Snelheidsmeterkabel en zijn vervanging

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Snelheidsmeter - dit is het onderdeel zonder welke geen enkele auto kan. Met dit mechanisme kunt u nauwkeurig de snelheid bepalen waarmee het voertuig rijdt. Volgens de verkeersregels is het verboden om met een kapot element in een auto te rijden. Elke bestuurder moet weten hoe hij dit element moet vervangen en deze storing moet identificeren. Laten we dus eens kijken naar wat een snelheidsmeterkabel is, hoe deze werkt en hoe deze te vervangen.

Karakteristiek

Opgemerkt moet worden dat dit element alleen wordt gebruikt in mechanische snelheidsmeters. Alle auto's waren hiermee uitgerust tot de jaren '90.

Auto's die dichter bij 'nul' kwamen, begonnen elektronische snelheidssensoren te installeren. Het type kabel is ook afhankelijk van het type instrumentenpaneel. Dit element bevindt zich in de versnellingsbak. De snelheidsmeterkabel (inclusief VAZ-2113) leest gegevens van de transmissie-as en verzendt informatie naar het instrumentenpaneel. Zodat de bestuurder de snelheid van de auto in re altime kan volgen.

Apparaat

Het mechanisme bevat ook een kilometerteller.

Het kan worden gebruikt om te lezeninformatie over de kilometerstand van het voertuig. Er zijn twee schalen op het instrumentenpaneel. Degene bovenaan is verantwoordelijk voor de volledige kilometerstand van de auto, en die eronder - voor de dag (tot duizend kilometer). Alle aanduidingen worden van de kabel afgelezen. De snelheidsmeter en kilometerteller zijn direct met elkaar verbonden. Het ontwerp van het element veronderstelt de aanwezigheid van magnetische knooppunten met hoge snelheid. Door de rotatiekracht van de magneet ontstaat er een stroom van wervelstromen. De stromen die door de spoel gaan, creëren een magnetisch veld. Zo begint de naald van de snelheidsmeter op het instrumentenpaneel langs de schaal te bewegen. De rotatiekracht is evenredig met de frequentie waarmee de magneet roteert.

Bij het beoordelen van het apparaat van een dergelijk element als een snelheidsmeterkabel, rijst de vraag: hoe v alt de pijl niet als de overbrengingsverhouding op de assen van de doos anders is? Alles is heel eenvoudig. Binnenin het element zit een klein verloopstuk. Bij voertuigen met achterwielaandrijving vervult het ook de functie van een secundaire as. De positie van de pijl op de schaal hangt af van de sterkte van het magnetische veld in deze versnellingsbak zelf. Zo krijgt de bestuurder nauwkeurige informatie over de kilometerstand en de huidige snelheid van de auto.

Is er een fout

Het is vermeldenswaard dat de aflezingen op het instrumentenpaneel (als het een mechanisch element is) enigszins kunnen verschillen van de echte. Maar vaak is de fout niet meer dan vijf procent.

Dus, de maat van de velgen, het profiel van de banden en de overbrengingsverhouding van de versnellingsbak (als dit een auto met achterwielaandrijving is) hebben invloed op de snelheidsmeterstanden. Verschillende bruggen worden af fabriek op absoluut identieke auto's geplaatst, met een verschillendeoverbrengingsverhouding (gemiddelde varieert van 3,9 tot 4,4 voor klassieke VAZ's). Daarom begonnen veel fabrikanten de kabelsnelheidsmetertechnologie te verlaten. Nu gebruiken auto's een elektronische sensor. De fout is niet groter dan één procent. En het is veel gemakkelijker om het te vervangen (je hoeft alleen maar één blok met draden los te koppelen).

Belangrijkste storingen

Zo'n detail als een snelheidsmeter-aandrijfkabel is zeer betrouwbaar. Maar het is niet de moeite waard om problemen met dit mechanisme uit te sluiten (vooral omdat de technologie erg verouderd is). Tijdens het gebruik kan de pijl op het instrumentenpaneel dus trillen of zelfs niet meer reageren op snelheidsveranderingen. Hoe te zijn in zo'n situatie? Het is niet nodig om de snelheidsmeterkabel te vervangen. De reden kan een eenvoudig losdraaien van de moer zijn waarmee de flexibele as aan de aandrijving is bevestigd. In deze situatie zal het opwinden van de snelheidsmeter helpen, of beter gezegd, dezelfde moer aandraaien. De helft van de tijd verdwijnt het probleem vanzelf.

Maar er zijn meer significante storingen, waarbij alleen reparatie van de snelheidsmeter of de volledige vervanging ervan zal helpen. Dus de aandrijfas zelf fa alt. Het snijdt hem af. De storing gaat gepaard met een karakteristieke klop. De pijl stopt met het weergeven van betrouwbare informatie. Wat zou de reden kunnen zijn voor dit fenomeen? De breuk van de schijf treedt op vanwege de aanwezigheid van verontreinigingen erin. Er is ook een breuk van de tegenwerkende veer. In ieder geval moet de snelheidsmeterkabel worden vervangen (als het aandraaien van de moer niet heeft geholpen). Hieronder zullen we bekijken hoe:verander dit element met je eigen handen.

