Automerk "Mitsubishi" - tuning L200

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De geschiedenis van Mitsubishi L200 kent 5 generaties. De eerste serieproductie (1978-1986) werd gepresenteerd als een compacte pick-up met twee deuren. De afmetingen zijn vrij bescheiden: 4690x1650x1560 mm. Afhankelijk van de markten kan de hoogte echter binnen 85 mm variëren. De eerste tuning L200 overleefde in 1982. Opvallend is de overstap naar vierwielaandrijving. Het uiterlijk heeft kleine veranderingen ondergaan. Mitsubishi L200 originele montage wordt niet gevonden in Rusland, deze auto's waren bedoeld voor de binnenlandse en Amerikaanse markt.

Tweede Generatie

In 1986 kwam het bedrijf tot de beslissing om de L200 grondig te tunen. De resultaten overtroffen alle verwachtingen. De vernieuwde auto had nu, afhankelijk van de configuratie, een carrosserie met twee en vier deuren. Hoewel het interieur onopvallend bleek te zijn, had de Mitsubishi L200 geen concurrenten in het offroad rijden. Goed laadvermogen, sterke constructie, ophanging met lange veerweg droegen bij aan de verbetering van de technische kenmerken. De tweede generatie werd geproduceerd tot 1996.

Derde Generatie

In de III generatieDe tuning van de "Mitsubishi L200" heeft alle verwachtingen overtroffen. De pick-up heeft gestroomlijnde carrosserielijnen gekregen, een verbeterde motor en het interieur is comfortabeler geworden. Er werden auto's geproduceerd met 2, 3 en 4 deuren. De classificatie bleef hetzelfde: een compacte pick-up. De serieproductie van de derde generatie Mitsubishi L200 duurde 9 jaar (1996–2005).

Vierde Generatie

De productie van de IV-generatie begon in 2005, maar de auto verscheen pas in 2014 op de Russische markt. Tuning L200 was blij met frisse ideeën. Het front van de auto is compleet veranderd, hij is verkrijgbaar in twee topversies. De prijsverlaging leidde tot de manifestatie van interesse van de binnenlandse koper. De fabrikant heeft de technische kenmerken aanzienlijk verbeterd, waardoor de pick-up de moeilijkste delen van de weg kan passeren. De vierde generatie werd stopgezet in 2014

Vijfde generatie

In 2015 introduceerde het bedrijf een nieuwe generatie Mitsubishi L200. Hier zorgden ze niet alleen voor de technische kenmerken, maar ook voor het comfort van de passagiers. Bijna alles is veranderd, maar er werd besloten om een paar kenmerkende elementen van de Japanners achter te laten. Ze kunnen het visitekaartje van de auto worden genoemd.

Hoewel de pick-up body niet gewild is in Rusland, geldt dit niet voor de Mitsubishi L200. Door het aantal verkochte exemplaren ha alt het sommige automodellen in. Tegenwoordig is Mitsubishi relevant en fris. De afstemming van de L200 heeft zowel esthetisch als technisch geprofiteerd.

Exterieur veranderingen

Lijnen kantdelen van de cabine zijn ongewijzigd gebleven, omdat u met dit ontwerp de meeste binnenruimte in de cabine kunt krijgen. Het biedt ook een hellingshoek van de rugleuning van de achterbank in 250. De achterruit kan nu niet meer open. Maar er was ruimte voor extra ladingen. Gereedschap kan daar vrij passen.

Onmiddellijk opvallend vergroot achterprofiel van de carrosserie. Het laadplatform is enkele centimeters breder en zelfs in de lengte groter geworden. Achterklep die open kan, kan een maximaal gewicht van 200 kilogram dragen.

Cabine make-over

Het interieur is moderner geworden en de uitstraling is mooier geworden. De vorige versie van het ontwerp was veel eenvoudiger. Hoewel het plastic netjes en goed passend is, zijn de materialen goedkoop. Het stuur is multifunctioneel. Het instrumentenpaneel is ergonomisch, er is een multimediasysteem, een 7-inch monitor, klimaatregeling, verwarming en nog veel meer. Het enige nadeel dat je kunt zien, is het harde plastic op het dashboard.

