BMW 320d auto: foto's, specificaties, reviews

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

BMW is misschien wel een van de meest populaire Duitse merken, die over de hele wereld bekend is. Iedereen kent deze auto. BMW is in een paar woorden te omschrijven: snel, mooi en waanzinnig duur. Het is echter vermeldenswaard dat de BMW-reeks niet alleen topklasse, maar ook vrij budgetauto's omvat. Natuurlijk zijn ze qua uitrusting en technische kenmerken een orde van grootte superieur aan hun concurrenten. Maar het is heel goed mogelijk om een auto te vinden die relatief eenvoudig en goedkoop te onderhouden is.

Een daarvan is de BMW 320d. Nu kan deze auto worden gekocht voor 18-25 duizend dollar / 1, 2-1, 8 miljoen roebel. Wat is de BMW 320d en wat zijn de specificaties? Ontdek het vandaag in ons artikel.

Uiterlijk

Beieren weten veel over design. Hun auto's fascineren met hun agressieve en dynamische vormen. De BMW 320d was geen uitzondering. Foto van dit voertuigde lezer kan zien in ons artikel.

De sedan behoort tot de derde serie van de line-up, maar heeft veel overeenkomsten met de "vijf". Het is dus vermeldenswaard de dubbele merkoptiek en de "neusgaten" van het radiatorrooster. Vrij hoog en in reliëf op de BMW 320d motorkap. Zoals opgemerkt door de beoordelingen, interfereert het echter helemaal niet met de beoordeling. Af fabriek is de auto voorzien van een koplampsproeier, lichtmetalen velgen en inklapbare spiegels.

De zijkant van de auto ziet er erg agressief uit. Dit werd bereikt door een brede zijlijn die zich door het hele lichaam uitstrekt. De achteroptiek is dezelfde als op de BMW van de zevende en vijfde serie. Daarom kunnen de gebruikelijke "drie roebel" per ongeluk worden verward met premium sedans van BMW. Trouwens, de fabrikant heeft aerodynamica geprobeerd. Dankzij de lange "neus" en het schuine dak zakte de luchtweerstand naar 0,26 Cx. Tijdens de ontwikkeling werden carrosserie-elementen herhaaldelijk getest in een windtunnel.

Schilderkwaliteit

Wat zeggen de recensies hierover? De BMW 3 320d is een van de meest betaalbare sedans in de lijn, maar hij is behoorlijk goed geschilderd. Er zijn geen chips of schade aan de lak na 100-130 duizend kilometer. Ook is de carrosserie goed beschermd tegen corrosie. Wat echter frustrerend is, zijn de kosten van nieuwe lichaamsdelen. De spiegel is een van de duurste items. Een paar zijspiegels kost tweehonderd tot driehonderd euro (14-20 duizend roebel). Bovendien worden ze heel vaak gestolen en vervolgens verkocht voor demontage.

Afmetingen, vrije ruimte

De sedan, te oordelen naar zijn afmetingen, ligt dicht bij de E-klasse, hoewel hij nog steeds inC-segment. De lengte van de carrosserie is dus 4,62 meter, de breedte is 2 meter, de hoogte is 1,43. Door de afmetingen van de carrosserie te vergroten, heeft de fabrikant echter de bodemvrijheid verminderd. Misschien is dit een pluspunt voor Duitse wegen, maar in Rusland zal zo'n auto niet overal passeren. Op standaard wielen is de bodemvrijheid van de BMW 320d f30 slechts 14 centimeter. Plus, een lange basis en lage bumpers. In de winter is het problematisch om de auto te bedienen - zeggen beoordelingen. Om de doorgankelijkheid van de auto op de een of andere manier te vergroten, installeren de eigenaren rubber met een verhoogd profiel. Wees echter voorzichtig bij het parkeren in de buurt van stoepranden.

Salon

BMW-auto's hebben altijd een futuristisch interieurontwerp gehad. Zo wordt de salon van de derde BMW-serie in meerdere kleuren aangeboden. In luxe uitvoeringen is het licht leer met een Alcantara plafond. Dit interieur oogt ondanks de sedanklasse erg luxe.

Een massieve middenconsole met niet minder brede doorgang aan de onderkant springt meteen in het oog. "Beard" is verbonden met de centrale armsteun. De bedieningselementen van de "treshka", zoals op de rest van de BMW, zijn iets naar de bestuurder toe verschoven. Ergonomie bovenaan - zeggen de beoordelingen. De BMW 320d beschikt over comfortabele stoelen en hoogwaardige materialen.

Stuurwiel - driespaaks, met een basisset knoppen en een prettige grip. Het instrumentenpaneel is analoog, met een centraal display van de boordcomputer. Ook in het midden van de torpedo is er nog een display. Het kan worden opgevouwen volgens de wens van de bestuurder.