Demontage

Allereerst moet je het oude mechanisme verwijderen. Hiervoor moet u het boordnet van de auto spanningsloos maken door de minpool van de accu te verwijderen. Koppel vervolgens het oude element los. Hoe verwijder je de snelheidsmeterkabel met je eigen handen? Om dit te doen, moet u de kruising van het mechanisme vinden en de bevestigingsbout losdraaien, waarmee deze wordt bevestigd. Of de auto nu voor- of achterwielaangedreven is, het uiteinde van de kabel zit op de versnellingsbak. Voor het gemak is het beter om een kijkgat te gebruiken. Draai dus de bevestigingsbout los en verwijder de klemmoer die de kabel verbindt met de snelheidsmeter in de cabine.

Ga vervolgens verder met het tweede deel van de demontage. Om het element volledig te verwijderen, moet u het instrumentenpaneel gedeeltelijk demonteren. Aan de achterkant trekken we het tweede uiteinde van de kabel naar buiten.

Pas op dat u het afdichtingsrubber niet beschadigt bij het verwijderen.

Installatie

De volgorde van installatie van elementen is omgekeerd aan verwijdering. Hiervoor leggen we een nieuwe kilometertellerkabel door het paneel in de cabine en "trekken" deze naar de transmissie. Probeer het element op dezelfde manier te bevestigen als het oude. Als dit een auto met voorwielaandrijving is, waarbij de versnellingsbak in de motorruimte is geïnstalleerd, wordt het mechanisme door een speciaal gat in de scheidingswand tussen de passagiersruimte en de motorruimte gelegd. Alle rubberen afdichtingen zijn op hun plaats geïnstalleerd. Afhankelijk van het merk auto kunnen er een ander aantal zijn (maar in ieder geval minstens twee).

Nuttigtips

Bij het uitvoeren van bewerkingen met dit mechanisme, let op de volgende punten:

• Controleer bij het kopen van een nieuw artikel de kabellengte. Op dezelfde automodellen kan de grootte ervan verschillen. Artikelen die korter of langer zijn dan de standaardmaat zijn niet toegestaan.
• Voordat u een nieuwe snelheidsmeterkabel installeert, is het raadzaam om er een laag vet op aan te brengen. Dit voorkomt voortijdig falen van het mechanisme. U kunt gewone mijnbouw of "Nigrol" gebruiken.
• Probeer het bij het installeren op dezelfde manier te leggen als in de fabriek. Het is onaanvaardbaar dat de kabel in contact komt met bewegende delen. Ook mogen bij het leggen geen strakke lussen worden gebruikt. Dit zal de belasting van de kabelkern verhogen, en het zal snel falen, zelfs met een goede laag olie.

Snelheidsmeter opwinden

Laten we een paar woorden over zo'n apparaat praten als een "draai" voor een snelheidsmeter. Het element is bedoeld voor het afwikkelen van tellerstanden. Het wordt aangesloten via de OBD-diagnoseconnector. Het apparaat grijpt in in de regeleenheid en maakt zelfstandig de kilometerstand af. De CAN-bus wordt gebruikt in het hart van het apparaat. De kilometerstand wordt niet alleen op het instrumentenpaneel aangepast, maar ook in alle dubbele blokken. Het is vrij moeilijk om de verpakking te bepalen met behulp van een dergelijke inrichting. Wie gebruikt deze apparaten? Ze worden gebruikt op de auto's van de eigenaar om brandstof te "lassen". De auto legt dus 100 kilometer af en de kilometerstand van 110 wordt weergegeven op het instrumentenpaneel en in de ECU. De kosten van een dergelijk apparaat zijn 3,5 duizend roebel.

Reparatie ofvervanging?

Als je twijfelt of je de snelheidsmeter moet repareren of volledig moet vervangen, let dan op de prijs van het mechanisme.

Gemiddeld zijn de kosten niet hoger dan tweehonderd roebel. Daarom is het zinvol om het hele element te vervangen. Bovendien zijn er niet altijd geschikte reparatiesets beschikbaar.

Instellingen

Om ervoor te zorgen dat de aflezingen van de snelheidsmeter met een minimale fout zijn, raden experts aan om aanvullende aanpassingen te maken. Meet hiervoor de afstand van het begin van de demper tot de koppelingsvork. De parameter moet 86 (+5) millimeter zijn.

Meet vervolgens de opening tussen het uiteinde van de demper en de punt van de kabel. De normale parameter is 65 millimeter met een marge van 5 mm. Als uw meetwaarden afwijken van de fabriekswaarden, moet u de kabelspanning afstellen met een sleutel en een borgmoer. Daarna kunt u de auto gaan bedienen.

Conclusie

Dus we hebben ontdekt hoe de snelheidsmeterkabel werkt en hoe je deze met je eigen handen kunt vervangen. Zoals u kunt zien, is dit een zeer noodzakelijk element, zonder welke autorijden onveilig wordt. Het is immers niet altijd mogelijk om de snelheid subjectief te bepalen, zeker niet als je over een brede snelweg rijdt.