Ondanks de innovaties heeft de salon het eenvoudige nut niet weggedaan. De achterbank voor een lang persoon zal oncomfortabel zijn tijdens een lange reis. Gemiddelde configuratie passagiers passen in het aantal van drie personen op de tweede rij. Dit wordt vergemakkelijkt door de afwezigheid in het midden van de tunnel.

Handige opties

Klimaatbeheersing verplaatst naar dit model van de Outlander. En de radio heeft nu een touchscreen. Maar afwerken in een pick-up truck met gelakte panelen is niet praktisch te noemen. Er is een grote kans op krassen. De basis heeft een USB-aansluiting. Er is ook een gelakt paneel rond de versnellingspook. Ziet er leuk uit maar onpraktisch. De transmissie wordt nu geregeld door een selector die met de hand wordt gedraaid. Er was een gevoel van grotere maakbaarheid van het besturingssysteem van de versnellingsbak.

Er is een ruim handschoenenkastje. Instrumenten bleven met mechanische pijlen op een monochroom scherm. Het stuur is nu in hoogte en diepte te verstellen. Voor lange mensen wordt landen veel comfortabeler.

Specificaties

Het frame en de veren blijven hetzelfde, wat kan duiden op een oppervlakkig moderniseringswerk. Motoren zijn ten goede veranderd. Nu is de nieuwe dieseleenheid 2,4 liter. Het blok is van aluminium en er zit een kunststof kleppendeksel op. Forceren voor de koper is voorbereid op 154 en 181 liter. Met. Doos voor zes versnellingen, er zijn mechanica en automatisch.

Wie niet tevreden is met de voorgestelde eigenschappen, kan de L200 chiptuning zelf doen. Dit maakt het mogelijk om de unit uit te rusten met een variabele fase turbine voor gasdistributie. Als gevolg hiervan zullen het vermogen en andere parameters van de auto toenemen.

Rijden in de Mitsubishi L200 is vertrouwd en stoer gebleven. Maar op de achterveren is de houder veranderd. Het hoofddoel van het model is een reis op een primer en off-road. Daarom is zachtheid niet nodig. Om minder te "schudden", is het de moeite waard om snelheid toe te voegen, dit compenseert de uitsparingen. Als u ongeveer 200 kg vracht laadt, rijdt u merkbaar soepel.

Er is een mogelijkheidgebruik off-road interaxle differentieelslot en achter interwheel, evenals elektronica die verantwoordelijk is voor de vooras. De offroad-capaciteiten in modder worden vergroot als er een achterbelasting is om het gewicht van de voorste motor in evenwicht te houden.

In de maximale configuratie kun je 181 liter krijgen. Met. De dynamiek is laag, maar voor deze pick-up is hoge snelheid onveilig. Voor uitstapjes buiten de stad is een auto onmisbaar. Het brandstofverbruik zal 7,5 liter bereiken. Dankzij een grote veiligheidsmarge kunt u het model constant in landelijke gebieden gebruiken. De prijs is licht gestegen. En de basis kost nu 1350 duizend roebel, de topversie - ongeveer 2 miljoen roebel.

Mitsubishi L200: DIY-tuning

Als je de tuning zelf doet, kun je verschillende voeringen, deflectors, dorpels, lijstwerk, enz. kopen. Installeer LED-onderverlichting, verander de koplampen in xenon-lampen. Met deze oplossing kunt u zich onderscheiden van de algemene stroom auto's op de weg.

De meest voorkomende tuning-onderdelen zijn natuurlijk de grille en bumper. Dit laatste kan worden gewijzigd met behulp van verschillende overlays. De radiatorgrille is fundamenteel nieuw aangeschaft. Het interieur in een getunede auto verandert naar de smaak van de eigenaar: stoelen vervangen, instrumentenpaneel upgraden, enz.