BMW 316i auto: specificaties en foto's

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het revolutionaire "drie-roebelbiljet", geïntroduceerd in 1990, ter vervanging van het vorige E30-model en uitgebracht onder de slogan Ultimate Driving Machine, komt volledig overeen met de beschrijving van de Beierse auto.

Geschiedenis

Dit model was tot 2000 in productie, totdat de nieuwe E46 het volledig van de markt verdreef. Tegenwoordig zijn er helaas nog maar weinig goede exemplaren over. Een hoogwaardige BMW E36 316i uit die jaren zal meer kosten dan veel nieuwe producten. Zo zal de nieuwe Opel Astra G veel minder kosten. Het positieve verschil van deze BMW is dat hij veel rijplezier geeft, wat een aantal nadelen en problemen dekt.

Uiterlijk

De BMW 316i zelf is groter en zwaarder dan zijn voorganger. De coupéversie oogt sportiever. Wie een tweedeursmodel wil kopen, moet er rekening mee houden dat elk carrosseriedeel van de coupé zijn eigen kenmerken heeft: de motorkap is 80 mm langer en het dak is 130 mm langer. De afmetingen van de BMW 316i zijn 4,32 x 1,64 x 1,38 m. Het totale gewicht is 1065 kg.

Het belangrijkste kenmerk van het model waren de overhangen van het merk, goed te onderscheiden van de voorkant.

Verschillende modificaties waren aanwezig in de productie, te beginnen met een cabriolet eneindigend met een hatchback. De BMW 316i Compact hatchback is populair geworden door zijn compactheid. De cabriolet was op zijn beurt niet in trek in de GOS-landen.

BMW 316i specificaties

Er zijn verschillende motoren op dit model geïnstalleerd. We zullen het hebben over de minst krachtige wijziging. Met de BMW 316i-motor bereik je de 100 km/u in 12,7 seconden, terwijl je een vermogen van slechts 102 pk hebt. Met. Dat laatste werd niet altijd even goed gewaardeerd door merkliefhebbers, maar de motor verdiende het keurmerk. Afhankelijk van de gebruiksregels is zelfs het vervangen van ringen pas na 300.000 km nodig. De motor zelf is dichter bij de cabine geplaatst, waardoor de sedan een ideale gewichtsverdeling over de assen heeft.

De meeste geproduceerde BMW 316i hebben een handgeschakelde vijfversnellingsbak, die volgens de eigenaren zeer betrouwbaar is. Elke 20.000 km is een olieverversing nodig in de bak en het hoofdpaar.

De besturing is informatief, er is een hydraulische booster. Stuurhuis moet elke 150.000 km worden vervangen. Antiblokkeersysteem is aanwezig in de basis.

Het lakwerk dat aan het model is uitgevoerd is lovenswaardig, maar de tijd eist zijn tol. Op dit moment is de overgrote meerderheid van de BMW 316i in verschillende mate kapot, dus je moet goed opletten bij het kopen van een auto. De plaatsen die het meest vatbaar zijn voor corrosie zijn de achterste schokdempers, de onderkant van de deuren en dorpels, de kofferklep en de achterspatborden.

Gedetailleerde kenmerken worden weergegeven in deze tabel.

Belangrijkste kenmerken
Kracht	102 l. s.
Motorgrootte	1766 cm3
Lichaamsvorm	Sedan (E36)
Max. snelheid	182 km/u
Aantal cilinders	2
Acceleratie van 0 naar 100 km\h	12 c
Brandstofverbruik (gecombineerd)	8, 6L / 100km
Maten
Lengte	4.320mm
Breedte	1.640mm
Hoogte	1.380mm
Afstand van voor- tot achteras	2.570mm
Opruiming	110mm
Rijden
Aandrijftype	Achter
Massa
Stoeprand	1.065 kg
Toegestaan	1.525 kg
Remmen
Voorkant	Schijf
Achter	Drums
Prestaties
Tankcapaciteit	55 l
Bagagecapaciteit	425 l
Bandenmaten	175/70TR14
Stoelen	4
Corrosiegarantie	6 jaar

Hanger

Ik wil graag de stereotypen noemen die zijn ontstaan onder de eigenaren van de mening over de onbetrouwbaarheid van de ophanging. De zwakste schakel in de BMW-ophanging is de bestuurder.

