Mitsubishi L200 auto: foto's, specificaties, reviews

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Pick-ups op de wegen van vandaag zijn een bezienswaardigheid die je zelden ziet, wat niet verwonderlijk is, aangezien dergelijke modellen zijn vervangen door cross-overs die de kwaliteiten van SUV's en gezinsauto's combineren. De Japanse autofabrikant Mitsubishi probeert echter de populariteit van pick-ups terug te winnen door de Mitsubishi L200 te introduceren.

Wat is een Japanse pick-up?

Russische dealers van het autoconcern Mitsubishi zijn bezig met de implementatie van dit model, wat betekent dat het Japanse bedrijf rekent op een zekere belangstelling van onze automobilisten. Daar is echter alle reden voor: de vijfde generatie van de Mitsubishi L200 heeft flinke veranderingen ondergaan. De pick-up heeft bewezen een ongelooflijk betrouwbaar voertuig te zijn, zoals blijkt uit 51.000 verkochte eenheden in zijn 12 jaar productie.

De vernieuwde Mitsubishi L200 is in de eerste plaats een volbloed SUV. Veel ontwerpelementen en uitrusting van de pick-up truck zijn geleend van het meer prestigieuze model van hetzelfde merk - Pajero Sport. Als een autoliefhebber een SUV van hoge kwaliteit wil hebben, zal hij dat moeten doenoffer een veelzijdige carrosserie, comfort, geveerde vering en enkele functionele toevoegingen op. Desondanks zal de nieuwe generatie Mitsubishi L200 hoogstwaarschijnlijk de harten van kopers veroveren.

Pakketten

Het Japanse autoconcern biedt een pick-uptruck met twee carrosserietypes en vierwielaandrijving met een centraal differentieel achteraan. Mitsubishi L200 turbodiesel 2,4-liter motor met een vermogen van 154 en 181 pk.

Meerdere ophaalopties beschikbaar:

1. Uitnodigen en uitnodigen + ter waarde van respectievelijk 1.389.000 en 1.599.990 roebel. Beide versies van de Mitsubishi L200 zijn uitgerust met een automatische zesversnellingsbak en een Easy Select 4WD-aandrijfsysteem met een vast bedrade vooras. Er is ook een standaard veiligheidskit beschikbaar, met uitzondering van zij-airbags. Het stuur is alleen kantelbaar.
2. Intens. Prijs - 1.780.000 roebel. Voorzien van Super Select 4WD aandrijfsysteem met middendifferentieel. Tegen een extra vergoeding van 40 duizend roebel wordt de pick-up uitgerust met een automatische transmissie. Het stuur is verstelbaar voor kantelen en uitschuiven. Door zijn configuratie en kenmerken is de Mitsubishi L200 van deze versie veel comfortabeler, aangezien hij is uitgerust met klimaatregeling, automatische spiegels en ramen, cruise control, draadloze Bluetooth-communicatie en enkele andere functies.
3. Instyle. De kosten bedragen 2.900.990 roebel. Alleen uitgerustautomatische transmissie en 181 pk motor, 17-inch wielen, xenon koplampen, lederen interieur en elektrisch bedienbare bestuurdersstoel.

Mitsubishi-ingenieurs merken op dat er geen aparte versie van de L200 zal worden geproduceerd voor de Russische markt, aangezien de pick-up bestand is tegen de barre klimatologische en wegomstandigheden van ons land.

Interieur

Volgens de foto van de Mitsubishi L200 van de bijgewerkte versie, kunnen we zeggen dat de ontwerpers van de Japanse automaker alle fouten van de vorige generatie van de pick-up hebben herwerkt en geëlimineerd. Zo is het aantal omwentelingen van het stuur teruggebracht tot 3,7 en kunnen comfortabele stoelen en verstelbare speakers comfortabel in de auto zitten. Niet de meest handige hendel om van rijmodus te wisselen, geïnstalleerd in de vorige generatie van de pick-up, werd vervangen door een draaischakelaar. Men kan niet anders dan verheugd zijn over het feit dat de geluidsisolatie aanzienlijk is verbeterd, wat door de eigenaren van de Mitsubishi L200 in de beoordelingen wordt opgemerkt: er is geen vreemd geluid te horen in de cabine.

Technisch

De aangebrachte wijzigingen zijn vooral merkbaar als het gaat om de technische kenmerken van de Mitsubishi L200. De hoogte van de zijkanten van de pick-up is toegenomen tot 475 millimeter, de carrosserie en het frame zijn stijver geworden.

De ophanging heeft belangrijke veranderingen ondergaan en is evenwichtiger geworden, wat zorgt voor een goed weggedrag en rijcomfort. Ontwerp met lange slag en stroomverbruik bleven hetzelfdehoog niveau.