Maar hoe hard de Beieren ook proberen om het interieur luxueus te maken, de lengte van de wielbasis is voelbaar. En als er voorin nog voldoende ruimte is, dan zullen drie passagiers achterin duidelijk oncomfortabel zijn. De BMW 3-serie heeft trouwens een skiluik en een tweede armsteun met bekerhouders.

Nadelen van de salon

Deze auto zou niet zo goedkoop kosten in verhouding tot de "zeven" en "vijf", zo niet voor een aantal tekortkomingen. Dus veel eigenaren klagen over geluidsisolatie. Vaak hoor je in de cabine het geluid van de motor en het geritsel van banden, evenals luchtstromen op snelheid. Ophangingswerk komt ook in de cabine, wat ongemak veroorzaakt.

Het volgende minpuntje betreft de afwerking. Het paneel maakt gebruik van glanzend zwarte inzetstukken. Ze worden erg snel vuil en zijn bang voor krassen. Een ander probleem zijn de "woedende" ruitenwissers. Ja, dit is precies hoe de eigenaren dit probleem in de beoordelingen beschreven. Tijdens regen (en soms bij droog weer) begonnen de ruitenwissers met een ongelooflijke snelheid te werken. En er was geen manier om de frequentie te verminderen, zelfs niet nadat het relais volledig was uitgeschakeld. Met dit probleem wendden de eigenaren zich tot de dealer. De laatste loste het probleem op door de elektronische unit te laten knipperen. Het probleem verdween, maar veel eigenaren begonnen te schrikken nadat ze de ruitenwissers van een nieuwe auto hadden aangezet.

Kofferbak

De auto heeft een vrij ruime bagageruimte. Het volume is 480 liter.

Trouwens, de stoelen kunnen in verschillende verhoudingen worden neergeklapt, waardoor de bruikbare ruimte wordt verdubbeld.

BMW 320d:Specificaties

Model 320d is een dieselmodificatie van de Duitse sedan. Hij is uitgerust met een turbomotor met directe brandstofinjectie. Het werkvolume van de energiecentrale is 1995 kubieke centimeter. Maar dankzij drukvulling en moderne systemen (directe injectie en variabele kleptiming) bedraagt het motorvermogen maar liefst 184 pk. Het koppel is 380 Nm.

Het wordt al gerealiseerd bij 1,7 duizend omwentelingen. De motor heeft een aluminium blok met een in-line opstelling van cilinders. De motor maakt gebruik van een timingmechanisme met 16 kleppen.

Transmissie

In totaal zijn er twee soorten dozen voor de BMW van de derde serie. In de basisuitrusting is dit een mechanica met zes versnellingen. De meeste autoliefhebbers geven echter de voorkeur aan een achttrapsautomaat met een sport- en economy-modus.

Dynamiek, verbruik

Zoals opgemerkt door de beoordelingen, heeft de BMW 320d xDrive een goede acceleratiedynamiek. Dus tot honderd accelereert deze sedan in zeven en een halve seconde op de machine en 0,1 seconde eerder met de handmatige transmissie. De topsnelheid is in beide gevallen beperkt tot 235 kilometer per uur.

Naast een goede dynamiek heeft de BMW 320d-motor een goed brandstofverbruik. Als we het hebben over de dieselversie met mechanica, in de stad besteedt de auto 5,8 liter. Daarbuiten zakt dit cijfer naar 3,8. In de gecombineerde cyclus is het verbruik ongeveer 4,5 liter.

Nu over de machine. Die bleek vreemd genoeg zuiniger te zijn (vanwege de EcoDrive-modus). Binnen de stadsgrenzen verbruikt een BMW van de derde serie dus automatisch 5,4 liter brandstof. Op de snelweg is het verbruik iets hoger - 5,4 In de gecombineerde cyclus verbruikt de auto ongeveer 4,4 liter diesel. De tankinhoud is 60 liter, wat bijdraagt aan een enorme gangreserve. Dit cijfer is gemiddeld 1350 kilometer.

Onderhoud

De fabrikant regelt de vervanging van olie en filters om de 20 duizend kilometer. De kosten van TO-1 voor een BMW van de derde serie bedragen ongeveer $ 150. Als de lijst met te vervangen items een interieurfilter, een brandstoffilter en remblokken bevat, kunnen de servicekosten oplopen tot $ 200.

Merk op dat de BMW automaat ook onderhoud nodig heeft. Het is noodzakelijk om de ATP-vloeistof in de transmissie elke 60 duizend kilometer te vervangen. Tijdige verzorging van aggregaatonderdelen voorkomt ernstige en onvoorziene storingen.