De achter multi-link ophanging van de BMW 316i presteert goed bij het ingaan van bochten op snelheid. Meestal geeft de autobezitter voor de verkoop geen geld uit aan het repareren van stille blokken, dus de koper moet vaak investeren in reparaties. Duitse auto's worden qua inhoud tot de goedkoopste gerekend, maar dit gaat niet over BMW. Schokdempers en veren hoeven bijvoorbeeld zelden te worden gerepareerd, maar als ze eenmaal moeten worden vervangen, kost het geen twee- of driehonderd dollar. Vaak klagen veel chauffeurs over de nadelen van achterwielaandrijving, namelijk in grip.

McPherson-voorveren zijn zeer duurzaam: stuuruiteinden gaan tot 30.000-50.000 km mee, stabilisatorbussen - 60.000 km en stille blokken - tot 100.000 km.

Het is de moeite waard om het ABS-systeem te noemen. Alle geproduceerde auto's waren ermee uitgerust, maar tegelijkertijd zijn kromtrekken van remschijven en toegenomen slijtage verre van ongewoon. Dit probleem heeft een dure oplossing: dure remblokken van hoge kwaliteit kopen of regelmatig schijven vervangen.

Salon

Het interieur van de BMW 316i zelf (waarvan de foto in het artikel wordt gepresenteerd) is niet geschikt voor mensen die op zoek zijn naar een ruime gezinsauto. Feit is dat de bestuurder zich al tussen de deur en de transmissietunnel bevindt, die niet alleen de cardan, maar ook het uitlaatsysteem bevat. De bestuurdersstoel is laag. De landing is sportief, zodat de passagier achter de bestuurder zijn voeten onder het kussen van de voorstoel kan zetten. Het dashboard in dit model is naar de bestuurder gericht en het gaspedaal is de vloer, wat wordt beschouwd als het kenmerk van BMW-auto's.

De achterbank past niet helemaal in een sedan uit het middensegment. Doordat de motor dichter naar het midden is verplaatst, is het interieur afgenomen. De bagageruimte is 425 liter, wat al goed is, maar al het bovenstaande heeft invloed op de afmetingen van de cabine.

Er moet speciale aandacht worden besteed aan glas: de dikte van glas met een mechanische lift is 3 mm en met een elektrische aandrijving - 4 mm. Daarom kan het zijn dat het bij het vervangen van het glas gewoon niet in de groeven past.

Gebruikte auto prijzen

De prijs varieert van 4000 tot 6500 dollar - het hangt allemaal af van het gekozen bouwjaar van de auto. Voor een auto uit 1991 betaal je ongeveer 4 duizend dollar, en voor een model uit 1996 al 6-6,5 duizend dollar.

Deskundige beoordelingen

Dit model rechtvaardigt de kwaliteit van de Duitse fabrikant. Onlangs is hij aanzienlijk in prijs verlaagd, maar dit heeft op geen enkele manier invloed gehad op de kleur. In principe kan iedereen een BMW auto onderhouden: er zijn er genoeggelicentieerde reserveonderdelen, evenals gebruikte reserveonderdelen. Het grootste probleem voor de eigenaar van de zescilinder E36 kan oververhitting zijn van de cilinderkop, gemaakt van aluminium (alle modellen waren ermee uitgerust vanaf 1995 tot de volledige productiestop).

Als we het hebben over viercilinders, blinken ze niet uit in duurzaamheid. Vaak is het vermogen van de geïnstalleerde motoren gewoon niet genoeg voor roekeloze chauffeurs. Ze proberen er alles uit te persen en als ze ze verkopen, blijft er alleen maar rommel over.

Wat de dieselversies betreft, ze storen automobilisten. De motor alleen is niet meer te repareren.

Alle versnellingsbakken verdienen lof: zowel automaat als handgeschakeld. Ze hebben de naam "unkillable" verdiend. Na 150.000-200.000 km zijn er geen problemen meer. Het is alleen nodig om de backstage-oliekeerring en de oliekeerring van de schachtschacht te vervangen. Na 250.000 km moet u de flexibele koppeling van de aandrijfas vervangen. Als er een probleem is, dan hoogstwaarschijnlijk door de tijd en mogelijk door de "marteling" van vele onstuimige "racers".

Uitspraak

Het beste model, volgens veel autobezitters en experts, was de zescilinder BMW E36 met een 2,5-liter motor. Het kopen van een viercilinder heeft al alle betekenis verloren. Waarom geld uitgeven aan het regelmatig vervangen van de distributieriem, als de auto niet zuinig wordt geacht? Maar alle automobilisten benadrukken dat de sedan van de derde serie gratie, strakke lijnen en een wigvormig silhouet heeft.