Mitsubishi Heavy Industries werkte aan de ontwikkeling van een nieuwe power unit 4N15 met een inhoud van 2,4 liter. De motor die op de L200 is geïnstalleerd, is een opnieuw ontworpen versie van de motor die was uitgerust met de Outlander. De Mitsubishi L200-krachtbron is lichter, waardoor de belasting op het krukmechanisme is afgenomen en dienovereenkomstig het trillingsniveau is afgenomen. Afzonderlijk is het vermeldenswaard het aluminium blok, variabele kleptiming, geoptimaliseerde compressieverhouding, verbeterde supercharger met flexibele geometrie.

De vorige generatie Mitsubishi L200 was uitgerust met een Super Select 4WD-transmissie met een centraal differentieel dat zorgt voor een soepele asvergrendeling voor inschakeling in de 4H-modus. Zo'n overbrenging reageerde op een bepaald verschil in de rotatie van de assen. De nieuwe generatie van de pick-up is uitgerust met een bijgewerkt Torsen-aandrijfsysteem met automatische vergrendeling met 40:60-verhoudingen, waarbij het voordeel wordt gegeven aan de achteras. De fabrikant behield echter de functies van de overgang naar een lagere rij en het geforceerde blok van het midden.

Verovering van watervlakten

Een vernieuwde versie van de pick-up truck kan het wateroppervlak bedwingen: de maximaal toegestane onderdompelingsdiepte was 700 millimeter. Het was mogelijk om dergelijke indicatoren te bereiken door wijzigingen aan te brengen in het ontwerp van de auto: de versnellingsbak werd verplaatst, het laagste punt van "risico" steeg met 914 millimeter. De pick-up werd ook voorzien van een nieuwe distributieketting en luchtinlaten.

Proefrit op het circuit

Chauffeurs in de reviews van de Mitsubishi L200 merken op dat bij het rijden op een asf altweg, zelfs zonder extra belasting van de pick-up, er een vrij sterke trilling is in de achterste rij stoelen. Voor normale wegomstandigheden is de ophanging van de auto niet bijzonder geschikt: bij snelheden tot 70-80 km / u worden alle kleine hobbels en putjes overgebracht naar het passagierscompartiment, wanneer deze snelheidsdrempel wordt overschreden, begint het lichaam te zwaaien en schud merkbaar.

Ondanks dergelijke tekortkomingen is de nieuwe generatie Mitsubishi L200 echter veel beter dan de vorige: de motor loopt zelfverzekerd en v alt op door zijn goede dynamiek.

Perfecte SUV

De nieuwe L200 pick-up is veel interessanter om off-road te veroveren dan goede circuits. De ophanging van de auto is speciaal ontworpen voor dergelijke omstandigheden: hij is perfect bestand tegen alle schokken en zware ladingen. Mitsubishi voelt zich zeer zelfverzekerd, zelfs op de moeilijkste en moeilijkste stukken van de weg.

Geen van de beschikbare pick-up pakketten bevat een achterbumper: het ontwerp kan alleen worden aangevuld met een onderrijbeveiliging. Versies met automatische transmissie zijn uitgerust met een dynamische demper waarmee geen problemen zijn: het stoort helemaal niet bij het rijden op oneffen wegen.

Mitsubishi's gepatenteerde systeem met automatische afdaling van heuvels kon autobezitters niet teleurstellen: stel gewoon de eerste versnelling in, laat de rij zakken en laat de pedalen los - de pick-up rolt gemakkelijk de heuvel af.

Resultaten

Vergeleken met de vorige generatie bleek de nieuwe generatie Mitsubishi L200 veel beter: de pick-up werd comfortabeler en kreeg betere technische instellingen. De L200 heeft zeer weinig concurrenten, vooral op de Russische automarkt. De aandrijflijn en het brandstofverbruik zijn geoptimaliseerd, evenals de automatische en handgeschakelde transmissies. Voor een pick-up zal zelfs een prijsverhoging niet zo eng zijn.

Er zijn echter enkele zwakke punten. Ten eerste gedraagt de auto zich niet erg zelfverzekerd op gewone wegen, respectievelijk zal het niet gemakkelijk zijn in de stad. Ten tweede omzeilen Europese SUV-modellen de L200-pick-up aanzienlijk qua uitrusting, maar de fabrikant beloofde dit probleem in de nabije toekomst op te lossen. Ten derde v alt de basisuitrusting uiterlijk niet op en ziet er erg smakeloos uit, waardoor automobilisten onmiddellijk een duurdere versie zullen moeten kopen.

Het is veilig om te zeggen dat de nieuwe generatie van de pick-up volledig aan de verwachtingen heeft voldaan. De Mitsubishi L200 is op bepaalde punten aanzienlijk verbeterd, presteert goed bij off-road rijden en beschikt niet over een groot aantal functionele toevoegingen. Natuurlijk moet je niet veel groei in verkoop en interesse in de pick-up verwachten, maar fans van Mitsubishi en een bepaalde categorie automobilisten zullen het heel leuk vinden.