggen. Over het algemeen heeft deze auto veel voordelen. En ik wil het graag hebben over de belangrijkste
"Honda Crossroad": het meest interessante over twee generaties Japanse SUV's
"Honda Crossroad" is een enigszins unieke naam. Het wereldberoemde Japanse concern gebruikte het twee keer met een interval van 9 jaar, en zonder de minste verandering. Onder deze naam werden twee lijnen van cross-overs geproduceerd, waarvan er één populair was in de jaren 90 en de andere in de jaren 2000