Afstemming

Merk op dat sommige eigenaren chiptuning produceren (het knipperen van de ECU), gericht op het vergroten van het motorvermogen. De kosten van een dergelijke procedure bedragen 280-300 dollar. Het resultaat is dat de sedan meer koppel krijgt en reageert op het gaspedaal.

Chassis

De Duitse sedan is gebouwd op een platform met achterwielaandrijving en een motor in lengterichting. Het lichaam fungeert als een dragend element. Voor en achter maakt de auto gebruik van een onafhankelijke wielophanging met aluminium draagarmen. Zoals opgemerkt door de beoordelingen, kunnen de kenmerken van de ophanging worden gewijzigd, maar niet in alle uitrustingsniveaus. Het chassis zelf is vrij zacht.

Tegelijkertijd rolt de auto niet in bochten en reageert hij goed op het stuur. Het beheer van de sedan is behoorlijk scherp en aangescherpt. En dankzij het Driving Experience-systeem kun je verschillende instellingen toepassen voor de elektrische booster en het gaspedaal.

BMW 320d xDrive

Wat is de XDrive-versie? Dit is een vierwielaangedreven modificatie van de gebruikelijke "treshka". Het XDrive-systeem zorgt voor een continue en traploze verdeling van het koppel over beide assen, afhankelijk van de huidige wegsituatie. Zo'n vierwielaandrijving is niet alleen geïnstalleerd op sedans, maar ook op BMW cross-overs. Wat betreft de BMW 320d, hier wordt het systeem van de vierde generatie gebruikt. Het heeft verschillende functies:

• Koppelverdeling is 40:60.
• Er is een centraal vergrendelingsdifferentieel aanwezig.
• Indien nodig herverdeelt de elektronica het moment van nul naar honderd procent op één as.
• Het systeem werkt samen met het stabiliteitscontrolesysteem, wat een positief effect heeft op de verkeersveiligheid.
• Een wrijvingslamellenkoppeling wordt gebruikt als differentieel. Het wordt elektronisch bestuurd.

De XDrive-versie is beschikbaar voor zowel benzine- als dieselmodificaties van de BMW 3-serie. Deze optie is te bestellen met een andere versnellingsbak, maar dan moet je wel voor alles betalen. De versie met vierwielaandrijving zal gemiddeld 200 duizend duurder zijn dan de 4x2-modificatie.

Remmen

De auto heeft een mooieinformatieve remmen - zeggen de eigenaren. Beginnend met de basisconfiguratie, is de sedan van de derde serie geaggregeerd met schijfmechanismen. En ze zijn geventileerd op beide assen. Er waren hier echter ook enkele excessen.

In de beoordelingen staat dus dat bij nat weer de remblokken beginnen te kraken, waardoor bestuurders tot verbijstering komen. Dit probleem komt vaak voor, maar komt met tussenpozen voor. Het kraken kan zowel kort als vrij lang zijn. In de cabine is het alleen te horen door de muziek uit te zetten. Maar het is moeilijk om het niet op te merken op straat. Wat is de oorzaak van het probleem?

Nadat de eigenaren contact hadden opgenomen met de officiële dealer, werd het volgende probleem ontdekt. Op het werkoppervlak van de schijven en pads verzamelde zich een vreemde plaque, vergelijkbaar met ontdooireagentia. Na het verwijderen was het probleem met piepende remmen verdwenen.

Prijs, uitrustingsniveau

Op de Russische markt wordt BMW 320 diesel aangeboden tegen een prijs van 2 miljoen 250 duizend roebel. Tegelijkertijd omvat het pakket een monodrive, een handgeschakelde versnellingsbak en de volgende set opties:

• Front- en zij-airbags in totaal zes.
• ABS-systeem.
• Hulp bij het beginnen met klimmen.
• Huidige en dynamische stabilisatie.
• Klimaatregeling met twee zones.
• Leren multifunctioneel stuur met aanpassing in verschillende vlakken.
• Elektrische stoelen, elektrisch bedienbare ramen en zijspiegels.
• Centrale vergrendeling met afstandsbediening.
• Licht- en regensensoren.
• Aan boordcomputer.
• Radio en akoestiek voor zes luidsprekers.
• Start-stopsysteem dat de motor automatisch uitschakelt om brandstof te besparen.
• Elektrisch verwarmde stoelen en spiegels.
• Velours vloermatten.
• Bi-xenon-optiek.
• Runflat banden.

Conclusie

Dus we hebben ontdekt wat de BMW 320d heeft en kenmerkt. De auto heeft een goed ontwerp en prestatiegegevens. De auto is echter niet verstoken van "kinderziekten", die hierboven worden vermeld. Vergeet ze bij het kopen niet.